介紹了一種以單片機(jī)為核心，基于GSM和CDMA網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程智能車載溫控系統(tǒng)。當(dāng)停放于烈日之下的汽車車內(nèi)溫度過(guò)高、光照過(guò)強(qiáng)時(shí)，本系統(tǒng)將自動(dòng)向用戶發(fā)送溫度和光強(qiáng)超標(biāo)的提示信息。用戶也可以隨時(shí)隨地利用GSM網(wǎng)絡(luò)通過(guò)本系統(tǒng)實(shí)時(shí)查詢車內(nèi)的溫度、光強(qiáng)、空調(diào)、窗簾的狀態(tài)，并控制車內(nèi)空調(diào)、窗簾的開關(guān)。從而達(dá)到降溫、遮光的效果。該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了汽車用戶通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)任意位置無(wú)限距離的車輛上溫度和車栽設(shè)備的狀態(tài)查詢以及修改控制。

　　1 系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)

　　1.1 系統(tǒng)功能介紹

　　本系統(tǒng)能以10次/s的速度自動(dòng)采集現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度和光照強(qiáng)度、采集空調(diào)和窗簾的開閉狀態(tài)，并通過(guò)LCD液晶屏實(shí)時(shí)地顯示出來(lái)。溫度的感應(yīng)范圍-55～+125℃，精度為±0.5℃。光強(qiáng)的強(qiáng)度范圍分為強(qiáng)、較強(qiáng)、中、較弱、弱5檔。空調(diào)和窗簾的狀態(tài)為開或者關(guān)。

　　用戶可以通過(guò)手機(jī)或者小靈通等終端與GSM模塊連接的系統(tǒng)之間進(jìn)行無(wú)線通信，通信范圍為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的所有范圍，做到了真正的通信范圍無(wú)窮大。具體的通信為：

　　1)當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到溫度和光強(qiáng)超過(guò)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，會(huì)自動(dòng)的發(fā)送超標(biāo)的中文提示短信至用戶的手機(jī)。

　　2)用戶可以向系統(tǒng)發(fā)送中文短信，實(shí)時(shí)的查詢車內(nèi)的溫度、光強(qiáng)、空調(diào)、窗簾的情況。

　　3)用戶可以發(fā)送控制信號(hào)控制車內(nèi)的3種動(dòng)作：①拉上窗簾和拉開窗簾。拉窗簾是由單片機(jī)給予高電平給LG9110，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，通過(guò)馬達(dá)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)拉上窗簾和拉開窗簾的動(dòng)作。②啟動(dòng)空調(diào)和停止空調(diào)。通過(guò)單片機(jī)給予LG9110高電平，驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)上的扇葉，以此來(lái)模擬汽車空調(diào)啟動(dòng)和停止。③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和停止。發(fā)動(dòng)機(jī)用電動(dòng)馬達(dá)模擬，通過(guò)單片機(jī)控制其轉(zhuǎn)動(dòng)和停止模擬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與關(guān)閉。

　　1.2 系統(tǒng)方案

　　本設(shè)計(jì)硬件電路包括電源模塊、控制模塊、溫度模塊、光強(qiáng)模塊、顯示模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和GSM通信模塊等7部分組成。各模塊之間的關(guān)系如圖1所示。

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　　1.2.1 主控系統(tǒng)模塊

　　主控系統(tǒng)模塊采用宏晶科技生產(chǎn)的基于51內(nèi)核的STC89C516RD+單片機(jī)來(lái)完成信號(hào)采集、控制和通信功能，它有64 K的片內(nèi)FLASH ROM和1280B的片內(nèi)RAM資源，并具有51的內(nèi)核，加密性很強(qiáng)，采用ISP下載的方式簡(jiǎn)單易用，且存儲(chǔ)容量較大，很適合于做開發(fā)設(shè)計(jì)使用。

　　在本設(shè)計(jì)中STC89C516RD+單片機(jī)擔(dān)當(dāng)了控制核心，首先通過(guò)前向通道對(duì)外部的各種感應(yīng)器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后通過(guò)各輸入模塊不同的自適應(yīng)算法將其與內(nèi)部參考數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與比對(duì)，再通過(guò)GSM/CDMA網(wǎng)絡(luò)向汽車用戶發(fā)送警示短信，汽車用戶也可以通過(guò)GSM/CDMA網(wǎng)絡(luò)向系統(tǒng)發(fā)送查詢與控制的各種信息。

　　1.2.2 溫度模塊

　　溫度模塊采用美國(guó)DALLAS公司生產(chǎn)的DS18B20一線式數(shù)字溫度傳感器。DS1820數(shù)字溫度計(jì)提供9位(二進(jìn)制)溫度讀數(shù)指示器件的溫度信息，經(jīng)過(guò)單線接口送入主機(jī)CPU，被測(cè)溫度值為-55～+125℃。溫度模塊與主控CPU的接口電路如圖2所示。

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　　1.2.3 光強(qiáng)模塊

　　光強(qiáng)模塊通過(guò)ADC0832將光敏電阻感應(yīng)光強(qiáng)產(chǎn)生的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)采樣至單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)光強(qiáng)數(shù)據(jù)的采集。

　　1.2.4 LCD顯示模塊

　　顯示模塊采用帶中文字庫(kù)的LM6029 LCD顯示屏顯示輸出。LM6029點(diǎn)陣圖形液晶顯示模塊采用S680724控制器，點(diǎn)陣數(shù)128x64，自帶中文字庫(kù)，采用8 bit的并行接口與主控CPU相連，顯示模塊與主控CPU的接口電路如圖3所示。

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　　1.2. 5 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊

