前段時間，華為在CeBIT 2016（漢諾威消費電子、信息及通信博覽會）上發布了自稱業界首個多級智能控制照明物聯網解決方案，據稱能節80%用電量。這個中國強企終于出擊這一領域，小編第一反應是照明的物聯網化終于要來了。

　　這位同學，你先不用站起來，我知道你肯定會說：這種東西早就有了，媒體人總犯一驚一乍病。

　　且聽完再噴。

　　大家知道，華為的性格是不輕易開辟新領域，在國際展會上大張旗鼓宣稱推出照明物聯網解決方案，想必多是深思熟慮后的戰略選擇。

　　大企業看市場體量。針對華為的這一舉動，北京易方通達CEO顧瑤瑤就認為，城市中必不可少又隨處可見的便是照明，智慧城市推行多年，如今需求開始顯現，華為看中了這一巨大的市場體量。

　　沒錯，據國際氣候組織（The Climate Group）統計，全球路燈的保有量約為3.04億盞，并將在2025年達到3.52億盞。城市中隨處可見的路燈，在為人們的生活帶來便利的同時，其巨大的能耗和高昂的管理費用等問題也讓城市管理者煞費苦心。華為的這一套解決方案，能節能、降低成本，還能進行數據監測，像華為這樣的公司，自身先強調的肯定 是能解決目前城市管理的痛點，更重要的是能保利潤。

　　連接照明公司Gooee副總裁John Couch此前說得更為直接：到2019年，采用物聯網技術的智能照明系統將可在軟件及服務方面為業界帶來約5，500億美元的收益，而硬件銷售所得的收 益僅為500億美元。物聯網技術可以把各種照明設備和燈具與智能網絡聯系起來，藉此節省多達80%的用電量。

　　請注意上文的數字，雖然最后不一定是這個數據，但是比例分配上是極有道理的。對于LED照明企業而言，目前只能分享到硬件銷售收益，所以如何在保證分得這一杯羹同時，能夠在軟件及服務方面也有所收益，LED照明龍頭企業壓力不小。

　　那么華為此舉之后，接下來會怎么走？LED照明企業是否可以從中捕捉到什么機會？

　　先來看看，目前都有哪些巨頭涉足照明物聯網系統。

　　思科攜手Cree搶攻物聯網市場　照明為第一步

　　思科（Cisco）與科銳（Cree）剛好在前幾天宣布，將在智能照明上合作，雙方結合各自照明技術與以太網絡技術，共同推進物聯網（IoT）市場。

　　科銳照明行業執行副總裁Norbert Hiller說，與思科開拓的全新連接照明技術充分利用科銳的Smartcast？技術和互聯網通信能力來提供較傳統LED照明節能70%（居然不說80%）的更優質照明。

　　而思科則是基于標準的以太網供電網絡平臺能夠操作和控制科銳Smartcast系列燈具、燈插座和調光器。標準以太網供電能夠為此平臺的燈具提供電源和網絡，而無需獨立數據和高電壓電源連接。

　　科銳基于以太網供電的Smartcast技術預計將于2016年第二季度實現商業化。

　　思科攜手飛利浦布局物聯網寫字樓照明市場

　　集成飛利浦的LED連接照明系統與思科IT互聯網，來打造高達10億歐元市值的全球寫字樓照明市場，這是去年12月份發出的消息。

　　報道指出，照明是將物聯網帶入全球企業的合理方法。配備傳感器的連接照明能夠智能感知和測量環境。例如，系統中的占位傳感器可提供空間利用率信息以幫助降低成本。

　　據宣傳稱，照明占到建筑物用電量的40%左右。通過管理、集成和控制思科網絡連接的飛利浦LED照明系統能夠達到近80%的能源節省和降低的建筑維修費用。

　　重要的是，飛利浦和思科兩家公司的共同目標是加速布局照明物聯網化，這將成為未來智能辦公的中堅力量，再往后，就不止在辦公領域了。

　　飛利浦互聯照明系統成功應用西班牙兩座地標

　　西班牙石油公司總部大樓（CEPSA）是西班牙最著名的摩天大樓之一，而Ba？o de la Cava則是位于托萊多（Toledo）的一處世界遺產，兩座不同歷史時期的建筑都選擇了飛利浦照明開創性的ActiveSite智能互聯照明系統。

　　此前還應用于包括舊金山海灣大橋和拜仁慕尼黑足球俱樂部主場——安聯球場在內的多個世界知名的地標建筑。

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　　來看看飛利浦ActiveSite智能互聯照明系統是個什么玩意：一個基于互聯網和云計算的“軟件即服務”（SaaS，Software as a Service）平臺。用戶可以通過互聯網隨時隨地登錄系統，并通過及時的軟件更新，減少在軟硬件及維護上的時間和成本。照明系統管理者可以在統一的平臺上監控多個系統。平臺提供郵件提醒、故障預警及操作記錄分析，幫助管理者更好的了解系統表現，在整個生命周期內追蹤其運行狀況。

