1、深圳發布首批19個智能駕駛路測區域

2018年10月30日，深圳市交委官網公布了深圳市智能網聯汽車道路測試首批開放道路目錄，深圳首批開放道路有19個智能駕駛路測區域，道路里程合計124公里，涉及全市除羅湖外的9個區（新區）。目前符合要求的測試主體，可向深圳市智能網聯汽車道路測試聯席工作小組辦公室正式提出路測申請。市交委同時透露，深圳已形成《智能網聯汽車道路測試開放道路技術要求（試行）》。

按照該要求，所有測試道路將設置明確的標志標線，其標志文字內容為“智能網聯汽車道路測試路段”；道路宜安裝路側監控攝像設備；在具有危險路段的地方，應設置路側護欄等安全防護設施。

2、國內無人駕駛出租新聞

全國首輛自動駕駛出租車在廣州上路

11月1日，廣州公交集團白云公司舉行自動駕駛出租車發布儀式，宣布推出全國第一輛自動駕駛出租車，并于當天開始在大學城投入試運營。試運營車輛采用L4級自動駕駛技術，配備有安全員，可隨時切換成普通模式，自動駕駛出租車在試運營外的其余時間，和其他巡游車一樣運營，運價亦不變。此次推出的自動駕駛出租車共有3輛，由廣州公交集團白云公司運營，文遠知行W eR ide.ai提供技術支持，選用的車型是廣汽新能源G E 3純電智聯SU V，車輛為天藍色，車身上，配備了2個激光雷達，3個專業攝像頭，1個毫米波雷達，車側貼有流線型自動駕駛標識，識別度較高。

國內首批自動駕駛出租車將落地長沙

10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區管委會基于Apollo開放平臺達成全面合作，雙方將攜手共建“自動駕駛與車路協同創新示范城市”，將長沙打造為自動駕駛之城。此次雙方合作依托百度Apollo自動駕駛生態資源與長沙智能網聯產業基礎，為長沙市打造自動駕駛共享出行與車路協同“城市新名片”。百度Apollo將在長沙指定區域和開放道路探索智能共享出行新模式，國內首批自動駕駛出租車將在長沙規模化落地測試運營，預計2019年規模達到百輛。同時，阿波龍無人駕駛小巴也將在封閉園區和景區商業化落地，服務園區內乘客。此外，Apollo還將打造Apollo Bus智能公交示范路線，推動公共出行的智能化升級。

3、百度本周自動駕駛動態

百度與一汽發布L4級無人駕駛乘用車

11月1日，在2018百度世界大會上，百度和中國一汽共同發布了全新紅旗L4級別自動駕駛車型。此次合作，百度與紅旗聯手完成了中國自動駕駛量產商用車到乘用車的轉變。百度Apollo和一汽紅旗發布L4級別自動駕駛乘用車量產計劃：2019年小批量下線示范運行、2020年大批量投放更多城市運營。在此次百度世界大會之后，Apollo自動駕駛開放平臺的合作伙伴數量也達到了131家，作為全球最大智能駕駛軟件平臺，以開放開源的理念賦能各個行業。

大眾汽車加入百度Apollo自動駕駛平臺

11月2日，百度Apollo第二屆理事會于雄安召開。當天，百度與大眾汽車達成戰略合作，大眾汽車集團（中國）作為理事會成員加入百度Apollo開放平臺并宣布啟動首個圍繞自主泊車Valet Parking的合作項目。雙方圍繞自主泊車展開的首個聯合研發項目將使用搭載Apollo系統的e-Golf車型，并運用L3、L4級相關自動駕駛技術聯合開發測試。雙方計劃在接下來數月內取得初步測試結果，并以此為基礎進一步研發一系列用戶相關的功能。

福特與百度啟動L4自動駕駛聯合測試

10月31日，福特和百度宣布將啟動為期兩年的L4級別自動駕駛聯合測試項目，以開發并測試國際自動機工程師學會（SAE）定義的L4級別自動駕駛車輛。這意味著，待開發和測試階段完成后，車輛可在特定的區域及合適的天氣狀況下實現自動行駛。據了解，在開展道路測試之前，福特南京工程研發中心成立了專門工程師團隊，用于完成相關車輛的改裝工作，使其能夠適配百度Apollo自動駕駛系統。目前，所有車輛均已完成自動駕駛系統和相關硬件的安裝，預計將于今年年底正式開始在公開道路進行測試。屆時測試將主要在《北京市自動駕駛車輛測試路段道路要求（試行）》指定的北京公開道路進行，并擇機在中國其他城市開展合規測試。

