1. 垃圾分類那么難？無人駕駛清掃車蝸小白引關(guān)注

北京生活垃圾處理已經(jīng)處于超負(fù)荷的運作狀態(tài),據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計,北京目前每天將生產(chǎn)26000噸生活垃圾,其中29個垃圾處理終端在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),施行明確的垃圾分類管理條例,以及通過高科技手段處理不同場景下的生活垃圾早已迫在眉睫。

據(jù)了解,作為智能環(huán)衛(wèi)時代的領(lǐng)銜者,智行者憑借5G無人駕駛清掃車“蝸小白”始終堅持走在環(huán)衛(wèi)工作的前沿陣線,目前已經(jīng)在北京、上海、內(nèi)蒙古、西安等全國范圍內(nèi)的數(shù)二十個城市完成落地投放工作。在北京垃圾分類施行的過程中,智行者“蝸小白”也主動肩負(fù)起綠色環(huán)衛(wèi)的重任,為新垃圾分類環(huán)境做出積極貢獻(xiàn)。

智行者5G無人駕駛清掃車“蝸小白”是一款由智行者自主研發(fā)的低速無人駕駛產(chǎn)品,也是全球第一款進(jìn)行商業(yè)化落地并且具有前臺訂單的無人駕駛車產(chǎn)品,“蝸小白”集激光雷達(dá)、攝像頭、 超聲波雷達(dá)等傳感器于一體,實現(xiàn)自主作業(yè)。“蝸小白”能夠脫離人工操作,自主在路面上完成清掃、灑水、垃圾收集分類等工作,不僅提高了清潔效率、降低了人工成本,同時也讓道路清潔更智能,更安全。目前,智行者“蝸小白”更是集成了5G技術(shù),通過低延時、高速率的5G特性,讓產(chǎn)品保證絕對的安全,給予道路交通和行人安全的保障。

2.重慶建成全國首個5G自動駕駛公共服務(wù)平臺

記者了解到，5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地項目(下簡稱“項目”)是由重慶市經(jīng)濟(jì)信息委指導(dǎo)，中國汽研和仙桃數(shù)據(jù)谷公司合作，聯(lián)合中國電信、大唐移動等單位，在仙桃國際大數(shù)據(jù)谷規(guī)劃建設(shè)的全國首個基于5G的L4級自動駕駛開放道路場景示范運營基地，同時也是全國首個5G自動駕駛公共服務(wù)平臺。

3.自動駕駛落地步驟明朗，18位大咖共話智能交通 | CCF-GAIR 2019

7 月 12 日-7 月 14 日，2019 第四屆全球人工智能與機器人峰會（CCF-GAIR 2019）于深圳正式召開。峰會由中國計算機學(xué)會（CCF）主辦，雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))、香港中文大學(xué)（深圳）承辦，深圳市人工智能與機器人研究院協(xié)辦，得到了深圳市政府的大力指導(dǎo)，是國內(nèi)人工智能和機器人學(xué)術(shù)界、工業(yè)界及投資界三大領(lǐng)域的頂級交流博覽盛會，旨在打造國內(nèi)人工智能領(lǐng)域極具實力的跨界交流合作平臺。

CCF-GAIR 2019 延續(xù)前三屆的“頂尖”陣容，提供了 13 個專場（人工智能前沿專場、中國人工智能四十年紀(jì)念專場、機器人前沿專場、智能交通專場、5G & AIoT 專場、AI 芯片專場、AI 金融專場、類腦計算專場、智慧城市專場、智能商業(yè)專場、智慧教育專場、AI 醫(yī)療專場、智慧城市·視覺智能專場）的豐富平臺，意欲給三界參會者從產(chǎn)學(xué)研多個維度，呈現(xiàn)出更富前瞻性與落地性相結(jié)合的會議內(nèi)容與現(xiàn)場體驗。

