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研究人員稱粉碎硅粉能提升電動汽車電池的壽命
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豐田開發(fā)新型電池 電動汽車續(xù)航能提升15%
根據(jù)路透社報道，豐田汽車近日表示，未來幾年內(nèi)將開發(fā)一種更先進(jìn)的新型電動汽車電池，新電池能讓電動汽車的里程和電池壽命最多提升15%。
2016-11-25 10:22:56
684
684電動汽車
發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國先后建立了電動汽車協(xié)會等機構(gòu)，制定規(guī)劃、普及政策，并積極投資進(jìn)行電動汽車研究與開發(fā)，從而使長期被冷落的電動汽車事業(yè)又活躍起來。目前主要以18650鋰電池為主。現(xiàn)代電動汽車一般
2013-05-14 10:50:16
電動汽車電動機驅(qū)動技術(shù)及其發(fā)展
機驅(qū)動技術(shù)國際發(fā)展趨勢，電動汽車行業(yè)前景來這幾個方面來分析研究電動汽車電動機驅(qū)動技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r。通過了解以下內(nèi)容目的是發(fā)現(xiàn)我國電動汽車車用電機存在的問題，提升我國電動汽車的車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，從而更好的與世界接軌。關(guān)鍵詞：混合電動汽車，電動機，驅(qū)動技術(shù)
2016-09-08 19:23:28
電動汽車電池斷開系統(tǒng)
電路圖如圖1所示。電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
電動汽車電池管理系統(tǒng)AD采樣的設(shè)計
各位大蝦，我想請教下，現(xiàn)在我要做一個電動汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點
2011-03-23 14:06:57
電動汽車電池組系統(tǒng)
和壽命而言，電動汽車和混合動力電動汽車就有潛力與傳統(tǒng)汽車競爭。一個電池規(guī)定的容量是指電池從100%充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)所能提供的電量。充電到100%充電狀態(tài)或放電到零充電狀態(tài)會迅速縮短電池壽命，因此
2019-05-13 14:11:40
電動汽車交流充電樁怎么設(shè)計？
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
電動汽車交流充電樁有什么特點？
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
電動汽車優(yōu)勢
貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車 時就不必讓電機空轉(zhuǎn)可以大大提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動汽車運行成本方面的最大亮點。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38
電動汽車四種驅(qū)動電機解析
作為電動汽車驅(qū)動電機的優(yōu)越性，是目前電動汽車發(fā)展中的研究熱點。對于這類特種電機，在實際應(yīng)用中還有很大的發(fā)展空間，需要研究人員更加努力的進(jìn)行理論研究，同時需要結(jié)合市場的需求，推動這類電機在實際中的應(yīng)用。本文
2018-10-15 10:29:25
電動汽車對充電技術(shù)的要求
、集成化更高的充電解決方案，從而為電動汽車其余部件節(jié)約出布置空間，大大降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電效果，延長電池壽命。
2011-04-19 09:14:41
電動汽車對充電技術(shù)的要求
更高的充電解決方案，從而為電動汽車其余部件節(jié)約出布置空間，大大降低系統(tǒng)成本，并可優(yōu)化充電效果，延長電池壽命。
2011-09-05 11:24:45
電動汽車快速充電怎么改善
，隨著純電動汽車（BEV）的電池電壓增加（400V及以上），以及車載充電器和車外直流充電器（50kW及以上）的電力等級增加（>10kW），采用SiC用作電子電力開關(guān)將越來越重要。如表1所示，與硅相比
2019-03-11 06:45:02
電動汽車快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢
蓄電池充電，以避免蓄電池的過充和過熱。 圖1是電動汽車所用的地面充電機的典型布置方式。該充電機由一個能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過把電線的插頭插入
2018-10-09 11:35:27
電動汽車擔(dān)心電池沒電怎么辦？
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機（ICE）向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究
2021年華數(shù)杯賽題分析A題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究賽題題目分析/選題建議B題 進(jìn)出口公司的貨物裝運策略賽題題目分析/選題建議C題 電動汽車目標(biāo)客戶銷售策略研究賽題題目分析/選題建議獲取賽題
2021-09-14 07:21:41
電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究