百度Apollo牽手PSA，生態合作再下一城

10月30日，PSA集團與百度簽署合作諒解備忘錄，雙方將積極探索在自動駕駛和車聯網領域的深度合作，共建自動駕駛、智能網聯及智慧交通的技術、商業生態。與此同時，基于PSA集團旗下車型，雙方有意在中國共同開展適用于中國市場的自動駕駛技術研發及測試，共同探索和評估L3級別自動駕駛量產方案。

沃爾沃聯手百度為中國開發自動駕駛汽車

2018年11月1日，沃爾沃官宣布沃爾沃和百度達成協議，雙方將共同為中國這個全球最大的汽車市場開發純電動高度自動駕駛汽車。根據協議內容，百度將提供其Apollo自動駕駛平臺的能力，沃爾沃則將提供其在汽車領域先進的專業技術，雙方將在未來數年內共同推進高度自動駕駛汽車在中國的量產和落地。

4、騰訊本周自動駕駛動態

騰訊車聯與廣汽等車企達成戰略合作

在11月1日召開的2018騰訊全球合作伙伴大會上，騰訊副總裁鐘翔平透露，騰訊“智慧出行”目前已經形成了“四橫兩縱一中臺”的業務矩陣。其中，騰訊車聯已經與寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風等車企在出行領域達成戰略合作。據介紹，騰訊智慧出行是騰訊面向合作伙伴輸出的整體解決方案，可以覆蓋自主出行、共享出行、公共出行的全場景服務。

騰訊發布智能系統，兩款自動駕駛車亮相

日前，騰訊在2018全球合作伙伴大會中發布騰訊車聯TAI汽車智能系統，同時與紅旗和吉利汽車分別合作開發的自動駕駛車紅旗H7（L3級別自動駕駛）、博瑞GE（L4級別自動駕駛）同步亮相。騰訊TAI汽車智能系統，包括多模態人機交互、場景化地圖、社交出行以及車載小程序四個模塊，其中人機交互可實現聲音、人臉、表情、動作、手勢多個交互方式；場景化地圖可理解為服務方式場景化，例如出游場景、通勤場景、約會場景等；社交出行可實現全語音微信消息、微信通話、位置分享互動、集結，即出行生活社交化；車載小程序可將每一個位置生成小程序，無需安裝。

5、英飛凌本周自動駕駛動態

英飛凌合作XAIN將區塊鏈引入汽車

據外媒報道，英飛凌技術公司（Infineon Technologies AG）和區塊鏈企業XAIN已經同意將區塊鏈技術引入汽車。該家位于德國慕尼黑的半導體制造商（英飛凌）與位于德國柏林的初創公司（XAIN）已經英飛凌第一屆汽車網絡安全論壇（Infineon’s 1st Automotive Cybersecurity Forum）上簽署了諒解備忘錄，該論壇已在德國慕尼黑舉行。

英飛凌發布新款OPTIGA? TPM 2.0

據外媒報道，英飛凌率先發布了一款車用級可信任平臺模組（Trusted Pltform Module，TPM），在互聯汽車網絡安全方面邁出了至關重要的一步。新款OPTIGA? TPM 2.0可保障車企與互聯車輛間車載通信的安全性，許多車企已基于英飛凌的OPTIGA TPM開展了相關產品設計。

6、Waymo拿下加州首個完全無人駕駛許可證

10月30日，谷歌旗下無人車Waymo宣布，已經拿到了加州機動車管理局（DMV）頒發的第一張完全無人駕駛公共道路路測許可證。也就是說，Waymo在無人類安全員和駕駛員的情況下，也能在加州公共道路路測。Waymo表示，首次獲批上路的無人車一共40輛，路測限速每小時65英里（105km），可路測的公共道路包含城市街道、鄉村小路和高速公路。

7、蘋果新專利：安裝燈條提供多車輛信息

當地時間10月30日，美國專利商標局（U.S. Patent and Trademark Office）授權了蘋果一項新專利，名為“外部照明和警告系統”。該專利解釋了向其他道路使用者提供信息的一種方式，不止是提供更多燈，蘋果認為可以在車輛周圍裝反光板，再在反光板上設置一排LED燈，汽車后部也設置發光部分，以此提供更多信息。蘋果提供了該專利可應用的場景實例，可用于警告后車的駕駛員有關剎車系統的狀況。輕踩剎車可激活剎車燈，中等壓力踩剎車可點亮燈條，而完全剎車就可讓更多區域亮起來，例如，可讓車后窗變為紅色。

