為了提升鋰離子電池的安全性，人們?cè)黾恿?b class="flag-6" style="color: red">電池控制電路（BMS）用來(lái)控制電池充放電，防止鋰離子電池因過充、過放引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。
2016-12-26 14:00:23
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本文探討了系統(tǒng)架構(gòu)選擇對(duì)電源和控制電路設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)性能的影響。本文還將說(shuō)明最新可用隔離元件的性能提升如何幫助替代架構(gòu)在不影響安全性的前提下提升系統(tǒng)性能
2017-10-13 06:12:007575 
影響動(dòng)力電池安全性能的因素貫穿了一個(gè)動(dòng)力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于BMS(電池管理系統(tǒng))和安全性方面的設(shè)計(jì)和使用工況都是鋰離子電池安全性表現(xiàn)的影響因素。
2018-02-20 16:32:517093 鋰離子電池廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能等領(lǐng)域，其在方便人們生產(chǎn)、生活的同時(shí)，也存在一定的安全問題，有關(guān)鋰離子電池起火、爆炸的事件時(shí)有發(fā)生。
2022-12-05 11:34:38694 CAN總線關(guān)閉對(duì)新能源汽車的功能和安全性能會(huì)產(chǎn)生什么影響？
2021-03-17 08:18:59
滿足器件級(jí)安全需求的特性，來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。日益增長(zhǎng)的IoT安全需求物聯(lián)網(wǎng)(IoT)可被視為由多個(gè)電子網(wǎng)絡(luò)組成，這些網(wǎng)絡(luò)需要端到端的起始于器件級(jí)的分層安全性(見圖1)。為了幫助實(shí)現(xiàn)這種分層安全性
2019-06-25 08:18:11
FPGA設(shè)計(jì)的安全性不看肯定后悔
2021-05-07 06:52:00
硬件和軟件中高效安全地實(shí)現(xiàn)這一算法，以及對(duì) Ascon 的安全性展開全面徹底的分析。英飛凌科技安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部總裁 Thomas Rosteck表示：“隨著數(shù)字化程度不斷提升，物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的安全性
2023-02-28 14:14:13
強(qiáng)大的Arm? Cortex?-M33 MCU運(yùn)行頻率高達(dá)250 MHz的Arm?Cortex?-M33內(nèi)核32位MCU滿足絕大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用的需求安全性可擴(kuò)展，滿足各類需求從基本的安全構(gòu)建模塊到經(jīng)過
2023-09-06 06:29:56
在工業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中，fpga的安全性是很嚴(yán)重的（個(gè)人認(rèn)為），燒寫在epcs上的程序，只要用邏輯分析儀就可以實(shí)現(xiàn)程序盜用，nios也是同樣的不靠譜，在flash當(dāng)中，一樣沒有加密，會(huì)有安全問題。所以我覺得
2012-08-15 14:42:08
設(shè)計(jì)。東芝將繼續(xù)穩(wěn)步將符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)第二版要求的改進(jìn)功能引入用于車載3相直流無(wú)刷的電機(jī)柵極驅(qū)動(dòng)IC，未提升車載設(shè)備的電氣化和安全性做貢獻(xiàn)。應(yīng)用：車載設(shè)備電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS）、電動(dòng)制動(dòng)
2023-02-28 14:11:51
我們一直認(rèn)為這些都是非常安全的產(chǎn)品。例如嬰兒監(jiān)視器、玩具、安全攝像頭(非常諷刺)，甚至醫(yī)療設(shè)備。已經(jīng)快速采用IoT技術(shù)的領(lǐng)域?qū)⑹亲畲嗳醐h(huán)節(jié) ；設(shè)備越智能則越不安全對(duì)于其它許多行業(yè)而言，安全性應(yīng)該是關(guān)鍵的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。那為什么基于硬件的安全性更有效？
2021-03-05 07:18:19