　　其實就是通俗意義上智能建筑照明。

　　歐司朗發布全球首款Thread控制智能LED燈泡

　　歐司朗此前在Lightify系列產品中推出了可連接的LED燈具。而在近期舉辦的拉斯維加斯舉辦的CES 2016國際電子消費展上，歐司朗發布了據說是首款通過Thread（線程）網絡協議控制的智能LED燈。Thread協議專為室內戶外各種智能家居設備 應用設計。此外還展示了其它全新LIGHTIFY系列聯網照明產品，分別為戶外RGB燈帶、無線開關和插頭產品。

　　歐司朗智能照明控制系統登陸Arrayent物聯網平臺

　　Arrayent是一個為智能設備提供PaaS服務的物聯網云平臺，專門為那些想把自己的產品連接到互聯網的公司提供服務。近日，歐司朗宣布，已開始使用Arrayent 物聯平臺，讓消費者能夠使用智能手機或平板電腦遠程個性化操作和編寫他們的LIGHTIFY智能照明控制系統。

　　歐司朗顯然已經選擇了通過第三方平臺Arrayent解決物聯網的兼容性問題。歐司朗強調，LIGHTIFY智能照明控制系統能夠對燈光實現調光功能、色彩 控制、照明預設，情緒場景和編程序列等。歐司朗表示，該智能照明控制系統可以讓消費者從家中不同房間或者辦公室連接照明并從世界上的任何地方進行控制。

　　從這些消息看來，飛利浦重視建筑及辦公照明的智能互聯化，歐司朗則偏向家居及辦公領域。那么另一國際巨頭通用電氣（GE）除了宣布與高通、蘋果合作推廣智能照明外，還有什么新動態？

　　GE旗下Current亞洲首試項目是智能LED路燈

　　早在2014年，美國圣地亞哥市就已經采用了GE LightGridTM智能技術，主要功能是能精確核算每一盞路燈的能源使用量。

　　不過，最近GE旗下創新型能源公司Current在智慧路燈又有新動態，據了解，在天津中央商務區于家堡安裝了智能LED路燈，這是該公司成立后首次在 亞洲開展的試點項目。智能路燈節約能源達50%-60%，并連帶安全攝像頭、數字導引標示、免費Wifi路由器等多重功能。

　　據小編了解，這個智能路燈已經在于家堡地區發揮效用：重要消息和廣告可以在數字顯示屏上播放，市民可以隨時隨地了解網上信息。

　　但Current智能LED路燈的作用遠遠不止于此，未來它們將嵌入傳感器和軟件，連接到Predix工業互聯網云平臺，抓取分析大數據以供市政府和居民使用。

　　比如探測實時交通狀況，引導司機尋找停車位，或是幫助急救人員在達到事故現場之前了解、控制局面。未來，這些聯網的LED智能路燈將會改善公共資源和城市資產，包括公眾信息傳播、促銷宣傳、交通擁堵預警、空氣質量檢測等等。

　　聽起來很厲害，技術是否穩定，其它設施是否能夠及時匹配，還得接受市場檢驗。

　　Current與英特爾合作讓智能路燈物聯網化

　　還是GE旗下創新型能源公司Current，與英特爾達成商業協議，將在智能路燈中英特爾物聯網（IoT）平臺，在云計算參考架構方面運用英特爾的軟、硬件控制模塊，在當代城市實現可靠性和靈活性要求。

　　據說，一些在Current已有生態系統之上建設智慧城市空間的合作已經展開，參與者包括AT&T和Shot Spotter等行業領導者。

　　Gooee與EnOcean共造藍牙智能照明控制系統

　　近日，連接照明公司Gooee運用EnOcean的自獲能無線技術，將藍牙低功耗自供電開關模塊融入到藍牙智能網堆棧。

　　此前，連接照明專家Gooee宣稱已成功創造了世界上最小的用于LED照明和物聯網（IOT）的傳感器，該傳感器包含最新的人造眼技術，并與DELTA MicroelectroNIcs公司達成獨家代理協議。Gooee由此成為該光電ASIC技術唯一的提供者及唯一的光電ASIC燈具制造商。

　　EnOcean首席執行官Wald Siskens博士說： EnOcean的自獲能無線技術和gooee的物聯網和云應用相結合。通過共同努力，我們為數百萬的終端用戶在能源管理和照明控制領域打造自供電的物聯網解決方案。

