電動汽車采用了很多的高壓大功率電器部件以及系統集成度和電磁敏感度高的電子控制單元，這些電子單元在運行中產生的電磁干擾不僅會影響車輛周圍的無線電設備，還會通過傳導或輻射的方式影響車廂內部電氣設備的正常工作，進而直接影響到車輛行駛的安全性。所以，分析電動汽車的電磁兼容性（EMC），采取相應的抗干擾措施對電動汽車技術的發展有著重要意義。而汽車電磁兼容標準是汽車電磁兼容設計、仿真和測試的基礎，它就整車和零部件的干擾限值、抗干擾水平、測試方法和測試環境等作了具體規定，所以對于EMC標準的掌握至關重要。

本文從這兩方面梳理了關于電動汽車電磁兼容的標準及測試內容。表1、表2、表3分別從EMI和EMS兩個方面列出了整車和零部件的國際和國內標準情況。

電動汽車屬于汽車范疇，仍須執行傳統燃油車的EMC測試標準。但針對其特殊性，還必須增加新的測試內容，制定專門的測試項目或標準，通常均要求被測車輛（設備）在典型的或最嚴酷的工作狀態下進行測試。

表1中，GB／T18387—2008是專門針對電動汽車而制定的EMC測試標準，其他標準則可與傳統燃油車通用，規定了電動汽車在頻率范圍9kHz～30MHz的電場和磁場的輻射發射限值和測量方法，以及在頻率范圍450kHz～30MHz的車載電池充電系統的傳導發射限值和測量方法。GB14023—2006對電動汽車在30MHz～1GHz頻率范圍內的電磁干擾特性提出了與傳統燃油車不同的測試要求：對裝有獨立電機驅動和內燃機驅動系統的車輛，應分別測試；對裝有混合動力系統的車輛，應在同時驅動下測試；同時規定了對裝有驅動電機的車輛，“車輛在空載的底盤測功機或非導電車軸架上，以40km／h的恒速驅動，如果最高車速達不到40km／h，則以最大車速驅動”。

除了三個表中所列的標準，還有一些電動車標準雖不是專門針對電動汽車電磁兼容性而制定的，但是當中也有部分內容對EMC性能測試做出了規定。如GB／T18488《電動汽車用電機及其控制器試驗方法》的系列標準中，規定需按GB14023—2006和GB／T17619—1998進行電機及其控制器的EMC測試；在GB／T19836—2005《電動汽車用儀表》和GB／T24347—2009《電動汽車DC／DC變換器》中，分別要求電動汽車儀表和DC／DC變換器需滿足GB18655—2002和GB／T17619—1998的測試要求。