汽車和工業市場需要低發熱運行、適應狹小空間且滿足低EMI標準的電源。開關穩壓器 LT8362、LT8364 和 LT8361 滿足升壓、SEPIC或反相拓撲中的這些要求。每個器件均支持2.8 V至60 V的寬輸入范圍，適合工業或汽車環境，具有低IQ突發模式(Burst Mode?)能力，并提供可選SSFM以降低EMI。這些器件內置穩定可靠的60 V/2 A、60 V/4 A和100 V/2 A功率開關（在高達2 MHz的頻率下高效工作），可在狹小空間中提供高功率，同時滿足嚴格的散熱和EMI要求。

汽車輸入瞬態和預升壓

隨著當今汽車中電子器件含量的急劇提高，電源數量成倍增加，其中很多需要將寬范圍電池電壓直接轉換為可用的穩壓輸出。LT836x系列所有器件的最小輸入電壓為2.8 V，可在冷啟動或啟停場合中運行；最大輸入電壓能力達60 V，可處理電源切斷等高輸入電壓瞬變。

如此寬的輸入電壓范圍使LT836x系列非常適合汽車預升壓應用。在電池輸入電壓可能降到降壓輸出電壓以下的應用中，汽車降壓調節器需要預升壓級。LT8361、LT8362和LT8364在低電池電量期間可提供必要的升壓，而在正常電池電壓下或電源切斷期間可關閉，功耗極低。

穩定可靠的功率開關

任何開關穩壓器都有一項關鍵要求，那就是在整個輸入電壓范圍內為給定應用提供足夠的功率，同時保證可靠運行。這些功率開關穩定可靠，提供60 V/2 A (LT8362)、60 V/4 A (LT8364)和100 V/2 A (LT8361)的電壓/峰值電流，支持廣泛的應用。除擴展SEPIC和反相轉換器的輸入電壓范圍外，LT836x系列的高功率開關電壓額定值還能擴展輸出電壓能力。

功率輸送最大化：平坦的限流值與占空比

為使整個輸入電壓范圍內的功率輸送最大化，LT836x系列的功率開關在整個占空比范圍內保持峰值開關限流值不變。宣傳的開關電流是多少，用戶就能獲得多少電流，不打折扣。這與有些轉換器在高占空比下峰值開關電流限值可能下降30%或更多相比，是一個顯著的優勢。

電流模式DC-DC轉換器通常對峰值開關電流限值進行斜率補償，以避免在達到峰值開關電流限值時出現次諧波振蕩。缺點是當占空比提高時（隨著輸入電壓降低），峰值開關電流限值會減小。在峰值開關電流達到限值時，LT836x系列提供正常工作所需的全斜率補償，而峰值開關限流值不會隨著占空比而直流降低。

2 MHz工作頻率：AM頻段以上的緊湊型電源

為了滿足對緊湊型電源的需求，DC-DC轉換器使用高開關頻率以最大程度地縮減器件尺寸和成本。此外，汽車應用要求在AM頻段以上運行，頻率推高至2 MHz。

傳統上，高開關頻率會導致開關損耗增加，占空比范圍受限。LT836x系列采用快速功率開關驅動器以使開關損耗最小，并具有很短的最小導通和關斷時間，即使在2 MHz時也能支持寬轉換范圍。例如，很多應用傳統上以400 kHz運行以使效率最高，而LT836x系列能實現更低的損耗和更高的占空比范圍。涉及的每種拓撲（升壓、SEPIC和反相）的熱性能如圖2所示。

突發工作模式：輕負載時效率高

輕負載時的高效率是汽車環境中的一個關鍵特性，這對延長電池壽命至關重要。利用可選突發工作模式（可使用SYNC/MODE引腳選擇），LT836x系列在輕負載下提供高效率（參見表2）。在較低開關頻率時，突發工作模式使用均勻間隔的單開關脈沖以降低開關損耗，同時使輸出電壓紋波最小。在深度休眠模式下或在預升壓應用中的直通模式下，LT836x系列從輸入引腳汲取的電流低至9μA。

SSFM模式：三種拓撲均符合CISPR 25 Class 5的標準

利用展頻(SSFM)模式以及和電路板布局時的適當濾波，LT836x系列能夠滿足CISPR 25 Class 5標準。

在EMI敏感環境中，設計人員傳統上是避免使用開關穩壓器。開關穩壓器的大電容和麻煩的熱環路提升了PCB布局對實現良好EMI性能和小尺寸解決方案的重要性，給電路板設計和制造帶來負擔。LT8362、LT8364和LT8361的工廠演示電路包括必要的輸入/輸出濾波器及示范性PCB布局，當選擇SSFM模式時滿足CISPR 25 Class 5標準（經過測試）（參見表2）。EMI考慮中基本上不涉及到轉換器，應用開發時間和成本得以減少。圖4顯示了升壓解決方案的EMI測試結果。

