2021年88期

產(chǎn)業(yè)新聞
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傳三星/LGD為iPhone 13供應(yīng)柔性OLED面板 京東方尚未獲批
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5月6日消息 據(jù)報(bào)道，三星顯示與LGD已確定為今年秋季上市的iPhone 13提供柔性O(shè)LED面板，而去年首次進(jìn)入iPhone OLED面板供應(yīng)鏈的京東方尚未獲得供應(yīng)批準(zhǔn)。
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報(bào)道稱，全新的iPhone 13系列將依舊包含四款機(jī)型，其中兩款iPhone 13 Pro系列機(jī)型將采用三星的120Hz LTPO OLED面板，支持120Hz自適應(yīng)刷新率，并帶來(lái)智能調(diào)節(jié)屏幕刷新率功能。
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據(jù)預(yù)計(jì)，蘋果將在今年推出搭載120Hz LTPO屏幕的iPhone13系列，三星顯示和樂(lè)金顯示已準(zhǔn)備好為2021年蘋果iPhone 13供應(yīng)LTPO背板。LTPO的優(yōu)點(diǎn)在于刷新率更精細(xì)，可以很大程度上確保續(xù)航，甚至比12代還能減少15~20%的功耗。
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此前曾有消息稱，三星、LG正在進(jìn)行面板產(chǎn)線改造，將LTPS OLED轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)TPO OLED，以為新一代iPhone服務(wù)，預(yù)計(jì)上半年完成。
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培育系統(tǒng)半導(dǎo)體制造行業(yè)！韓國(guó)計(jì)劃設(shè)立2.48億美元基金
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5月6日消息 據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)洪南基周四表示，韓國(guó)政府計(jì)劃擴(kuò)大圍繞芯片制造的稅收抵免計(jì)劃，旨在通過(guò)支持相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)與設(shè)施投資，培育系統(tǒng)半導(dǎo)體制造行業(yè)。
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據(jù)悉，韓國(guó)政府正在研究增加對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)的稅收優(yōu)惠和政策支持的方法，以幫助當(dāng)?shù)?a href="http://m.1cnz.cn/v/tag/137/" target="_blank">芯片制造商提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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洪南基表示，韓國(guó)計(jì)劃設(shè)立一個(gè)2800億韓元（2.48億美元）的基金支持本年度芯片制造技術(shù)發(fā)展。
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韓國(guó)在全球存儲(chǔ)半導(dǎo)體領(lǐng)域扮演十分重要的角色，擁有世界上最大的存儲(chǔ)芯片巨頭三星電子以及SK海力士，不過(guò)在系統(tǒng)半導(dǎo)體方面的研發(fā)相對(duì)滯后，因此韓國(guó)政府計(jì)劃加大支持力度，全球培育芯片制造行業(yè)。
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此外，對(duì)于全球汽車芯片短缺，洪南基稱供應(yīng)緊張情況可能在5月份達(dá)到頂峰。
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中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)上市公司2020年研發(fā)支出排行：臺(tái)積電、聯(lián)發(fā)科前二
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5月6日消息 據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)部門公布了2020年制造業(yè)上市公司研發(fā)投入情況，整體處于穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中，資訊電子上市公司的貢獻(xiàn)最大，是增長(zhǎng)主力軍。
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其中，研發(fā)投入第一名為臺(tái)積電，達(dá)到1086億新臺(tái)幣（約合人民幣251.5億元），同比增長(zhǎng)20%，占到中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)制造業(yè)研發(fā)費(fèi)用的21.3%，遙遙領(lǐng)先。此外，臺(tái)積電的稅后凈利、固定資產(chǎn)投資也位居第一。
