汽車(chē)類(lèi)六通道、24 位、32kSPS、同步采樣 Δ-Σ ADC
| Resolution (Bits) | 24 |
| Number of input channels | 6 |
| Sample rate (Max) (kSPS) | 32 |
| Interface type | SPI |
| Architecture | Delta-Sigma |
| Input type | Differential, Single-Ended |
| Multi-channel configuration | Simultaneous Sampling |
| Rating | Automotive |
| TI functional safety category | Functional Safety-Capable |
| Reference mode | Ext, Int |
| Input range (Max) (V) | 3.6 |
| Input range (Min) (V) | -1.3 |
| Features | PGA, Small Size |
| Operating temperature range (C) | -40 to 125 |
| Power consumption (Typ) (mW) | 5 |
| Analog voltage AVDD (Min) (V) | 2.7 |
| SNR (dB) | 101 |
| Analog voltage AVDD (Max) (V) | 3.6 |
| Digital supply (Min) (V) | 1.65 |
| Digital supply (Max) (V) | 3.6 |
- 符合面向汽車(chē)應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)：
- 溫度等級(jí) 1：–40°C 至 +125°C，TA
- 提供功能安全型
- 有助于進(jìn)行功能安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)的文檔
- 6 同步采樣差分輸入
- 可編程數(shù)據(jù)速率高達(dá) 32kSPS
- 可編程增益高達(dá) 128
- 噪聲性能：
- 當(dāng)增益為 1.4 kSPS 時(shí)，動(dòng)態(tài)范圍為 102dB
- 當(dāng)增益為 64.4 kSPS 時(shí)，動(dòng)態(tài)范圍為 80dB
- 總諧波失真：-100dB
- 用于直接傳感器連接的高阻抗輸入：
- 當(dāng)增益為 1、2 和 4 時(shí)， 輸入阻抗為 330kΩ
- 當(dāng)增益為 8、16、32、64 和 128 時(shí)， 輸入阻抗 ≥ 1MΩ
- 可編程的通道間相位延遲校準(zhǔn)：
- 分辨率 = 244 ns，fCLKIN = 8.192 MHz
- 快速啟動(dòng)：電壓斜升 0.5 ms 內(nèi)的第一個(gè)數(shù)據(jù)
- 集成的負(fù)電荷泵允許輸入信號(hào)低于接地值
- 通道間串?dāng)_：-120 dB
- 低漂移內(nèi)部電壓基準(zhǔn)
- 用于通信和寄存器映射的循環(huán)冗余校驗(yàn)器 (CRC)
- 模擬和數(shù)字電源：2.7V 至 3.6V
- 低功耗：3V AVDD 和 DVDD 下為 4.9mW
- 封裝：32 管腳 TQFP
ADS131M06-Q1 是一款 six 通道、同步采樣、24 位、Δ-Σ 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)，具有寬動(dòng)態(tài)范圍和低功耗，因此非常適合用于汽車(chē)電池管理系統(tǒng) (BMS)。ADC 輸入可以直接連接到分流電阻器以實(shí)現(xiàn)雙向電池電流測(cè)量，連接到電阻分壓器網(wǎng)絡(luò)以實(shí)現(xiàn)高電壓測(cè)量，或者連接到溫度傳感器（例如，熱敏電阻或模擬輸出溫度傳感器）。
可以根據(jù)傳感器輸入獨(dú)立配置各個(gè) ADC 通道。低噪聲、可編程增益放大器 (PGA) 提供了從 1 到 128 的增益，用以放大低電平信號(hào)。此外，該器件集成了通道間相位校準(zhǔn)、偏移和增益校準(zhǔn)寄存器，有助于消除信號(hào)鏈誤差。
該器件集成了低漂移、1.2V 基準(zhǔn)，減小了印刷電路板 (PCB) 面積。數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)輸出和寄存器映射中可選的循環(huán)冗余校驗(yàn) (CRC) 可以確保通信完整性。
完整的模擬前端 (AFE) 采用 32 引腳 TQFP 封裝，額定汽車(chē)級(jí)溫度范圍為 –40°C 至 +125°C。
