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巨虧40億美元,捷豹路虎尋求10億美元融資

汽車(chē)工程師 ? 來(lái)源:lq ? 2019-02-15 09:59 ? 次閱讀

去年,捷豹路虎一個(gè)季度巨虧超40億美元,此時(shí)傳長(zhǎng)城正與塔塔汽車(chē)就收購(gòu)捷豹路虎事宜進(jìn)行洽談!

多家媒體相繼聯(lián)系涉及的兩家企業(yè)高管,其中有多位長(zhǎng)城汽車(chē)管理層人士均表示“沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò),但是不排除有這種可能性。”而捷豹路虎方面也回答“之前從媒體聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)事情,但是并不確認(rèn)”,甚至還有稱(chēng)“無(wú)事實(shí)根據(jù)。”

值得注意的是,該消息曝光時(shí)這家英國(guó)豪華品牌正處于銷(xiāo)量不振及利潤(rùn)下滑的不利局面。2019年第三財(cái)季(2018年10月至12月)里,捷豹路虎營(yíng)收80.6億美元,虧損達(dá)到40.6億美元,受此影響塔塔汽車(chē)創(chuàng)下了印度企業(yè)史上最大虧損。面對(duì)虧損,捷豹路虎還計(jì)劃融資10億美元,用以取代將要到期的債券,渡過(guò)目前難關(guān),并為公司未來(lái)的規(guī)劃提供資金支持。

而銷(xiāo)量方面:2018年捷豹路虎全球銷(xiāo)量達(dá)到592,708輛,同比下跌了4.6%。其中捷豹品牌累計(jì)銷(xiāo)量為180,833輛,路虎品牌則為411,875輛。

另外,2018年全年捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量同比下跌21.6%。按照2017年146,399輛的成績(jī),可得出2018年捷豹開(kāi)路虎在華銷(xiāo)量為11.48萬(wàn)輛。

去年捷豹路虎銷(xiāo)量和營(yíng)收都出現(xiàn)了大跳水,捷豹路虎也從塔塔汽車(chē)的利潤(rùn)奶牛成了燙手的山芋,在近日國(guó)內(nèi)媒體《網(wǎng)上車(chē)市》報(bào)道稱(chēng),長(zhǎng)城汽車(chē)高層透露,目前長(zhǎng)城汽車(chē)正在接觸塔塔汽車(chē),洽談收購(gòu)捷豹路虎事宜。

2008年,塔塔汽車(chē)從福特公司收購(gòu)捷豹路虎業(yè)務(wù),很快捷豹路虎就實(shí)現(xiàn)了盈利,從2010年到2017年,捷豹路虎在華每財(cái)年的平均利潤(rùn)都超過(guò)14億美元,這期間捷豹路虎成了塔塔汽車(chē)的主要收入來(lái)源,其塔塔汽車(chē)貢獻(xiàn)的利潤(rùn)曾一度超過(guò)90%,不過(guò)在去年中國(guó)銷(xiāo)量下滑和英國(guó)脫歐等方面的影響,捷豹路虎在華銷(xiāo)量出現(xiàn)了大跳水,而英國(guó)工廠(chǎng)也實(shí)行了大規(guī)模裁員并將部分工廠(chǎng)關(guān)閉停工減產(chǎn)的措施。

巨虧40億美元 捷豹路虎尋求10億美元融資

2月7日印度塔塔汽車(chē)在盤(pán)后發(fā)布了2019年第三財(cái)季(2018年10月至12月)財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示第三財(cái)季塔塔汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入7700億盧比(約108億美元),而單財(cái)季凈虧損達(dá)2700億盧比(約39億美元),其中該財(cái)季里捷豹路虎品牌營(yíng)收80.6億美元,虧損達(dá)到40.6億美元。

這主要受英國(guó)脫歐和中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量萎靡影響。

捷豹路虎需要在14個(gè)月內(nèi)籌資10億美元,以取代到期的債券,同時(shí)為燒錢(qián)的電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)規(guī)劃投入大筆資金。捷豹路虎財(cái)務(wù)主管本·博格巴(Ben Birgbauer)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,為支持資金需求,捷豹路虎可能會(huì)增加應(yīng)收賬款融資,或轉(zhuǎn)向其他銀行融資,并提供更多選擇,包括租賃資產(chǎn)和利用出口信貸。

捷豹路虎母公司塔塔汽車(chē)在最新財(cái)報(bào)中披露了捷豹路虎在全球最大市場(chǎng)中國(guó)出現(xiàn)的嚴(yán)重問(wèn)題,令投資者震驚。中國(guó)眼下已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大的單一市場(chǎng),貢獻(xiàn)了超過(guò)兩成的銷(xiāo)量,因此中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)其實(shí)在很大程度上決定了捷豹路虎的利潤(rùn)。從2010年到2017年,捷豹路虎在華每財(cái)年的平均利潤(rùn)都超過(guò)14億美元,但2018財(cái)年卻出現(xiàn)了暴跌。