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研發(fā)投入第二的是聯(lián)發(fā)科，達(dá)到474億新臺(tái)幣（約合人民幣110億元），同比增長(zhǎng)28.5%。瑞昱以153億新臺(tái)幣（約合人民幣35.43億元）研發(fā)投入位居第三。可以看出，前三名的研發(fā)投入差距相當(dāng)大。
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據(jù)了解，2020年中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)制造業(yè)上市公司研發(fā)費(fèi)用總額為5090億新臺(tái)幣（約合人民幣1178.78億元），同比增長(zhǎng)10.7%，其中資訊電子類研發(fā)費(fèi)用為3057億新臺(tái)幣，同比增長(zhǎng)15.7%，占整體費(fèi)用的60%。
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固定資產(chǎn)投入方面，臺(tái)積電2020年投資4943億新臺(tái)幣（約合人民幣1144.73億元），占到整體制造業(yè)投資的56%。
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三星宣布新一代2.5D I-Cube4異構(gòu)封裝技術(shù)即將投產(chǎn)
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5月6日消息 今日，三星電子宣布，被該公司稱作I-Cube4的下一代2.5D封裝技術(shù)即將面世，有望再次在半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)引領(lǐng)芯片封裝技術(shù)的發(fā)展。
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據(jù)悉，Interposer-Cube是一種異構(gòu)集成技術(shù)，能夠?qū)⒁粋€(gè)或多個(gè)邏輯芯片（比如CPU / GPU）和高帶寬緩存（HBM）放置在硅中介層的頂部。而作為一種可向客戶交付的一體式解決方案，最新一代的I-Cube4即將與大家見(jiàn)面。
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與I-Cube 2相比，新一代I-Cube4包含了四個(gè)HBM和一大塊邏輯芯片。無(wú)論是高性能計(jì)算（HPC）、人工智能（AI）、5G、云服務(wù)、還是大型數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用，I-Cube4都可借助異構(gòu)集成方面的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)通信速率和能源效率的顯著優(yōu)勢(shì)。
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三星電子代工部門的市場(chǎng)戰(zhàn)略高級(jí)副總裁Moonsoo Kang表示，隨著高性能應(yīng)用的爆炸式增長(zhǎng)，該公司也必須提供這方面的整體代工解決方案。
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據(jù)了解，通常情況下隨著硅中介層面積的成比例增加，芯片中也能夠容納更多的邏輯芯片和HBM。但由于I-Cube中使用的硅中介層比紙張還薄（厚度約100μm），較大的中介層發(fā)生彎曲和翹曲的幾率也會(huì)大幅增加，從而對(duì)品質(zhì)造成負(fù)面影響。
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憑借在半導(dǎo)體領(lǐng)域積累的豐富的專業(yè)知識(shí)，三星研究了如何通過(guò)改變材料和厚度，來(lái)控制中介層的翹曲和熱膨脹，最終順利實(shí)現(xiàn)了 I-Cube4 解決方案的商業(yè)化。
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此外，三星還針對(duì)I-Cube4開(kāi)發(fā)了自家的無(wú)模具架構(gòu)，以通過(guò)進(jìn)行預(yù)篩選測(cè)試來(lái)有效剔除有缺陷的不良品并提升產(chǎn)量，且能夠減少處理步驟、降低成本、以及縮短周轉(zhuǎn)周期。
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據(jù)悉，自2018年推出I-Cube2、以及在2020年推出eXtended-Cube（X-Cube）以來(lái)，三星的異構(gòu)集成技術(shù)已經(jīng)開(kāi)辟了高性能計(jì)算市場(chǎng)的新紀(jì)元。
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目前該公司正嘗試結(jié)合先進(jìn)的工藝節(jié)點(diǎn)、高速接口IP、以及先進(jìn)的2.5 / 3D封裝技術(shù)，為I-Cube6和更高級(jí)別的先進(jìn)封裝技術(shù)奠定基礎(chǔ)，以幫助客戶以最有效的方式來(lái)設(shè)計(jì)相關(guān)產(chǎn)品。
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路軍辭職，中芯國(guó)際公布最新董事會(huì)名單
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5月6日消息 近日，中芯國(guó)際集成電路制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中芯國(guó)際”）發(fā)布了一項(xiàng)人事變動(dòng)公告，宣布路軍辭任公司非執(zhí)行董事。