　　飛樂音響推“智能路燈網”項目，轉型智慧城市

　　去年，飛樂成功并購擁有城市及道路照明工程專業承包資質申安集團，重組后聚焦物聯網，且背靠大股東上海儀電集團自主研發的i-Stack智慧城市操作系統，推出了“智能路燈網”項目。

　　該司宣稱，整合了監控攝像頭、4G微基站、電子顯示屏、電動充電樁以及公共廣播等硬件功能，通過信息感知技術、數據通信傳輸技術、燈光控制技術、計算機處理技術等，將采集到的數據和信息傳輸至i-Stack操作系統，經過數據信息的分析、處理和優化，一方面可作為“智慧城市”的應用載體為城市居民提供全 面的本地化生活信息服務，另一方面還將成為化解城市擁堵，實現城市智慧治理的又一重要載體。

　　此外，去年6月，飛樂音響與建設銀行上海分 行、華鑫證券合作發起設立上海飛樂智慧城市產業基金（有限合伙），產業基金規模達25億元，通過資本杠桿撬市場，PPP模式的實施等，轉型至智慧城市，以 集成商的角色立市。正在實施的項目有湖南株洲的智慧燈桿（6億），德州市智慧城市（3.4億）等。

　　三思聯合寶馬助推智慧城市落地

　　三思算是國內在智慧路燈領域走在前面的企業。就在最近的法蘭克福展上，三思科技與德國寶馬共同展出了智慧路燈應用系統，由三思智慧路燈、寶馬i8超級混合動力雙門跑車、寶馬充電樁構成。

　　該系統融合了微基站、傳感器、視頻監控、RFID、緊急廣播、智能照明、信息發布、充電樁、無線網絡等功能于一身，由一套控制板統一控制，硬件有機集成，目前已經在江西武寧工業區與江蘇洪澤投入使用。

　　語錄：

　　照明公司Gooee的副總裁Jon Couch：

　　物聯網已非新鮮事，但把照明燈具與物聯網連接，則屬新概念，既是革命，又將是主流：透過智能燈具的感應器收集全球數據，上載云端，并進行分析，有助我們更了解社會環境，從而改善生活。

　　照明雜志Lux Review出版人Gordon Routledge：

　　照明物聯網是大勢所趨，不同系統及作業簡化于一個系統處理，相關應用早已走入家庭：物聯網燈泡不僅照明，更可與家居門鎖、汽車、冷氣機“溝通”，在你開 車返家前準備一切。零售業界亦開始應用照明物聯網，收集客人消費習慣等數據，不少城市亦投入應用行列，其中阿姆斯特丹、英國城市阿伯丁，利用照明物聯網收集污染、塞車等資訊，創造智能城市，照明可結合一切應用，只要具賣點及創意，定能點石成金。

　　飛利浦曾提出“智能互聯照明概念”：

　　路燈不再只是燈桿加燈頭，可能成為城市的雕塑；路燈也不再只解決照明問題，可能成為智慧城市和智慧交通的載體，用來傳輸信息和數據，減少各行各業在城區 道路旁豎立的各類監控桿，提升城市的整體形象。目前，全國約有10 億盞路燈，若這些燈都發揮智能照明的作用，互聯網照明就有了無限的拓展空間。

　　結語：

　　以上為小編收集到的關于下一步照明物聯網化的“證據”，稱之為“證據”，是因為小編相信巨頭紛紛爭奪和布局的，便是趨勢。

　　想必一定有漏網之魚，但不重要，重要的是，作為LED照明硬件制造商，若認可這一方向，且有實力，還蠢蠢欲動，不妨與正搶灘智慧城市市場的思科、華為等聯合起來，攻下照明物聯市場。此外，企業合作也講求門當戶對，不找華為，也可以盡快攜手其它物聯網平臺或智能照明解決方案商，更快走近照明物聯化世界，如 恩智浦、村田制作所、Marvell、北京易方通達、上海慶科等。

　　OK，小編若只關注技術和產品，不發數據，會被指責跑偏了，最后以一組數據結束今天的文章，當然，數據稍有偏差不重要，它可以一定程度幫助評估方向：

　　美國信息技術咨詢與研究公司Gartner預測今年連入智慧城市的硬件將達11億件，這一數字到2020年將增長至97億件。

　　在所連入智慧城市的硬件中，智能家居及智能商業建筑相關的硬件將占2015年總數量的45%，這一比例到2020年將可能增長至81%。

　　在智能家居中，所連接的硬件包括LED照明、健康檢測、智能門鎖以及運動和一氧化碳監測等傳感器裝置，這些硬件連入家庭的數量到2017年將超過10億。

　　智能LED照明在物聯網消費者應用中將有最高的增長率，從2015年的600萬件將增長至2020年的5.7億件。

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