　　直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)采用LG9110驅(qū)動(dòng)芯片，它能通過(guò)控制線帶動(dòng)直流電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)，從而控制外部輸出設(shè)備的動(dòng)作，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊與主控CPU的接口電路如圖4所示。

　　1.2. 6 GSM模塊

　　GSM模塊采用西門子公司生產(chǎn)的TC35，具有中英文短信的收發(fā)功能。TC35是Siemeils公司推出的新一代無(wú)線通信GSM模塊。自帶RS232通訊接口，可以方便地與PC機(jī)、單片機(jī)連機(jī)通訊。可以快速、安全、可靠地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)方案中的數(shù)據(jù)、語(yǔ)音傳輸、短消息服務(wù)(Short Message Ser-vice)和傳真。TC35模塊的工作電壓為3.3～5.5V，可以工作在900MHz和1800MHz兩個(gè)頻段，所在頻段的功耗分別為2W(900M)和1W(1 800M)。

　　TC35采用的是RS232的電平接口，可以與PC機(jī)直接相連。在本設(shè)計(jì)中，需要主控CPU的UART和TC35之間連接一個(gè)TTL轉(zhuǎn)RS232電平電路。

　　1.2.7 電源模塊

　　電源模塊采用LM2576DC/DC直流降壓開關(guān)電源，能將+12 V的點(diǎn)煙器直流電壓降至+5 V和+3.3 V等多種直流電壓，以供電給其他模塊。

　　1.3 軟件流程

　　本系統(tǒng)軟件分為4大部分。第一部分為DS18B20溫度傳感，需設(shè)定正確時(shí)序讀取和輸出信息;第二部分為光感傳感，用ADC0832將光敏電阻感應(yīng)的模擬電壓值轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)輸送給單片機(jī);第三部分為L(zhǎng)M6029顯示屏，通過(guò)單片機(jī)控制顯示車內(nèi)的狀態(tài);這三部分構(gòu)成了主程序。第四部分為GSM模塊，單片機(jī)通過(guò)串口中斷接收和發(fā)送GSM模塊通信的信息。系統(tǒng)流程圖如圖5所示。

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　　2 系統(tǒng)測(cè)試

　　2.1 測(cè)試方案

　　系統(tǒng)測(cè)試采用逐個(gè)模塊調(diào)試和測(cè)試的方法。先用萬(wàn)用表測(cè)試電源模塊的輸出是否為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的3.3 V和5 V;再通過(guò)ISP下載測(cè)試單片機(jī)的最小系統(tǒng);然后連接LCD模塊測(cè)試其是否能夠正常顯示;接下來(lái)連接光強(qiáng)傳感器和溫度傳感器測(cè)試溫度和光強(qiáng)是否與采集值成正比;再測(cè)試窗簾、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)在電源模塊正常工作情況下能否正常工作;最后用PC機(jī)的串口調(diào)試和GSM模塊之間的串行通信。

　　將整機(jī)系統(tǒng)連接好，電源模塊接上電源，重復(fù)以上步驟，通過(guò)移動(dòng)電話發(fā)信息到GSM模塊當(dāng)中，發(fā)送查詢指令，觀測(cè)移動(dòng)電話機(jī)接收到的信息數(shù)據(jù)和LCD顯示屏顯示的數(shù)據(jù)和顯示中的數(shù)據(jù)是否相符合。發(fā)送控制指令，觀察系統(tǒng)是否按用戶要求轉(zhuǎn)動(dòng)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)、窗簾是否會(huì)自動(dòng)拉上和關(guān)閉。通過(guò)以上測(cè)試，就可以判斷整機(jī)運(yùn)行是否正常。

　　2.2 測(cè)試數(shù)據(jù)

　　測(cè)試數(shù)據(jù)包括以下4部分：

　　1)通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)試電源模塊的輸出正常，+5 V和+3.3 V的誤差在±0.1 V以內(nèi)，接上所有負(fù)載后輸出的電流達(dá)到+2 A;

　　2)通過(guò)設(shè)置不同的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)值，測(cè)試到系統(tǒng)的超標(biāo)自動(dòng)發(fā)送短信至終端功能正常;

　　3)通過(guò)終端發(fā)送查詢指令至系統(tǒng)，測(cè)試到移動(dòng)電話接收到的信息數(shù)據(jù)和LCD顯示屏顯示的數(shù)據(jù)完全吻合;

　　4)通過(guò)終端發(fā)送控制信息至系統(tǒng)，測(cè)試到電機(jī)所控制的空調(diào)和窗簾的動(dòng)作與指令相同。

　　2.3 結(jié)果分析

　　經(jīng)過(guò)各項(xiàng)性能的測(cè)試，系統(tǒng)的指標(biāo)和參數(shù)基本達(dá)到預(yù)期的效果，如果能考慮到實(shí)際的汽車上空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)的接口，系統(tǒng)將更加完善，值得大面積的推廣。

　　3 結(jié)論

　　系統(tǒng)能將車內(nèi)的超標(biāo)信息通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)的傳送至用戶終端，也可以由用戶在車外遠(yuǎn)程的查詢和控制；系統(tǒng)能自動(dòng)采集車內(nèi)的各項(xiàng)參數(shù)，自動(dòng)的將其與用戶設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相比較，超標(biāo)時(shí)自動(dòng)通知用戶，能自動(dòng)識(shí)別用戶回發(fā)的查詢信息和控制信息，能根據(jù)回發(fā)的查詢信息發(fā)送實(shí)時(shí)的狀態(tài)，能將回發(fā)的控制信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為控制指令，整個(gè)系統(tǒng)具有人工智能的特點(diǎn)。