藍(lán)牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)安全性的基本概念
2021-02-25 08:22:33
電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計(jì)成果。如何進(jìn)行有效動(dòng)力電池熱管理設(shè)計(jì)，變得越來(lái)越重要？
2019-02-22 17:56:26
關(guān)于FPGA設(shè)計(jì)的安全性你看完就懂了
2021-04-30 06:19:30
保證動(dòng)力電池系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行。因此功能全面的BMS可以提高動(dòng)力電池在使用過程中的安全可靠性。 總結(jié) 鋰離子動(dòng)力電池的安全性能，決定了其在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)和未來(lái)。為了保證新能源汽車的安全
2017-05-05 16:13:46
。所以保護(hù)單片機(jī)的加密芯片就非常重要了。加密芯片的技術(shù)也隨著IT行業(yè)的技術(shù)革新不斷提升，客戶對(duì)于消費(fèi)類電子產(chǎn)品對(duì)安全性能更高的要求，促使傳統(tǒng)的邏輯加密芯片正快速的被智能卡加密芯片替代。目前應(yīng)用在市場(chǎng)上
2018-09-07 10:39:17
使用，安全問題更引起全球的關(guān)注。安全性是動(dòng)力鋰離子電池的基本要求，動(dòng)力鋰離子電池按照其在動(dòng)力輸出時(shí)的性能差異，可以簡(jiǎn)單劃分為能量型和功率型。能量型動(dòng)力電池通常具有比較大的容量，能夠?yàn)橛秒娫O(shè)備提供比較持久
2013-05-25 10:54:58
曾經(jīng)有一項(xiàng)問卷調(diào)查是對(duì)10萬(wàn)名消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示他們最關(guān)心的汽車性能是安全性，無(wú)論性價(jià)比如何高，只要安全性不好的話消費(fèi)者都不會(huì)想購(gòu)買的。其實(shí)全世界其它國(guó)家的消費(fèi)者也是這么想的。各國(guó)為了提高汽車
2019-05-16 06:11:12
電池的突破受到眾多贊揚(yáng)，為了吸引媒體和消費(fèi)者的關(guān)注，各類新型超級(jí)電池也層出不窮。然而，電池行業(yè)應(yīng)該保持理性，下面這篇文章通過關(guān)注電池的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、壽命和安全性，幫助大家了解電池的許多功能及其限制因素。
2019-07-03 06:21:38
如何提升基站性能？
2021-05-26 06:33:50
實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合以及高可信覆蓋網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使得嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的安全性問題日益突出。提高實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)的安全性和可靠性是未來(lái)實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)發(fā)展的重要方向之一。
2019-10-30 06:03:36
設(shè)計(jì)價(jià)值的增加，對(duì)于FPGA的設(shè)計(jì)安全性的需求也在增加。使FPGA的設(shè)計(jì)安全性至少應(yīng)達(dá)到ASIC技術(shù)的水平。
2019-10-25 07:31:11
如何在提高精度和延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)提高電池的安全性
2021-03-16 11:36:56
如何提高電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的溫度測(cè)量精度及安全性
2021-03-11 06:35:40
隨著FPGA的容量、性能以及可靠性的提高及其在消費(fèi)電子、汽車電子等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，F(xiàn)PGA設(shè)計(jì)的安全性問題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。
2019-09-30 07:23:06
隨著FPGA的容量、性能以及可靠性的提高及其在消費(fèi)電子、汽車電子等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，F(xiàn)PGA設(shè)計(jì)的安全性問題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。