兩全其美：突發工作模式和SSFM

直到最近，選擇SSFM模式以降低EMI還意味著必須在輕負載時使用效率較低的跳脈沖模式，但LT836x系列不需要這種權衡。只需在SYNC/MODE引腳與地之間添加一個100kΩ電阻（參見表2），LT836x系列便可在負載變輕時從SSFM模式無縫轉換為突發工作模式。其結果是在所有負載下都能實現低EMI和高效率。

封裝、引腳兼容性和溫度等級

對于喜歡有引腳封裝的客戶，每個器件都提供引腳兼容的16(12)引腳MSE TSSOP，移除四個引腳是為了符合HV引腳間距要求。如需更小尺寸的解決方案，LT8362和LT8364也提供DFN封裝。LT8362 (3 mm×3 mm) 10引腳DFN與LT8364引腳兼容，可將前者放置在(4 mm×3 mm) LT8364 12引腳DFN PCB空間上（參見圖6）。所有封裝均有耐熱增強型裸露接地焊盤，并提供E、I和H溫度等級。

升壓/SEPIC/反相：用于正或負輸出的FBX引腳

單個FBX引腳即可提供正輸出電壓和負輸出電壓，所有拓撲結構皆可實現。反相應用與升壓或SEPIC一樣可獲得，節省設計時間和精力。

升壓轉換器

有些應用要求輸出電壓高于輸入電壓，LT836x系列具有2.8 V至60 V輸入能力和功率開關額定值范圍，因而是許多升壓轉換器應用的理想選擇。對于大轉換比設計，以斷續導通模式(DCM)工作可能是最佳解決方案；連續導通模式(CCM)可以提供更高的輸出功率。

圖7中的轉換器為LT8364低IQ、低EMI、2 MHz、24 V升壓轉換器，采用SSFM，符合CISPR 25 Class 5輻射和傳導EMI標準（圖4）。輸入電壓為12 V時，該應用可輕松達到94%的峰值效率。

SEPIC轉換器

汽車和工業應用的輸入電壓可能高于或低于所需的輸出電壓。對于需要給輸入升壓和降壓的DC-DC轉換器應用，SEPIC拓撲常常是解決方案。SEPIC支持需要斷開輸出的應用，以確保在關斷期間無輸出電壓，且能容忍輸出短路故障，因為輸入到輸出之間沒有直流路徑。開關額定值為60 V/100 V，最小導通和關斷時間很短，支持寬輸入電壓范圍。LT836x系列提供可選BIAS引腳，其可用作INTVCC穩壓器的第二輸入電源以提高效率。

圖8中的SEPIC轉換器使用LT8361來展示額定值100 V開關的多功能性。開關電壓額定值必須大于最大輸入和輸出電壓之和。輸入為48 V，輸出為24 V，該開關可輕松處理所需的72 V電壓。當輸入大于輸出時，BIAS引腳連接到VOUT時可提高效率。采用SSFM工作模式時，該應用符合CISPR 25 Class 5輻射和傳導EMI標準（圖9）。12 V輸入時的峰值效率為88%。

反相轉換器

負電源在當今電子產品中很常用。但是，許多應用只有正輸入電壓可用。配置為反相拓撲時，LT836x系列可以從高于或低于負輸出電壓幅度的正輸入電壓進行調節。與SEPIC拓撲一樣，60 V/100 V的高開關額定值及很短的最小導通和關斷時間支持寬輸入電壓范圍。

工作在2 MHz時，LT8362提供了一種從正輸入電源產生負電壓的簡便方法，如圖10所示——使用SSFM的低IQ、低EMI、2 MHz、-12 V反相轉換器。利用穩定可靠的60 V開關，該應用可在高達42 V (|VOUT| + VIN60 V)的輸入下工作。VIN為12 V時，峰值效率可達85%。采用SSFM工作模式時，該應用符合CISPR 25 Class 5輻射和傳導EMI標準（圖11）。

結論

為滿足汽車和工業市場對緊湊、高效率、低EMI電源的需求，LT836x系列提供穩定可靠的LT8362 (60 V/2 A)、LT8364 (60 V/4 A)和LT8361 (100 V/2 A)開關穩壓器，并且支持升壓、SEPIC和反相拓撲。低IQ突發工作模式，占空比范圍內平坦的開關電流限值，2 MHz工作頻率下的低開關損耗，以及2.8 V至60 V的寬輸入范圍，使這些器件顯著優于同類器件。

通過適當的演示板布局和濾波器設計并使用SSFM模式，可實現低EMI性能以滿足CISPR 25 Class 5 EMI標準。

所有器件都有16 (12) MSE引腳兼容性，LT8362 (3 mm × 3 mm DFN (10))和LT8364 (4 mm × 3 mm DFN (12)) 尺寸兼容，因而設計開發得以簡化。LT836x系列的所有器件均提供E、I和H溫度等級。

表1.低IQ升壓/SEPIC/反相轉換器；本文中描述的器件以高亮顯示。