10kW電動汽車充電站電源設(shè)計_張志全
2018-02-01 17:41:12
%。此前有機構(gòu)預(yù)測2012年美國電動汽車銷量將達到10萬輛，目前的情況顯然與之相去甚遠。 此外， 電動汽車在德國汽車市場上僅占0.1%，2012年前10個月，德國汽車銷量達到262萬輛；在法國，私家電動
2013-01-30 09:26:16
;nbsp; 根據(jù)歐美和日本等先進國家的經(jīng)驗，在進行電動汽車的開發(fā)和制造的同時，必須開發(fā)電動汽車公共充電站和進行電動汽車示范工程建設(shè)，為充電機電動汽車的推廣使用積累經(jīng)驗。在城市繁忙
2010-06-04 01:22:12
的人力和物力進行電動汽車的研究、開發(fā)和使用。世界各國為了促進電動汽車的推廣，每兩年召開一次國際性電動汽車會議，聯(lián)合國也發(fā)出呼吁：在未來25年中，推廣電動汽車，減少內(nèi)燃機汽車。可以想象，未來的幾十年
2013-05-14 10:50:16
電動汽車電池組安全、高效、用戶友好、牢固、性價比高的充電技術(shù)。本文根據(jù)SAEJ-1773對感應(yīng)耦合器的規(guī)定，對電動汽車供電電池的充電器進行了討論。根據(jù)感應(yīng)耦合器的標準及不同的充電模式，確定了與感應(yīng)耦合器
2012-11-29 14:29:17
電動汽車電池組安全、高效、用戶友好、牢固、性價比高的充電技術(shù)。本文根據(jù)SAEJ-1773對感應(yīng)耦合器的規(guī)定，對電動汽車供電電池的充電器進行了討論。根據(jù)感應(yīng)耦合器的標準及不同的充電模式，確定了與感應(yīng)耦合器
2012-12-05 16:10:53
電動汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢。cp全稱充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號產(chǎn)生和檢測的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
越來越嚴重的今天,新能源電動汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。當然，這個趨勢也導(dǎo)致了充電樁在各個公共場合的普及。充電樁的功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場
2017-04-26 08:27:13
GBT34657．2－2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施，針對直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
電動汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國際上比較流行充電標準有4個2010 SAE J1772標準北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標準，該標準于2010年1月發(fā)布，是最早實施
2016-07-03 11:24:48
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀： 電動汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進展，電動車不是什么新鮮的東西。但是，近年來，可以滿足日常家用的電動汽車開始普及，這有可能會成為電動汽車正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動機汽車的一個開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
18487.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
單向交流供電，且不允許超過8A和250V。在電源側(cè)應(yīng)使用符合GB2099.1和GBI002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和保護接地導(dǎo)體，并且在電源側(cè)使用剩余電流保護裝置。從標準插頭到電動汽車供應(yīng)保護接地導(dǎo)體。從車端拉出一根線，連接到交流電網(wǎng)上進行充電，現(xiàn)在已經(jīng)不適用...
2021-12-27 07:03:56
不同的充電方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能
2011-09-05 11:25:31
方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能補充
2011-04-19 09:15:25
匹配，能夠針對不同的電池進行充電。因此，在電動汽車商業(yè)化的早期，就應(yīng)該制定相關(guān)政策措施，規(guī)范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等。 3、充電智能化 制約電動汽車發(fā)展及普及
2011-09-05 11:24:45
，能夠針對不同的電池進行充電。因此，在電動汽車商業(yè)化的早期，就應(yīng)該制定相關(guān)政策措施，規(guī)范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等。 3、充電智能化 制約電動汽車發(fā)展及普及
2011-04-19 09:14:41
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
充電耗時更長。如何可以改善電動汽車，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級別是改善車載和車外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來避免損壞，基于地區(qū)限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外
2019-03-11 06:45:02
，如遇雨雪天氣等。 1.2 主要分類 根據(jù)不同的分類標準，電動汽車充電機可以分為多種類型，如表1所示： （1）車載充電機 車載充電機，是指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進行
2018-10-09 11:35:27
進行快速、安全、方便的充電，成為了電動汽車行業(yè)所追求的目標。目前的電動汽車無線充電示意圖如圖 1 所示。當電動汽車停靠在特定位置時，電網(wǎng)通過地下的發(fā)射機構(gòu)發(fā)射高頻交變磁場對電動汽車進行無線充電，具有操作方便、空間占用小等優(yōu)點，但是目前電動汽車生產(chǎn)廠家眾多，無線充電必須滿足“專車專用”的原則，
2021-09-14 07:14:14
思路請點擊鏈接加入群聊【2021年華數(shù)杯資料分享群】資料即將更新）A題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究賽題1.在發(fā)射與接收線圈完全諧振下，建立發(fā)射頻率、匹配阻抗與無線電能傳輸效率的數(shù)學(xué)模型，并結(jié)合附件1、附件2、附件3的相關(guān)數(shù)據(jù)，計算附件1中10次實驗無線充電的電能傳輸效率
