不完善、地方保護(hù)主義嚴(yán)重等原因，使得“十城千輛”三年計(jì)劃將會(huì)落空。 美國(guó)：截至2012年11月份，全美一共銷售電動(dòng)汽車45503輛，同期整個(gè)全美汽車市場(chǎng)銷量為1300萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車占比僅0.35
2013-01-30 09:26:16
電動(dòng)汽車充電。然而，僅此一舉還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以提高電動(dòng)汽車的行駛距離。三星公司另辟蹊徑，開發(fā)出最新款電動(dòng)車電池的原型，號(hào)稱具有卓越的供電能力，可滿足汽車行駛相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離。三星電子集團(tuán)電池制造
2016-01-15 16:34:30
用上可折疊屏。據(jù)報(bào)道，三星負(fù)責(zé)人在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，與可折疊智能手機(jī)一樣，三星正在與顯示器制造商合作，開發(fā)具有可折疊顯示器的筆記本電腦，不僅可以折疊進(jìn)出，而且可以創(chuàng)造新的價(jià)值和用戶體驗(yàn)，從而讓筆記本電腦市場(chǎng)出現(xiàn)
2018-10-26 16:44:09
車企也在努力擁抱新科技，上汽榮威的最新純電動(dòng)車 MARVEL X 就搭載了上述 AliOS AR 導(dǎo)航產(chǎn)品，讓儀表盤有了擋風(fēng)玻璃上的 HUD 顯示的效果感。包括寶馬、捷豹、豐田、福特在內(nèi)的汽車制造商
2018-12-01 22:00:16
發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國(guó)先后建立了電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)，制定規(guī)劃、普及政策，并積極投資進(jìn)行電動(dòng)汽車研究與開發(fā)，從而使長(zhǎng)期被冷落的電動(dòng)汽車事業(yè)又活躍起來(lái)。目前主要以18650鋰電池為主。現(xiàn)代電動(dòng)汽車一般
2013-05-14 10:50:16
摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2018-10-31 11:13:25
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
1.環(huán)境污染小 這是電動(dòng)汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車使用過(guò)程中不會(huì) 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問(wèn)題。有 人說(shuō)電動(dòng)汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時(shí) 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀： 電動(dòng)汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng)車不是什么新鮮的東西。但是，近年來(lái)，可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車開始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的一個(gè)開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
，已成為替代硅基電源開關(guān)（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管MOSFET和絕緣柵雙極晶體管IGBT）的顛覆性材料。憑借低損耗（提高效率）及承受高壓的能力，眾多汽車制造商和充電器供應(yīng)商已紛紛采用SiC。因此
2019-03-11 06:45:02
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
電動(dòng)汽車作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車換電站、充電站和充電樁計(jì)劃的逐步清晰，電動(dòng)汽車充電設(shè)施
2018-09-25 11:18:38
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動(dòng)汽車中都成為一個(gè)三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對(duì)維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
反饋到電池中，并使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，將發(fā)出的電輸送到電池中。因此，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)機(jī)應(yīng)該稱為電機(jī)，而不是我們習(xí)慣稱呼的電動(dòng)機(jī)。例如中大青山采用的雙定子磁懸浮復(fù)合轉(zhuǎn)子電機(jī)既能將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，又能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。
2013-03-13 13:39:04
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠商目前比較
2018-10-26 10:54:52
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車制造商長(zhǎng)期以來(lái)一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池?cái)嚅_問(wèn)題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車正變得越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
