大家買車的時候似乎總會對汽車中燈光這塊配置特別敏感，不少消費者一看到汽車上搭載的普通鹵素燈往往都會吐槽車企們的不厚道。確實在LED燈如此普及和發達的今天，為什么高新科技的集合體——汽車在燈光上運用的還是傳統的鹵素燈或者氙氣燈呢？今天茶哥就給各位講講到底為啥呢！

　　先說下為啥消費者特別推崇LED大燈呢？其實運用LED燈有以下幾個優勢！

　　1、節能、成本低

　　LED的發光效率達80%~90%，如果用我們日常的節能燈來打比方，節能燈比白熾燈節能4/5，而LED比節能燈還節能1/4。在汽車上，同樣的日間行車燈，LED元件的能耗僅為鹵素燈的1/20。

　　2、壽命超長

　　用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平，而知名的汽車燈光供應商已經能夠提供壽命達100000小時的LED元件，換算一下，相當于11年。在考慮到燈光的使用頻率，基本上在整車的設計壽命里，LED元件都不需要更換。相比之下，氙燈的壽命僅為3000小時左右。而且LED讓大燈的形狀和線條變得更加豐富，夜晚的識別度也更高。

　　3、體積小，耐用性好

　　LED元件結構簡單，緊湊便于布置和造型設計：這是LED的一個巨大優勢，這一優勢充分迎合了汽車廠商在設計上的進化需求，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，擁有更具創意的汽車產品。抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應各種環境。

　　4、亮度衰減低

　　LED亮度高，光線亮度衰減遠低于鹵素燈，適合用作照明及剎車燈、轉向燈等警示燈光。

　　雖說LED有以上這么多的好處，而且實際使用起來也是比傳統光源有好上不少。但是，LED是屬于電子元器件，發熱的問題還是比較讓人頭痛的。對于民用的LED燈，對性能的要求沒發地么高，體積也沒有限制，壽命過得去就行了，所以民用的產品可以做得很便宜，當然出品的產品也是挺貴的。而對于商用，對性能要求比較高，所以LED燈的材料都要用好的，這就使得LED整體的成本就上升了。

　　特別對于汽車的車燈，汽車的車燈體積可以說是固定了，而又要達到那么大的光通量，這樣就只能把LED的功率做上去，由于單位體積的功率太大，使得LED的散熱問題特別難解決，只能用好的LED燈珠和反光杯，再加個散熱好點的散熱器件。不過，因為什么材料都貴，所以LED汽車燈特別貴，一些中低端的車型則不太愿意使用了。

　　更重要的是，除了我大燈廠奧迪（和大多數好品牌）許多新車都宣稱有LED，但其實只是裝在日間行車上，前后尾燈都還是普通氙氣大燈。還有新車宣稱大燈用了LED，但其實只有車尾燈用上。更有些新車宣稱前大燈用上LED，但其實只是近光燈用LED，遠光燈還不是。要提升檔次，應該全車都是LED，不單車外，還包括車內氛圍燈。

　　綜上所述，LED應用于汽車照明的功能很多，汽車上僅僅配上了一兩個LED燈具并不算得上是LED照明，而要充分發揮LED汽車照明的優異功能，還得搭配上述多種新技術，算起來造價還是不菲的。目前LED汽車照明尚在普及的初期階段，還遠遠算不上是全民普及。