2021-09-14 07:21:41
電動汽車的人寥寥無幾，去年建成的60個電動汽車充電樁也幾乎成了擺設(shè)。無線充電正是因為可以解決這些現(xiàn)實問題而被研究人員關(guān)注。從10厘米到50厘米雖然這項技術(shù)在用于電動車充電上才剛剛興起，但是，對于電磁之間
2011-12-24 16:56:08
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
的公司使用，這些公司或部門可以把需要充電的電池集中起來在負荷低谷期進行充電。電動公交車可以采用晚上常規(guī)充電、白天結(jié)合快速更換電池的方式以保證正常運行。對于私人擁有的電動汽車可以盡量選擇在夜間
2018-09-25 11:18:38
要求。1.熱管理系統(tǒng)對于電動汽車及混合動力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動機制進行能量
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，是電動汽車的核心部分。2、電池充電系統(tǒng)的測試電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在
2018-10-26 10:54:52
扭矩經(jīng)過傳動系過后，在驅(qū)動輪上以扭矩的形式推動車輛前進。由汽車所需驅(qū)動力可以計算出驅(qū)動電機所需要的扭矩。電機的轉(zhuǎn)速的選擇與賽車的車速有直接的關(guān)系。其最高轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足汽車的最高車速要求。電動汽車電機如何測試
2018-10-12 10:37:13
電動汽車電池智能快速充電器的設(shè)計本文介紹了一種電動汽車智能快速充電器的設(shè)計過程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
專業(yè)機械來快速完成電池的更換、充電和維護。 電動汽車用戶可租用充滿電的蓄電池,更換已經(jīng)耗盡的蓄電池,有利于提高車輛使用效率,也提高了用戶使用的方便性和快捷性;對更換下來的蓄電池可以利用低谷時段進行
2012-12-16 16:05:52
機械來快速完成電池的更換、充電和維護。 電動汽車用戶可租用充滿電的蓄電池,更換已經(jīng)耗盡的蓄電池,有利于提高車輛使用效率,也提高了用戶使用的方便性和快捷性;對更換下來的蓄電池可以利用低谷時段進行充電
2011-04-19 09:16:14
存在的。與此同時，還有另一個影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見，電動汽車才能在市場中普及開來。預(yù)計電動汽車數(shù)量在未來五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
。因此，只有在進行巨額投資以取代現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施及其對礦物燃料的依賴時，才有可能實現(xiàn)全面移徙。大多數(shù)人會在晚上不使用汽車的時候給汽車充電。這也可能導(dǎo)致電網(wǎng)潛在的負荷問題。此外，電池將充電使用傳統(tǒng)的220v
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
電動汽車變革進行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動汽車的非接觸充電方式有哪幾種類型？
2021-05-11 06:47:20
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動汽車市場不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
汽車每百公里的碳排放量分別為10.7~12千克和14.8~18.6千克。由此可以看出，電動汽車在使用過程中更加環(huán)保，但它也會對環(huán)境造成一定污染，并不是人們想象中的“零污染、零排放、純綠色”。 所以
2018-01-25 10:54:53
的鋰離子電池可能限于1C，但一些汽車電池可以用遠高于這個限值的電流充電，從而縮短再次充電時間。事實上，工作在480V/三相電壓的大功率三類充電器，給電動汽車電池充電的時間與加滿一箱油的時間相近。請注意
2019-05-13 14:11:37
`電動汽車充電與驅(qū)動集成本文提出了一種電動汽車充電與驅(qū)動集成化拓撲，通過控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)換開關(guān)可以實現(xiàn)充電模式和驅(qū)動模式。為了適應(yīng)大功率應(yīng)用場合，充電系統(tǒng)采用了三相系統(tǒng)供電。為了提高電動汽車的動力性能
2020-06-17 15:27:04
本帖最后由 evchina2015 于 2016-2-2 15:06 編輯
「EV SHOW 2016時尚電動汽車展」展會名稱：第十屆中國國際時尚電動汽車展覽會展會時間：2016年6月9-11
2016-01-11 16:00:26
的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式
2016-12-20 21:06:58
為了避免未來電動車充電站出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)威脅，有必要在這個數(shù)字時代采取預(yù)防措施隨著道路上電動汽車數(shù)量的增加，對電動汽車充電站和這些充電站內(nèi)基于互聯(lián)網(wǎng)的管理系統(tǒng)的需求也在增加。然而，這些管理系統(tǒng)面臨著自己
2022-02-26 11:03:44
耗盡電力的情況下到達他們需要去的地方，那么這種增長就更有可能發(fā)生。畢竟，找一個加油站比找一個電動車充電站要容易得多。不過，各種各樣的努力正在進行，以增加電力基礎(chǔ)設(shè)施。研究人員想知道與電動汽車相關(guān)的電磁
2022-02-25 09:57:08
充電樁給電動汽車充電時，頻繁改變充電樁的輸出功率，對車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車（EV）市場預(yù)計到2027年將達到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下，電動汽車的運行和維護成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，是電動汽車的核心部分。2、電池充電系統(tǒng)的測試電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在
2018-11-01 10:55:36
的功率密度決定了電動汽車的加速度和充電速度，而這兩項都是電池的瓶頸，特別是能量密度。電動汽車很不幸的是有燃油車這個參照，電動汽車不是新近才出現(xiàn)的，早已經(jīng)在和燃油車的競爭中敗下陣來，為什么？電和油，電傳
2016-03-09 15:16:12
電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