2019-10-18 07:12:32
本文就從工藝過程入手，一一來(lái)解析每一步需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)，以此來(lái)提高電芯再制造過程中的穩(wěn)定性和后續(xù)的安全性能。一、勻漿漿料的分散是鋰離子電池制作的第一步，從圖中可以看出，勻漿設(shè)備的罐體、攪拌棒以及運(yùn)輸
2022-10-18 08:00:00
隨著市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)者自動(dòng)化服務(wù)及自動(dòng)零售的需求不斷提升，選擇正確的安全解決方案對(duì)自助服務(wù)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)極為關(guān)鍵。合適的電子門禁解決方案可為自身服務(wù)應(yīng)用提供安全可靠的開關(guān)控制，并能輕易與現(xiàn)有安全系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。電子
2019-09-24 06:10:20
。使用這些電池管理 IC 可以極大地提高電池性能以及電池管理的基本安全性和保障性，但這樣做的信心非常高。鑒于當(dāng)今的頭條新聞、召回成本以及由于充電電池相關(guān)問題導(dǎo)致的上市時(shí)間延遲，這種級(jí)別的管理和保護(hù)是必要
2022-03-16 11:13:25
本文將討論實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大IoT設(shè)備安全性的步驟，并解釋嵌入式安全性背后的不同概念，以及如何針對(duì)嵌入式設(shè)備安全性實(shí)施一致且包羅萬(wàn)象的方法。發(fā)現(xiàn)設(shè)備漏洞
2021-02-22 06:26:20
電極材料的熱穩(wěn)定性、電解液成分的熱穩(wěn)定性、正負(fù)極材料比和電池結(jié)構(gòu)等。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，鋰離子電池可分為三部分：電芯、保護(hù)電路等輔助部分以及電池外殼。電池的安全性主要是取決于電芯，而電池加貼CE標(biāo)志主要
2015-09-09 10:40:02
電極材料的熱穩(wěn)定性、電解液成分的熱穩(wěn)定性、正負(fù)極材料比和電池結(jié)構(gòu)等。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，鋰離子電池可分為三部分：電芯、保護(hù)電路等輔助部分以及電池外殼。電池的安全性主要是取決于電芯，而電池加貼CE標(biāo)志主要
2015-09-09 15:12:52
以前用的芯片安全性能不高，今年想更換比較專業(yè)的。比如別人用東西去探測(cè)，這個(gè)加密芯片會(huì)自己毀掉自己的。各位有用過的嗎，有啥好的推薦嗎？
2015-02-12 15:24:28
汽車安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？ 電子技術(shù)在汽車行駛安全上的應(yīng)用有哪些？
2021-05-14 06:43:55
接線端子的應(yīng)用很廣，繼電器就是其中之一。做為電力繼電設(shè)備中安全要求比較高的配件，它對(duì)接線端子的產(chǎn)品安全性能是有很高要求的。我國(guó)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和繼電器自身安全性能的提高，從而接線端子安全性能要求從
2017-04-17 10:04:29
的高低取決于整個(gè)組件的“底板效應(yīng)”.只有做到單體安全才能保證串并聯(lián)后電池整體的性能安全地提升。那么怎樣才能保證單體鋰離子蓄電池的安全性呢？我們就要通過以下的安全試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證（安全性能試驗(yàn)屬于破壞性試驗(yàn)
2018-09-26 15:53:10
重大的意義。 解析電動(dòng)車用電池測(cè)試 所謂電池測(cè)試，是通過模擬電動(dòng)車目標(biāo)使用環(huán)境和可預(yù)見的濫用條件，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，評(píng)測(cè)電池在設(shè)計(jì)環(huán)境中的性能、可靠性和安全性。 朱靜表示，一般電動(dòng)車用電池測(cè)試程序
2014-08-12 10:34:52
混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測(cè)量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)
2019-07-26 07:30:07