電動(dòng)汽車(GEM) ，Modec，REVA 等已推出各種電動(dòng)汽車型號(hào)。影響如此之大，以至于即使是內(nèi)燃機(jī)汽車制造商也開始制造電動(dòng)汽車的變種。一些常見(jiàn)的名字是豐田，現(xiàn)代，馬亨德拉，本田，雪佛蘭，尼桑等。盡管
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？電動(dòng)汽車由那幾部分組成？
2021-05-17 06:49:24
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車（EV）時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過(guò)200英里的車輛，但上述問(wèn)題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國(guó)在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2016-09-19 17:19:44
電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。 新能源汽車具有環(huán)保
2018-10-18 11:04:12
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
扭矩。所有推進(jìn)扭矩來(lái)自更大的電動(dòng)機(jī)，一般大于80kW。在某些情況下，會(huì)增加一個(gè)小型的、性能經(jīng)過(guò)優(yōu)化的續(xù)駛里程ICE，用于解決純電動(dòng)汽車電池的里程限制問(wèn)題。ICE用作發(fā)電機(jī)給電動(dòng)機(jī)供電，并給電池充電
2019-05-13 14:11:37
調(diào)速范圍盡量大；（4）電動(dòng)汽車要求制動(dòng)能量回收功能，再生制動(dòng)回收的能量一般要達(dá)到總能量的10%-20%，這個(gè)任務(wù)是由電機(jī)來(lái)完成的。這就要求電機(jī)不僅驅(qū)動(dòng)性能好，還要兼顧發(fā)電機(jī)的功能，且要求發(fā)電效率高。（5
2018-10-19 10:19:16
是引人注目的。隨著整個(gè)汽車行業(yè)從基于機(jī)械系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，電池、電子系統(tǒng)及系統(tǒng)組件創(chuàng)新相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，對(duì)電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)起到了至關(guān)重要的作用。電動(dòng)汽車制造商和設(shè)計(jì)人員青睞于數(shù)字設(shè)計(jì)，而
2018-07-19 16:30:38
方面需要克服某些挑戰(zhàn)，但毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)汽車(ev)與 av 一樣，是現(xiàn)代交通的未來(lái)。隨著電動(dòng)汽車充電站數(shù)量的增加，這些充電站還需要有高效的基于互聯(lián)網(wǎng)的管理系統(tǒng)。然而，由于缺乏意識(shí)，這些管理系統(tǒng)
2022-02-26 11:03:44
: 指電氣設(shè)備受到電磁輻射的影響而發(fā)生故障或不能按預(yù)期運(yùn)行的可能性。? 耦合: 與電磁能量如何到達(dá)電氣設(shè)備有關(guān)。研究這三個(gè)方面有助于電氣工程師學(xué)習(xí)最有效的方法來(lái)減輕電動(dòng)汽車電磁輻射的影響。這里有一個(gè)關(guān)于
2022-05-16 15:06:42
電氣設(shè)備受到電磁輻射的影響而發(fā)生故障或不能按預(yù)期運(yùn)行的可能性。耦合: 與電磁能量如何到達(dá)電氣設(shè)備有關(guān)。研究這三個(gè)方面有助于電氣工程師學(xué)習(xí)最有效的方法來(lái)減輕電動(dòng)汽車電磁輻射的影響。這里有一個(gè)關(guān)于
2022-02-25 09:57:08
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)評(píng)估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車損壞評(píng)估電動(dòng)汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
;nbsp; 根據(jù)歐美和日本等先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行電動(dòng)汽車的開發(fā)和制造的同時(shí)，必須開發(fā)電動(dòng)汽車公共充電站和進(jìn)行電動(dòng)汽車示范工程建設(shè)，為充電機(jī)電動(dòng)汽車的推廣使用積累經(jīng)驗(yàn)。在城市繁忙
2010-06-04 01:22:12
全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車回收電動(dòng)汽車回收新能源汽車電池回收電動(dòng)汽車電池，新能源汽車面包車回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車與國(guó)外電動(dòng)汽車能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
的使用環(huán)境，提高充電設(shè)備的使用壽命，降低其在全壽命周期內(nèi)的綜合使用成本。 矩陣式柔性充電堆技術(shù)引起了包括電動(dòng)汽車廠商、充電站運(yùn)營(yíng)商、地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的整個(gè)新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。未來(lái)，我國(guó)將繼續(xù)新建充換
