摘要： 為滿足電動(dòng)汽車(chē)蓄電池?zé)o損傷快速充電的需求， 提出將大功率開(kāi)關(guān)電源變換技術(shù)應(yīng)用于智能充電器。結(jié)合實(shí)際充電要求， 給出了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)的總體方案， 并就方案中
2012-04-24 09:06:01
4863 隨著能源危機(jī)、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇，我國(guó)已將新能源汽車(chē)確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，車(chē)載充電器作為電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，其研究兼具理論研究?jī)r(jià)值和重要的工程應(yīng)用價(jià)值。采用前級(jí) AC/DC 和后級(jí) DC/DC 相結(jié)合的車(chē)載充電器結(jié)構(gòu)框圖如圖1 所示。
2016-01-04 13:47:245259 為了優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)（EV）的功率，車(chē)載充電器（OBC）必須高效，重量輕且尺寸小。OBC需要支持適當(dāng)?shù)牟⒕W(wǎng)（G2V）電壓和電流電池充電算法；因此，它用作電網(wǎng)和EV之間的功率調(diào)節(jié)接口（圖1）。此外，它必須
2021-01-14 15:33:543929 
充電器解決方案（OBC）。 ? ? 圖示1-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的6.6kW電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器解決方案的展示板圖 ? 近年來(lái)，全球新能源行業(yè)的關(guān)注度持續(xù)提升，隨著越來(lái)越多的國(guó)家將“碳中和”作為重要發(fā)展目標(biāo)，電動(dòng)汽車(chē)及其上下游產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了快速上升期。其中，OBC（電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器）作為電動(dòng)
2022-05-05 15:54:003203 
SiC正在應(yīng)用于功率更高、電壓更高的設(shè)計(jì)中，如電動(dòng)汽車(chē)(EV)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電動(dòng)汽車(chē)快速充電樁、車(chē)載及非車(chē)載充電器、風(fēng)能及太陽(yáng)能逆變器及工控電源。
2023-03-27 16:26:061146 
SiC 功率 MOSFET 和肖特基二極管正在快速應(yīng)用于電力電子轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體 (PECS) 應(yīng)用，例如電動(dòng)汽車(chē)充電和牽引、儲(chǔ)能系統(tǒng)和工業(yè)電源。SiC 功率 MOSFET 已在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器中得到
2023-12-15 09:42:45950 
車(chē)載充電器 PD20W快充汽車(chē)一拖二點(diǎn)煙器車(chē)載USB擴(kuò)展車(chē)充電源轉(zhuǎn)換器插頭 通用蘋(píng)果13/12華為小米手機(jī)平板
2023-03-28 13:03:50
該款3.6千瓦電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的功能實(shí)現(xiàn)了直接從家用單相交流電對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載大容量高壓動(dòng)力電池進(jìn)行充電。在機(jī)械工藝設(shè)計(jì)方面，為了達(dá)到體積小、重量輕的目標(biāo)，采用水冷卻方式。在電路設(shè)計(jì)方面，為了最大
2018-05-21 11:46:52
詳情見(jiàn)附件50KW/85KHz全SiC車(chē)載無(wú)線充電系統(tǒng)新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航以及環(huán)保受到越來(lái)越多的質(zhì)疑，但我自己的觀點(diǎn)是，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是必須要進(jìn)行的，不管受到多少質(zhì)疑。充電樁的裝機(jī)量不能滿足現(xiàn)在
2021-04-19 21:42:44
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM在慕尼黑上海電子展上展出了ROHM所擅長(zhǎng)的模擬電源、以業(yè)界領(lǐng)先的SiC（碳化硅）元器件為首的功率元器件、種類(lèi)繁多的汽車(chē)電子產(chǎn)品、以及能夠?yàn)镮oT（物聯(lián)網(wǎng)）的發(fā)展做出貢獻(xiàn)
