隨著2012年全國物聯網產業項目發展框架開始明確，全國對于物聯網產業的認知也開始由回歸理性發展到技術突破與行業結合。在經歷了2009年和2010年的熱炒之后，2012年物聯網已從概念導入、試點示范，進入到了以實際應用帶動整體發展的新階段。在某些市場基礎較好、產業鏈較為完善的領域，物聯網開花結果，形成了一系列典型應用，因此在2012年車聯網、智能交通、智能家居、智能電網、感知礦山等蓬勃發展，而傳統的物聯網則更多地退居到了幕后。

根據相關統計數字顯示，2011年我國物聯網產業市場規模為2632.6億元，比2010年增長42.5%；2012年市場規模約為3650億元，比上年增長38.6%。在具體行業應用的推動下，物聯網初步展露出了巨大潛力。

物聯網技術在物流領域主要涉及的三大產業群：一是傳統物流技術裝備的智能化。2012年我國物流技術裝備市場不斷涌現傳統物流裝備與現代物聯網感知相結合的新型產品，如帶RFID芯片技術在物流配送中的應用、射頻識別技術應用于自動化倉儲設備等；二是物流信息平臺架構的不斷優化，即通過物聯網、云計算等技術推動社會物流信息化進程，伴隨日益壯大的電子商務平臺其重要性日見端倪；三是車聯網即車載設備與物聯網系統相結合的道路應用，其主要應用于車輛信息通信、車隊管理、商品貨物監測、車輛追蹤定位等。綜上所述，在國家宏觀政策與資金的大力支持下，在2012年，我國的智慧物流與智能交通產業市場的快速興起將帶來中國物流史上的一次大規模的產業變革。

一、2012年中國物流行業的物聯網技術發展環境

1、國家出臺一系列的物聯網政策為物流行業發展創造積極環境

2012年2月14日，工信部正式面向全國發布了《物聯網“十二五”發展規劃》，明確將加大財稅支持力度，增加物聯網發展專項資金規模，加大產業化專項等對物聯網的投入比重，鼓勵民資、外資投入物聯網領域。目標到2015年，我國要初步完成物聯網產業體系構建。“規劃”提出了重點發展的物聯網九大應用，包括智能工業、智能農業、智能物流、智能交通、智能電網、智能環保、智能安防、智能醫療和智能家居。

《規劃》還提出，智慧物流領域，將建設庫存監控、配送管理、安全追溯等現代流通應用系統，建設跨區域、行業、部門的物流公共服務平臺，實現電子商務與物流配送一體化管理。智能交通將建設交通狀態感知與交換、交通誘導與智能化管控、車輛定位與調度、車輛遠程監測與服務、車路協同控制，建設開放的綜合智能交通平臺。

2012年5月，國家發展和改革委員會發布了《關于組織實施2012年物聯網技術研發及產業化專項的通知》，2012年我國將依托十大國家物聯網應用示范工程，重點依托交通、公共安全、農業、林業、環保、家居、醫療、工業生產、電力、物流等10個領域，在2012年到2013年統籌推進物聯網關鍵技術研發及產業化、標準體系和公共服務平臺建設，著力突破核心關鍵技術，完善產業鏈，為重點領域物聯網應用示范提供有效支撐。

2、我國物流信息化的成熟為智慧物流的發展奠定了堅實的基礎

2012年伴隨物聯網技術與物流信息化的進一步融合趨勢日漸明顯，一個問題也逐漸顯現出來，即物聯網技術應用于物流時，要面對最多且最復雜的處理個性化需求，且對物品檢索的互通性的標準體系的統一問題，這個問題將是物聯網應用于整個物流行業的先天障礙。

另外，目前國內物流企業中僅有20％有較高的信息化處理水平，還有大量的中小物流企業信息化程度還很低。由此造成倉儲運輸系統的整合效能低下。信息流通不暢通，物流服務過程難以及時了解和掌握，難以對物流市場的需求達到全面的掌握。有一定信息化程度的物流企業，其綜合服務功能不全，與物聯網融合應用能力較弱，技術水平仍較低，裝備落后，不僅服務內容和手段過于簡單，只能提供單項或分段的物流服務，而且在信息服務、庫存管理、方案設計及供應鏈管理等增值服務還沒全面展開，難以將物流供應鏈與物聯網融合的全面理解和掌控。

