曾經(jīng)只在概念車中出現(xiàn)的LED光源，如今在街頭巷尾到處可見採用LED光源的車輛，目前雖談不上是汽車的主流光源，但是在汽車在的應(yīng)用范圍確在不斷擴(kuò)大。

　　LED燈不同於白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而採用電場(chǎng)發(fā)光，其發(fā)光效率可達(dá)80%-90%。LED具有使用壽命長(zhǎng)、發(fā)光效率高、節(jié)能、環(huán)保污染少等優(yōu)點(diǎn)，因此LED不但可以應(yīng)用於照明領(lǐng)域，而且引起了汽車廠商的高度重視，紛紛投入資金進(jìn)行科技研，以突破LED應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的技術(shù)難題，使得LED在汽車中的應(yīng)用率逐年提高。

　　1、應(yīng)用LED為汽車光源的汽車品牌在不斷增多

　　事實(shí)上，世界上的幾大汽車巨頭也都在不斷推出以LED為光源新型汽車。像日系的豐田、三菱、本田、日產(chǎn)等廠商推出的天籟、皇冠、銳志、凱迪拉克系列;美系的通用汽車公司推出的別克系列;德系的S級(jí)奔弛系列等都已經(jīng)採用了LED尾燈。以現(xiàn)在的LED產(chǎn)品市場(chǎng)來看，高亮度的LED的造價(jià)較高，并且為了提高汽車光源的亮度所以對(duì)LED的需求數(shù)量較多成本將會(huì)更高，因此目前只在少量高級(jí)轎車上得到了應(yīng)用。不過，有的廠商也推出了中低檔轎車應(yīng)用LED光源的車型，如三菱在大陸市場(chǎng)推出的藍(lán)瑟車型，採用了扇形LED高辨識(shí)的剎車燈，這也預(yù)示著將來LED光源將會(huì)覆蓋低、中、高檔全部車型，得到最全面的普及。

　　其中，最受矚目的是德國車廠奧迪（Audi）R8新車款全面採用LED燈具，連車用頭燈系列都是全面LED，比先前日廠豐田在Lexus RS600L車系採用LED頭燈但遠(yuǎn)光燈并未採用LED更是一種突破。

　　2、LED光源在汽車中的應(yīng)用范圍也在擴(kuò)大。

　　在汽車照明中，預(yù)計(jì)到2010年，LED將成為大部分汽車尾燈照明的主流光源。LED光源不僅只可以應(yīng)用於汽車尾燈、轉(zhuǎn)向燈等亮度要求不是較高的地方，如今連要求較高的汽車頭燈也突破技術(shù)難題，可以採用大功率LED為照明光源。如日本TOYOTA LS600hL成為第一款搭配LED頭燈的汽車。這說明車外光源未來成長(zhǎng)潛力大，頭燈為下個(gè)發(fā)展重點(diǎn)。

　　大功率LED光源在汽車中主要可以應(yīng)用於以下場(chǎng)合：

　　包括汽車頭燈、主剎車燈、尾燈、方向燈、指示燈、儀錶燈、頂燈、閱讀燈、抓柄、車鎖、開關(guān)、杯托、安全帶搭扣、鏡子邊框、倒車燈和牌照燈等在內(nèi)的指示光源、背光照明、車內(nèi)照明、車外光源照明（頭燈）幾大場(chǎng)合。

　　3、擁用較多優(yōu)點(diǎn)，未來前景無量

　　與傳統(tǒng)車燈比較，LED燈具有冷光特性，不會(huì)因?yàn)槭軣岫冃我虼苏谉艟邏勖^長(zhǎng)。在前置車燈（頭燈與轉(zhuǎn)向燈等）應(yīng)用LED光源可以節(jié)省寶貴的引擎空間與其他相關(guān)設(shè)備的空間。為車體造型創(chuàng)造出有利的條件，即使汽車外形更加美觀。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是LED燈發(fā)光速度比白熾燈或鹵素?zé)襞菘欤軌蚩焖傧蚱渌囕v發(fā)出剎車信號(hào)，有利於提高行車安全。僅從以上幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)就可以看出，LED光源給汽車照明系統(tǒng)帶來巨大變革，有利的推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來前景也充滿光明。

　　目前，LED產(chǎn)品中藍(lán)色、紅色和綠色光源技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，雖然白光LED用於汽車照明系統(tǒng)也存在很多技術(shù)難題。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，亮度提高加快，高亮度LED產(chǎn)能的增加，只要性能良好的LED光源產(chǎn)品價(jià)格能持續(xù)下降，相信LED光源在汽車照明系統(tǒng)的應(yīng)用前景良好，其良好的性能、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)定的長(zhǎng)壽命必將使得LED成為汽車光源中的主流產(chǎn)品。