軋機(jī)減速機(jī)軸承室，長(zhǎng)期處在濕熱重載的工作環(huán)境中，時(shí)間久了軸承外圈和軸承室之間的接觸面就易產(chǎn)生金屬疲勞，產(chǎn)生金屬疲勞后，金屬外圈和軸承室就會(huì)產(chǎn)生間隙，發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，加速軸承室的磨損。

某企業(yè)850優(yōu)帶卷軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損，其中粗軋兩臺(tái)，精軋四臺(tái)，共計(jì)修復(fù)23個(gè)軸承室，由于企業(yè)整條生產(chǎn)線年檢規(guī)模非常大，而檢修時(shí)間又很短暫，所以企業(yè)采用了索雷碳納米聚合物材料快速修復(fù)技術(shù)，爭(zhēng)取短時(shí)間內(nèi)完成修復(fù)。

該技術(shù)結(jié)合一定刮研工藝，利用碳納米聚合物材料現(xiàn)場(chǎng)解決軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損問題，其最大優(yōu)勢(shì)就是現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，修復(fù)效率高，投入人力物力少。材料具有金屬所不具備的“退讓性”，粘著力高，抗壓性能好，可以說是截止目前在軸承室磨損方面一種理想的修復(fù)技術(shù)。

我們一起來看看軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損具體修復(fù)過程：

①磨損的軸承室表面進(jìn)行表面處理，烤油打磨，去除高點(diǎn)露出金屬原色;

②用無水乙醇清洗表面，確保表面無油無雜質(zhì)，晾干;

③按比例調(diào)和SD7101H材料，均勻涂覆到表面;

④沿基準(zhǔn)位把材料刮研出來，恢復(fù)軸承室原有尺寸;

⑤加熱固化材料，回裝設(shè)備;

⑥用工具測(cè)量軸承運(yùn)行游隙，測(cè)量齒輪嚙合間隙;

⑦吊裝軸時(shí)注意保護(hù)材料，避免坑碰損傷。

為了避免這種大規(guī)模多設(shè)備的軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損情況，建議加強(qiáng)日常保養(yǎng)計(jì)劃：

1、備件制造減速機(jī)應(yīng)定期檢查與檢修。

2、傳動(dòng)檢查減速機(jī)應(yīng)定期檢查與檢修。

3、油量油溫經(jīng)常檢查螺栓緊固程度和油量。

4、散熱檢查為使減速機(jī)易于散熱，其外表面應(yīng)保持清潔，通氣孔不得堵塞。

5、漏油檢查，如發(fā)現(xiàn)高速軸漏油，應(yīng)檢查是否油位過高。

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