TK－810車載對講機維修資料

故障現象 通信距離近
分析檢修 TK－810為U段車載專業型機，它的頻率由專用寫入器寫入，內置信道10個，最多可達32個，根據多年的檢修記錄，此機故障率較低。首先，用功率計檢查此機輸出功
率只有1W左右，電源電流表在按鍵時，指示也只有1.2A，故依此數據基本上可以確定故障在自動功率控制電路(APC)或駐波比保護電路(SWR)，而末級功放由于采用了功率模塊，當有
1W以上功率輸出時，基本上可保證末級功放是正常的。圖4所示為TK－810車載機的末級功放有關控制保護電路。由圖中可以看出，D7、Q5、VR1、IC11／2、Q3、Q7為自動功率控制電路；D8、Q6為駐波比保護電路。其基本工作原理是：正常情況下，IC2輸出的功率在APC的檢測管D7取樣一個與發射功率成比率的直流電壓，這個電壓由APC的VR1分壓，Q5放大。從Q5輸出的信號，被一個具有負反饋的比較放大器IC11／2比較后，其輸出經Q3再放大，送入APC的控制放大器Q7，而Q7的集電極電壓，輸出到末級功放電路IC2的②③腳，為IC2提供功率發射時的控制工作電壓。若Q7集電極電壓高，則輸出功率大，否則輸出功率小，其中VR1可以用來調整輸出功率。同樣IC2輸出的功率，通過B2反射輸出到駐波比檢測電路的D8，D8檢測后輸出一個直流電壓，通過一個保護衰減電位器VR2輸出到放大器Q6，再由Q6輸出到自動功率控制電路。如果天線回路不理想，或天線開、短路，Q6控制自動功率控制電路輸出較小的功率。所以，通信距離近，在末級功放正常的情況下，故障主要存在于自動功率控制電路或駐波比保護電路。

打開機蓋，首先短路公共控制元件Q7，并按發射鍵，發現輸出功率正常，電源電流指示達7A左右，說明故障在IC1／2、Q3、Q7之間。在靜態情況下，依次檢查以上元件，發現Q3的發射結正反向阻值相差只有1K左右，更換Q3(2SC27121)故障排除，如無原裝管也可以用國產管3DG6C代替。
另外，此類型機包括TK－710在末級功放設置有過熱保護電路，當末級功放溫度超過120℃時，輸出功率將減小一半，此時只要停機，待降溫后，即可恢復正常工作。