硅芯片如何助力汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高安全性？Cortex-R4的優(yōu)勢(shì)是什么？
2021-05-11 06:59:51
藍(lán)牙m(xù)esh網(wǎng)絡(luò)安全性概覽為何安全性如此關(guān)鍵？安全性可謂是物聯(lián)網(wǎng)（IoT）最受關(guān)注的問題之一。從農(nóng)業(yè)到醫(yī)院、從智能家居到商業(yè)智能建筑、從發(fā)電站到交通管理系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和技術(shù)將觸及我們生活的方方面面
2019-07-22 06:27:26
簡(jiǎn)儀的u***-67250數(shù)字量采集板卡可以和labview一起使用嗎
2019-05-28 19:14:36
本帖最后由 念初H 于 2017-3-3 18:36 編輯
中國(guó)“十二五”規(guī)劃大力支持以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時(shí)有發(fā)生，困擾著電動(dòng)汽車
2017-03-03 18:26:34
鋰離子蓄電池的安全性一直受到人們關(guān)注，現(xiàn)在仍然是研究熱點(diǎn)。文章綜述了鋰離子蓄電池安全的測(cè)試方法，包括測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試內(nèi)容的實(shí)質(zhì)以及對(duì)安全性的研究方法，如ARC（加速量熱）、DSC（差分熱掃描）、TGA（熱量分析）、XRD（X射線衍射）等，以及這些方法在研究材料熱穩(wěn)定性方面的應(yīng)用。
2011-03-11 15:55:01
`陶瓷隔膜氧化鋁-提高電池安全性能什么是陶瓷隔膜：陶瓷涂覆特種隔膜：是以PP，PE或者多層復(fù)合隔膜為基體，表面涂覆一層納米級(jí)三氧化二鋁材料，經(jīng)過特殊工藝處理，和基體粘接緊密。顯著提高鋰離子電池
2014-04-23 10:51:42
整套電池檢測(cè)設(shè)備-動(dòng)力鋰電池安全性能測(cè)試設(shè)備高格科技公司立足電池安全性能測(cè)試設(shè)備的研究與開發(fā)，產(chǎn)品現(xiàn)今已被廣泛應(yīng)用于新能源汽車電池、鋰電池、蓄電池、電池包、手機(jī)電池及電子元器件干燥、環(huán)境保護(hù)
2022-11-14 14:04:53
動(dòng)力電池跌落試驗(yàn)機(jī)-電池安全性檢測(cè)設(shè)備廠家定制電池跌落試驗(yàn)機(jī)首選高格科技儀器廠家定制,鋰電安全性能檢測(cè)設(shè)備:電池包跌落試驗(yàn)機(jī)、電池擠壓試驗(yàn)機(jī)、電池針刺試驗(yàn)機(jī)、電池重物沖擊試驗(yàn)機(jī)、電池防爆試驗(yàn)箱
2022-11-15 15:31:42
鋰電池安全性試驗(yàn)設(shè)備-高格鋰電池安全測(cè)試設(shè)備電池安全性能測(cè)試項(xiàng)目：常溫外部短路、高溫外部短路、過充電、強(qiáng)制放電、低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、加速度沖擊、跌落、擠壓、重物沖擊、熱濫用、燃燒噴射、洗滌
2022-12-05 16:26:01
內(nèi)副反應(yīng)的發(fā)生，保證了電池的安全性。但是，隨著鋰離子電池的使用越來(lái)越廣泛，能量密度越來(lái)越高，近年來(lái)還是屢屢發(fā)生爆炸傷人或因安全隱患召回產(chǎn)品等事件。因此電池安全性能測(cè)試
2023-05-19 14:34:04
電池短路試驗(yàn)機(jī)-電池安全性能測(cè)試設(shè)備電池短路試驗(yàn)箱用于測(cè)試蓄電池在一定電阻短接的情況下是否會(huì)出現(xiàn)爆炸起火的現(xiàn)象，同時(shí)通過相關(guān)儀表顯示其短接的較大電流。一、滿足測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：GB 31241-2014
2023-05-24 17:05:18
鋰離子電池產(chǎn)品經(jīng)過30年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，安全技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，有效地控制了電池內(nèi)副反應(yīng)的發(fā)生，保證了電池的安全性。但是，隨著鋰離子電池的使用越來(lái)越廣泛，能量密度越來(lái)越高，近年來(lái)還是屢屢
2023-06-02 13:59:17
電池安全性檢測(cè)：高低溫、短路、防爆、過充過放電、低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、加速度沖擊、跌落、擠壓、針刺、重物沖擊、熱濫用、燃燒、洗滌等。電池電芯短路試驗(yàn)機(jī)是 常用的一種電池安全性能試驗(yàn)設(shè)備，電池電芯
2023-06-08 15:14:12