2019-04-12 05:03:38
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM在慕尼黑上海電子展上展出了ROHM所擅長(zhǎng)的模擬電源、以業(yè)界領(lǐng)先的SiC（碳化硅）元器件為首的功率元器件、種類(lèi)繁多的汽車(chē)電子產(chǎn)品、以及能夠?yàn)镮oT（物聯(lián)網(wǎng)）的發(fā)展做出貢獻(xiàn)
2019-07-11 04:17:44
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM在慕尼黑上海電子展上展出了ROHM所擅長(zhǎng)的模擬電源、以業(yè)界領(lǐng)先的SiC（碳化硅）元器件為首的功率元器件、種類(lèi)繁多的汽車(chē)電子產(chǎn)品、以及能夠?yàn)镮oT（物聯(lián)網(wǎng)）的發(fā)展做出貢獻(xiàn)
2019-07-15 04:20:14
實(shí)現(xiàn)了具有硅半導(dǎo)體無(wú)法得到的突破性特性的碳化硅半導(dǎo)體（SiC半導(dǎo)體）的量產(chǎn)。另外，在傳統(tǒng)的硅半導(dǎo)體功率元器件領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從分立式半導(dǎo)體到IC全覆蓋的融合了ROHM綜合實(shí)力的復(fù)合型產(chǎn)品群。下面介紹這些產(chǎn)品中的一部分。
2019-07-08 08:06:01
，如何提高它們的效率已成為全球性的社會(huì)問(wèn)題。而功率元器件是提高它們效率的關(guān)鍵，SiC和GaN等新材料在進(jìn)一步提升各種電源效率方面被寄予厚望。ROHM和ApexMicrotechnology在功率電子和模擬
2023-03-29 15:06:13
Solutions是電子元器件、電池、電源領(lǐng)域的日本著名制造商——村田制作所集團(tuán)旗下的一家企業(yè)。ROHM的高速開(kāi)關(guān)SiC SBD產(chǎn)品“SCS308AH”此次成功應(yīng)用于Murata Power
2023-03-02 14:24:46
二極管（FRD:快速恢復(fù)二極管），能夠明顯減少恢復(fù)損耗。有利于電源的高效率化，并且通過(guò)高頻驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電感等無(wú)源器件的小型化，而且可以降噪。 廣泛應(yīng)用于空調(diào)、電源、光伏發(fā)電系統(tǒng)中的功率調(diào)節(jié)器、電動(dòng)汽車(chē)
2019-03-14 06:20:14
; 隨著充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē)、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)
2010-06-04 01:22:12
汽車(chē)車(chē)載充電器/適配器芯片解決方案,車(chē)載充電器IC,RZC2002,RZC2007,RZC2013,RZC2018,RZC2115,RZC2116,RZC2117 USB識(shí)別IC,RZC7511
2016-08-19 14:25:48
; 雙向工作，支持車(chē)輛到電網(wǎng)>> 最大程度減少注入交流電網(wǎng)的直流電流 電動(dòng)汽車(chē)充電器應(yīng)用類(lèi)別>> 非車(chē)載快速直流充電器 ? 電網(wǎng)到車(chē)輛高功率充電器 ? 雙向高功率充電器 ? 集成儲(chǔ)能
2018-04-21 14:24:15
，輸入電網(wǎng)交流電經(jīng)過(guò)整流后，通過(guò)高頻逆變環(huán)節(jié)，經(jīng)電纜傳輸通過(guò)感應(yīng)耦合器后，傳送到電動(dòng)汽車(chē)輸入端，再經(jīng)過(guò)整流濾波環(huán)節(jié)，給電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池充電。 圖2 EV感應(yīng)耦合充電系統(tǒng)簡(jiǎn)化功率流圖 感應(yīng)耦合充電
2012-11-29 14:29:17
，輸入電網(wǎng)交流電經(jīng)過(guò)整流后，通過(guò)高頻逆變環(huán)節(jié)，經(jīng)電纜傳輸通過(guò)感應(yīng)耦合器后，傳送到電動(dòng)汽車(chē)輸入端，再經(jīng)過(guò)整流濾波環(huán)節(jié)，給電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池充電。 圖2 EV感應(yīng)耦合充電系統(tǒng)簡(jiǎn)化功率流圖 感應(yīng)耦合充電
2012-12-05 16:10:53
適用于電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用的交流充電接口, 額定電壓不超多440V(AC), 頻率50Hz, 額定電流不超過(guò)32A(AC). 交流充電接口的額定值表如下. 交流充電接口的額定值車(chē)輛接口和充電模式3的供電
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