2016-09-22 15:47:41
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車制造商和客戶越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀尽８鶕?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
中國(guó)的“一車一樁”計(jì)劃，電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬(wàn)個(gè)，與現(xiàn)有的接近50萬(wàn)個(gè)相比，未來(lái)2年多內(nèi)將安裝430萬(wàn)個(gè)，其中將至少有200萬(wàn)個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15
電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
如何區(qū)分電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性好壞？一、什么是電動(dòng)汽車的操縱穩(wěn)定性？電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中，能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
和尾氣排放三大問(wèn)題對(duì)人類生活造成了很大的困擾，使得人們不得不重視起來(lái)。 電動(dòng)汽車就是我們重視上述三大交通領(lǐng)域問(wèn)題的一個(gè)產(chǎn)物。雖然現(xiàn)在燃油類汽車市場(chǎng)在整個(gè)汽車行業(yè)中仍占有較高的比重，但在***政策
2017-04-26 08:47:08
隨著汽車正迅速朝自動(dòng)化的方向發(fā)展，汽車制造商及配件供應(yīng)商也在設(shè)計(jì)新式集成電路（IC）。格芯CMOS業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁Gregg Bartlett表示，格芯多樣化的汽車平臺(tái)結(jié)合了一系列技術(shù)及服務(wù)，以滿足
2020-08-20 06:04:28
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)
2016-01-18 10:23:45
，早在2012年，三星、高通就已聯(lián)合幾家無(wú)線充電企業(yè)成立了“無(wú)線充電聯(lián)盟”，開發(fā)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)也在其計(jì)劃之內(nèi)。 但，眾多無(wú)線充電系統(tǒng)如何統(tǒng)一，是未來(lái)一段時(shí)間汽車和科技廠商們需要考慮的問(wèn)題，也是
2014-06-23 11:30:15
智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么？eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么？Keysight智能汽車是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的？
2021-06-28 08:54:34
使用。此外還有第三方充電站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，這些運(yùn)營(yíng)商既不是電力公司，也不是電動(dòng)汽車原始設(shè)備制造商。第 5 種不實(shí)傳言：高功率級(jí)別充電器功效更高電源拓?fù)洹⒖刂品椒ā⒃O(shè)計(jì)和元件選型對(duì)充電器的整體功效有重大
2022-11-03 07:45:06
深圳南方德?tīng)?b class="flag-6" style="color: red">汽車電子有限公司制造部設(shè)備科長(zhǎng)深圳市正宇電動(dòng)汽車有限公司設(shè)備部經(jīng)理深圳南方德?tīng)?b class="flag-6" style="color: red">汽車電子有限公司制造中心經(jīng)理深圳新動(dòng)力汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)辦總經(jīng)理深圳市比克汽車服務(wù)有限公司大客戶部經(jīng)理深圳意
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電動(dòng)車輛在文學(xué)語(yǔ)言中，我們可以說(shuō)，“電動(dòng)汽車(EV)是指使用一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)馬達(dá)或牽引馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)的交通工具。”電動(dòng)汽車可以通過(guò)收集系統(tǒng)通過(guò)車外電源、獨(dú)立電池、太陽(yáng)能電池板、燃料電池或發(fā)電機(jī)將燃料轉(zhuǎn)化
2022-03-01 17:25:52
政策起著決定性的作用。假設(shè)一個(gè)特定的汽車公司想要與電池制造商共享數(shù)據(jù)。在這種情況下，這對(duì)后者是有利的，因?yàn)樗麄兛梢愿鶕?jù)電池的使用情況優(yōu)化生產(chǎn)，節(jié)省大量的時(shí)間和成本。電動(dòng)汽車有望成為未來(lái)的潮流引領(lǐng)者。而一
2022-05-13 11:10:23
電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
電動(dòng)汽車集成企業(yè)遭遇滑鐵盧。導(dǎo)致承諾給設(shè)備供應(yīng)商的訂單成了破碎的泡泡。眾多廠商的小目標(biāo)未能及時(shí)實(shí)現(xiàn)，但在新的2017年仍有更多機(jī)會(huì)在等待。在國(guó)家的相關(guān)激勵(lì)政策鼓勵(lì)下，各大廠商仍在努力布局，爭(zhēng)搶地盤。多種