A 題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究電動汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢深受消費者青睞。但現(xiàn)有電動汽車的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無線充電方式對電動汽車
2021-09-14 07:14:14
電動汽車無線充電技術(shù)明年走向市場
充電的關(guān)鍵。”“充電難”成發(fā)展瓶頸電池是電動車產(chǎn)業(yè)面臨的重大問題。研究人員正在尋找一種容量更大、重量更輕、體積更小、循環(huán)壽命更長的電池。鋰離子動力電池、磷酸鐵鋰電池、高鐵電池等新型電池都進(jìn)入了他們的視野
2011-12-24 16:56:08
電動汽車有序充放電管理分析
需要解決的問題。 1.1 電動汽車充電模式 電動汽車有多種充電方式可供選擇，現(xiàn)今普遍采用常規(guī)充電、快速充電和換電池充電3種模式。其他充電方式，例如無線式充電、移動式充電等尚處于試驗研究階段
2018-09-25 11:18:38
電動汽車熱管理系統(tǒng)和性能
要求。1.熱管理系統(tǒng)對于電動汽車及混合動力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動機制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
電動汽車用動力蓄電池安全測試GB 38031-2020檢測項目有哪些？
38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》首次將動力電池的振動試驗內(nèi)容納入的安全要求中，振動試驗是該標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容。振動環(huán)境貫穿在電動汽車整個行駛過程中，振動必將影響動力電池的自身壽命和安全性。耐振動
2021-06-19 11:56:24
電動汽車電機
電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機基礎(chǔ)知識
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
電動汽車電機基礎(chǔ)知識詳解
的汽車心臟！電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
電動汽車電機技術(shù)及其發(fā)展研究
摘要：隨著社會和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無污染的綠色汽車已成為全球的熱點，這也使得電動汽車技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
電動汽車的優(yōu)勢及結(jié)構(gòu)
重量、提高電池性能、延長電池壽命、提高電池容量等方面都有很大的潛力，是一個活躍的研究領(lǐng)域。氫氣作為燃料可以將有害排放降低到零，而且儲量相當(dāng)充足。當(dāng)前情況美國、英國和中國等幾個國家已承諾為電動汽車和電池提供
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的充電模式
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點為充電時間過長,有緊急運行需求時難以滿足。 2、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時間較長,給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動汽車的商業(yè)化提供了
2011-04-19 09:16:14
電動汽車的充電模式
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點為充電時間過長,有緊急運行需求時難以滿足。 2、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時間較長,給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動汽車的商業(yè)化提供了
2012-12-16 16:05:52
電動汽車的充電站介紹
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測。由于政府的新鼓勵措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動汽車充電站、充電樁和充電點…
2022-11-14 07:06:18
電動汽車的高性能運行離不開這項試驗
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動汽車市場不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
電動汽車直流側(cè)電壓紋波對高壓電池的影響？
在電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對高壓電池、逆變器、電機各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
電動汽車設(shè)計環(huán)境
充電器需要用8個小時 。另外需要注意的是，電動汽車電池的放電深度影響電池單元壽命，因此這種電池在充電周期開始時通常需要保留至少10%的電池容量。充電器的架構(gòu)設(shè)計板載充電器必須符合嚴(yán)格的電磁兼容
2019-05-13 14:11:37
電動汽車驅(qū)動電機的選配原則研究
中國新能源汽車明確純電動驅(qū)動技術(shù)路線以后，驅(qū)動電機的選配設(shè)計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅(qū)動電機的選配原則予以探討。一、純電動汽車驅(qū)動形式車載內(nèi)燃機輸出的動力直接來驅(qū)動汽車運動（前行或后退
2018-10-19 10:19:16
EV?SHOW 2016時尚電動汽車展