更為重要的是，第三方物流企業所占市場份額還很低，并且物流行業在信息化應用這一領域缺乏與物聯網融合的相關認識，沒意識到物聯網技術這一劃時代的革命將對物流業的沖擊效應。這些現狀，要求物流行業全面提升對物聯網技術的認識，將信息化提升到企業的戰略高度，列為企業競爭的核心能力來發展。

此外，由于2012年電子商務網站保持高速、穩定的增長，物流企業以及電子商務企業均把物流信息平臺的建設以及物聯網技術的引入作為企業未來最大的投資比例。國家對于物聯網所涉及行業的大力支持使得物流行業信息化建設步伐明顯加快。

3、車聯網的快速壯大將開拓我國智能交通發展的新局面

2012年1月，我國物聯網交通領域應用標準工作組正式成立。交通運輸部科技司召開了物聯網交通領域應用標準工作組成立大會暨第一次工作會議。這也是國家標準委和國家發改委統一部署，由國家標準委發文批準的六大行業物聯網應用標準工作組中首個宣布成立的工作組。

隨著2011年我國車聯網產業的火速振興，2012年，車聯網技術開始著手于技術應用以及面向客戶領域的積極調整。首先，傳感器技術的發展使得汽車OBD出現后，大量的后臺運營商、軟件開發商及車載系列生產商，把眼光投向了這個領域，研究在新功能方面如何去提升服務內容，提高附加值，掌握終端客戶群；其次，在車載終端領域：由于近幾年安卓操作系統的興起，在車載終端，即車機方面，雖然面市的不是很多，但是根據華夏物聯網研究中心與許多車機廠家及方案商的溝通了解，目前整個行業都把安卓操作系統作為公司下一步發展的方向，并已逐步開始立項；第三是自動控制技術，技術的進步是推動社會發展的動力，汽車電子化，智能化，節能高效化，是每個汽車生產廠家一直追求的目標；最后也就是最關鍵的是政府部門的引導，2011年GPS行業新國標的出臺及兩客一危政策的出臺，都是在規范安全及信息傳遞，特別強調了與政府部門的聯網，而2012年，移動互聯網有了進一步發展，3G之后還有4G、LTE及更長足的發展，而網絡的發展為日后車聯網的發展打下了堅實的基礎。

二、2012年物聯網技術在物流產業群應用現狀

回望2012年，隨著不斷出臺的國家政策支持和推動，中國物流行業的物聯網技術逐步進入穩定而高速的發展階段，物聯網所涉及物流行業的三大產業板塊，即物流裝備智能化、物流信息系統平臺、車聯網三個領域優秀應用案例較2011年明顯增加。華夏物聯網研究中心搜集并整理2012年大量物流行業應用物聯網技術的解決方案，對2012年中國物流行業各項物聯網技術實際應用狀況分類如下：

1、物流裝備智能化應用狀況

從物聯網技術在中國生根發芽開始，中國智慧物流領域，應用最普遍的物聯網感知技術首先就是RFID技術，據《中國物流信息化藍皮書》統計，截至2012年第一季度，近85%的物流信息化案例中采用了RFID技術作為物流信息感知技術，而條形碼應用率減少到65%，電子單證應用率為65%。這些物聯網基礎技術在很大程度上幫助企業提升了信息化水平。如下圖所示：

另外，掃描、紅外、激光、藍牙等其他感知技術在物流行業中也有一定的應用，根據中國倉儲協會調研統計，截止2013年1季度，采納掃描、紅外、激光、藍牙等感知技術的應用合計達18%，同比增長8個百分點。這些技術主要用在自動化物流中心自動輸送分揀系統，用于對物品編碼自動掃描、計數、分揀等方面，激光和紅外也應用于物流系統中智能搬運機器人的導引。（注：上述掃描指自動輸送分揀機上的條碼掃描，不包括手持終端的條碼掃描）物流裝備行業中物聯網技術應用比例如下圖所示：