整車測(cè)試儀（道路簡(jiǎn)易型） 一、設(shè)備概述：用于電動(dòng)自行車車速限值及腳踏騎行能力檢測(cè)。進(jìn)行電動(dòng)自行車騎行的安全性能、電動(dòng)車電性能檢測(cè)。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠儲(chǔ)存、傳輸。測(cè)量參數(shù)為
2023-06-21 14:13:35
電池安全性能檢測(cè)設(shè)備-高格科技廠家供應(yīng)整套或單臺(tái)設(shè)備PACK鋰電池是指由多節(jié)單體電池組成的電池組，通常應(yīng)用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。為了保證其在不同溫度環(huán)境下的性能和安全性，依據(jù)GB
2023-11-01 10:57:58
聚合物電池的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、性能及工作安全性
聚合物電池的結(jié)構(gòu)
2009-05-24 12:24:145510 
鋰電池為什么有安全性問題
1、內(nèi)部短
2009-10-26 08:43:4010007 Tadiran 電池 安全性能試驗(yàn)全解
警告 ： 下面所做的試驗(yàn)都是在極端條件下進(jìn)行的。只是用來(lái)說(shuō)明某種情況，絕不可理解為這些方法可在實(shí)際中應(yīng)
2009-10-30 12:26:29901 KINGMAX電池安全性能解析
近期，轟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的連發(fā)性手機(jī)電池爆炸事件甚囂塵上，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅09年全年，全國(guó)已發(fā)生的因手機(jī)電池爆炸引起的傷人
2010-04-14 08:31:34409 特斯拉自動(dòng)駕駛車發(fā)生交通事故之后，無(wú)人駕駛技術(shù)的安全性能成為大眾關(guān)注焦點(diǎn)，對(duì)比手動(dòng)駕駛，完全依賴機(jī)器所帶來(lái)得安全隱患為人所擔(dān)憂。
2016-08-16 15:05:361106 電動(dòng)車安全性能及影響安全性因素，學(xué)習(xí)資料，感興趣的可以瞧一瞧。
2016-10-26 17:00:40
0 鋰離子電池作為在我們生活中最為常見的化學(xué)儲(chǔ)能電源，其安全性是我們永恒的關(guān)注點(diǎn)。為了提升鋰離子電池的安全性，人們?cè)黾恿?b class="flag-6" style="color: red">電池控制電路（BMS）用來(lái)控制電池充放電，防止鋰離子電池因過充、過放引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。
2016-12-28 02:51:111272 
影響動(dòng)力電池安全性能的因素貫穿了一個(gè)動(dòng)力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于BMS(電池管理系統(tǒng))和安全性方面
2018-01-27 19:09:0313256 科研人員和電池廠商需要通過不斷改進(jìn)工藝和技術(shù)提高鋰電池電芯的安全性，BMS系統(tǒng)廠商要充分了解電池的性能，基于動(dòng)力電池的安全設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)出安全可靠的電池系統(tǒng)，同時(shí)正確的使用是保障電池安全性的最終屏障。
2018-03-12 15:53:346966 ?本次漫談會(huì)王子冬先生主要分享三個(gè)內(nèi)容：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)；什么是動(dòng)力電池安全性；動(dòng)力電池安全性問題。
2018-12-24 14:43:424384 本視頻主要詳細(xì)介紹了如何提升物聯(lián)網(wǎng)安全性，分別從網(wǎng)絡(luò)安全、身份授權(quán)、加密、SCA（SideChannelAttack）、安全分析和威脅預(yù)測(cè)、API保護(hù)、交付機(jī)制、系統(tǒng)開發(fā)。
2019-01-06 10:48:224566 就像人出生后就在開始慢慢變老一樣，動(dòng)力電池自化成分容量后就開始了老化過程，時(shí)間永遠(yuǎn)是把殺豬刀。老化對(duì)于動(dòng)力電池安全性的影響一直是很重要的話題。有沒有可能出現(xiàn)新鮮電池安全性很好，能通過過充、加熱等各項(xiàng)安全測(cè)試，而老化后電池安全性變差的情況呢？這是很多人都關(guān)心的問題。
2019-01-25 16:23:001607 
