疫情之下，很多行業(yè)受到了影響，每個(gè)人不禁捂緊錢包，減少不必要的開支。而擁有一臺(tái)車，不僅為全家出行提供了便利，更可以減少暴露在地鐵、公交等公共場所的機(jī)會(huì)，為自己和家人增添一份保障，這使得購車成為了當(dāng)前的剛需。

緊湊級(jí)SUV車型市場一向備受關(guān)注，這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品不僅具有多功能、大空間、駕乘舒適的特點(diǎn)，價(jià)格也往往更容易被消費(fèi)者接受。很多精打細(xì)算的車主，會(huì)選擇一款落地價(jià)（包括買車、購置稅、保險(xiǎn)等）不超過14萬元的車型。鎖定在14萬元是因?yàn)檫@一預(yù)算區(qū)間性價(jià)比最高，低于14萬元，就只能降級(jí)選擇小型SUV，空間、配置、品質(zhì)都要相應(yīng)的降檔了。

筆者翻閱了很多車評(píng)人的推薦，從口碑、配置、品質(zhì)、價(jià)格綜合分析，鎖定了一款大家耳熟能詳?shù)能囆停扑]給有意購入SUV產(chǎn)品的各位消費(fèi)者，那就是北京現(xiàn)代的全新ix35。

ix35換代后，1.4T和2.0L兩款主銷車型指導(dǎo)價(jià)均為13.98萬元，算上1萬多元的終端優(yōu)惠，實(shí)際落地價(jià)14萬出頭，同級(jí)別合資產(chǎn)品中可以說無出其右，真可謂“14萬落地SUV天花板”。

下面我們就從消費(fèi)者都關(guān)心的口碑、配置、使用成本等方面綜合來看一下，換代后的全新ix35為何是這個(gè)價(jià)位中最值得入手的車型。

市場口碑優(yōu)秀，120萬用戶親身評(píng)測

2010年4月，北京現(xiàn)代引入了第一代ix35，它被業(yè)界稱為“最接近概念車的SUV”。源于歐洲設(shè)計(jì)師之手，以線條勾勒自然與藝術(shù)之美的造型，匹配黃金動(dòng)力組合，使ix35一經(jīng)問世就憑借著出色的市場表現(xiàn)榮獲了CCTV頒發(fā)的"2010年最受市場歡迎獎(jiǎng)",并在上市不到1年的時(shí)間里，將各類專業(yè)媒體評(píng)選的“年度最佳SUV”、“新浪年度時(shí)尚風(fēng)姿車”、“2010年市場關(guān)注新車（20-30萬）第一名車型”等30多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)收入囊中，正可謂一獎(jiǎng)勝萬言。

此后的12年間，ix35經(jīng)歷了大大小小3次改款，時(shí)至今日擁有超過120萬車主在ix35的陪伴中享受到了暢快、愉悅的有車生活。

對(duì)于任何一家車企而言，單車銷量突破百萬都是非常了不起的成就，這意味著該款車型獲得了市場的充分認(rèn)可和消費(fèi)者們的信賴。可以說，在中國的合資緊湊型SUV市場當(dāng)中，北京現(xiàn)代ix35用銷量和口碑，樹立了不可撼動(dòng)的行業(yè)地位。

換代升級(jí)力作，豐富配置領(lǐng)先同級(jí)

ix35的最新一代車型于2020年12月上市，自外而內(nèi)的換新，可謂脫胎換骨。

寬大的前進(jìn)氣格柵讓車頭更具辨識(shí)度，前大燈點(diǎn)亮后顯得很有精氣神。

車身側(cè)面的線條在一定程度上拉長了該車的視覺效果，車尾貫穿式車燈的設(shè)計(jì)配以品牌標(biāo)識(shí)，讓車尾造型立體感進(jìn)一步加強(qiáng)，車型整體營造出簡約、硬朗的風(fēng)格，將刻畫在骨子里的歐系基因，再次展現(xiàn)的淋漓盡致。

