現在，對于很多駕駛者或者交通管理者而言，安全是汽車行業最關鍵的問題，整個汽車行業的目標當然是零受傷和零死亡人數，這對世界上的任何一個汽車制造商而言都是一個令人難以置信的結果，但卻是一個積極且非常高尚的目標，這就要求在汽車中部署更多被動安全系統，并鼓勵電子系統研發者投入眾多精力致力于更多的安全監測系統的設計與開發，比如完善安全氣囊、穩定性控制、輪胎壓力監測這些已有的技術，并逐步將被動安全轉向更為主動的安全與盲點檢測、自適應駕駛、巡航控制系統，甚至是車道偏離警告等。

　　實現這些安全構想不能僅僅依靠飛思卡爾的微控制器這類產品，更需要對綜合路況行駛信息進行深入的交互，比如要能夠與交通信號以及沿道路和公路基礎設施進行信息交互，要實現車與車之間的交互通信，以避免任何意外。因此，對于整個汽車安全駕駛系統而言，車載信息網絡同樣是安全領域必不可少的一個環節。

　　汽車發展的最終目標的智能移動設備，它將包含智能移動設備所有的趨勢，當然必不可少的是一個完整的信息處理終端平臺。要求汽車聯網并不僅僅是安全的需要，用戶對行駛過程中的信息獲取，以及音視頻娛樂的享受同樣是不可忽視的需求之一。高品質的車載信息娛樂系統是目前中高級轎車中決定消費者購買興趣一個重要的吸引力，高品質的視聽娛樂系統和網絡通信功能需求甚至比現有最好的智能手機還要強烈。為此，飛思卡爾半導體推出i.MX 6系列的四核、雙核和單核應用處理器，能夠集成最多四個ARM Cortex-A9內核，并且每個內核的運行速率可以達到1.2GHz，所交付的性能是飛思卡爾當前應用處理器產品的5倍。，i.MX 6系列的核心優勢就是低功率、高性價比、巨大的處理空間和無可比擬的兼容性。”通過有計劃地支持客戶，滿足汽車和工業溫度要求，i.MX系列使OEM能夠加快價值實現，支持快速創建完整的最終產品組合，能夠根據不斷變化的市場需求作出調整和擴展。

　　引擎、安全和電子系統的互聯使汽車變得越來越復雜，儀表板必須向駕駛員顯示更多的監控信息，包括關鍵的計量儀表、通知、泊車輔助和碰撞預警，甚至還要包含聯網信息和先進的信息娛樂系統。過去，汽車中的儀表盤或儀表板都非常簡單，只包含幾個用于測量距離、速度、RPM和燃油液面高度的模擬儀表。面對當今的信息需求，車內的空間限制使得清晰地向駕駛員提供詳細的狀態顯示成為一項挑戰。儀表盤設計需要使用功能更強大、RAM更多的圖形處理器來控制更復雜的顯示，同時還要將材料成本保持在較低的水平。為了克服這些新的挑戰，制造商需要在設計中集成多個組件，而這將增加項目的成本和復雜性。飛思卡爾半導體基于Power Architecture技術的Qorivva 32位微控制器(MCU)，支持下一代汽車儀表盤應用。Qorivva MPC5645S通過將這些子系統集成到一個單一芯片中將復雜性降至最低程度。MPC5645S MCU系列在流行的MPC5606S系列的基礎上增加了一些高級特性，比如高質量數字圖形、雙顯示屏和視頻輸入功能(應用于備用攝像機視頻源)，同時提供了足夠的處理能力來高效地顯示來自各種內部系統的數據。

　　隨著混合動力和電動汽車的發展，車用功率器件和電池成為汽車電子市場最具發展前景的應用。與此同時，在當今的汽車中，日益增加的電力負荷對電池提出了挑戰。由電氣系統引起的汽車故障通常可以追溯到鉛酸電池，一般可以通過了解電池的準確狀態加以避免。電池必須能夠提供足夠的能量以啟動發動機并作為一個備份的電源來支持混合動力汽車的新功能，例如起停和智能交流發電機控制。此外，電池傳感器的功耗需要盡可能地低以確保能源效率。飛思卡爾針對電動汽車的電池應用，推出了MM912J637智能電池傳感器(IBS)，它能準確地測量鉛酸電池的電壓、電流和溫度并計算出電池的狀態，而且即便在惡劣的行車狀態下也可完成。隨著混合動力車的出現和汽車整體電子內容的增加，以及啟停系統的推出，能夠準確地評估這些電池參數正在變得越來越重要。

　　MM912J637智能電池傳感器為設計師提供了一個強大的并具有成本效益的解決方案，使汽車和工業應用中的關鍵電池參數的精密測量成為可能。飛思卡爾全面集成的電池監控裝置利用本地互連網絡(LIN)進行通信。它包括一個雙通道16位模數轉換器(ADC)，可同時測量電池電壓和電流，還包含一個獨立的16位模數轉換器，用于測量溫度。該智能電池傳感器提供高分辨率精確監測，甚至在最壞情況下也可以對電池健康狀態、充電狀態和功能狀態做出正確預測。通過汽車認證的車載LIN網絡定期或根據要求傳達這些參數。