中美就暫不升級貿(mào)易戰(zhàn)達(dá)成共識

地時(shí)間12月1日晚，******與美國總統(tǒng)特朗普在阿根廷布宜諾斯艾利斯舉行會(huì)晤。會(huì)晤后，中方經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，兩國元首討論了中美經(jīng)貿(mào)問題并達(dá)成了共識。

兩國元首積極評價(jià)雙方經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)近期進(jìn)行的積極有效的磋商。雙方認(rèn)為，健康穩(wěn)定的中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系符合兩國和全世界的共同利益。

雙方?jīng)Q定，停止升級關(guān)稅等貿(mào)易限制措施，包括不再提高現(xiàn)有針對對方的關(guān)稅稅率，及不對其他商品出臺(tái)新的加征關(guān)稅措施。

雙方同意，本著相互尊重、平等互利的精神，立即著手解決彼此關(guān)切問題。中方將按照中國共產(chǎn)黨十九大的要求，進(jìn)一步采取措施深化改革、擴(kuò)大開放。在此過程中，美方關(guān)注的一些經(jīng)貿(mào)問題會(huì)得到解決。同時(shí)，美方也將積極解決中方關(guān)注的經(jīng)貿(mào)問題。

兩國元首指示雙方經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)加緊磋商，達(dá)成協(xié)議，取消今年以來加征的關(guān)稅，推動(dòng)雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系盡快回到正常軌道，實(shí)現(xiàn)雙贏。

通用宣布將裁員15%關(guān)廠7座

11月27日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，通用汽車周一宣布將在北美裁員15%，并計(jì)劃關(guān)停7家工廠（美國5座）。這是該公司自10年前破產(chǎn)以來宣布的北美最大規(guī)模重組計(jì)劃。

通用汽車表示，面對傳統(tǒng)汽油動(dòng)力轎車市場停滯不前的局面，該公司將削減銷售緩慢車型的產(chǎn)量，將更多投資轉(zhuǎn)向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車。

通用汽車表示，該公司在北美的受薪員工，包括工程師和高管，將減少15%，即大約8,000個(gè)工作崗位。該公司表示，將裁減管理層25%，以“簡化決策流程”。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官博拉(Mary Barra)表示，該公司可以將年度資本支出減少15億美元。

通用汽車計(jì)劃明年暫停三家組裝廠的生產(chǎn)，這三家工廠分別位于俄亥俄州的Lordstown、密歇根州的Hamtramck和加拿大安大略省的Oshawa。該公司還計(jì)劃停產(chǎn)目前在這些工廠組裝的幾款車型，包括雪佛蘭克魯茲(Chevrolet Cruze)、凱迪拉克CT6和別克君越(Buick LaCrosse)等等。克魯茲緊湊型轎車將于2019年在美國市場停產(chǎn)。

該公司表示，位于馬里蘭州巴爾的摩和密歇根州沃倫的動(dòng)力總成（powertrain）部件組裝廠2019年后將沒有產(chǎn)品分配任務(wù)，因此有被關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。該公司還將關(guān)閉北美以外的兩家工廠，但沒有指明是哪家。

博拉表示，我們正在根據(jù)市場現(xiàn)實(shí)調(diào)整產(chǎn)能規(guī)模。博拉說，該公司將在未來兩年內(nèi)把配置給電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的資源增加一倍。

周一收盤，通用汽車股價(jià)上漲4.79%至37.65美元，總市值約531.39億美元。

蔚來下線第一萬臺(tái)ES8

11月27日，蔚來ES8的第10000萬輛載在合肥工廠下線。

蔚來ES8最早于今年的2018年6月28日開始交付，截至今年的10月30日，蔚來已累計(jì)交付4941臺(tái)ES8，10月份售出了1573輛ES8，離交付10000輛的目標(biāo)也完成小一半了。

恒大FF二次仲裁結(jié)果賈躍亭敗訴

11月29日晚間，恒大健康(0708.HK)發(fā)布公告稱，香港國際仲裁中心全面駁回了賈躍亭再次要求剝奪恒大資產(chǎn)抵押權(quán)的申請。作為敗訴方，賈躍亭須承擔(dān)自己及恒大方的訴訟及仲裁費(fèi)用，合計(jì)約830萬港元。

從恒大健康發(fā)布的信息可以看出，恒大將繼續(xù)手握對FF的資產(chǎn)留置權(quán)，如果恒大不同意，F(xiàn)F就無法通過資產(chǎn)抵押的方式進(jìn)行融資。這樣看，是恒大贏了。

