今年6月28日，富士康在美國威斯康星州舉行建廠儀式，這個投資100億美元的項目背后也隱藏著富士康的產(chǎn)業(yè)風向變化。

項目落地的背后牽涉到該州要在I-94高速公路上建造自動駕駛專用車道。這個花費4.96億美元進行大規(guī)模重建工程，將道路從三個車道擴大到四個車道。

項目從當?shù)貙W院大道南面到基諾沙縣的142號公路長達18.5英里，旨在緩解公路上的擁堵，預(yù)計到2034年，公路的交通量將從目前的每天8.3萬輛到15.3萬輛，增加到每天10萬到20萬輛。

州政府官員說，另一個關(guān)鍵重點是，這次升級將幫助富士康科技集團實現(xiàn)喜山園區(qū)貨物和人員運輸?shù)淖詣踊?/p>

今年6月，威斯康星州從美國交通部獲得1.6億美元撥款，用于該項目的技術(shù)升級。但目前自動駕駛面臨的障礙是，允許車輛自動駕駛或承擔一些駕駛功能的所謂自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化時間點尚不確定。

威斯康星點發(fā)言人說，他們目前還不能確定在2020或2021年完成上述工程項目時是否會開通自動駕駛。

而在一份聲明中，富士康也沒有提供使用自動駕駛車輛的具體時間表。但富士康此前表示，自動駕駛技術(shù)是其100億美元投資中不可或缺的一部分。

富士康表示，其第一座大樓將于今年年底竣工，預(yù)計屆時或2019年初將啟動一些業(yè)務(wù)運營，有可能包含自動駕駛的園區(qū)運營。

當?shù)叵嚓P(guān)部門表示，屆時道路將使用所謂的“CAV（Connected and Autonomous Vehicle）”技術(shù)，為車輛提供基礎(chǔ)設(shè)施，該技術(shù)將在2020年底就位。

在i-94高速公路上，將安裝包括：閉路電視、動態(tài)信息標志、駕駛者警告信息；同時，微波探測器實時報告道路行駛時間和擁堵；以及光纖通信。

相關(guān)負責人表示：“我們正在實施基本的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們將擴大規(guī)模以滿足未來自動駕駛車輛的運營需求。”

按照此前富士康的預(yù)計，未來自動駕駛車輛將能夠從服務(wù)每天穿梭園區(qū)的4000名工人。

自動駕駛園區(qū)服務(wù)運營的背后技術(shù)支持，除了外部合作伙伴，此前有報道稱，富士康將在密歇根州建立一個研發(fā)中心，與汽車工業(yè)有密切關(guān)系。

富士康創(chuàng)始人郭臺銘此前曾表示，這所研發(fā)中心將會關(guān)注自動駕駛汽車技術(shù)。

上周，富士康董事長郭臺銘出現(xiàn)在阿里巴巴的杭州云棲大會，參觀了云棲大會ET城市大腦、達摩院、智慧物流車。

郭臺銘現(xiàn)場參觀了菜鳥物流無人車后，覺得不錯，表示要買一批回去，放在富士康園區(qū)跑跑看。