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公告指出，路軍先生因工作安排調(diào)整，辭任本公司第二類非執(zhí)行董事以及董事會(huì)提名委員會(huì)委員的職務(wù)。
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據(jù)悉，該項(xiàng)人事變動(dòng)自2021年4月29日起生效，中芯國(guó)際表示，路軍先生確認(rèn)與本公司董事會(huì)無(wú)意見(jiàn)分歧，亦不存在須提請(qǐng)本公司股東關(guān)注的有關(guān)其辭任的其他事宜。
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據(jù)披露，路軍出身國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行，2014年至今先后擔(dān)任華芯投資管理有限責(zé)任公司副總裁、總裁，2016年至本次公告前擔(dān)任中芯國(guó)際非執(zhí)行董事；此外，路軍還擔(dān)任大基金一期、大基金二期、長(zhǎng)江存儲(chǔ)、武漢新芯董事，以及國(guó)開(kāi)裝備制造產(chǎn)業(yè)投資基金有限責(zé)任公司執(zhí)行董事和芯鑫租賃董事等職位。
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根據(jù)中芯國(guó)際公布的最新董事名單顯示，中芯國(guó)際董事會(huì)成員包括董事長(zhǎng)周子學(xué)，副董事長(zhǎng)蔣尚義、聯(lián)席CEO趙海軍與梁孟松、首席財(cái)務(wù)官高永崗，非執(zhí)行董事陳山枝、周杰、任凱、童國(guó)華，以及獨(dú)立非執(zhí)行董事William Tudor Brown、劉遵義、范仁達(dá)、楊光磊、以及劉明。
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新產(chǎn)品
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榮耀MagicBook X系列筆記本官宣：5月7日發(fā)布
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5月6日消息 今日，榮耀官方官宣了MagicBook X系列筆記本，并確認(rèn)新品將于5月7日14 : 30發(fā)布。
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據(jù)了解，榮耀MagicBook X系列筆記本采用全面屏設(shè)計(jì)，三面窄邊框，機(jī)身非常薄，同時(shí)配備了一個(gè)Type-C、兩個(gè)USB-A、一個(gè)3.5mm、一個(gè)HDMI接口，全新的榮耀MagicBook X系列可能是主打輕薄辦公的高端筆記本。
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技嘉發(fā)布M30系列PCIe 3.0 M.2 NVMe SSD
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5月6日消息 今日，技嘉發(fā)布了M30系列PCIe 3.0 NVMe SSD新品，外形為標(biāo)準(zhǔn)的M.2-2280、接口為PCIe 3.0 x4 。
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目前主控型號(hào)未知，但技嘉還是為該系列SSD配備了256MB DDR3L高速DRAM緩存、以及3D TLC NAND閃存。消費(fèi)者可選512GB / 1TB兩檔容量，標(biāo)稱寫入耐久度分別為350 / 650 TBW 。
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據(jù)了解，技嘉為512GB / 1TB版本的M30系列M.2 NVMe SSD配備了同等容量的DRAM緩存，但得益于2盎司銅的高密度PCB ，其宣稱可讓主控/閃存溫度降低多達(dá)15/5℃ 。
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持續(xù)傳輸性能方面，技嘉聲稱M30系列可達(dá)成3500MB/s的順序讀取、以及3000MB/s的順序?qū)懭搿?K隨機(jī)讀寫方面，1TB版本為308k/332k IOPS，512GB則是略低一些的350k/302k IOPS 。
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最后，技嘉為M30系列M.2 NVMe SSD提供了五年有限質(zhì)保，512GB/1TB版本的寫入耐久度分別為350/650TBW 。目前尚無(wú)確切的售價(jià)和上市日期。
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5G
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華為攜手中國(guó)聯(lián)通完成首個(gè)5G規(guī)模商用網(wǎng)絡(luò)VoNR驗(yàn)證
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5月6日消息 近日，中國(guó)聯(lián)通攜手華為在深圳率先規(guī)模完成的5G商用VoNR語(yǔ)音方案升級(jí)，是首次基于超百站連片SA現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境開(kāi)展的VoNR端網(wǎng)兼容性和移動(dòng)性能驗(yàn)證。標(biāo)志著中國(guó)聯(lián)通5G VoNR商用成熟度又向前邁出了關(guān)鍵一步。