不過隨后，11月30日，F(xiàn)F也在官方發(fā)布了聲明。聲明中稱解除恒大健康對FF資產(chǎn)留置權(quán)的緊急仲裁將轉(zhuǎn)到主仲裁庭裁決，緊急仲裁員也多次重申了對早前FF方勝訴的緊急救濟(jì)申請決定的支持。恒大健康公告中所稱的FF訴求全面被駁回并不完全屬實(shí), 而是通過斷章取義的方式片面解讀裁決結(jié)果。根據(jù)此前的投資協(xié)議，無條件解除恒大健康對FF的資產(chǎn)留置權(quán)是合同約定的天然權(quán)利，F(xiàn)F對解除資產(chǎn)留置權(quán)和主仲裁的最終勝利充滿信心。這樣看，賈躍亭也并沒有輸。

上述緊急仲裁是FF在本月初向香港國際仲裁中心提出的，其訴求是要求剝奪恒大的資產(chǎn)抵押權(quán)。FF稱，此舉是為了保護(hù)FF的合法權(quán)益，以獲得合理的債權(quán)融資，用于保障員工工資、供應(yīng)商應(yīng)付賬款，以及繼續(xù)推進(jìn)FF91量產(chǎn)交付和啟動(dòng)FF81回歸美國量產(chǎn)的相關(guān)工作。

那么事實(shí)到底如何？賈躍亭與恒大之間撕來撕去，已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間，雙方誰輸誰贏還難有定論。

10月全球電動(dòng)汽車銷量再創(chuàng)記錄

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，10月份，全球電動(dòng)車注冊量同比暴漲75%至208,820 輛，打破九月份創(chuàng)下的單月最高新銷量紀(jì)錄（202,000輛）。鑒于每個(gè)季度的第一個(gè)月銷量通常最低，預(yù)計(jì)后面兩個(gè)月全球電動(dòng)車銷量將再創(chuàng)新高，使得今年全球電動(dòng)車市場有望達(dá)成200萬輛的年度目標(biāo)（2017年：120萬輛）。此外，10月份全球PEV份額再次增長，達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1.9%，今年有望超過2%。

就車型來看，10月份，最令人意外的便是北汽EC系列。憑借20648輛的銷量，該款車時(shí)隔一年半重回月度銷量榜榜首，不僅創(chuàng)下自身單月銷量最高紀(jì)錄，還成功阻止了特斯拉連續(xù)五個(gè)月成為月度銷量冠軍。隨著特斯拉Model 3產(chǎn)能基本穩(wěn)定，其10月交付量達(dá)18,552 輛，緊隨北汽EC排在第二。排在第三位的是日產(chǎn)聆風(fēng)，銷量達(dá)8307輛。此外，還有三款中國電動(dòng)車月度銷量超過5000輛，分別是比亞迪唐PHEV（6037）、華泰EV160（5736）以及奇瑞eQ（5547）。

從前十個(gè)月的累計(jì)銷量來看，排名前四的車型與上月相比沒有變化，特斯拉Model 3仍然榮居榜首，累計(jì)交付量已超10萬輛；日產(chǎn)聆風(fēng)累計(jì)銷量達(dá)74,400 輛，位列第二。北汽EC以68,025 輛的成績排名第三。然而，如果北汽EC保持10月份的銷量表現(xiàn)，下月就可能超過日產(chǎn)聆風(fēng)奪得亞軍。

前五名中唯一的變化是，比亞迪秦PHEV超越豐田普銳斯PHEV排在第五位，成為今年最暢銷的插電混動(dòng)車型；而豐田普銳斯PHEV與去年的成績相比已下降了兩名，年底排名還可能會(huì)進(jìn)一步下降。

此外，三菱歐藍(lán)德PHEV再次上升一名來到第九位；比亞迪e5也得益于4463輛的單月銷量上升一名擠進(jìn)前十。奇瑞eQ憑借其今年最佳月度銷量5547輛躍升至第12名；寶馬530e超越其姊妹車型寶馬i3來到第十五位，也因此成為寶馬品牌最暢銷電動(dòng)車。進(jìn)步最大的要屬華泰EV160，爬升三名來到第十六位，而這主要得益于其10月份創(chuàng)紀(jì)錄的銷量（ 5736輛），若該款車型保持這個(gè)進(jìn)步速度，到年底甚至有希望躍升至第13位。