規(guī)模：4萬平方米展覽會觀眾：逾6萬人次（預(yù)計）展品范圍：·新能源汽車（乘用車/商用車）：混合動力汽車（微混、輕混、中混、重混和插電式混合）純電動汽車燃料電池汽車、太陽能電動車及氫能源天然等各種新能源清潔燃料
2016-01-11 16:00:26
LTC6802電池組監(jiān)視器在電動汽車和混合動力電動汽車的應(yīng)用
和混合動力電動汽車就有潛力與傳統(tǒng)汽車競爭。一個電池規(guī)定的容量指的是電池從 100% 充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)能提供的電量。充電到 100% 充電狀態(tài)或放電到零充電狀態(tài)會迅速縮短一個電池的壽命。電池應(yīng)該仔細(xì)
2019-05-13 14:11:41
【EVB-335X-II申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-21 09:20:56
【GoKit申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-11-02 10:47:28
【Tisan物聯(lián)網(wǎng)申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-15 10:09:06
【UT4418申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）開發(fā)
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-27 09:22:14
【W(wǎng)RTnode2R申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-11-02 10:54:22
【技術(shù)干貨】氮化鎵IC如何改變電動汽車市場
是引人注目的。隨著整個汽車行業(yè)從基于機械系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，電池、電子系統(tǒng)及系統(tǒng)組件創(chuàng)新相結(jié)合的經(jīng)濟規(guī)模，對電動汽車的增長起到了至關(guān)重要的作用。電動汽車制造商和設(shè)計人員青睞于數(shù)字設(shè)計，而
2018-07-19 16:30:38
為什么電動汽車需要優(yōu)質(zhì)的電磁兼容設(shè)計？
的電動汽車能在不耗盡電力的情況下到達(dá)他們需要去的地方，那么這種增長就更有可能發(fā)生。畢竟，找一個加油站比找一個電動車充電站要容易得多。不過，各種各樣的努力正在進(jìn)行，以增加電力基礎(chǔ)設(shè)施。研究人員想知道
2022-05-16 15:06:42
為什么電動汽車需要優(yōu)質(zhì)的電磁兼容設(shè)計？
耗盡電力的情況下到達(dá)他們需要去的地方，那么這種增長就更有可能發(fā)生。畢竟，找一個加油站比找一個電動車充電站要容易得多。不過，各種各樣的努力正在進(jìn)行，以增加電力基礎(chǔ)設(shè)施。研究人員想知道與電動汽車相關(guān)的電磁
2022-02-25 09:57:08
什么樣的充電方式最好？電動汽車電池組快速充電研究
研發(fā)無污染的電動汽車, 而電動汽車動力電池是其中最核心的部分, 是重點研究的方向。 目前, 大多數(shù)電動汽車企業(yè)和研究機構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動力電池. 鋰離子電池有很多優(yōu)點, 與傳統(tǒng)的鎳鎘
2018-10-10 16:51:53
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計及其較高的工作電壓可能會導(dǎo)致發(fā)生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險。通過評估電池組的耐撞性和設(shè)計電動汽車的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
充電機電動汽車的發(fā)展趨勢
; 隨著充電機電動汽車研究的深入，對于電動汽車用電池充電器有了一定的需求，因為這是一個比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場
2010-06-04 01:22:12
全面解讀電動汽車電機基礎(chǔ)知識
，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。：全面解讀電動汽車電機基礎(chǔ)知識
2018-11-01 10:55:36
動力電池循環(huán)壽命預(yù)測方法研究(資料下載)
[引言] 動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能，而其價格和壽命是對電動汽車的經(jīng)濟性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車成本較高，這是電動汽車發(fā)展和市場化推廣
2016-01-07 10:49:25
原創(chuàng)：電動汽車無線充電隨想——王創(chuàng)社博士
問題，都是兩個需要科學(xué)研究探索的問題，電能無線傳輸能夠在特定應(yīng)用方面實現(xiàn)電動汽車無線充電，對電動汽車是一種特定場合應(yīng)用的輔助，但并不是電動汽車發(fā)展所要解決的問題，是有別于電動汽車，和電動汽車同樣性質(zhì)的科研問題。 作者為深圳市強能電氣有限公司總經(jīng)理王創(chuàng)社，西安交通大學(xué)電力電子博士
2016-03-09 15:16:12
原文分享-電動汽車
成功地通過混凝土砌塊傳輸電力的形式。研究人員認(rèn)為，這種原型設(shè)備早一步獲得改善，這種做法便會早一天保持電動車永續(xù)移動。 研究人員先后開發(fā)出電場耦合系統(tǒng)通過輪胎給汽車供應(yīng)電力。目標(biāo)是當(dāng)車輛沿著道路行駛
2012-07-19 15:37:58