，隨著純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的電池電壓增加（400V及以上），以及車(chē)載充電器和車(chē)外直流充電器（50kW及以上）的電力等級(jí)增加（>10kW），采用SiC用作電子電力開(kāi)關(guān)將越來(lái)越重要。如表1所示，與硅相比
2019-03-11 06:45:02
，蓄電池的電能用完之后，用它給蓄電池再充電，其功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。圖1 地面充電機(jī)布置方案 1.1 性能要求 對(duì)充電機(jī)的基本性能要求包括以下幾項(xiàng)： （1）經(jīng)濟(jì)效益
2018-10-09 11:35:27
電動(dòng)汽車(chē)的人寥寥無(wú)幾，去年建成的60個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁也幾乎成了擺設(shè)。無(wú)線充電正是因?yàn)榭梢越鉀Q這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題而被研究人員關(guān)注。從10厘米到50厘米雖然這項(xiàng)技術(shù)在用于電動(dòng)車(chē)充電上才剛剛興起，但是，對(duì)于電磁之間
2011-12-24 16:56:08
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車(chē)采用動(dòng)力電池作為車(chē)載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制器將車(chē)輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的大腦，指揮著電動(dòng)汽車(chē)的電子器件的運(yùn)行，而車(chē)載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車(chē)載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車(chē)心臟！電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的大腦，指揮著電動(dòng)汽車(chē)的電子器件的運(yùn)行，而車(chē)載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車(chē)載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
電動(dòng)汽車(chē)電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動(dòng)汽車(chē)智能快速充電器的設(shè)計(jì)過(guò)程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
,一般充電時(shí)間為5-8小時(shí),甚至長(zhǎng)達(dá)10至20多個(gè)小時(shí)。 因?yàn)樗?b class="flag-6" style="color: red">功率和電流的額定值并不關(guān)鍵,因此常規(guī)充電的充電器和安裝成本比較低;可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電,降低充電成本;可提高充電效率和延長(zhǎng)電池
2011-04-19 09:16:14
,一般充電時(shí)間為5-8小時(shí),甚至長(zhǎng)達(dá)10至20多個(gè)小時(shí)。 因?yàn)樗?b class="flag-6" style="color: red">功率和電流的額定值并不關(guān)鍵,因此常規(guī)充電的充電器和安裝成本比較低;可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電,降低充電成本;可提高充電效率和延長(zhǎng)電池
2012-12-16 16:05:52
。換句話說(shuō)，如果某節(jié)電池單元先于其它電池達(dá)到了最大或最小電壓，充電或放電周期必須被中斷。(圖中用綠色標(biāo)示的)單元平衡電路用于確保所有單元被均勻一致地充電和放電。電池充電器基本原理電動(dòng)汽車(chē)充電器是根據(jù)
2019-05-13 14:11:37
類(lèi)型，即直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁具有更高的功率，可以輸出直流電壓，但成本太高。因此，交流充電樁的數(shù)量比直流充電樁大得多。但是交流充電樁需要與車(chē)載充電器一起使用。對(duì)于車(chē)載充電器解決方案，大多數(shù)
2019-08-22 04:45:10
車(chē)載充電器這部分電路詳細(xì)分析！各個(gè)元件怎樣工作！謝謝！！！
2016-04-19 20:05:10
EV /HEV 純電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車(chē)充電器的設(shè)計(jì)上海皇華信息科技設(shè)計(jì)背景1、汽車(chē)用化石能源石油資源的日益枯竭是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。2、化石能源使用所帶來(lái)的大氣污染和溫室氣體對(duì)地球環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)