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據(jù)了解，VoNR是5G終極話音解決方案，可不依靠4G打電話，直接在5G網(wǎng)絡(luò)建立語(yǔ)音承載，實(shí)現(xiàn)5G打電話“零回落”。VoNR可提供比2/3/4G語(yǔ)音更高質(zhì)量的通話體驗(yàn)，且用戶在進(jìn)行語(yǔ)音業(yè)務(wù)的同時(shí)可享受更加暢快的5G網(wǎng)速，5G體驗(yàn)大幅提升。
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本次測(cè)試基于深圳聯(lián)通5G商用網(wǎng)絡(luò)，站點(diǎn)規(guī)模超百站，聯(lián)合終端、芯片端到端完成5G基本語(yǔ)音和視頻呼叫、4G/5G語(yǔ)音切換等基礎(chǔ)功能測(cè)試；同時(shí)完成首個(gè)基于5G連片覆蓋場(chǎng)景下的VoNR移動(dòng)性能測(cè)試，充分驗(yàn)證了VoNR商用性能。
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據(jù)悉，此次測(cè)試為VoNR商用進(jìn)行了充分的技術(shù)儲(chǔ)備。下一步中國(guó)聯(lián)通將攜手華為繼續(xù)加速推進(jìn)VoNR的商用進(jìn)程和終端產(chǎn)業(yè)成熟度，基于共建共享成果。
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物聯(lián)網(wǎng)
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HTC將于5月11-12日舉行VIVECON 2021，有望發(fā)布兩款VR設(shè)備
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5月6日消息 近日，HTC VIVE宣布，將于5月11日和12日舉行VIVECON 2021，有望發(fā)布兩款新的VR頭戴設(shè)備。
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據(jù)外媒報(bào)道，其中一款為VIVE Focus 3商業(yè)版，另一款為VIVE Pro 2高端VR頭顯。VIVE Focus 3商業(yè)版預(yù)計(jì)售價(jià)為1771美元，VIVE Pro 2預(yù)計(jì)售價(jià)為1012美元。
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此前，有外媒曝光了HTC VIVE新產(chǎn)品的渲染圖。可以看出，該產(chǎn)品采用了更加簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)，半透明面罩具備隱藏式攝像頭，更加時(shí)尚現(xiàn)代。
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據(jù)悉，HTC內(nèi)部稱下一代VR頭顯的項(xiàng)目為“Project Proton”，暗示這款產(chǎn)品的使用體驗(yàn)非常接近普通眼鏡，預(yù)計(jì)會(huì)有AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能，可以看到現(xiàn)實(shí)畫面。
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螞蟻鏈與奇瑞商用車戰(zhàn)略合作，行駛數(shù)據(jù)將被加密且不可篡改
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5月6日消息 今日，螞蟻鏈與奇瑞商用車在成都簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)區(qū)塊鏈等技術(shù)在新能源商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，共建全新的城市配送物流信任體系。
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據(jù)悉，作為合作的首個(gè)落地嘗試，螞蟻鏈融合區(qū)塊鏈和AIoT技術(shù)，推出“車鏈通”技術(shù)，通過(guò)在奇瑞商用車“車規(guī)級(jí)”芯片中嵌入深度優(yōu)化的區(qū)塊鏈模塊，讓每個(gè)設(shè)備產(chǎn)生的車輛、行車、電池等數(shù)據(jù)在加密后流轉(zhuǎn)在區(qū)塊鏈上，在保護(hù)隱私的前提下保證源頭數(shù)據(jù)安全可信，不可篡改且不被濫用。
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由此，奇瑞商用車通過(guò)可信車數(shù)據(jù)加密上鏈，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的信息互信，在整車廠、車輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等各方搭建一個(gè)互信的行業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。
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通過(guò)數(shù)字化提高經(jīng)營(yíng)效率，不僅可以幫助降低司機(jī)的購(gòu)車、用車門檻，還可以鏈接金融、保險(xiǎn)、二手車交易等后市場(chǎng)服務(wù)，激活整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更可以推進(jìn)動(dòng)力電池梯次利用，從而提升整體設(shè)備生態(tài)循環(huán)效率。
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據(jù)了解，從研發(fā)到落地，螞蟻鏈“車鏈通”技術(shù)解決了資源、耗時(shí)和成本等多種問(wèn)題，讓車輛終端數(shù)據(jù)可信上鏈變得簡(jiǎn)單。