8、美國特拉華大學研發無人駕駛算法

美國特拉華大學的教授Andreas Malikopoulos團隊正在研發全新的無人駕駛技術，宣稱未來的駕駛情境或將取消交通燈，也不存在超速罰單（speeding tickets）。Malikopoulos表示該創新技術將助力無人駕駛車輛的研發，同時節省19%-22%的油耗，提升未來移動出行系統內車輛的能效，據悉，他們利用控制理論來研發該技術算法，并表示該技術將驅動未來無人駕駛技術的發展。

9、景馳科技改名為文遠知行，完成A輪融資

景馳科技官方公眾號發文，宣布完成A輪融資，本輪融資由雷諾日產三菱聯盟Alliance RNM戰略領投，漢富資本、安托資本、德昌電機、何小鵬、翼迪投資 Idinvest Partners、洋智資本 OceanIQ Capital等跟投。啟明創投繼Pre-A輪領投后，繼續參投。摩根士丹利Morgan Stanley為本次融資提供獨家的財務咨詢。值得注意的是，景馳科技（JingChi.ai）宣布了改名為文遠知行（WeRide.ai）的消息，或者和景馳科技和潘思寧持續的糾紛有關。

10、Uber尋求恢復自動駕駛汽車測試，并公布自動駕駛安全報告

北京時間11月3日凌晨消息，優步表示，已向賓夕法尼亞州申請允許其在公共道路上恢復自動駕駛汽車測試的許可，并稱已經改善了自動駕駛汽車的軟件，這自亞利桑那州發生致命撞人事件后以來經有七個多月了。并且Uber提交給美國國家公路交通安全管理局（U.S． National Highway Traffic Safety Administration）自動駕駛安全報告，報告中披露，它將會恢復測試，兩名員工會坐在前排，將一直配備自動制動系統，并對安全員進行更嚴格的監控。

據悉，Uber是響應美國交通部自動駕駛指導政策要求、自愿提交安全報告的第6家公司，其他已提交報告的5家公司是—— Waymo、通用、福特、Nuro、英偉達。

11、特斯拉V9.0版本系統正式推送國內用戶

日前，特斯拉正式向中國車主推送V9.0版本軟件。這是特斯拉汽車時隔兩年為旗下車輛軟件系統進行的最大規模更新。本次更新對系統底層UI進行大幅度優化，使其更直觀易用，其中Model S/X的系統界面變化最為明顯。還對空調、導航、多媒體、控制面板及多項增強安全性的相關功能進行了改進。另外特斯拉的手機APP也進行了同步更新。本次更新將通過OTA在特斯拉車輛自動完成。

12、四維圖新成立車聯網子公司四維智聯

10月30日，北京四維智聯科技有限公司正式對外發布，據悉，該公司在車聯網方面已耕耘十多年。目前公司員工已達到1000多名，服務過40多個車廠、20多個主機廠、20多個系統商，包括上百家合作伙伴。累計服務的車主用戶超過了數千萬，在四維智聯車聯網服務的用戶已超過百萬。

四維智聯CEO景慕寒表示將專注于乘用車車聯網解決方案，以“讓汽車智能化變的更簡單”為愿景，為用戶提供“共商”、“共建”、“共享”的車聯網整體解決方案。目前四維智聯已經可提供從云平臺到操作系統，到地圖、到導航、手車互聯、內容服務、云端大數據等一套完整智能網聯解決方案，包括語音、統一帳號體系以及騰訊的支付體系，而這一套完整的解決方案優勢主要體現在“智和聯”，比如在車聯網云平臺方面不是單一的服務車場，真正服務到各個跟汽車相關的全行業，只通過一個簡單的注冊帳號，就能享受大基于云端的各種智能化服務。

13、FCC發布設備測試結果 證實車聯網及無線網絡可共享5.9 GHz的頻段

據外媒報道，美國聯邦通訊委員會（Federl Communictions Commission，FCC）完成了設備測試，表示無線網絡可與車聯網技術共享5.9 GHz帶寬。據悉，這類測試結果證明，無線網絡在5.9 GHz的帶寬上成功運行，不會引起有害的信號干擾。

14、豐田與東京海上日動成立聯盟助力自動駕駛

據豐田官網報道，豐田汽車公司（Toyota）、豐田高級開發研究所（TRI-AD）以及東京海上日動火災保險公司（Tokio Marine & Nichido）宣布達成協議，一起成立商業聯盟，研發先進自動駕駛技術。通過該聯盟，三家公司將努力建立“人人有移動出行自由”和“交通事故零傷亡”的社會。

具體來說，豐田和TRI-AD將根據東京海上日動火災保險公司提供的數據重建實際交通事故條件或是在自動駕駛模擬環境中會導致交通事故的危險條件，從而讓豐田和TRI-AD能夠在更接近現實世界的條件中進行模擬和評估，最終有助于提高自動駕駛系統安全性。東京海上日動火災保險公司將利用自動駕駛車輛提供的數據，研發預付款理賠系統，加快未來的理賠支付過程。此外，數據科學公司ALBERT是一家為大數據分析領域提供優化解決方案的公司，其將為聯盟的數據分析和其他相關活動提供技術支持。