2、物流信息系統平臺應用狀況

現代物流的特點就是系統化和網絡化，特別是由于我國電子商務產業在2011年爆發式的增長的前提影響下，國內所應用的物流信息系統幾乎全部是并行網絡化的運作，傳統的點對點的單線管理與優化的物流信息系統已經開始被E商務時代所掩埋。2012年我國電子商務行業之間競爭開始趨于白熱化，而其競爭中心就是圍繞強大的物流配送以及物流網絡化技術結構而展開的。

制造業物流信息化將與物流系統技術、物聯網技術緊密結合。制造企業物流系統設計與系統集成能力發展將大大促進物流信息化水平。2012年煙草、食品、醫藥、郵政、圖書、電子等行業繼續擴展。航空、金融物流系統技術和物流技術裝備獲得了巨大進步，推動了企業物流系統向信息化、數字化、網絡化、集成化、智能化、敏捷化、可視化、節能化、綠色化方向發展，可以預計，今后幾年，制造業物流信息化在電力物流、數字物流、網絡物流、信息物流、虛擬物流、集成化的高級物流、精細物流、精細供應鏈、物流與生產一體化等方面將繼續獲得快速發展，智能供應鏈和物聯網技術將得到應用，以數字技術、網絡技術為基礎的物流信息化成為企業現代物流技術的核心。

但是，從第三方物流企業來看，目前國內的物流公司，面對大范圍的物流作業，由于貨物的分布在全國各地，并且貨物處在實時移動狀態下，因此物流的網絡化信息管理往往是借助于互聯網系統與企業局域網相結合的應用。也有企業全部采用局域網技術。在物流中心，物流網絡往往基于局域網技術，也采用無線局域網技術，組建物流信息網絡系統。數據通信方面往往是采用無線通信與有線通信相結合，目前新的物流信息系統還大量采用了3G、WIFI等先進的技術手段。

根據對2012年我國物流信息化案例的統計分析，國內物流系統采用互聯網技術的占80%，采用局域網技術的占75%，受電子商務以及國家對于制造業物流信息化推動的影響，采用無線局域網技術的比例明顯增加，占70%（其中包括采用多種網絡技術的復雜系統）。如下圖所示：

3、2011年中國車聯網技術應用

2012年，隨著汽車電子化的日益深化，作為全球最大的汽車市場，中國汽車電子核心產品包括：感知、通訊、導航、Telematics四大車聯網科技板塊將會繼消費電子、通信、計算機之后受到全球業界的關注。

車聯網感知技術：我國正在計劃加快無線傳感器在車聯網領域應用推進計劃，在汽車計算平臺與車輛的傳感器節點實現數據交換，實現環境監測、目標發現、位置識別和控制其他設備的功能時，需要通過網關聯系無線傳感網絡和外部網絡的通訊，實現兩種網絡協議之間的轉換，發布、發送控制命令到傳感網絡內部節點，因此無線傳感器網絡的體系建立非常重要。

車聯網通訊技術：目前，我國三大運營商都已經建成覆蓋全國的基礎通信網，網絡覆蓋廣、性能優、可靠性高。特別是三大3G網絡的建設，今年都將完成全國地市級城市的網絡覆蓋，未來兩年將對縣城實現基本覆蓋。3G移動通信網絡高速發展，能夠提供寬帶化的無線信息傳輸通道，在全國范圍內更好地實現無線漫游，并可以處理圖像、視頻流等多種媒體形式，這為建設車聯網提供了堅實的網絡基礎。

車聯網導航技術：車聯網概念的提出打開了物聯網技術的應用市場，十二五規劃中對于公路及水路信息化的強調，則有望將物聯網的市場空間擴大至少十倍。積極推進我國第二代衛星導航系統在交通安全、船舶航行、交通基礎設施監測監控、公路運輸和公眾出行等領域的民用化應用建設，對北斗導航系統的發展應用也是極大的促進。