4. 大眾福特聯(lián)盟新動作：共同持股自動駕駛公司，共用MEB平臺

北京時間7月12日晚間，福特汽車公司與大眾汽車集團(tuán)組件的戰(zhàn)略聯(lián)盟有了新的進(jìn)展，雙方宣布將把合作范圍擴(kuò)展至電動汽車領(lǐng)域。在自動駕駛方面，將共同注資福特旗下自動駕駛汽車技術(shù)平臺公司Argo AI，將自動駕駛汽車技術(shù)共同引入美國和歐洲市場。

據(jù)悉，福特汽車和大眾汽車對Argo AI的持股數(shù)量相等，兩家公司的持股總和將實現(xiàn)對Argo AI的控股，而其余股份則將作為Argo AI員工的激勵股份池。該交易還需要監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)以及滿足其他達(dá)成條件。

大眾方表示，將向Argo AI注資26億美元，其中包括10億美元的投資，以及估值為16億美元的子公司自動智能駕駛公司（AID）。目前AID公司的員工人數(shù)為200人，主要是為大眾汽車集團(tuán)研發(fā)自動駕駛技術(shù)。

5.雷克薩斯自動駕駛技術(shù)確認(rèn)為Level 2 計劃2020推出

本周召開的雷克薩斯Milestone活動演講中，雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁Koji Sato在慶祝該品牌成立30周年之際，表示計劃在2020年引入Automated Highway Teammate。事實上早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經(jīng)預(yù)告過這個項目。不過在本次活動演講中，Sato分享了有關(guān)于該系統(tǒng)明年上路的具體信息， 當(dāng)被問及該系統(tǒng)SAE自治級別的時候，Sato表示：“目前的現(xiàn)狀是Level 2，該項目在2020年將會從Level 2開始。

6. 特斯拉訴前員工竊取自動駕駛代碼后續(xù)：入職小鵬前已刪除

特斯拉與小鵬汽車高級工程師曹光植的訴訟有了最新進(jìn)展。7月10日，曹光植向美國加州北區(qū)法院申訴的答復(fù)文件被公開，文件顯示，曹光植承認(rèn)在受雇于特斯拉期間，他把特斯拉的檔案上傳到他的個人iCloud賬戶，當(dāng)時他將特斯拉自動駕駛相關(guān)的源代碼進(jìn)行壓縮，但他否認(rèn)這是離職前的行為。領(lǐng)英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動駕駛團(tuán)隊的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負(fù)責(zé)自動駕駛業(yè)務(wù)。

特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動駕駛團(tuán)隊的成員之一，也是僅有40個有權(quán)訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣布辭職，并加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關(guān)源代碼副本，并最終移動超過30萬個與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。在申訴答復(fù)中，曹光植承認(rèn)他是特斯拉自動駕駛儀團(tuán)隊的一員，作為其中的一員，他可以訪問特斯拉的源代碼，但他否認(rèn)將特斯拉的源代碼和其他公司信息被定性為“商業(yè)機密”，而且他的律師表示曹離職前已經(jīng)將關(guān)于特斯拉的文件全部刪除。

7.PSA集團(tuán)與萬喜高速公路公司合作

PSA集團(tuán)與萬喜高速公路公司在法國Saint-Arnoult-en-Yvelines測試了全新的汽車自動駕駛功能。該項測試始于2017年7月,曾首次實現(xiàn)了車輛在完全自動駕駛模式下自行通過高速收費站的測試目標(biāo)。

在本次全新階段的合作項目中,測試中的駕駛路況下需要自動駕駛車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間進(jìn)行更為復(fù)雜的通信,其目的是提高車輛在特殊或復(fù)雜情況下自動調(diào)整其駕駛反應(yīng)的能力。該項目是PSA集團(tuán)與萬喜高速公路公司的合作內(nèi)容之一,雙方于2016年展開合作。兩家公司合作試驗的結(jié)果將被反饋到標(biāo)準(zhǔn)化工作之中,這些標(biāo)準(zhǔn)化工作將在各種合作項目(如C-Roads或SAM項目)中開展。