2013-12-30 16:35:08
、Wi-Fi? 或 Sub-1GHz 信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了應(yīng)對(duì)靈活滿足 OCPP 的挑戰(zhàn)，電動(dòng)汽車(chē)充電器需要具有多種連接選項(xiàng)。例如，WiFi 無(wú)處不在。因此，它可用于將電動(dòng)汽車(chē)充電器連接到現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施
2022-11-03 07:31:25
我們有一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，充電器壞了，沒(méi)有圖紙，我看了一下主要元件是由IGBT組成的，ZGD-25A型 修理部說(shuō)沒(méi)法修了，買(mǎi)個(gè)新的要3000多。我想自己修好他。我的基本功還是有的，肯請(qǐng)
2010-09-24 18:05:13
, 內(nèi)置軟啟動(dòng)功能9, 內(nèi)置前沿消隱電路10, 逐周期過(guò)流檢測(cè)功能11,VDD欠壓鎖定與滯后12，DIP-8封裝應(yīng)用領(lǐng)域? 小功率充電器? 電動(dòng)車(chē)車(chē)載充電器電動(dòng)車(chē)車(chē)載充電器輸出5V1A典型電路
2015-09-16 18:32:42
Canaccord Genuity預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)汽車(chē)解決方案中每臺(tái)汽車(chē)的半導(dǎo)體構(gòu)成部分將增加50％或更多。本文將探討氮化鎵（GaN）電子器件，也涉及到一點(diǎn)碳化硅（SiC），在不增加汽車(chē)成本的條件下
2018-07-19 16:30:38
項(xiàng)目名稱：應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的基于 SiC 器件雙向諧振型 DC/DC 變換器試用計(jì)劃：申請(qǐng)理由：本人一直從事電源領(lǐng)域的學(xué)習(xí)與研究，并在前一段時(shí)間對(duì)于寬禁帶SiC器件進(jìn)行了深入的調(diào)研，準(zhǔn)備開(kāi)展其在
2020-04-24 18:11:27
以電為核心，電動(dòng)汽車(chē)的核心部件可總結(jié)為大三電、小三電。大三電即電機(jī)、電控、電池，小三電則有不同的說(shuō)法。有人將“電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)剎車(chē)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向”稱為小三電，也有人將“DC／DC變換器、車(chē)載充電機(jī)、高壓
2018-05-14 16:19:58
安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電器為電動(dòng)汽車(chē)充電，相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源
2020-07-02 16:01:37
ROHM為參戰(zhàn)2017年12月2日開(kāi)幕的電動(dòng)汽車(chē)全球頂級(jí)賽事“FIAFormula E錦標(biāo)賽2017-2018（第4賽季）”的文圖瑞Formula E車(chē)隊(duì)提供全SiC功率模塊。ROHM在上個(gè)賽季（第
2018-12-04 10:24:29
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的大腦，指揮著電動(dòng)汽車(chē)的電子器件的運(yùn)行，而車(chē)載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車(chē)載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過(guò)把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車(chē)上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供
2020-06-17 14:10:23
，與使用快速恢復(fù)二極管（FRD）的IGBT相比，可以 顯著降低損耗 。該系列產(chǎn)品非常適用于電氣化車(chē)輛（xEV）中的車(chē)載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器、太陽(yáng)能發(fā)電用的功率調(diào)節(jié)器和工業(yè)逆變器等處理大功率的汽車(chē)
2022-07-27 10:27:04
本文討論如何設(shè)計(jì)基于 SiC-MOSFET 的 6.6kW 雙向電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器。介紹隨著世界轉(zhuǎn)向更清潔的燃料替代品，電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)。此外，配備足夠電池容量的電動(dòng)汽車(chē)可用于支持
2023-02-27 09:44:36