車聯網其他技術：主要包括Telematics和無人駕駛技術，以上兩種技術作為創新技術近幾年在國內發展迅速。中國Telematics終端前裝市場的配置率還很低，近65%的市場份額被寶馬、大眾、奔馳、上汽、日產、沃爾沃和現代所瓜分。截至2013年1季度，汽車后裝市場的安裝量超過800萬臺，并且呈穩定增長狀態。而我國無人駕駛汽車不但可通過激光雷達檢測并避開障礙物，還可通過相機獲取路面車道線的圖像，通過計算機運算，找準路面的“中線”保持平衡，發出指令“定位”路線，以40公里~60公里的時速沿車道線行駛。

作為一種古老的經濟活動，物流隨商品生產的出現而出現，也隨商品生產的發展而發展。物聯網的發展離不開物流行業支持。早期的物聯網叫做傳感網，而物流業最早就開始有效應用了傳感網技術，比如RFID在汽車上的應用，都是最基礎的物聯網應用。

在我們一般人的印象中，物聯網運用主要集中在物流、和生產領域。有觀點稱，物流領域是物聯網相關技術最有現實意義的應用領域之一。物聯網技術（特別是RFID技術）的應用將極大的提升國際貿易流通效率。而且可以減少人力成本、貨物裝卸、倉儲等物流成本。

三、2013年物流行業物聯網應用展望

2013年將注定是中國智慧物流與智能交通領域發展舉措實施以及成果顯現的一年，從國家物流《物流業調整和振興規劃》、《國八條》對于傳統物流體制大力的改革決心到《物聯網十二五規劃》、發改委啟動物聯網技術研發及產業化專項對我國物聯網技術應用推廣的政策支持，智慧物流作為一個傳統與創新兼而有之的行業，將因勢利導，取得長足發展。同時物聯網交通領域應用標準工作組的成立也預示著物聯網技術將正式在物流行業占據一席之地。下表是2013年中國物流領域物聯網技術應用行業份額的分析預測。

2013年在智慧物流裝備行業中RFID技術應用范圍將急劇增加，市場份額接近110億元；而隨著智能手機、平板電腦等智能手持終端在全國范圍快速普及，物流倉儲以及貨運車聯網行業中GPS技術應用市場份額將增加至90億元；在全國近1600家企業從事傳感器生產與技術研發的大背景下，傳感技術應用于智慧物流信息平臺的市場規模可增至120億元；視頻識別與其他創新技術應用于智慧物流的市場規模也將接近180億元大關。總之，2013年是十二五規劃開局的第二年，本年國家2012年出臺的一系列物聯網政策將逐步落地并開始具體實施，相信借助國家重大項目扶持政策，物聯網技術對于我國物流行業的發展推動將是日益加大的。

1、中國物流裝備物聯網技術應用展望

2012年以來受國家政策的積極推動，以RFID為代表的物聯網技術在物流業的應用進入了新的發展階段。據華夏物聯網研究中心預測，預計2013年同比增長60%，總體市場規模超過400億元。其中物流裝備領域應用將是物聯網技術應用增長最快的領域之一。預計到2015年物流裝備行業使用物聯網技術的總體市場規模有望突破600億元。

從圖中不難看出，目前越來越多的傳統物流裝備企業開始聚焦于物聯網技術在國內的發展趨勢，傳統物流裝備企業渴望通過融合物聯網技術的智能化物流裝備來提升企業競爭力并實現與物聯網技術企業合作，進而推動中國物流技術裝備的又一次技術革命。隨著《物聯網“十二五”規劃》的提出以及國家發改委啟動物聯網技術研發及產業化專項、國務院修訂物聯網專項資金管理辦法，2013年物聯網技術應用于物流裝備行業的技術革新將得到全面的政策以及資金支持，預計到2015年，市場規模將突破600億元，2016年新的一輪五年計劃將開始，市場規模將進入穩定的周期性增長態勢，預計2017年將再次突破600億元。