電池作為電動(dòng)汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高，動(dòng)力電池也向高能量密度邁進(jìn)。但是安全問題也隨之而來(lái)，那么電動(dòng)汽車的能量密度與安全性能究竟如何兼顧呢？首先，以目前的技術(shù)水平來(lái)看，動(dòng)力電池能量密度和安全性確實(shí)不可兼得。
2019-07-12 16:02:23549 動(dòng)力電池安全性是一個(gè)敏感的話題，又是一個(gè)不能回避的話題。
2019-07-23 09:41:312699 說(shuō)到汽車頭枕，很多人都會(huì)以為這是一個(gè)舒適性配置，但是實(shí)際上，汽車頭枕更是一個(gè)安全性配置，對(duì)于提升汽車的安全性能來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
2019-08-07 17:31:59649 鋰電池和鉛酸電池的安全性問題一直是用戶爭(zhēng)議的一個(gè)點(diǎn)，有人說(shuō)鋰電池比鉛酸電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從電池結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，目前鋰電池包基本都是18650電池進(jìn)行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護(hù)性鉛酸電池，兩者的危險(xiǎn)系數(shù)基本相當(dāng)。到底誰(shuí)更安全，往下看就知道了！
2019-08-24 09:26:3430173 隨著網(wǎng)絡(luò)攻擊事件的不斷發(fā)生，用戶對(duì)于服務(wù)器的要求不再局限于性能和價(jià)格等，還有安全性。
2019-09-18 17:36:48539 安全問題，3C鋰電池的安全性問題可分為電池鼓包、電解液漏液、電池過熱而短路、燃燒、爆炸等。 3C鋰電池主要有以下安全性隱患： 一、材料，3C鋰電池溫度過熱時(shí)，正極材料的活性物質(zhì)會(huì)自動(dòng)分解，同時(shí)電解液氧化，產(chǎn)生大量的熱度，使
2020-07-08 13:53:362400 安全問題，3C鋰電池的安全性問題可分為電池鼓包、電解液漏液、電池過熱而短路、燃燒、爆炸等。 3C鋰電池主要有以下安全性隱患： 一、材料 3C鋰電池溫度過熱時(shí)，正極材料的活性物質(zhì)會(huì)自動(dòng)分解，同時(shí)電解液氧化，產(chǎn)生大量的熱度，使電
2020-07-30 15:14:032042 為了解決3C鋰電池可能存在的安全隱患，可從根源上入手。 一是提升電極材料和電解液的安全性，阻止電極材料與電解液的直接接觸，從而提高電池的穩(wěn)定性； 二是加強(qiáng)3C鋰電池的安全保護(hù)設(shè)計(jì)，一定要裝置電池保護(hù)
2020-10-15 15:34:121052 無(wú)線電池管理系統(tǒng)提升安全性與可靠性
2021-03-20 17:10:145 戴爾科技、VMware 和 NVIDIA 共同助力企業(yè)提高數(shù)據(jù)中心的性能、可管理性和安全性。
2021-08-23 09:40:453955 下，電池安全性是其主要痛點(diǎn)之一，其車輛自燃起火會(huì)引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，而動(dòng)力電池由于老化或工藝控制問題等問題，電池涂膠層可能出現(xiàn)部分脫粘，長(zhǎng)期運(yùn)行下有可能導(dǎo)致局部過熱甚至起火的安全事故，為保障動(dòng)力電池的安全性，需
2022-10-28 09:11:34689 、 UL Solutions 全球應(yīng)用安全科學(xué)專家 與寧德時(shí)代 全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司? 簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，攜手助力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和動(dòng)力電池更加安全可靠地落地應(yīng)用。 根據(jù)協(xié)議，UL Solutions將向?qū)幍聲r(shí)代電池實(shí)驗(yàn)室提供成為UL 9540A目擊
2023-01-24 00:23:386543 電池的安全性一直是電池領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其是近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的快速發(fā)展，電池的安全性問題愈發(fā)突出。電池的安全性問題主要表現(xiàn)為短路、過充、過放等，這些問題一旦發(fā)生，不僅會(huì)損害電池本身
