2021年全國兩會，“碳中和”、“碳達峰”目標被寫入政府工作報告。作為節能減排的排頭兵，汽車行業要實現這兩項目標，首先要大幅提高節能與新能源汽車的比重。

據統計，截至2021年6月，我國新能源汽車比去年同期增加234.92%，其中電動汽車保有量占81.68%，約為493萬臺。

新能源汽車在迎來發展機遇的同時，也對充電樁等配套基礎設施的大范圍建設和運營提出了需求，亟需安全穩定、友好便捷的充電服務，來保障電動汽車正常使用。

買車容易充電難

據中國電動充電基礎設施促進聯盟本月發布的數據顯示，截止到今年上半年，全國充電樁保有量為 194.7 萬臺，同比增加 47.3%。盡管充電樁建設規模持續增長，但是與數量激增的新能源汽車相比，還不能完全滿足其充電需求。

與此同時，現有充電樁還存在不少問題，如無法充電、無法充值、亂碼、無法確定充電樁位置、維修不及時、功能單一等不少問題，非常影響用戶體驗?！俺潆婋y”、“維修難”成為新能源車車主集體吐槽的重點。正因為如此，電動汽車車主普遍存在“里程焦慮”，一般會在剩余電量還有20%的時候就開始尋找周圍可用的充電樁。有些車主即使找到了充電樁，但由于不能提前在線了解公眾充電樁的使用狀態，導致到了現場才發現樁體故障無法正常使用，這種情況只能叫拖車。

從運營商角度考慮，由于車主無法充分掌握充電樁的鋪設位置和具體情況，很多充電樁淪為“荒島”，無人問津，造成了充電樁利用率極低，運營企業利潤低的現象。此外，充電樁鋪設后需要定期維護，而由于充電樁鋪設分散，范圍廣，人工巡檢產生大量人力成本，效果也不盡如人意。

Cat 1解“燃眉之急”

鑒于以上問題，國內已有不少運營商采用Cat 1技術來打通車、人、充電樁的互聯互通。通過連接充電樁與服務器，運營商可以對充電樁進行遠程訪問和管理，實時掌握用戶用電、繳費情況以及對電壓、電流功率等進行監控。

如遇到斷電、系統損壞等異常情況，充電樁會觸發自動報警，并自行診斷故障，再將結果發送至管理后臺，方便工作人員結合具體情況安排維修。此外，智能充電樁還支持遠程程序升級，為運營商日常運維提供極大便利。

對于車主來說，充電前可以使用手機APP查詢附近充電樁位置、可用充電樁情況及剩余電量，來決定選擇哪里的充電樁，抵達現場后可通過掃描二維碼進行余額查詢、充值、繳費，方便快捷。依托LTE完善的網絡覆蓋和穩定的信號優勢，Cat 1充分滿足了充電樁中速率通信和語音互動需求，得到行業青睞。

移遠為智慧充電樁助力

移遠Cat 1模組可以為充電樁提供穩定、可靠的數據傳輸和語音傳輸，方便運營商遠程管理分散在各地的充電樁。通過移遠Cat 1模組，充電樁用戶的實時數據包括充值、繳費情況等將上傳至云管理平臺，為運營商豐富商業模式、增加廣告等業務決策提供數據支持，提高資源利用率。

除Cat 1模組外，Wi-Fi/藍牙二合一模組也開始走進充電樁行業，為LTE網絡未覆蓋或信號較弱的偏遠地區提供網絡連接。移遠Wi-Fi/藍牙二合一模組支持藍牙配對功能，可以為充電樁提供無感充電。一旦藍牙配對成功，當車輛靠近時，充電樁可自行感受到已配對車輛。在提示藍牙已連接后，便可以直接充電，無需每次重復進行設備配置，為用戶帶來便捷體驗。

未來，移遠將繼續支持充電樁等低碳應用更廣泛落地，為其智能化發展提供助力，早日實現碳中和、碳達峰目標。