2、中國物流信息系統平臺應用展望

2012年是我國電子商務穩定增長并且充滿競爭的一年，基本所有的電子商務企業以及傳統連鎖經營與零售企業開始涉足物流信息平臺，這就對傳統的物流信息系統平臺造成一定的沖擊，反之也促進了已趨于穩定的物流信息平臺的第二次發展。國家關于《物聯網“十二五”規劃》中也明確提出，“關于智慧物流，十二五期間要建設庫存監控、配送管理、安全追溯等現代流通應用系統，建設跨區域、行業、部門的物流公共信息服務平臺，實現電子商務與物流配送一體化管理”。

據華夏物聯網研究中心預測，到2013年，接近98%的物流企業將完成投資物流信息平臺的計劃；而2013年我國物流軟件普及率將達到95%以上，其中運輸管理系統、庫存、倉儲以及車輛調度系統普及率分別為95%和90%。

隨著我國在互聯網上繼續加快構建公共物流信息系統服務平臺，隨著物流行業物聯網技術應用的發展，預計2013年我國物流信息系統平臺市場規模的增幅將保持2012年的50%左右，并且對于信息平臺的優化以及并行網絡化平臺的需求將日益強烈。

3、中國車聯網技術應用展望

2012年車聯網發展可以說是進入了一條康莊大道。《物聯網十二五規劃》中也明確指出，關于物聯網技術應用于智能交通運輸的示范工程包括：交通狀態感知與交換、交通誘導與智能化管控、車輛定位與調度、車輛遠程監測與服務、車路協同控制，建設開放的綜合智能交通平臺。

由于2012年年初交通運輸部科技司召開了物聯網交通領域應用標準工作組成立大會暨第一次工作會議。這也是國家標準委和國家發改委統一部署，由國家標準委發文批準的六大行業物聯網應用標準工作組中首個宣布成立的工作組。這對于我國車聯網行業未來的發展既有明確的導向指引又有積極的政府推動力，在技術上相信更多的物聯網技術將陸續優先應用于車聯網行業，真正有效地推進我國車聯網市場進展。

整個中國汽車傳感器需求在未來5年的復合平均年增長率預計為12%，2013年的市場需求接近110億元，2017年將有望超過140億元。未來5年車聯網領域傳感器模塊市場需求如下圖表所示：

車聯網導航技術方面，根據國家規劃，到2013年北斗衛星導航系統將形成區域無源服務能力，到2020年北斗導航系統將實現全球無源服務能力。據預測，到2020年，中國的導航產業將從現在的500億產值增加到約4000億，導航地圖企業可以從未來符合行業應用中獲得很大的商業機會。

總之，“十二五”期間物聯網技術將在各行業落地并真正應用于各種解決方案之中，我們期待著傳統物流行業與新興物聯網技術高度融合的新局面。相信隨著物聯網的技術應用不斷創新，物流行業勢必將不斷涌現出智慧物流裝備、智能倉儲系統、智慧物流作業系統、智慧物流追溯系統、智慧物流港口系統、智能貨運車聯網平臺等創新模式，實現多方共贏的局面。

總結：

在物流領域來看，物聯網只是技術手段，目標是物流的智能化。談到“智能”二字，我們對智能的認識是一個逐漸深化的過程。早期認為自動化等同于智能。而后隨著科技的發展，出現了一些新的智能產品，如傻瓜相機、智能洗衣機等，它們能夠從現場獲取信息，并代替人作出判斷和選擇，而不僅僅是流程的自動化，此時的智能是“自動化+信息化”。

今天，互聯網作為基礎設施的再次定位，可以判定我國產業正式進入新物聯網時代，智能與智慧的涵義則更進了一步。僅僅通過自動采集信息來作出判斷和選擇已經不夠了，還要與網絡相連，隨時把采集的信息通過網絡傳輸到數據中心，或者是指揮的本部，由指揮中心作出判斷，進行實時的調整，這種動態管控和動態地自動選擇，才是這個時代的智能與智慧。
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