截至12月31日的九個(gè)財(cái)季月度中,捷豹運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和路虎SUV在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降了35%,虧損高達(dá)2.73億英鎊(約合3.54億美元),也使得塔塔汽車(chē)的股價(jià)下降了30%。

博格巴稱(chēng),“總體而言,目前市場(chǎng)狀況不佳,我們的債券交易低于面值,反映出我們近期的財(cái)務(wù)表現(xiàn)(糟糕)。我們一直表示,會(huì)密切關(guān)注債務(wù)市場(chǎng),并在市場(chǎng)條件更為有利的時(shí)候發(fā)行債券。”

為降低賬面的虧損和損失,捷豹路虎已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了更加嚴(yán)格的成本管控。1月份,捷豹路虎宣布將裁員10%,主要涉及到英國(guó)員工,裁員規(guī)模達(dá)到4500人。這是塔塔汽車(chē)為捷豹路虎推出的Project Charge復(fù)蘇計(jì)劃中的一部分。

在這一計(jì)劃中,捷豹路虎制定了25億英鎊的開(kāi)支縮減計(jì)劃,其中包括未來(lái)18個(gè)月削減10億英鎊的成本,未來(lái)兩年每年的投資額從45億英鎊縮減至40億英鎊,以及減少車(chē)輛的庫(kù)存等等。

根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù),捷豹路虎4.5%的債券將于2026年1月到期,目前已跌至77美分/歐元的低點(diǎn),相當(dāng)于8.9%的收益率。

博格巴稱(chēng),捷豹路虎不打算改變對(duì)無(wú)擔(dān)保融資選擇。塔塔公布的季度數(shù)據(jù)顯示,其目前的資金包括19億英鎊未動(dòng)用信貸工具和25億英鎊現(xiàn)金。

捷豹路虎的一份報(bào)告顯示,該公司在中國(guó)面臨的一個(gè)主要問(wèn)題是經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)效率低下。只有18%的門(mén)店位于上海和北京等一線(xiàn)城市,超過(guò)三分之一的門(mén)店開(kāi)業(yè)時(shí)間不超過(guò)三年。該公司目前計(jì)劃全面改革業(yè)務(wù),以減少庫(kù)存,并投資采取措施提升品牌度。

捷豹路虎高管們?cè)谂c投資者的電話(huà)會(huì)議上表示,在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)何時(shí)開(kāi)始復(fù)蘇不可預(yù)測(cè),這凸顯出國(guó)際貿(mào)易緊張局勢(shì)的走向以及政府的刺激措施。

捷豹路虎表示,在其他市場(chǎng)的幫助下,以及改進(jìn)后的Range Rover Evoque的推出,到2020財(cái)年,該公司的全球銷(xiāo)量仍將實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

除了不佳的業(yè)績(jī)表現(xiàn),捷豹路虎在質(zhì)量方面也是飽受非議,有媒體報(bào)道指出,在2018年上半年J.D.Power公布的《美國(guó)2018年新車(chē)質(zhì)量調(diào)查報(bào)告》中,路虎和捷豹品牌分別位居排行榜倒數(shù)第一和第二位,捷豹路虎在北美市場(chǎng)銷(xiāo)量因此也同比下滑7%。

去年下半年開(kāi)始捷豹路虎經(jīng)營(yíng)狀況開(kāi)始走下坡路,而長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)在提出收購(gòu)可以說(shuō)是時(shí)機(jī)正好。長(zhǎng)城哈弗是一個(gè)只做SUV的品牌,號(hào)稱(chēng)是越野世家的路虎必然符合長(zhǎng)城胃口,截止2018年底,哈弗SUV全球累計(jì)銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛,成為中國(guó)首個(gè)500萬(wàn)俱樂(lè)部的專(zhuān)業(yè)SUV品牌,而長(zhǎng)城的野心很大,今年1月份,長(zhǎng)城正式發(fā)布了哈弗5-2-1全球化戰(zhàn)略——利用5年時(shí)間,實(shí)現(xiàn)單年銷(xiāo)量200萬(wàn),成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。

此外根據(jù)長(zhǎng)城的規(guī)劃,2023年前哈弗計(jì)劃推出20款具備新四化領(lǐng)先科技的全球產(chǎn)品新能源車(chē)型將超過(guò)60%。其中,作為旗艦的哈弗H6和F7,目標(biāo)是進(jìn)入全球10大SUV之列。在新能源車(chē)型中,哈弗混聯(lián)式高壓HEV產(chǎn)品將在2021年量產(chǎn);2022年,哈弗氫動(dòng)力SUV將在北京冬奧會(huì)上亮相。