2023-02-24 16:54:241733 安全性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于提升動(dòng)力電池的安全性水平尤為重要。基于上述動(dòng)力電池安全性問題的梳理，對(duì)相應(yīng)的安全性技術(shù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)提出了迫切的需求。目前國(guó)內(nèi)采用的動(dòng)力由池安全性測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)主要包括:GB
2022-11-07 17:59:35434 
電池安全性試驗(yàn)：常溫或高溫外部短路、過充電、強(qiáng)制放電電池環(huán)境安全實(shí)驗(yàn)：低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、加速度沖擊、跌落、擠壓、針刺、重物沖擊、熱濫用、燃燒等。那么其具體的安全性能試驗(yàn)步驟與方法的內(nèi)容主要有哪些？
2022-11-14 09:59:301869 
電池的安全性能對(duì)電動(dòng)汽車平穩(wěn)可靠運(yùn)行具有很大的影響，因此需要對(duì)電池進(jìn)行詳細(xì)的安全性能檢驗(yàn)。電動(dòng)汽車電池安全性能檢驗(yàn)包括過充過放測(cè)試、短路測(cè)試、高溫測(cè)試、針刺沖擊測(cè)試、力學(xué)性能測(cè)試、抗腐蝕性能測(cè)試
2023-02-08 10:43:211687 
電池電芯短路試驗(yàn)機(jī)是電池安全性能檢測(cè)設(shè)備常用的一種，電池的整體安全性由多種復(fù)雜的因素構(gòu)成，而其中由于短路原因引起的熱失控問題占到了相當(dāng)?shù)谋壤?b class="flag-6" style="color: red">電池的短路除了常見的外部短路外，其內(nèi)部隔膜的破損也是導(dǎo)致其內(nèi)部發(fā)生短路的重要原因之一。
2023-06-12 09:34:47507 
高格科技儀器作為電池安全試驗(yàn)設(shè)備廠家，電池安全檢測(cè)設(shè)備指的用于對(duì)電池安全性進(jìn)行試驗(yàn)，其主要功能是對(duì)各類電池電芯進(jìn)行高低溫過充過放,外部短路,熱濫用,低氣壓,振動(dòng),機(jī)械沖擊,燃燒,重物沖擊,跌落等測(cè)試。鋰電池高低溫試驗(yàn)箱是常用的一種試驗(yàn)設(shè)備，
2023-06-15 17:53:18671 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《STM32助力新產(chǎn)品設(shè)計(jì)提升安全性.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-07-29 11:44:180 鋰電池開發(fā)安全性能利器，鋰電池高溫箱
2023-09-27 08:29:12615 
電動(dòng)汽車鋰電池需要進(jìn)行哪些安全性能測(cè)試
2023-10-25 21:51:12678 
通過對(duì)以上幾個(gè)方面的分析，可以全面評(píng)估新能源電池的安全性能。這些數(shù)據(jù)不僅可以用來(lái)指導(dǎo)電池的研發(fā)和改進(jìn)，還可以用于制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
2023-10-26 11:30:52518 
恩智浦新一代電池管理系統(tǒng)IC的電芯測(cè)量精度低至0.8 mV，并且其全生命周期為考量的設(shè)計(jì)穩(wěn)健性，可增強(qiáng)電池管理系統(tǒng)的性能，充分挖掘電動(dòng)汽車鋰離子電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)的可用容量并提高安全性。
2023-10-27 09:48:22158 電池擠壓試驗(yàn)機(jī)是一種專門用于測(cè)試電池擠壓性能的設(shè)備，主要用于電池生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)和研發(fā)部門的研究工作。該設(shè)備采用高精度傳感器和控制系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確地模擬電池在使用過程中受到的擠壓力度和變形情況，從而判斷電池的擠壓性能和安全性能。
2023-12-26 15:58:52238 
實(shí)驗(yàn)室如何助力發(fā)展新能源汽車動(dòng)力電池的安全性
2023-12-27 12:19:49154 
電池安全檢測(cè)設(shè)備清單，根據(jù)GB31241-2022標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)包括以下設(shè)備用于檢測(cè)電池的安全性能：
1、電池電安全試驗(yàn)
1.1 高溫外部短路
設(shè)備：高溫短路試驗(yàn)機(jī)
功能：在高溫環(huán)境下模擬電池外部短路情況。
2024-01-26 16:21:00310 
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