3D攝像頭已實現(xiàn)智能手機3D動畫表情的制作。現(xiàn)在,ams希望利用3D傳感技術幫助智能手機捕捉更精準的色彩。
據(jù)消息,掃描和渲染3D物體的攝像頭現(xiàn)已成為智能手機、無人機、機器人和汽車的高端“標配”。與合適的軟件配合使用,3D攝像頭可以以更低的成本,在更多的環(huán)境下感應光線明暗、物體運動和紋理。
位于奧地利某城堡原址的ams(艾邁斯半導體)是全球微型激光器和低功率光學傳感器的制造商,為大多數(shù)攝像頭系統(tǒng)廠商提供手勢識別或跟蹤眼球瞬間運動的傳感器。該公司的傳感器技術為在不同環(huán)境中運行的各種消費和工業(yè)設備提供準確的感測結(jié)果。
結(jié)構(gòu)光模組將特定結(jié)構(gòu)的圖案投射到物體上以測量物體的距離
ams擁有一支由1200名工程師組成的研發(fā)團隊,隨著3D傳感需求的不斷增長,ams將研發(fā)資源和預算集中于三種主流3D傳感系統(tǒng):結(jié)構(gòu)光、飛行時間(ToF)和主動立體視覺。
結(jié)構(gòu)光攝像頭投射出具有一定結(jié)構(gòu)特征的圖案至物體上,并采集反射回來的變形圖案,以此計算物體的位置和深度信息;ToF傳感器能夠?qū)崟r測量光線從物體往返的飛行時間,以實現(xiàn)快速的深度測量,比較適合中遠距離應用;主動立體視覺系統(tǒng)結(jié)合了兩個或多個的近紅外攝像頭,利用三角測量法對物體的深度信息進行計算。
為了捕獲上述3D測量數(shù)據(jù),3D攝像頭需要自己的光源。通常情況下,這種光源是嵌入攝像頭附近的微型激光器,為使得肉眼無法可見,多數(shù)制造商使用紅外激光器。
ams提供垂直腔面發(fā)射激光器(VCSEL)作為3D攝像頭的光源,這種激光器可以產(chǎn)生穩(wěn)定的泛光照明源,或滿足攝像頭制造商特定需求的特殊圖案。ams推出的一種名為PARSENN的新型點陣投影模組可以發(fā)射30000個隨機紅外光點來照亮物體。該公司新推出的泛光照明模組MERANO-NIR可產(chǎn)生大量紅外泛光源,幫助ToF傳感器創(chuàng)建人體或其它場景的三維圖像。
ams光學傳感器創(chuàng)新副總裁Markus Rossi最近與《IEEE Spectrum》雜志探討了快速發(fā)展的3D傳感市場的未來趨勢,以及用戶如何改進使用智能手機拍攝的照片。
IEEE Spectrum:到目前為止,我們已經(jīng)看到了3D傳感的廣泛應用,請您對這項技術的發(fā)展趨勢進行預測。
Markus Rossi:人臉識別是當今3D傳感技術的主要應用,但這肯定不是唯一的應用。未來,我們將看到3D傳感技術在人類關注的所有重點領域得到進一步發(fā)展。
目前,ams的這項技術處于全球領先水平。舉例來說,我們的3D傳感技術被用于增強智能手機的攝影效果(幫助添加燈光濾鏡和散景效果),使用用戶的面部特征創(chuàng)建頭像和動畫表情。
不僅如此,3D傳感技術在汽車領域也變得越來越重要,無論是車外還是車內(nèi)應用。針對車外應用,我們正在開發(fā)激光雷達(LiDAR),這是一種用于自動駕駛的固態(tài)3D激光掃描系統(tǒng),可探測車輛周圍的物體及其距離。
針對車內(nèi)應用,我們正在研究如何使用3D傳感技術來監(jiān)控駕駛員,以及協(xié)調(diào)駕駛員與車輛之間的工作交接。這包括開發(fā)能夠識別駕駛員、確認乘客姿勢以及檢測車輛周圍物體的車內(nèi)系統(tǒng)。因此,假如有客戶正在醞釀汽車共享計劃,或者負責管理車隊車輛,那么這項技術可以讓他們清楚地識別駕駛員。
我們也看到其它終端應用對3D傳感技術需求的不斷增長,例如工業(yè)機器人、智能家居和智能建筑。
IEEE Spectrum:3D傳感技術的進步對于智能手機攝影意味著什么?
Markus Rossi:為圖像添加更多3D信息可以讓用戶拍攝出更好的照片,或者為用戶拍攝的照片添加燈光效果。在拍攝照片時,還可以改變焦深和不同光源的角度。通過3D傳感技術,用戶甚至可以在照片中放置新的人造光源以在臉部創(chuàng)建陰影。
由于3D傳感技術的進步,用戶通過前置(自拍)攝像頭拍攝的照片已越來越完美,這一技術也將很快在全球范圍內(nèi)得以應用。
這些功能讓用戶拍攝出更接近專業(yè)相機品質(zhì)的照片或視頻,這是3D傳感技術應用于智能手機的成功案例之一。
IEEE Spectrum:一些3D傳感技術依賴于檢測反射光,這通常對光強有何要求?而這些系統(tǒng)又在什么樣的條件下工作?
Markus Rossi:一般來說,在近距離(例如40~60厘米)檢測反射光(來自點陣投影儀或泛光照明器)對當前系統(tǒng)來說不是主要挑戰(zhàn),并且這些系統(tǒng)被設定為可在許多不同室內(nèi)場景中工作。最關鍵的場景是在戶外,反射光強度必須足夠,以便在陽光充足時被光學傳感器探測到。這可以通過高靈敏度傳感器、近紅外傳感器、優(yōu)化的帶通濾波器和各種其它系統(tǒng)級優(yōu)化來實現(xiàn)。
IEEE Spectrum:ams提供智能手機和其它設備3D傳感所需的軟硬件,要使這些系統(tǒng)協(xié)同工作需要克服的最大障礙是什么?
Markus Rossi:ams只提供了部分關鍵硬件,而不是全部。由于3D傳感系統(tǒng)非常復雜,所有組件和子系統(tǒng)都需要成為系統(tǒng)設計的一部分。因此,與Qualcomm(高通)和Bellus3D(ams主動立體視覺軟件合作伙伴)等業(yè)界伙伴的密切合作對我們的成功至關重要。
IEEE Spectrum:3D傳感系統(tǒng)被選定用于特定的產(chǎn)品,是否需要進行校準或測試?如果是,請介紹下相關流程。
Markus Rossi:對于三種3D傳感系統(tǒng)來講,校準非常重要。無論是在代工廠完成校準還是實時校準,都是如此。ams已經(jīng)為這兩種類型的校準開發(fā)了對應的算法。
例如,為了利用基于三角測量法的主動立體視覺進行深度感測,攝像頭需要定位在特定基線(通常在25毫米的范圍內(nèi)),該距離需要保持恒定在1微米或幾分之一微米內(nèi)。機械沖擊或溫度的微弱變化可能會影響其性能。為了解決這個問題,我們需要掌握光學和硬件設計。
IEEE Spectrum:你們?yōu)橄M捎?D傳感技術的系統(tǒng)集成商提供哪些配置、定制項目和選項?
Markus Rossi:我們可以根據(jù)客戶的需求來修改傳感器的軟硬件配置。根據(jù)生產(chǎn)周期的不同,ams將快速提供標準的交鑰匙方案或與客戶合作開發(fā)完全定制的硬件模塊。
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原文標題:ams推出三種3D傳感系統(tǒng):順應智能手機與自動駕駛的快速發(fā)展
文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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