長(zhǎng)城汽車(chē)2018年累計(jì)銷(xiāo)量為105.3萬(wàn)輛,同比下降1.6%,其中哈弗品牌銷(xiāo)售76.61萬(wàn)輛同比下滑了10%,WEY品牌銷(xiāo)售13.95萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車(chē)在2018年的營(yíng)業(yè)總收入為994.69億元,相較2017年下滑1.68%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)64.26億元,同比增長(zhǎng)9.76%;歸屬于長(zhǎng)城汽車(chē)股東的凈利潤(rùn)為53.54億元,同比增長(zhǎng)6.51%。長(zhǎng)城汽車(chē)定下2019年銷(xiāo)量目標(biāo)為120萬(wàn)輛,并表示這是基于宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展、汽車(chē)行業(yè)整體需求和公司新產(chǎn)品推出情況所做的綜合目標(biāo)。

長(zhǎng)城一向野心勃勃,捷豹路虎對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)誘惑巨大,不但可以助其向更快一步世界SUV第一的寶座,或許還能借助路虎捷豹向上突破。吉利李書(shū)福曾經(jīng)說(shuō)過(guò),未來(lái)傳統(tǒng)車(chē)企只剩2~3家,馬爾喬內(nèi)也曾有過(guò)類(lèi)似言論,他認(rèn)為經(jīng)過(guò)新一輪洗牌,全球或?qū)⒅皇O聰?shù)家車(chē)企。在2017菲亞特克萊斯勒四處尋找買(mǎi)家的時(shí)候,當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城有意收購(gòu)Jeep品牌,據(jù)稱(chēng)長(zhǎng)城為拿下Jeep報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)200億美元,超過(guò)了當(dāng)時(shí)FCA市值總市值192.07億美元,不過(guò)FCA還是嫌錢(qián)少給拒絕了。

長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)A股和港股都有上市,在國(guó)內(nèi)A股的總市值1209億,在香港H股的總市值920億。兩者相加總市值超過(guò)2000億人民幣。無(wú)論是Jeep還是捷豹路虎,長(zhǎng)城想要完成收購(gòu)都無(wú)疑都是“蛇吞象”,不過(guò)這樣案例也不是沒(méi)有,吉利成功收購(gòu)沃爾沃就是一個(gè)例子,所以錢(qián)少?gòu)膩?lái)不是根本問(wèn)題,何況長(zhǎng)城不缺錢(qián)。

目前,長(zhǎng)城汽車(chē)已先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心,構(gòu)建了以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲和北美的研發(fā)布局。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示,過(guò)去5年時(shí)間研發(fā)總投入超過(guò)130億。長(zhǎng)城方面表示,未來(lái)還將投入300億元人民幣,打造全球化研發(fā)體系,在主被動(dòng)安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車(chē)高層透露,長(zhǎng)城汽車(chē)正在接觸塔塔汽車(chē),洽談收購(gòu)捷豹路虎事宜。若最后長(zhǎng)城成功拿下捷豹路虎,那么魏建軍和他的長(zhǎng)城在SUV市場(chǎng)做到全球第一也將充滿(mǎn)可能,而對(duì)于捷豹路虎來(lái)說(shuō)也是一個(gè)大翻身的機(jī)會(huì)。

看看吃瓜群眾網(wǎng)友如何看待這件事:

@不將就的護(hù)膚品:或許收購(gòu)一個(gè)品牌也是一種可能,SUV長(zhǎng)城已經(jīng)可以,只是在崇洋媚外的國(guó)情下長(zhǎng)城品牌被中產(chǎn)階級(jí)排斥,所以,長(zhǎng)城需要的是品牌

@鬼谷子:把路虎的發(fā)動(dòng)機(jī)用到wey上,那wey離起飛不遠(yuǎn)了

@ 背影那么帥:長(zhǎng)城收購(gòu)路虎,重新定位,哈弗低端,wey中端,獵豹路虎中高端。世界第一真的指日可待!

@小藺34:都是噱頭,還是學(xué)學(xué)技術(shù)吧,地盤(pán),發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,哪個(gè)有自己的核心

@Asmileplayed:這么一來(lái) 奇瑞是不是就成長(zhǎng)城的代工了?

@王瀟瑤:長(zhǎng)城捷豹路虎,總比奇瑞強(qiáng)點(diǎn)吧

@嘎哈隨拍:塔塔23億美元收購(gòu),我們收購(gòu)絕對(duì)不能高于這個(gè)價(jià)格,因?yàn)槲覀儾皇召?gòu)沒(méi)有接盤(pán)的了

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原文標(biāo)題:重磅| 傳長(zhǎng)城欲收購(gòu)季虧40億的捷豹路虎,正與印度塔塔汽車(chē)洽談!

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