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在不增加硬件成本的前提下，螞蟻鏈技術(shù)團(tuán)隊(duì)把核心模塊的耗時(shí)優(yōu)化在100-200ms內(nèi)；RAM存儲(chǔ)空間從上百KB直接壓縮到1.5KB，在幾乎不增加功耗的情況下，扛住了上百種的工況壓測(cè)和實(shí)際路測(cè)。螞蟻鏈方面表示，預(yù)計(jì)今年這一技術(shù)將服務(wù)超萬(wàn)臺(tái)新能源商用車。
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工控與醫(yī)療
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趨勢(shì)科技發(fā)布新型工業(yè)控制系統(tǒng)用戶端防護(hù)方案
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5月6日消息 昨日，全球網(wǎng)絡(luò)保安方案領(lǐng)導(dǎo)廠商趨勢(shì)科技發(fā)布業(yè)界首創(chuàng)的原生營(yíng)運(yùn)技術(shù)(OT)用戶端防護(hù)方案TXOne StellarProtect?，為趨勢(shì)科技智能工廠全方位資訊保安方案再添生力軍。由TXOne Networks開(kāi)發(fā)的TXOne StellarProtect?專為保護(hù)所有OT用戶端設(shè)計(jì)，可保護(hù)各種嚴(yán)苛的營(yíng)運(yùn)關(guān)鍵工業(yè)控制系統(tǒng)（ICS）環(huán)境。
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TXOne Networks董事長(zhǎng)暨趨勢(shì)科技IoT 防護(hù)執(zhí)行副總裁大三川彰彥表示：“這是一個(gè)殘酷事實(shí)，以往業(yè)界一直缺乏專為OT 環(huán)境的現(xiàn)代化設(shè)備需求而設(shè)計(jì)的用戶端資訊保安方案。針對(duì)ICS 用戶端設(shè)計(jì)的防護(hù)必須符合三項(xiàng)重要條件才能達(dá)成業(yè)界期待：不影響效能、不中斷營(yíng)運(yùn)、能應(yīng)付任何環(huán)境條件。”
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據(jù)了解，TXOne StellarProtect?獨(dú)家提供原生的ICS用戶端防護(hù)，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)與ICS信任根（root of trust，簡(jiǎn)稱RoT）來(lái)防范已知及未知的惡意程式。為了避免重復(fù)的惡意程式掃瞄動(dòng)作，盡可能減輕效能沖擊，其ICS信任根搜集了一千多個(gè)ICS軟件憑證與授權(quán)，并已預(yù)先完成確認(rèn)其可信性。TXOne StellarProtect?可透過(guò)最低授權(quán)政策來(lái)防范惡意程式攻擊，因此無(wú)須連上互聯(lián)網(wǎng)。此外，其內(nèi)建的ICS應(yīng)用程式行為學(xué)習(xí)引擎，可防范惡意攻擊或人為操作失誤所造成的營(yíng)運(yùn)中斷。
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TXOne Networks執(zhí)行長(zhǎng)劉榮太博士指出：“ICS用戶端防護(hù)方案必須考慮到OT環(huán)境的獨(dú)特要求，而不是反過(guò)來(lái)要求OT環(huán)境配合資訊保安防護(hù)。TXOne StellarProtect?可說(shuō)樹(shù)立了ICS用戶端防護(hù)的全新里程碑。我們非常期待協(xié)助客戶在不干擾或調(diào)整其環(huán)境的情況下降低其網(wǎng)絡(luò)資訊保安風(fēng)險(xiǎn)。”
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據(jù)悉，趨勢(shì)科技憑著30 多年的資訊保安專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、全球威脅情報(bào)與持續(xù)不斷的創(chuàng)新，趨勢(shì)科技跨云端、網(wǎng)絡(luò)、裝置及用戶端的網(wǎng)絡(luò)資訊保安平臺(tái)隨時(shí)守護(hù)著全球數(shù)十萬(wàn)家企業(yè)機(jī)構(gòu)及數(shù)百萬(wàn)用戶。趨勢(shì)科技的平臺(tái)提供了各種強(qiáng)大的進(jìn)階威脅防御技術(shù)，專為如AWS、Microsoft 及Google的環(huán)境提供最佳化、中央化視野及更快更有效的偵測(cè)及回應(yīng)威脅。目前趨勢(shì)科技共有7000多名員工，遍布全球65個(gè)國(guó)家及地區(qū)，協(xié)助企業(yè)機(jī)構(gòu)保護(hù)其連網(wǎng)世界。
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AI
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Kneron獲臺(tái)達(dá)電子700萬(wàn)美元資助 總?cè)谫Y額突破1億美元
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5月6日消息 近日，耐能智慧（Kneron）獲得了臺(tái)達(dá)電子700萬(wàn)美元的資助，使得這家公司的總?cè)谫Y金額超過(guò)1億美元。據(jù)了解，該公司是一家開(kāi)發(fā)半導(dǎo)體的初創(chuàng)公司，通過(guò)使用邊緣計(jì)算為設(shè)備提供人工智能能力。
