??　　1 月 17 日訊，近日，蔚來汽車與廣汽集團針對“廣汽集團計劃入股投資蔚來汽車 10 億美元”的傳聞作出回應。

　　廣汽集團發布澄清公告，直指消息不實。

　　“目前，雙方就蔚來的融資計劃有所探討，但仍處于早期階段，并未形成任何有約束力的協議。最終能否達成一致，存在較大不確定性。”16 日，廣汽集團在接受時代財經采訪時回應稱。

　　相關人士在回應中進一步稱，廣汽未來即使參與，預計也將會通過子公司，以部分自有資金對外募集基金的方式參與投資，預計自有資金及募集基金總額不超過 1.5 億美元。

　　與此同時，據外媒報道，此事件的另一相關方蔚來汽車亦證實了與廣汽接觸但未達成協議。時代財經就此對蔚來汽車進行了采訪，但截至發稿前，暫未得到回復。

　　不過，受此消息刺激，蔚來汽車昨晚股價大漲，并觸發熔斷，致其在紐交所暫停交易，停牌前上漲 17%左右，恢復交易后，漲幅有所回落。截至今日收盤，股價大漲 14.1%至 4.29 美元，目前市值約為 45.16 億美元。

　　事實上，在剛過去的 2019 年，蔚來汽車在外界看來處境艱難，ES8 自燃、召回，大規模裁員，蔚來股價大瀉近 90%一度逼近 1 美元，甚至面臨“1 元退市”風險……

　　與此同時，蔚來汽車的業績情況也不樂觀。2019 年三季報顯示，蔚來第三季度凈虧損為 25.217 億元人民幣，同比下降 10.3%，但虧損有所收窄。

　　經營情況轉好，讓蔚來從去年年底至今，出現回暖反彈跡象。除股價外，銷量表現亦可圈可點。

　　近日，蔚來公布 2019 年銷量數據，全年交付數達 20565 輛，自 2018 年 6 月開始交付以來，全品牌累計交付 31913 臺。

　　不過，蔚來汽車依然面臨著較大的資金缺口。除了業績仍未能實現扭虧外，截至 2019 年 9 月 30 日，蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額為 19.607 億元（約合 2.743 億美元），已不足 20 億元。

　　為此，蔚來亦發出了持續運營預警稱，公司現金余額不足以提供蔚來 12 個月繼續運營所需要的營運資本，持續運營取決于公司是否可以獲得足夠的外部股權或債務融資。

　　與此同時，在第三季度財報電話會議中，瑞士信貸、高盛、瑞銀等機構代表，均表達了對蔚來現金流或融資狀況的疑問。

　　值得關注的是，從去年開始，蔚來汽車在尋求融資的道路走得并不順利。

　　去年 5 月，蔚來宣布與亦莊國投簽訂框架協議，蔚來將設立新實體“蔚來中國”，并向該實體注入部分業務和資產，亦莊國投將向其投資 100 億元，但上述注資目前尚未落實。

　　去年 10 月，蔚來汽車被傳出和浙江湖州市洽談一筆超過 50 億元的融資。不過，其后湖州市吳興區外宣辦向媒體表示，與蔚來汽車的融資洽談暫停。有消息指出，原因之一是評估投資“風險過大”。

　　業內人士認為，蔚來目前正不斷通過提升銷量和降本改善經營情況，若此番能得到廣汽 10 億美元的注資，將有助解決其 2020 年運作所需資金。蔚來也能借此進入良性循環之路。

　　不過，目前相關進展和注資金額均被廣汽、蔚來否認，后續蔚來在尋求融資之路還有較長的路要走。

　　值得關注的是，廣汽蔚來近日“互動”不少，雙方合資成立的廣汽蔚來被傳出正進行新一輪 15 億元規模的融資，此輪融資主要用于研發、用戶運營品牌及渠道維護及營運等方面。