15、DARPA展示ORCA自動駕駛系統

據外媒報道，美國卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）國家機器人工程中心（National Robotics Engineering Center）參與了美國國防部高級研究計劃局（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）的地面X車輛技術（Ground X-Vehicle Technologies，GXV-T）項目，從事新款車輪及人機自動駕駛系統的研發。在ORCA項目中，研究人員研發了一款系統，可幫助駕駛員選擇最佳的行駛路徑，穿過“不毛之地（undeveloped landscape）”，并提醒駕駛員進行轉向、障礙物規避并告知前方有難行的地形。當駕駛員需要輔助時，可自動完成車輛的相關駕駛操作。

16、勞倫斯伯克利國家實驗室利用深度強化學習技術提升交通流

據外媒報道，美國能源部旗下勞倫斯伯克利國家實驗室發布了新的研究項目，旨在將人工智能應用到自動駕駛車輛中，從而使交通流更為順暢、節省車輛油耗并改善空氣質量。該機構還與加州大學伯克利分校開展合作，將深度強化學習技術用于訓練控制器，實現更加可持續的交通模式。

深度強化學習是一種計算工具。Flow是業內首款軟件框架，可供研發人員發現、標記優化交通流的相關方案，其采用最新款開源微型模擬器，可模擬上萬輛車輛，部分車輛由人工駕駛，其他車輛則屬于自動駕駛車輛的范疇，可定制化交通情境內的車輛駕駛。

17、高精度地圖商DeepMap將獲6000萬美元B輪融資，估值達4.75億美金

11 月 1 日 , 世代投資管理公司（ Generation Investment Management）也確認了他們將和之前的 Andreessen Horowitz、Accel Partners、金沙江創投以及新的投資人羅伯特博世創業資本有限公司（Robert Bosch Venture Capital）一起參與 DeepMap 的 B 輪融資。硅谷的全球數據研究機構 PitchBook 指出，該輪融資將使得 DeepMap 的估值達到 4.5 億美元。此次，隨著世代的入局，B 輪融資的規模和估值可能會更高。

據悉，DeepMap成立于2016年，由吳夏青（James Wu）和Mark Wheeler共同創辦，總部位于帕羅薩爾托（Palo Alto）。該公司新融資了一大筆增長資金，將用于擴展其技術進入更多市場，其估值至少達4.75億美元。其創始人Mark Wheeler曾在谷歌、蘋果和百度工作，幫忙制作地圖。

18、Connections完成智能車隊解決方案的研發

據外媒報道，Connections已完成了智能車隊解決方案（Smrt Fleet Solution，SFS）最終階段的研發，可用于車隊車輛預見性整體維護的管理。該款方案采用了企業資源規劃（Enterprise Resource Plnning，ERP）架構，可共享數據庫，還整合車隊管理模塊并采取戰略管理決策，具體情況要視商業模式及各客戶的需求而定，該款方案還提供并購、損失最小化、維修車間的管理等多項功能。。智能車隊解決方案的施行可將用戶的（管理、運營）總成本降低30%，可通過直接或間接途徑來實現，并實現車輛維護的網聯化。

19、大眾和英特爾攜手在以色列推自動駕駛網約車服務

大眾和英特爾旗下Mobileye正計劃明年初推出以色列的首個自動駕駛汽車網約車服務。兩家公司將與以色列汽車進口商Champion Motors組建合資公司。在這家合資公司中，大眾將提供電動汽車，Mobileye將提供自動駕駛技。該服務被稱作“出行即服務”，預計將于2022年開始商業運營。

20、華人運通鹽城"智路"項目啟動

近日，華人運通與江蘇世紀新城投資控股集團正式簽約，雙方已經開始在鹽城經濟技術開發區聯手打造全球首個傳感融合計算協同道路試驗項目——江蘇鹽城“智路”，于年底開始項目試運行。該項目是國內首個按照HOA (Human Oriented Architecture) 超體智能架構打造的開放式道路試驗平臺。該項目擁有極其完善的場景和設施，可覆蓋V2X國標一期及二期要求，場景豐富程度領先大部分國內同類項目。該項目遵循“路端感知，云端決策，車端控制”的設計思路，將打造“智能云腦”，搭建起車-路-云自動駕駛驗證平臺，并支持X2I2V及MEC技術探索以及增強型eV2X場景開發，將成為國內唯一一個基于道路智慧化的自動駕駛實驗開放示范區。