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全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
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電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
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2021-10-11 14:59:14
廣州國際電動汽車展覽會
發(fā)展。新能源汽車的興起，直接提升對電動汽車相關(guān)配備及技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電站（樁）及充電設(shè)施服務(wù)平臺、動力電池與儲能及驅(qū)動系統(tǒng)等的質(zhì)量需求。因此, 2018 廣州國際電動汽車工業(yè)展加入電動汽車相關(guān)配備
2018-09-28 09:20:29
快速為電動汽車充電的方法
媲美。電動車獲得成功的一個關(guān)鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費者預(yù)計電動汽車的價格會出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
怎么實現(xiàn)電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計？
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
怎么實現(xiàn)電動汽車的快速充電？
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
新型電動汽車平臺開發(fā)有什么挑戰(zhàn)？
汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
新能源電動汽車
如今新能源電動車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動汽車的整個能量運行是怎么樣的呢？靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
日研究人員新發(fā)現(xiàn)：光纖也能變身太陽能電池
關(guān)鍵字： 太陽能電池 玻璃纖維 光纖 來自日本的研究人員開發(fā)出一種“纖維狀無TCO染料敏化太陽電池
2009-04-14 14:23:10
日本開發(fā)出“超離子”固態(tài)鋰電池
范圍內(nèi)工作。 研究人員指出，這種固態(tài)電介質(zhì)電池在制造上易于成型、模壓和組裝，制造工藝更加簡單而廉價，穩(wěn)定性好不揮發(fā)。如果大量生產(chǎn)有望降低消費型電子設(shè)備的價格，尤其是在電池就占了近一半成本的電動汽車領(lǐng)域
2011-08-08 16:55:01
消除有關(guān)電動汽車充電的11個誤解
充電器可靠性較低隨著新型電池技術(shù)的出現(xiàn)，汽車電池的電壓可達(dá)到 800V 及以上。按照這個趨勢發(fā)展，電動汽車充電器設(shè)計人員將面臨一個共同的問題，即如何保持隔離等級和系統(tǒng)可靠性。太陽能技術(shù)（光伏逆變器）的直流
2022-11-03 07:45:06
混合電動汽車和電動汽車的功能電子化方案
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
混合動/電動汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計
汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實際設(shè)計考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計.rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
純電動汽車之我見
可控，所以不怕半途拋錨。因為電費與油費的巨大差價，所以能節(jié)省燃料成本：因為國家的補貼，能節(jié)省購買成本看準(zhǔn)中國新能源車市場的潛力，豐田汽車透露考慮向中國市場投放純電動汽車，并將開始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
純電動汽車續(xù)航掉電快是為什么
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
金屬氧化物太陽能電池研究取得突破
美國斯坦福大學(xué)研究人員最新研究發(fā)現(xiàn)，加熱鐵銹之類金屬氧化物，可以提升特定太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率和能量儲存效率。這一發(fā)現(xiàn)由《能源和環(huán)境科學(xué)》雜志刊載。與現(xiàn)有硅太陽能電池不同，這類太陽能電池是以金屬
2016-03-07 15:18:52
鋰電池電動汽車實行產(chǎn)業(yè)化要面臨三大瓶頸
以18650鋰電池為主。因此，電動汽車成為我國趕超世界先進(jìn)水平的一個突破口，但我國電動汽車要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
新能源電動汽車充電樁
現(xiàn)象的發(fā)生。保證充電過程安全、可靠，延長電池系統(tǒng)使用壽命，從而降低維護(hù)成本，提高用戶的經(jīng)濟效益。電動汽車充電樁分為：直流充電樁和交流充電樁。防護(hù)等級為IP55，能
2022-03-27 18:54:06
誰將更勝一籌？純電動汽車PK氫動力汽車
美國與德國研究人員在一項最新研究中對純電動汽車和氫燃料電池汽車進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，就減少排放而言，純電動汽車比氫燃料電池汽車更有優(yōu)勢，是更為環(huán)保、經(jīng)濟的選擇。
2016-11-19 10:27:241777