8.Zoox自動駕駛車輛將用獨立主動懸架系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，美國硅谷的無人車初創(chuàng)公司Zoox首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Jesse Levinson透露了部分有關(guān)該公司自動駕駛車輛硬件配置的明細(xì)信息，該硬件與軟件堆棧相輔相成，實現(xiàn)了“從無到有”的全新設(shè)計。Levinson透露，Zoox推出的自動駕駛車輛采用完全獨立的主動四輪懸架系統(tǒng)，該設(shè)計將為用戶提供更為順暢的搭乘體驗。

如今，車企通常不太會為車輛的四輪配置主動懸架系統(tǒng)，因為這類配置通常十分昂貴。但對于無人駕駛出租車而言，高昂的硬件成本能夠分?jǐn)偟矫刻旄顿M使用車輛的各位用戶身上，從每次打車的成本看，懸架系統(tǒng)的成本增幅就不太明顯了。

該款車輛的前輪和后輪還將配置線控驅(qū)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這意味著前輪和后輪都能完成車輛的轉(zhuǎn)向，提升了變道、導(dǎo)航至停車場的效率以及安全性。在傳感器設(shè)備方面，Zoox車輛的四角各配置了一款大型的感知套件，而非像其他自動駕駛車輛那樣在頂部安裝大型感知設(shè)備。各激光雷達(dá)所采集的數(shù)據(jù)可與車輛周邊各個雷達(dá)及光學(xué)攝像頭所采集的數(shù)據(jù)實現(xiàn)傳感器融合，Levinson表示即使有任何一個激光雷達(dá)傳感器失效，也不會對用戶獲得車輛周邊的完整視圖造成影響。

9.日本住友推新傳感器，提升自動駕駛安全性

根據(jù)當(dāng)下的進(jìn)展，未來仍有相當(dāng)長的一段時間無法實現(xiàn)完全自動駕駛，在目前自動駕駛輔助的情況下，如何幫助駕駛員更安全地駕駛汽車呢？近日，日本住友理工株式會社（Sumitomo Riko Co.）研發(fā)了一個新系統(tǒng)，能夠讓半自動駕駛汽車確認(rèn)駕駛員是否雙手緊握方向盤。

住友理工的技術(shù)名為智能橡膠傳感器（Smart Rubber sensor），傳感器由抗振導(dǎo)電橡膠材料制成，能夠探測壓力變化，從而確認(rèn)駕駛員在握住方向盤的哪一部分。此外，該技術(shù)可以發(fā)覺施加在方向盤橡膠上的壓力是來自駕駛員還是其他物體。住友理工的新系統(tǒng)可以提高探測的準(zhǔn)確度，因為該系統(tǒng)甚至能夠探測出駕駛員是一只手還是雙手握著方向盤，以及探測駕駛員握住方向盤有多緊。

10.中國一汽與中國移動及長春市政府簽約，共同發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域

7月11日，中國一汽與中國移動、長春市政府簽署了三方協(xié)議，三方將在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行合作，中國一汽還與中國移動簽署了雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造“321”工程。

根據(jù)“三方協(xié)議”，三方將在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開合作，利用長春市的地理區(qū)位、汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模人才優(yōu)勢，中國移動的基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)、用戶規(guī)模優(yōu)勢及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺能力，一汽集團(tuán)在整車研發(fā)制造、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域的生產(chǎn)和科研優(yōu)勢，推進(jìn)智慧城市、智慧交通、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

根據(jù)“雙方戰(zhàn)略協(xié)議”，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0、傳輸網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、5G汽車、基礎(chǔ)通信服務(wù)、聯(lián)合營銷、數(shù)據(jù)合作等方面深入合作，打造“321”工程。321工程是“三區(qū)、兩走廊、一平臺”建設(shè)，即基于凈月北方示范基地做強示范區(qū)，基于紅旗小鎮(zhèn)打造體驗區(qū)，基于長春市培育新興產(chǎn)業(yè)區(qū)，打造兩條自動駕駛路測走廊，打造基于智慧交通的大數(shù)據(jù)平臺。