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車(chē)充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
常見(jiàn)的車(chē)載充電器方案有哪些？
2021-05-19 07:05:45
充電耗時(shí)更長(zhǎng)。如何可以改善電動(dòng)汽車(chē)，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級(jí)別是改善車(chē)載和車(chē)外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來(lái)避免損壞，基于地區(qū)限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外，增加電流會(huì)導(dǎo)致線束問(wèn)題，反過(guò)來(lái)又增加了車(chē)輛重量…
2022-11-11 07:46:05
本文提出一種使用3段式充電控制方案的智能充電器的設(shè)計(jì)方案，能有效的提高充電效率，延長(zhǎng)電池的使用壽命。
2021-05-17 07:00:39
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)？
2021-05-13 07:16:52
新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)詳解 車(chē)載充電機(jī)是新能源汽車(chē)必不可少的核心零部件，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。2016年，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約20億元，未來(lái)幾年隨著新能源汽車(chē)
2021-12-31 07:38:34
`現(xiàn)在我這邊在開(kāi)發(fā)一款車(chē)載充電器，但是一直都是EMC過(guò)不了啦，所以有哪位大神可以幫我看一下啦，是否是電路設(shè)計(jì)有問(wèn)題還是元器件有問(wèn)題啦？我這邊采購(gòu)的方案是MPS的方案啦，以下是電路圖與測(cè)試的圖片啦`
2017-10-31 12:10:23
AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)級(jí)離散器件的影響之后，它介紹了ROHM半導(dǎo)體公司的兩款符合AEC標(biāo)準(zhǔn)的SiC功率器件，并強(qiáng)調(diào)了成功設(shè)計(jì)必須考慮的關(guān)鍵特性。為電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)提供動(dòng)力
2019-08-11 15:46:45
求 電動(dòng)汽車(chē)充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
電動(dòng)、混動(dòng)汽車(chē)可通過(guò)直流充電樁或普通的交流電源插座對(duì)其高壓電池子系統(tǒng)進(jìn)行充電，車(chē)載充電器（OBC）是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖之一，為電動(dòng)汽車(chē)OBC和直流充電樁提供
2020-11-23 11:10:00
求大神指導(dǎo)：“電動(dòng)自行車(chē)電池充電器的設(shè)計(jì)”最好有詳細(xì)電路圖和元器件的算法？
2015-07-23 19:15:09
二極管（FRD:快速恢復(fù)二極管），能夠明顯減少恢復(fù)損耗。有利于電源的高效率化，并且通過(guò)高頻驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電感等無(wú)源器件的小型化，而且可以降噪。 廣泛應(yīng)用于空調(diào)、電源、光伏發(fā)電系統(tǒng)中的功率調(diào)節(jié)器、電動(dòng)汽車(chē)
2019-05-07 06:21:51
接口的形式固定在車(chē)體上，用于連接外部電源。車(chē)載充電機(jī)的輸出端，直接連接動(dòng)力電池包慢充電接口。中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QCT 895-2011 電動(dòng)汽車(chē)用傳導(dǎo)式車(chē)載充電機(jī)》中規(guī)范了車(chē)載充電機(jī)的組成
2023-02-27 14:35:13
轉(zhuǎn)換為直流電，然后用直流電為電動(dòng)汽車(chē)電池充電。但是，有的電動(dòng)汽車(chē)充電器還會(huì)先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后無(wú)需車(chē)載充電器進(jìn)行交流/直流轉(zhuǎn)換，直接為電動(dòng)汽車(chē)電池充電。通常，直流充電器運(yùn)行的功率級(jí)別更高，因此
2022-11-03 07:45:06
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動(dòng)汽車(chē)的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識(shí)比較查，求大神指點(diǎn)迷津！還有乘用車(chē)和特種車(chē)之類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