1777專家解密：用有源平衡技術(shù)怎么大幅提升電動汽車電池壽命
無論每年銷售多少輛汽車，汽車中的電子系統(tǒng)都會繼續(xù)增加。對混合動力型和全電動型汽車的需求進(jìn)一步推進(jìn)了汽車電子市場的增長。隨著將電池作為電源這種方式日益流行，對于最大限度延長電池可用壽命，也出現(xiàn)了同樣的需求。那有好的技術(shù)來大幅度提升電動汽車電池壽命不？
2016-12-30 11:47:11756
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美國開發(fā)出新電動汽車電池技術(shù) 可為電動汽車提供最多5800公里的續(xù)航里程
據(jù)雷鋒網(wǎng)報道，日前，美國普渡大學(xué)研究人員利用一種獲得專利的“流體”系統(tǒng)，開發(fā)了一項新的電動汽車電池技術(shù)。
2019-03-13 16:13:551175
1175電動汽車的電池壽命只有22年嗎
外媒報道，雷諾日產(chǎn)的一位經(jīng)理 Francisco Carranza在Automotive News Europe Congress發(fā)言稱，聆風(fēng)電動汽車的電池壽命約為22年——比車輛本身的平均壽命還要長10年左右。
2019-05-28 08:46:001415
1415博世互聯(lián)科技有效延長電動汽車電池使用壽命
為延長電池續(xù)航時間，博世正致力于開發(fā)新的云服務(wù)，以補充并優(yōu)化電動汽車的電池管理系統(tǒng)。“博世將電動汽車電池與云端互聯(lián)，這一基于數(shù)據(jù)的服務(wù)將大幅提升電池性能并延長其使用壽命，” 博世集團(tuán)董事會成員Markus Heyn博士表示。
2019-07-11 16:00:303534
3534研究人員開發(fā)摻硼正極，提升電動汽車電池密度
推廣使用電動汽車，可以減少碳排放以及對化石燃料的依賴。但是，電動汽車的續(xù)航里程有限，而且成本高，讓很多潛在買家望而卻步。
2020-04-27 09:55:31695
695電動汽車電池使用壽命解析
我們先來看一下，目前電動汽車搭載的動力電池，按照材料類型劃分，主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。后兩者占比實在太小，故本次不做討論，那就主要來看三元鋰和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國家規(guī)定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結(jié)。
2020-07-07 10:59:153119
3119研究人員研發(fā)電動汽車無線充電，降低燙傷概率
最近，南方科技大學(xué)電子與電氣工程系蹇林旎博士研究團(tuán)隊在電動汽車無線充電領(lǐng)域取得新發(fā)現(xiàn)。研究人員量化評估了各類偏移對加劇系統(tǒng)熱風(fēng)險性的影響力，并據(jù)此建立了較為完善的四級熱風(fēng)險評價體系。該工作對無線充電
2020-07-15 17:46:50440
440研究人員利用人工智能延長電池的使用壽命并監(jiān)測電池的健康
研究人員正在應(yīng)用人工智能技術(shù)，旨在延長電池的使用壽命并監(jiān)測電池的健康，為下一代電動汽車和消費電子產(chǎn)品提供動力。
2020-07-27 10:21:25738
738研究人員正尋找更好的鋰離子電池材料,為電動汽車提供動力
全球的研究人員都在尋找更便宜、更好的鋰離子電池材料，為電動汽車等大型機器提供動力。目標(biāo)之一就是找到鋰金屬氧化物電極的替代品，取代含鈷的電極。鈷是手機和筆記本電腦電池中常見的一種元素，但是過于昂貴且容量不足，無法支持電動汽車長距離行駛。
2020-09-29 10:17:381542
1542研究人員成功研發(fā)一種電動汽車電池充電技術(shù)
University）的研究人員宣布，他們成功研發(fā)出一種速度更快、更持久的電動汽車電池充電技術(shù)，可以在不到6分鐘的時間內(nèi)，將電動汽車電池的電量充至90%。
2020-10-21 16:58:10820
820研究人員探討高能量密度LIB電池正極材料發(fā)生降解的根源
作為電動汽車和消費電子產(chǎn)品等可再生應(yīng)用的高性能電源，鋰離子電池（LIB）需要能提供高能量密度、而不影響電池壽命的電極。據(jù)外媒報道，美國西北大學(xué)（Northwestern University）等機構(gòu)的研究人員探討高能量密度LIB電池正極材料發(fā)生降解的根源，并開發(fā)緩解降解機制的策略，以提升LIB電池性能
2020-11-30 10:12:082152
2152研究人員開發(fā)新技術(shù)以提高電池壽命
普渡大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種新技術(shù)，可以降低 CMOS 芯片所需的功率，從而延長電子設(shè)備的電池壽命。
2022-08-18 16:04:59253
253電池突破可以為電動汽車增壓
研究人員表示，雖然鋰金屬將電動汽車的行駛里程延長了 30% 至 50%，但該技術(shù)在充電和放電循環(huán)期間會在鋰陽極上形成鋰枝晶，被描述為微小的樹狀缺陷，從而縮短電池壽命。如果與陰極接觸，它們也會使電池短路。
2022-08-17 16:53:15247
247研究人員打造鎳箔快速充電電動汽車電池
該研究的資深作者、賓夕法尼亞州立大學(xué)的電池工程師Chao-Yang Wang表示：“我們的技術(shù)將使更小、更快的充電電池能夠被廣泛應(yīng)用于平價電動汽車。當(dāng)我們每次充電200英里時，我們可以停下來去洗手間，10分鐘后，車輛即可完成充電，能夠再行駛200英里。這樣將解決續(xù)航焦慮問題。”
2022-11-03 16:22:53451
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工商網(wǎng)監(jiān)
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