站上應(yīng)用，就會存在兼容性不足和利用率不高的問題。 矩陣式柔性充電堆可以較好地解決這個問題。其將充電站內(nèi)所有充電模塊整合在一起，根據(jù)電動汽車需求功率智能分配，實現(xiàn)充電功率按需分配。同時，該技術(shù)還可改善充電模塊
2016-09-22 15:47:41
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設(shè)計與實現(xiàn)方案該方案的設(shè)計目標是設(shè)計一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
多重串聯(lián)型逆變器在電動汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
2019(4) 電動汽車的電動機在斷電后，在其本身及所帶負載的慣性作用下會旋轉(zhuǎn)一段時間后才停止運轉(zhuǎn)。因此，利用電動機制動過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-07-07 07:01:45
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級拓撲結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
全球道路上的電動汽車不斷增長，雖然電動汽車消除了很多典型的內(nèi)燃機故障，但并不是沒有缺陷。這次，我們就來看看雷諾Kangoo的充電問題以及診斷此類故障會遇到哪些障礙。在開始之前，我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
中國的“一車一樁”計劃，電動汽車充電樁總數(shù)在2020年將達480萬個，與現(xiàn)有的接近50萬個相比，未來2年多內(nèi)將安裝430萬個，其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
本文介紹了電動汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
充電耗時更長。如何可以改善電動汽車，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級別是改善車載和車外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來避免損壞，基于地區(qū)限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外，增加電流會導(dǎo)致線束問題，反過來又增加了車輛重量…
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
怎樣去設(shè)計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
，發(fā)展前景廣闊。從國內(nèi)發(fā)展情況來看，***在全面建設(shè)充電樁，充電槍等基礎(chǔ)設(shè)施。我國目前已經(jīng)投產(chǎn)了一定數(shù)量的充電站與充電樁，先期的工作為后續(xù)建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。另外，不少汽車品牌推出了純電動汽車或混合電動汽車
2017-04-26 08:47:08
探密電動汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 13:01:15
汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號來進行充電的一項技術(shù)，源于無線電力輸送技術(shù)。無線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機的充電中。電動汽車的無線充電技術(shù)如今日益成熟，但是在實際應(yīng)用中依然存在著許多問題，如充電效率低、安全性
2016-07-05 10:53:56
求 電動汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
在本文中，我將消除有關(guān)電動汽車充電的 11 個誤解。第 1 種不實傳言：可以直接使用交流電源為電動汽車充電是的，有直接使用交流電源為電動汽車充電的電動汽車充電器，此類充電器依靠車載充電器先將交流電
2022-11-03 07:45:06
日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
的電壓或電流)。變速箱由一個變速箱和相關(guān)部件組成，之后你就可以開車了。另外值得注意的是，大多數(shù)電動汽車都有再生制動系統(tǒng)。電動汽車每當剎車時，它們都借助摩擦力發(fā)電。所產(chǎn)生的電能用于開車時給電池充電。大多數(shù)
2022-03-01 17:25:52
都借助摩擦力發(fā)電。所產(chǎn)生的電能用于開車時給電池充電。大多數(shù)電動汽車的電池在汽車的基礎(chǔ)(由于安全原因) ，而不是行李箱或前面。如果電池出了問題或者發(fā)生爆炸，汽車和駕駛員都是安全的。這就是房屋管理系統(tǒng)扮演
2022-05-13 11:10:23
一個電動汽車行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動汽車的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識比較查，求大神指點迷津！還有乘用車和特種車之類的電動汽車是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
電動汽車集成企業(yè)遭遇滑鐵盧。導(dǎo)致承諾給設(shè)備供應(yīng)商的訂單成了破碎的泡泡。眾多廠商的小目標未能及時實現(xiàn)，但在新的2017年仍有更多機會在等待。在國家的相關(guān)激勵政策鼓勵下，各大廠商仍在努力布局，爭搶地盤。多種
2017-03-30 10:02:42
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
資料分享電動汽車交流充電樁的設(shè)計與研究資料來自網(wǎng)絡(luò)資源
2020-05-09 23:01:55
，一邊登錄微博與朋友交流互動，但全程通過對話方式進行。因此駕駛者無需查看或觸摸手機，仍然可以保持手握方向盤，目光直視道路情況，就可以輕松完成全程操作。此外，針對電動汽車蓄航里程短的難題，上海安吉星為
2012-12-20 16:13:14
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
電動汽車充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式，界面友好、直觀，操作簡單方便。通過總線技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備（如電動汽車電池系統(tǒng)）智能結(jié)合，可實時檢測與控制整個充電過程，有效防止了電池過充電，或充不滿
2022-03-27 18:54:06
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