作為一款家用SUV，空間肯定是消費(fèi)者購車時(shí)的首要考慮因素。

全新ix35的空間表現(xiàn)非常出色，雖然它的車身尺寸為4500/1850/1715（舒適版1710）mm，軸距為2640mm，在同級(jí)別車型中只是處于中等偏上的水準(zhǔn)，但得益于更加科學(xué)合理的空間布局和儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，使得全新ix35車內(nèi)空間卻別有乾坤。駕乘坐體驗(yàn)非常寬敞，前、后排座位坐墊進(jìn)深、角度非常適合中國人的身材體形，配合可調(diào)節(jié)靠背，營造出舒適的乘坐空間，即便是長途行車也能擁有媲美中型SUV的乘坐體驗(yàn)。

在配置上，全新ix35保持了韓系車配置豐富的一貫特點(diǎn)，將配置做到了14萬元級(jí)別的天花板，不僅超越同級(jí)車水平，甚至對(duì)標(biāo)更高層級(jí)的競品也不落下風(fēng)。

全新ix35配備現(xiàn)代汽車SmartSense“智心合一“安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的智能輔助駕駛功能，具有FCA-F前方碰撞輔助、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航控制、LFA車道居中保持、SVM360°全景影像等功能，不僅可以實(shí)現(xiàn)在高速上短時(shí)間解放雙手雙腳，更可以在突發(fā)追尾碰撞前，實(shí)現(xiàn)車輛的緊急自動(dòng)制動(dòng)，有效避免事故發(fā)生，為出行安全層層把控，防患于未然。

同時(shí)，它搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備藍(lán)牙鑰匙、車家互控、智能導(dǎo)航和語音控制等多種互聯(lián)網(wǎng)功能，能夠讓用戶輕松享受到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的智能駕車出行體驗(yàn)。

很多人在14萬元價(jià)位區(qū)間選車的時(shí)候，往往為了豐富的配置選擇自主品牌產(chǎn)品，雖說近些年自主品牌品質(zhì)的提升是市場有目共睹的，但是合資品牌的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)更是被廣泛認(rèn)可的，一臺(tái)歷經(jīng)10年口碑檢驗(yàn)且配置豐富的合資產(chǎn)品無疑是值得信賴的。

強(qiáng)動(dòng)力兼顧低油耗，最優(yōu)保修政策加持

92號(hào)汽油價(jià)格從年初的7元一路飆升破8，到現(xiàn)在逼近9元每升，消費(fèi)者購車對(duì)油耗二字越發(fā)敏感。一般來說，動(dòng)力強(qiáng)大相對(duì)意味著油耗就會(huì)偏高，但全新ix35并非按照這個(gè)常理“出牌”，2.0L自吸版本車型的百公里油耗僅為6.3L，而1.4T渦輪增壓版本的油耗更是低至6.1L/100km。從數(shù)據(jù)上來看，這樣的表現(xiàn)都已逼近小型SUV甚至轎車的油耗水平。

單說油耗也許不夠直觀，不妨來對(duì)比一下同級(jí)產(chǎn)品算算誰的用車成本更低更劃算。縱觀與全新ix35同級(jí)的產(chǎn)品，油耗基本上都在百公里7.5L左右，這樣算下來每1萬公里就會(huì)比全新ix35多120L-140L油耗，即使全部使用92號(hào)汽油，以現(xiàn)在的油價(jià)，每年將會(huì)多支出燃油成本將近1200元，10年下來就是1.2萬元。

同時(shí)，購車的用戶可享5年或者10萬公里質(zhì)保，在這期間產(chǎn)生質(zhì)量問題可至4S店進(jìn)行免費(fèi)維修，使每一位用戶都可以放心、省心地用車。并且，經(jīng)筆者多方了解，ix35前三年平均保值率分別為69.2%、63%、57%，位列緊湊級(jí)SUV前列，可說是解除了消費(fèi)者的后顧之憂。

寫在最后：

全新ix35可謂是14萬元緊湊級(jí)SUV的天花板，它擁有120萬消費(fèi)者的口碑保障、堪比A0級(jí)轎車的超低油耗、碾壓同級(jí)合資競品的完善配置、貼心的售后政策，以及不俗的保值率。在用車成本越來越高的今天，全新ix35這樣一臺(tái)在確保動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)勁的基礎(chǔ)上，還能大大降低使用者的用車成本的產(chǎn)品才是居家購車的不二之選。

審核編輯：符乾江