2020年突如其來的新冠疫情，讓“無接觸”成為一種趨勢，配送機器人，更是成為餐飲、酒店、辦公等場所復工復產的標配產品。服務機器人企業，也開始了對細分領域更加多元化的探索，而“新基建”，則是催化劑。

“新基建”的提出，機器人將不再僅僅只是替代勞動力的工具，更多的是協助人們提高效率的新型基礎設施，具備自主移動、決策和思考能力。

人有五感，同樣，配送機器人也需要不同的感官配合來完成一個完整的配送， “自主移動”則是實現配送的第一步。

餐廳內，餐品的傳遞不再是靠服務員來回穿梭于吧臺及就餐區，而是等配送機器人“端”過來，先走到A桌，再來到B桌，工作人員負責上餐，做好服務。

商場內，一個裝滿物品的配送機器人正在行駛，一路上，它能夠感知周圍環境，對行人、柱子、玻璃等各類動態、靜態障礙物進行避讓，完成從商場大門到各門店的物品接駁、分發。

辦公樓內，員工不需要親自到前臺拿快遞、拿文件，前臺同事在配送機器人上一鍵“配送”，坐等機器人“送貨上門”。

以上，都是搭載思嵐技術的配送機器人落地應用。“只有到了以實用為主，才說明整個服務機器人市場實現了真正意義上的發展。” 思嵐科技CEO陳士凱介紹道。

思嵐科技也一直在思考，如何讓機器人更實用，解決用戶的問題，面對更多的使用場景。

除了固有的傳感器硬件、自主定位導航方案、軟件算法、控制模塊以及機器人移動平臺之外，思嵐科技還在積極布局激光+視覺導航技術。今年4月份推出的Athena雅典娜機器人平臺，就采用了激光+視覺雙重導航技術，讓搭載的機器人擁有強大的識別、感知、理解、判斷及行動能力，實現動態智能路徑規劃。

目前，配送機器人市場分為三大類應用場景：室內無人配送、室外封閉商區配送以及室外物流配送，且這三類場景是一個遞進的過程。“新基建”概念的提出，必然會加速這個過程，也會給這些新型基礎設施融入了現代信息技術。

作為機器人智能移動技術服務提供商，思嵐科技先是對室內的多樓層建圖、服務方面有所研究和探索。緊接著，還從技術源頭上對室外配送機器人可能遇到的強日光干擾、大場景建圖、閉環等問題做了有效處理，提升配送效率和實用性。

同時，還配置了操作軟件RoboStudio，獨創了虛擬墻、虛擬軟件等功能，讓機器人跟人一樣，理解環境中的邏輯概念，從A點，到B點，再到C點，依次前往 。

所以，在可以預見的未來，在最后幾百米的水平或垂直距離中，配送機器人將會擔當智能時代的“跑腿”小哥，代替人完成大量的配送及傳遞工作，提升配送的效率需求。而“新基建”的火熱進行，將會進一步加快配送機器人從噱頭到實用主義的完美蛻變。