曾幾何時，日本零瑕疵質(zhì)量和高效率的制造美譽扭轉(zhuǎn)了該國的戰(zhàn)后經(jīng)濟，改變了全球商業(yè)實踐，并誕生了能裝滿一個圖書館的管理手冊和商業(yè)咨詢書籍。而如今，這一形象轟然倒塌。

神戶制鋼、三菱材料、斯巴魯?shù)?a target="_blank">公司近幾個月都承認操縱質(zhì)量檢查，但都沒有出現(xiàn)安全隱患。高田公司(Takata Corp.)去年承認在美國超過5000萬輛汽車供應(yīng)有缺陷的安全氣囊，以宣布破產(chǎn)慘淡收場。三菱汽車公司承認掩蓋車輛故障和偽造燃料經(jīng)濟性數(shù)據(jù)。

全球第五大汽車制造商日產(chǎn)汽車公司日前透露，在日本的工廠讓不合格員工對一些汽車進行最終質(zhì)量檢查，而這種做法可能要追溯到上世紀90年代。公司說，在審核過程中，工頭經(jīng)常為受訓人員提供經(jīng)過認證檢查員的徽章。

一位知情人士說，由于新汽車檢查的結(jié)果記錄在紙上，并用裝訂機儲存，所以幾乎不可能確定有多少輛車受到影響。日產(chǎn)汽車在日本召回了120萬輛汽車，幾乎每輛都在截至9月份的三年內(nèi)生產(chǎn)。日產(chǎn)表示沒有發(fā)生安全問題。

企業(yè)不當行為在世界各地都有發(fā)生，但是日本制造丑聞卻成為阻礙日本品牌大受歡迎的核心，也是日本國內(nèi)的看法。日本品牌曾經(jīng)是質(zhì)量的代名詞，在許多質(zhì)量調(diào)查中取得了不錯的成績，但在過去的兩年里，美國汽車制造商已經(jīng)在J.D.Power的首次質(zhì)量調(diào)查中已經(jīng)擊敗了它們，其他產(chǎn)品的制造商也在趕上。

這些丑聞有可能加速侵蝕日本制造產(chǎn)品方面的全球市場份額，使主要競爭對手中國進一步成為全球最大經(jīng)濟體。而且日本世界上最有影響力的管理和制造理論之一也遭到質(zhì)疑。

在《哈佛商業(yè)評論》等出版物上，日本的模式在很大程度上依賴于“kaizen”的概念，通常被翻譯成“持續(xù)改進”。在實踐中，這意味著消除不必要的活動，減少多余的庫存，并利用團隊合作來解決問題。

它讓工廠車間的生產(chǎn)線工人承擔了巨大責任，他們負責管理日常運營和創(chuàng)新。那些被許多日本人視為手藝人的工人，傳統(tǒng)上一直為他們的工作提供終身保障，以換取他們對公司目標的奉獻。

在一個經(jīng)常引用的例子中，豐田汽車公司的個別工人被授權(quán)拔出電源線，以便在發(fā)現(xiàn)嚴重問題時停止裝配線。工廠車間的螺絲釘或工具被視為紀律松懈和需要改進的重大失誤。

今天的問題在于，許多日本企業(yè)再也不能為工廠車間的工匠提供有保障的終身雇傭這種奢侈品。據(jù)管理顧問和對這些問題充分了解的公司律師說，將這么多的權(quán)力下放給員工，使得公司面臨著欺詐和裁員的風險，同時給高管們推卸責任的空間。

在處理公司丑聞方面經(jīng)驗豐富的東京律師Hideaki Kubori說：“現(xiàn)在已經(jīng)被打破了。”他說，公司無法完全控制這個行業(yè)，已經(jīng)導致了日本工業(yè)的一種“危機”。

位于大阪附近的神戶制鋼生產(chǎn)用于火車、汽車和火箭的高端鋼材。它最近承認為500多個客戶偽造成千上萬種產(chǎn)品的質(zhì)量認證文件。

10月份完成的一份內(nèi)部公司報告發(fā)現(xiàn)，由于公司試圖保持盈利能力，管線工人過度勞累，高管與車間工人脫節(jié)。

24歲的神戶鋼鐵分包商Takashi Ueda表示，在忙碌的時期，問題愈演愈烈，并對用于汽車發(fā)動機彈簧鋼絲進行最終質(zhì)量檢查。他說，當交貨壓力很小時，在他告訴他們的產(chǎn)品可能達不到要求的標準時，神戶鋼鐵的員工批準了。他說：“有時我們被迫優(yōu)先考慮快速運輸。”

曾經(jīng)在公司工作了三十年的一位神戶鋼鐵公司員工，作為工廠經(jīng)理和總部，表示在20世紀90年代初日本泡沫經(jīng)濟爆發(fā)之后，公司的壓力就開始增加了。

他說，質(zhì)量檢查人員成為裁員的首要目標之一，因為他們并不像生產(chǎn)線工人那樣忙碌。他說，流水線工人被告知要自己進行質(zhì)量檢查，在公司暫停招聘之后，一些質(zhì)檢就外包了。

參與數(shù)據(jù)偽造的工人認為，他們沒有選擇，因為他們需要保持產(chǎn)品移動，而緊急訂單的客戶有時會接受不符合規(guī)格的產(chǎn)品。

神戶鋼鐵在一份書面聲明中表示，管理層為實現(xiàn)利潤和滿足生產(chǎn)期限而施加的壓力是不當行為的根源之一。該公司表示，已經(jīng)委托進行獨立調(diào)查，為改革提供建議。