昨天接了一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電器4830,48伏30安的。故障：不充電。濾波電容端電壓為328伏，初步判斷是不起振，（雙面板）看了一個(gè)晚上也沒(méi)看明白，那位師傅有圖紙或修過(guò)請(qǐng)指點(diǎn)一下。謝謝{:soso_e183:}
2012-08-01 00:54:46
電動(dòng)汽車(chē)充電器電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)考慮
摘要：對(duì)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池的充電器進(jìn)行了討論。根據(jù)SAE J?1773對(duì)感應(yīng)耦合器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，
2009-07-11 13:54:361493 
車(chē)載充電機(jī)主要為小型電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充電能，充電功率較小，可利用建在路邊、小區(qū)等的交流充電樁為電動(dòng)汽車(chē)充電，并充分利用低谷時(shí)段充電。
2017-12-29 11:23:5540259 
針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)熱門(mén)話題，講述其發(fā)展所必須的SiC器件的關(guān)鍵作用，以及ROHM在車(chē)載電子部品的節(jié)能，小型化，耐高壓，智能化等方面的貢獻(xiàn)。
2018-06-26 17:49:004279 電動(dòng)、混動(dòng)汽車(chē)可通過(guò)直流充電樁或普通的交流電源插座對(duì)其高壓電池子系統(tǒng)進(jìn)行充電，車(chē)載充電器（OBC）是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖之一，為電動(dòng)汽車(chē)OBC和直流充電樁提供
2019-12-03 07:54:005087 
關(guān)鍵詞：充電器 , 單片機(jī) , 電動(dòng)汽車(chē) , 電源 摘要： 為滿足電動(dòng)汽車(chē)蓄電池?zé)o損傷快速充電的需求， 提出將大功率開(kāi)關(guān)電源變換技術(shù)應(yīng)用于智能充電器。結(jié)合實(shí)際充電要求， 給出了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)
2019-02-24 18:08:011334 
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體被雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動(dòng)汽車(chē)的先進(jìn)車(chē)載充電器（OBC）提供功率電子器件。
2020-05-13 14:13:12965 (上海)有限公司 董事長(zhǎng) 藤村?雷太(左)在認(rèn)證儀式上授予證書(shū) UAES和羅姆自2015年開(kāi)始技術(shù)交流以來(lái),雙方在采用SiC功率元器件的車(chē)載應(yīng)用產(chǎn)
2021-10-27 09:46:532195 
其旗下世平推出基于安森美(onsemi)FAN7191MX-F085 Gate Driver的6.6kW電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器解決方案(OBC)。
2022-05-07 14:45:251943 碳化硅還減小了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器和電池管理解決方案的尺寸，最近導(dǎo)致它們集成到 DC-DC 轉(zhuǎn)換器和配電單元中。
2022-05-16 15:21:501757 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī) (OBC) 與車(chē)載 DC/DC 轉(zhuǎn)換器技術(shù)
一、高性能電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(OBC) 電路
二、雙向充電機(jī)(Bi-OBC ）技術(shù)方案
三、車(chē)載DC/DC 轉(zhuǎn)換器電路拓?fù)浔容^
四、充電樁電力電子變換器
2022-10-11 09:53:24
127 隨著對(duì)電動(dòng)汽車(chē)（EV）需求的持續(xù)增長(zhǎng)，制造商正在比較兩種半導(dǎo)體技術(shù)，即碳化硅和硅，用于電力電子應(yīng)用。碳化硅（SiC）具有耐高溫、低功耗、剛性，并支持EV電力電子設(shè)備所需的更小、更薄的設(shè)計(jì)。SiC當(dāng)前應(yīng)用的示例包括車(chē)載DC/DC轉(zhuǎn)換器、非車(chē)載直流快速充電器、車(chē)載電池充電器、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成和LED汽車(chē)照明。