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而作為交易的一部分，耐能智慧還同意以1000萬(wàn)美元先進(jìn)收購(gòu)臺(tái)達(dá)電子子公司晶睿通訊（vivotek）旗下的睿致科技（Vatics）。這些新資產(chǎn)很好地補(bǔ)充了耐能智慧的業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@家初創(chuàng)公司將其足跡延伸到了蓬勃發(fā)展的智能汽車行業(yè)。
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據(jù)悉，耐能智慧的總部設(shè)在圣地亞哥，在中國(guó)臺(tái)北有一支開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，近年來(lái)已成為對(duì)英特爾和谷歌等人工智能芯片現(xiàn)任者的挑戰(zhàn)。它的芯片以低功耗為榮，并能直接在芯片上使用該公司的專利軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，這與那些需要通過(guò)強(qiáng)大的云中心計(jì)算數(shù)據(jù)并將其送回設(shè)備的解決方案不同。
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這種方法為耐能智慧贏得了一批重量級(jí)支持者，包括戰(zhàn)略投資者富士康、高通、紅杉資本、阿里巴巴和李嘉誠(chéng)的Horizons Ventures。耐能智慧已經(jīng)為從制造業(yè)、智能家居、智能手機(jī)、機(jī)器人、監(jiān)控和支付到自動(dòng)駕駛的各種場(chǎng)景設(shè)計(jì)了芯片。在汽車領(lǐng)域，它已經(jīng)與富士康和本田和豐田的供應(yīng)商Otus達(dá)成了合作。
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汽車電子
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芯片短缺，福特北美多座工廠將停產(chǎn)
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5月6日消息 據(jù)外媒報(bào)道，受今年年初開(kāi)始的全球性汽車芯片短缺影響，福特在北美的多座工廠，本月將會(huì)再次因?yàn)樾酒倘倍．a(chǎn)。
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此前，福特在3月份就曾宣布，由于芯片短缺，他們?cè)诒泵赖?座工廠，在4月份會(huì)有不同程度的停產(chǎn)或取消加班。
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報(bào)道顯示，福特汽車負(fù)責(zé)制造和勞工事務(wù)的副總裁John Savona，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二給全體制造部門員工的備忘錄中表示，芯片短缺對(duì)北美工廠的挑戰(zhàn)仍在繼續(xù)。
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John Savona的備忘錄顯示，芝加哥組裝廠、平巖組裝廠、堪薩斯城F-150組裝廠和運(yùn)輸線、密歇根州韋恩組裝廠，將在5月17日和5月24日開(kāi)始的兩個(gè)周停產(chǎn)。
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據(jù)了解，福特汽車位于俄亥俄州埃文湖的組裝工廠，在5月17日開(kāi)始的那一周仍只會(huì)生產(chǎn)中型卡車等部分車型，5月24日開(kāi)始的那一周也會(huì)停產(chǎn)。墨西哥索諾拉州埃莫西約的福特組裝廠，將會(huì)停產(chǎn)到下周。
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將在5月份停產(chǎn)的福特汽車北美多座工廠，部分在4月份也曾有停產(chǎn)。4月份停產(chǎn)或減產(chǎn)的北美工廠，包括密歇根州迪爾伯恩生產(chǎn)F-150皮卡的工廠、堪薩斯城組裝廠、肯塔基州路易斯維爾工廠和加拿大安大略省組裝工廠，伊利諾伊州芝加哥和俄亥俄州的福特工廠，在4月份也削減了加班計(jì)劃。
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汽車芯片短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響，也會(huì)影響到福特汽車今年的業(yè)績(jī)，他們此前已表示，今年的利潤(rùn)可能減少10-25億美元。
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通用CEO：未來(lái)10年內(nèi)銷售自有品牌自動(dòng)駕駛汽車
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5月6日消息 在本周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示，公司將利用自動(dòng)駕駛子公司Cruise的技術(shù)，在未來(lái)10年內(nèi)銷售個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車。
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不過(guò)在會(huì)議中Barra并沒(méi)有提供任何具體的細(xì)節(jié)，只是提出了汽車制造商的未來(lái)愿景，以及公司在Cruise的股份和它自己的內(nèi)部努力，進(jìn)一步發(fā)展 其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise。
