空壓機常見故障

　　（1）環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時前門及邊門敞開，風(fēng)扇無法形成強氣流。

　　（2）散熱器堵塞。當空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

　　（3）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。

　　（4）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進行補充。

　　（5）油標號低或油質(zhì)差。該機采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。

　　（6）風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

　　（7）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復(fù)位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

　　故障現(xiàn)象空壓機無壓力空氣排出。

　　空壓機故障原因

　　1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂

　　2、進、排氣口積碳過多

　　故障的判斷與排除方法：

　　I、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件

　　2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片

　　3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片

　　空氣壓為不足故障現(xiàn)象：

　　在發(fā)動機運轉(zhuǎn)，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。

　　故障原因：

　　l、氣壓表失靈

　　2、空壓機與發(fā)動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣

　　3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞

　　4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣

　　5、空壓機缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚而漏氣

　　空壓機維修保養(yǎng)

　　1、空壓機超溫報警停機空壓機有高溫報警，停機。空壓機嘗試重新啟動后，空壓機只在短時間內(nèi)工作，溫度立即升高，溫度超過100℃，報警停止。這種故障的頻率不是很高。它們一天發(fā)生2到3次。使用萬用表測量熱電偶未發(fā)現(xiàn)開路，未發(fā)現(xiàn)數(shù)字溫度控制器存在問題。數(shù)字溫度控制器已更換，故障依然存在。當對熱電偶進行拆卸和檢查時，發(fā)現(xiàn)熱電偶的接頭有開焊的跡象。當用萬用表測量熱電偶時，用另一只手觸摸熱電偶的節(jié)點，萬用表顯示有瞬時的電路中斷。更換熱電偶后，空壓機正常。

　　2、空壓機正常而無壓力故障的原因一般可分為兩類：一是管道泄漏，二是進氣系統(tǒng)故障。進氣系統(tǒng)故障有兩種可能，即空氣濾清器芯嚴重臟污堵塞；進氣門未打開；參照雙螺桿空壓機工作原理和電氣原理分析，只有當電磁閥失電或內(nèi)部泄漏時，才能關(guān)閉進氣門。檢查后，消除管道泄漏和濾芯臟堵塞。雙螺桿空壓機壓縮機工作時，仔細聽電磁閥排氣聲，拆下電磁閥并檢查。發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有污垢，且閥芯未到位泄壓，導(dǎo)致進氣閥無法打開，壓縮機沒有進氣，所以就沒有壓力。清潔電磁閥，空壓機運轉(zhuǎn)正常。

　　3、當時間繼電器故障，壓縮機壓力達到0.8Mpa上限時，滿負荷指示燈亮，壓力表顯示的壓力值開始下降，但壓縮機電機仍亮，排氣電磁閥已動作。在空氣壓力下降到低于0.5MPa的下限之后，氣體可以再次再生。當時壓力測量開關(guān)電壓正常。根據(jù)原理分析，時間繼電器可能不工作，延時閉合點不能斷開，壓縮機電機的接觸器線圈不能切斷，電機不能停止。取消時間繼電器功率測試，發(fā)現(xiàn)電源沒有進入時間繼電器；使用萬用表測量時間繼電器的功率引腳的開路。發(fā)現(xiàn)在電路板上焊接的焊點是開著的，焊點再焊后安裝調(diào)試正常；

　　4、當啟動壓力瞬間達到上限時，壓力表顯示壓力瞬間達到上限，表明壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣無法排出。仔細檢查了壓力保持閥被卡住，可能是由于較低的溫度而壓力保持閥被凍結(jié)。保壓閥解體檢查無異常。重新組裝后，空氣壓縮機壓力停止。

　　5、排氣溫度過高的故障現(xiàn)象是在運行過程中，自動跳閘和停車，排氣高溫指示燈亮著。經(jīng)檢查，潤滑油油位符合要求，潤滑油質(zhì)量良好。除去溫度傳感器的電阻，測量電阻值，電阻值與環(huán)境溫度的對應(yīng)值有偏差。改變傳感器電阻，重啟后故障依然存在。結(jié)果表明，機組后換熱器的冷卻風(fēng)量明顯小于正常運行的風(fēng)量。冷卻器解體后，發(fā)現(xiàn)散熱器積油，清洗、沖洗、干燥后，機器恢復(fù)正常。

　　6、空壓機空載啟動后，壓力保持在0.4MPa左右，無裝卸動作。停止檢查配電箱裝卸閥控制回路交流接觸器靈敏可靠，并進一步檢查線路無異常現(xiàn)象。更換壓力開關(guān)，重新啟動，機組開始加載動作，但卸載后出現(xiàn)上述故障。據(jù)分析，裝卸電磁閥存在故障，廠家技術(shù)人員要求更換電磁閥。拆卸后，發(fā)現(xiàn)電磁閥電磁閥線圈插件腔充滿油，清洗后機器恢復(fù)正常。

　　7、在噴油故障的空壓機運行過程中，發(fā)現(xiàn)潤滑油從加注口噴出，工作人員及時切斷電源，但潤滑油繼續(xù)以霧狀噴出3分鐘。燃油噴射停止后，灌裝口密封環(huán)發(fā)生嚴重變形，螺桿空腔溫度較高。當機組自然冷卻時，打開排油閥，釋放潤滑油。尚佳的檢查記錄顯示潤滑油在使用周期內(nèi)使用3060小時。進一步的研究表明，后冷卻器散熱風(fēng)扇控制電路中的保險絲燒毀一組，更換保險絲后，加入潤滑油15L，機器恢復(fù)正常。