2022-11-15 10:22:55653 電動(dòng)汽車(chē)（EV）壁掛式充電器解決方案，該方案適用于消費(fèi)類(lèi)和商用EV充電器，可為用戶帶來(lái)方便、快捷的充電體驗(yàn)。 瑞薩電動(dòng)汽車(chē)（EV）壁掛式充電器解決方案使用帶雙閃存組的RA6M3 MCU作為主控，找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城以方便安全固
2023-01-03 23:48:37383 
車(chē)載充電器的作用是將來(lái)自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，以用于為動(dòng)力電池充電。車(chē)載充電器僅在汽車(chē)停放并連接充電電纜時(shí)執(zhí)行這項(xiàng)功能。
2023-02-01 10:42:34363 B1M160120主要用于電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電和高壓DCDC轉(zhuǎn)換，可提高能效并縮短電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間，器件專用于大功率車(chē)載充電器，其更低的導(dǎo)通電阻使得碳化硅電力電子器件具有更小的導(dǎo)通損耗，從而能獲得更高的整機(jī)效率；
2023-05-11 10:28:55361 
雖然最常見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)充電器類(lèi)型是插入家中標(biāo)準(zhǔn)墻上插座的充電器，但不同的交流功率水平和直流快速充電都有標(biāo)準(zhǔn)（圖 1）。前兩個(gè)充電功率級(jí)別基于交流電源，并使用電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器 （OBC） 將交流電從傳統(tǒng)交流電網(wǎng)轉(zhuǎn)換為直流電。
2023-05-24 10:28:231430 摘要：本文通過(guò)比亞迪公司的專利了解電動(dòng)汽車(chē)、車(chē)載充電器及其過(guò)流保護(hù)電路，其中，車(chē)載充電器包括AC/DC變換器和DC/DC變換器，AC/DC變換器和DC/DC變換器均采用光耦驅(qū)動(dòng)的SiC開(kāi)關(guān)
2023-05-31 10:20:341580 
使用。充完電后要及時(shí)拔出車(chē)載充電器，以免發(fā)生危險(xiǎn)。車(chē)載充電器具有過(guò)載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，汽車(chē)在行駛過(guò)程中可以放心使用。汽車(chē)自帶的車(chē)載充電器一般位于汽車(chē)導(dǎo)航上，USB接口設(shè)計(jì)比較精美，不占用車(chē)內(nèi)過(guò)多的空
2023-06-01 14:11:041222 摘要：本文通過(guò)比亞迪公司的專利了解電動(dòng)汽車(chē)、車(chē)載充電器及其過(guò)流保護(hù)電路，其中，車(chē)載充電器包括AC/DC變換器和DC/DC變換器，AC/DC變換器和DC/DC變換器均采用光耦驅(qū)動(dòng)的SiC開(kāi)關(guān)
2023-09-07 10:17:51840 電力電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員致力于提升工業(yè)和汽車(chē)系統(tǒng)的功率效率和功率密度，這些設(shè)計(jì)涵蓋多軸驅(qū)動(dòng)器、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)充電站和電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器等。
2023-09-26 10:00:04166 
應(yīng)用的示例包括車(chē)載DC/DC轉(zhuǎn)換器、非車(chē)載直流快速充電器、車(chē)載電池充電器、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成和LED汽車(chē)照明。 據(jù)《汽車(chē)世界》報(bào)道，隨著電池和電機(jī)制造商達(dá)到現(xiàn)有技術(shù)的物理極限，需要開(kāi)發(fā)更高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，SiC技術(shù)還可以推動(dòng)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)
2023-09-27 09:48:18325 機(jī)的功能。 快速充電功能 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)具備快速充電功能，可以在短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)充電。不同的車(chē)載充電機(jī)具備的快速充電功率不同，一般可以達(dá)到幾十千瓦至上百千瓦。這一功能可以大大節(jié)約用戶的充電時(shí)間，提高電動(dòng)
2023-12-26 10:25:07394
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