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
純電動(dòng)轎車開發(fā)之后，走在純電動(dòng)汽車開發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期，日產(chǎn)汽車新能源車型計(jì)劃曝光，出乎意料的是日產(chǎn)汽車計(jì)劃在混合動(dòng)力車領(lǐng)域加大投入，未來(lái)5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
的基本要求
?質(zhì)量保障要求
汽車PCB制造商應(yīng)遵守ISO9001的規(guī)定。PCB制造商完全符合ISO9001：2008質(zhì)量管理體系，并致力于在制造和組裝方面遵守最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
汽車產(chǎn)品有其
2023-04-24 16:34:26
表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2016-12-02 09:57:42
雖然我國(guó)傳統(tǒng)汽車的開發(fā)水平與國(guó)外先進(jìn)水平有三十多年的差距，但由于電動(dòng)汽車國(guó)外開發(fā)年限短，關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺(tái)相同，我國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上，最大差距不超過(guò)5年，目前主要
2013-06-26 10:51:38
戴姆勒公司研發(fā)主管托馬斯-韋伯（Thomas Weber）接受德國(guó)媒體采訪時(shí)稱，該公司計(jì)劃投入至多100億歐元，用于開發(fā)電動(dòng)汽車。
2016-11-28 15:44:58
458 據(jù)悉，保時(shí)捷已經(jīng)與奧迪合作開發(fā)了一個(gè)名為PPE的全新電動(dòng)平臺(tái)，用于下一代電動(dòng)汽車。
2018-11-26 09:49:25967 據(jù)報(bào)道，12月20日，印度尼西亞工業(yè)部副部長(zhǎng)Harjanto表示，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這是現(xiàn)代在印尼約8.8億美元投資計(jì)劃的一部分。
2019-02-11 08:52:57672 寶馬汽車公司周三表示，將于捷豹路虎合作開發(fā)新一代電機(jī)、變速箱和電力電子器件。此舉是全球汽車巨頭為降低電動(dòng)汽車開發(fā)成本而進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)組合的最新例子。
2019-06-06 08:40:52832 2月11日，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車公司與美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)車公司Canoo宣布將共同開發(fā)電動(dòng)汽車，從而擴(kuò)大其未來(lái)的交通業(yè)務(wù)范圍。
2020-03-12 08:33:46425 三星計(jì)劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動(dòng)汽車，并為現(xiàn)代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。
2020-05-15 15:50:38734 據(jù)《TheKoreaTimes》等多家媒體報(bào)道，三星計(jì)劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動(dòng)汽車，并為現(xiàn)代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。
2020-05-19 11:33:223094 外媒消息，現(xiàn)代汽車與SKI將攜手開發(fā)電動(dòng)汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，涉及電動(dòng)汽車電池租賃，電池管理服務(wù)以及電動(dòng)汽車電池的再利用和回收有關(guān)的各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2020-09-14 10:14:052191 日前我們從外媒獲悉，三星SDI（SamsungSDI）公司可能會(huì)宣布在越南建立一家電動(dòng)汽車電池制造廠的計(jì)劃，作為全球第四大電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商，三星SDI僅次于LG化學(xué)、寧德時(shí)代和松下。 日前三星電子
2020-10-23 15:40:142639 據(jù)外媒報(bào)道，全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成及汽車技術(shù)服務(wù)商FEV與德國(guó)能源公司Uniper合作開發(fā)出電動(dòng)汽車移動(dòng)電源。
2020-10-29 16:27:49571 2月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，繼拜騰和法拉第未來(lái)之后，總部位于英國(guó)的電動(dòng)汽車制造商Arrival也計(jì)劃通過(guò)SPAC交易在美上市。
2021-02-22 11:58:101669 針對(duì)此類情況，部分汽車制造商開始運(yùn)用模擬技術(shù)，企圖將傳統(tǒng)汽車的駕駛樂(lè)趣注入其電動(dòng)汽車之中，現(xiàn)代、豐田等廠商正在從事此類探索。然而，寶馬明確表示，他們并無(wú)意在未來(lái)的電動(dòng)汽車中引入模擬變速箱或虛假的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮噪音。
2023-12-13 11:07:43332 
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