剎車電機概述

　　剎車電機又名電磁失電制動電機、制動異步電動機，是全封閉、自扇冷、鼠籠型，附加直流電磁鐵制動器的異步電機。

　　主要分為：進口剎車電機，中國***剎車電機，國內YEJ系列制動電機。

　　剎車電機應用范圍

　　剎車電機有高精度的定位要求。作為剎車電機應該具備：剎車迅速，定位準確，安全可靠，剎車系統可互換使用，結構要簡單，更換維修簡便等特點。很多工廠需要剎車電機來控制電機慣性，達到要求的準確定位，來實現機械的自動工作。

　　如：提升機械，陶瓷印花機械，涂裝機械，皮革機械等。剎車電機用途非常廣泛，機械設備各個領域都能見到其身影。

?

　　剎車電機工作原理

　　在剎車電機的尾部有一個電磁抱剎，電機通電時它也通電吸合，這時它對電機不制動，當電機斷電時它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機。

　　兩根線是將一個整流全橋的兩交流輸入端并接在電動機的任意兩進線端上與電機同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車勵磁線圈。工作原理就是電機通電時線圈得直流電產生吸力將尾部兩摩擦面分開，電機自由旋轉，反之通過彈簧回復力讓電機制動。根據電機功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。

　　剎車電機標準形式

　　電源：三相，380V50Hz

　　工作方式：S1連續工作制

　　防護等級：IP55

　　冷卻方式：IC0141

　　絕緣等級：F級

　　接法：3KW以下“Y”接法，4KW以上（含4KW）“△”接法。

　　工作條件：

　　環境溫度：-20℃-40℃

　　海拔：1000m以下

　　制動方式：失電制動，制動電源由接線盒內的整流器供給，H100以下AC220V-DC99V，H112以上AC380-DC170V。

　　電機剎車整流器原理

　　剎車整流器JH-23是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉化為直流（DC）的裝置。它有兩個主要功能：將交流電（AC）變成直流電（DC），經濾波后供給負載?，POWERUNITJH-23INPUTAC200/240VOUTPUTDC90/108VSANKINAGOYAJAPAN

?

　　電機剎車整流器用途

　　剎車整流器JH-23一般用在剎車馬達上面，剎車馬達由馬達和剎車兩部分組成，剎車部分又由機械剎車器和剎車整流器兩個部件組成，機械剎車器和剎車整流器共同影響剎車性能。機械剎車器的品質決定了機械壽命，而選用不同性能的電控整流器對剎車快速性卻有更大的影響。

　　剎車整流器JH-23是高質量的剎車整流器，依據中國電網狀況及國產電機慣性參數設計，經測試剎車速度達到理論上最快的極限（空載僅0.02秒，即50Hz交流電的一個周期）。

　　電機剎車整流器電路圖

　　本裝置電路如圖所示。磁電機輸出的交流電壓經二極管D1～D6整流后變成脈動直流電壓分兩路輸出。一路由Q1、Q2、Q3、R1、R7、DW1，以及C2組成的典型晶體管串聯穩壓電路穩壓后輸出16V電壓，經D8給蓄電池充電；另一路經D7隔離后由C1濾波、IC1穩壓得到12V直流穩定電壓對運算放大器IC2供電，并且經電阻R6接至IC2的②腳作基準電壓，蓄電池的電壓經R4、R5分壓后送至IC2的③腳作為比較電壓。當蓄電池的電壓低于14。4V時，加至IC2③腳的比較電壓比②腳的12V基準電壓低，運算放大器輸出低電平，Q4截止，Q1～Q3正常工作輸出16V電壓。

　　當蓄電池的電壓高于14。4V時，IC2的③腳比較電壓高于②腳基準電壓，IC2輸出高電平，Q4飽和導通，分流掉流入Q3基極的電流，從而造成Q1Q2的輸出電壓大幅下降，D8截止，停止向蓄電池充電和向電器供電。此時，車上的電器均由蓄電池供電。當蓄電池的電壓再次低于14。4V時，則IC2又輸出低電平，Q1、Q2又正常輸出。顯然，當蓄電池充滿電時，磁電機幾乎工作在空載狀態，而不像常規的硅整流穩壓器那樣處于大負荷短路狀態，這就達到了節能的目的。電路中R3為IC2的正反饋電阻，R7用于在Q1Q2截止時給蓄電池進行涓流充電，D9的作用是保證某些運算放大器的微量零漂輸出不至于導致Q4導通，而產生誤動作。