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她表示：“我一直說(shuō)我們有一種圍繞駕駛輔助的革命性和進(jìn)化性戰(zhàn)略，一直到完全的L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛”。
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在Barra愿景的“革命性”方面，是通用汽車持有控股權(quán)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Cruise。Cruise公司正在開(kāi)發(fā)共享的電動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛，這些車輛將在密集的城市地區(qū)運(yùn)行，穿梭于人流和可能的包裹。該公司正在舊金山的公共道路上測(cè)試其技術(shù)，但尚未部署商業(yè)規(guī)模的機(jī)器人出租車或最后一英里送貨業(yè)務(wù)。Cruise本月早些時(shí)候還達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將于2023年在迪拜推出機(jī)器人出租車服務(wù)。
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在Cruise繼續(xù)測(cè)試、驗(yàn)證并可能將其自動(dòng)駕駛技術(shù)作為商業(yè)產(chǎn)品推出的同時(shí)，通用汽車?yán)^續(xù)改進(jìn)其免提駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise，并將其整合到更多的汽車品牌中。
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據(jù)了解，Super Cruise系統(tǒng)使用了激光雷達(dá)地圖數(shù)據(jù)、高精度GPS、攝像頭和雷達(dá)傳感器的組合，以及一個(gè)駕駛員注意力系統(tǒng)，該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)方向盤后面的人，確保他們的注意力。與特斯拉的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)不同，超級(jí)巡航的用戶不需要把手放在方向盤上。然而，他們的眼睛必須保持直視前方。
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Barra周三表示，通用汽車計(jì)劃在2023年底前將Super Cruise系統(tǒng)推廣到22個(gè)車型。
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特斯拉年內(nèi)或?qū)⑸暇€數(shù)據(jù)平臺(tái)，車主可自由查看車機(jī)交互數(shù)據(jù)
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5月6日消息 據(jù)報(bào)道稱，為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)，目前特斯拉正在開(kāi)發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺(tái)，以供所有車主查詢獲取車機(jī)交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上線。
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值得一提的是，日前特斯拉美國(guó)官網(wǎng)上線了事件數(shù)據(jù)記錄器EDR查詢軟件，車主只需花費(fèi)1200美元購(gòu)買連接所需的線纜和USB-to-CAN適配器，即可連接車輛，查詢行駛數(shù)據(jù)并生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)報(bào)告，用于查看事故發(fā)生的具體原因。
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據(jù)官網(wǎng)顯示的信息，目前這一服務(wù)僅對(duì)北美地區(qū)開(kāi)放，國(guó)內(nèi)及全球其他地區(qū)的特斯拉用戶暫時(shí)無(wú)法使用該功能。
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據(jù)了解，特斯拉的EDR（Event Data Recorder）與飛機(jī)上的黑匣子類似，其功能在于記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段的汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)，其中包括速度、ABS狀態(tài)、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、氣囊狀態(tài)、車輛制動(dòng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)。對(duì)還原事故發(fā)生前后的真實(shí)狀態(tài)有極大的幫助。相對(duì)于行車記錄儀所記錄的視頻信息、GPS數(shù)據(jù)等，對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)判斷會(huì)更加清晰。
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