另外值得一提的是，比亞迪唐憑借10月份6037輛的創(chuàng)紀(jì)錄銷量首次擠進(jìn)前20車型榜單，比亞迪元以5803輛的成績緊隨其后，后面兩個(gè)月我們有望看到該款車型同樣擠進(jìn)前二十名，使得2018年全球電動(dòng)車銷量前二十車型中，比亞迪占據(jù)五席。

此外，今年前十個(gè)月，純電動(dòng)車市場份額繼續(xù)增加了1%，占全球電動(dòng)車市場份額的66%（自2011年以來的最高成績），而這主要得益于中國電動(dòng)車以及特斯拉Model 3銷量的穩(wěn)步上升。

雷諾日產(chǎn)三菱發(fā)聲將維持聯(lián)盟形式

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日，雷諾日產(chǎn)和三菱汽車公司均表示要堅(jiān)持他們的行業(yè)聯(lián)盟，但卻未能在聯(lián)盟會(huì)議上任命臨時(shí)董事長以接替卡洛斯·戈恩。戈恩被捕威脅到法國汽車制造商雷諾對聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)和控制權(quán)。

雷諾日產(chǎn)三菱三家汽車公司的高管周四（11月29日）在阿姆斯特丹召開了聯(lián)盟會(huì)議，這是自戈恩于11月19日被捕以來，三方首次會(huì)面。會(huì)議上，三方均再次重申了對聯(lián)盟的承諾。但雷諾試圖讓該公司副首席執(zhí)行官 Thierry Bollore成為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟代理董事長的努力失敗了。

根據(jù)聯(lián)盟主協(xié)議，聯(lián)盟董事長由雷諾現(xiàn)任首席執(zhí)行官擔(dān)任，而因?yàn)槔字Z并未解除戈恩董事長及首席執(zhí)行官一職，也意味著戈恩仍然擁有聯(lián)盟董事長和首席執(zhí)行官的頭銜。日產(chǎn)所持有雷諾15%的股份依然沒有投票權(quán)。一位不愿具名的知情人士表示，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的資本結(jié)構(gòu)及治理沒有發(fā)生變化。

三菱汽車首席執(zhí)行官Osamu Masuko會(huì)后表示，聯(lián)盟目前沒有任命臨時(shí)董事長的計(jì)劃，相反，雷諾日產(chǎn)三菱三家公司的首席執(zhí)行官將共同領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）表示，“我們?nèi)夜镜氖紫瘓?zhí)行官在大方向上完全一致。這是一次很好的會(huì)議，確定了我們?nèi)藢⒐餐I(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟。”西川廣人還補(bǔ)充稱，聯(lián)盟董事會(huì)并未討論人事任命，僅僅討論了業(yè)務(wù)問題。

三家公司的首席執(zhí)行官早些時(shí)候向員工表示，“雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟不是全國性的，而是全球性的。聯(lián)盟需要的不僅僅是某個(gè)個(gè)人，而是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)。”該訊息旨在緩解員工對法國和日本之間分歧的擔(dān)憂，并將戈恩被捕的影響降至最低。

特斯拉Autopilot里程累積超過10億英里

特斯拉（Tesla Inc.）公司表示，其電動(dòng)汽車車主使用該公司的自動(dòng)駕駛（Autopilot）駕駛員輔助功能完成了10億英里的行程，是特斯拉一個(gè)重要的里程碑。特斯拉利用收集到的數(shù)據(jù)改進(jìn)了該自動(dòng)駕駛軟件，成為其一大競爭優(yōu)勢。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，特斯拉在一篇推文宣布了該消息，自2014年10月開始，其生產(chǎn)的每輛汽車都安裝了該自動(dòng)駕駛儀硬件。該自動(dòng)駕駛儀專為高速公路駕駛而設(shè)計(jì)，但是配備該自動(dòng)駕駛儀的車輛在全球各種道路和天氣條件下運(yùn)行。由此產(chǎn)生的各種真實(shí)世界的里程數(shù)據(jù)被特斯拉用作算法反饋，此類算法不斷訓(xùn)練特斯拉車隊(duì)如何在道路上行駛。

在特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的過程中，并非所有里程都使用了完全自動(dòng)駕駛。有半自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛；有真實(shí)駕駛和虛擬駕駛；有在高速公路上駕駛也有在復(fù)雜的城市環(huán)境中駕駛。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）承諾將展示一次從洛杉磯到紐約的越野公路旅行，途中使用完全自動(dòng)駕駛，但是進(jìn)行展示的時(shí)間一推再推。