經歷了一次迄今為止最大規模的半導體行業并購案，當業界開始猜測恩智浦未來走向或戰略布局的時候，恩智浦迎來了一場媒體溝通會。

9月4日，“2018恩智浦未來科技峰會”（2018NXPConnectsChina）在深召開媒體溝通會，恩智浦半導體全球銷售與市場執行副總裁SteveOwen，全球資深副總裁兼大中華區總裁鄭力,資深副總裁兼汽車電子事業部首席技術官LarsReger,資深副總裁兼數字網絡事業部總經理TareqBustami出席媒體溝通會。

圖1：恩智浦半導體全球銷售與營銷執行副總裁SteveOwen

恩智浦半導體全球銷售與營銷執行副總裁SteveOwen表示：“作為全球領先的人工智能和物聯網半導體廠商，恩智浦一直致力于將前沿技術傳遞到整個生態圈。面對AI-IoT、互聯汽車領域的巨大契機，我們期待和更多的中國企業聯手，基于恩智浦業界頂級的技術和創新平臺，打造更多的創新標桿，推動中國企業走向國際舞臺，引導商業和技術變革，共創激動人心的未來。”

據悉，“2018恩智浦未來科技峰會”（2018NXPConnectsChina）將于9月5~6日在深舉行。本屆峰會將以“智聯中國創領未來”為主題，聚焦人工智能物聯網（AI-IoT）、安全互聯汽車行業，預計有千余名AI-IoT與汽車電子領域的商業領袖、技術專家、恩智浦合作伙伴代表到場。恩智浦將在峰會上宣布多項重大合作和舉措，來自阿里巴巴、百度、吉利汽車、京東、小米等企業的重磅嘉賓也將出現在主旨演講和論壇上，與恩智浦共同探討行業發展的新趨勢和愿景。

此次峰會還提供了超過100個小時的技術研討會和百余項演示，覆蓋嵌入式人工智能、物聯網、邊緣計算、安全互聯汽車等領域，旨在為與會者提供交流分享的開放平臺。由恩智浦與工信部人才交流中心共同編寫的《物聯網與人工智能應用開發叢書》也在峰會上隆重亮相，這套叢書為新一代集成電路技術人才從容應對物聯網和人工智能新趨勢提供有效工具。

圖2：恩智浦半導體全球資深副總裁兼大中華區總裁鄭力

恩智浦半導體全球資深副總裁兼大中華區總裁鄭力表示：“預計明天的大會會有超過千位科技界的專家與會，我們希望通過這次峰會展示恩智浦在物聯網、人工智能和汽車電子領域最新的科技成果，也給整個行業的人士提供一個交流、互通的平臺，讓我們共同展望科技的未來。”

恩智浦發力三大平臺：處理、互聯、安全

媒體溝通會上，恩智浦半導體全球銷售與市場執行副總裁SteveOwen介紹了最新的業務發展方向。針對物聯網發展軌跡，未來幾年恩智浦將會加入互聯、安全和嵌入式的方案，進一步部署工業和消費級IoT方案，并發展從設備到云端或從云端到互聯汽車等端到端之間的安全方案。SteveOwen表示，處理能力、互聯、安全這三大支柱是恩智浦今后發展的三個最重要的平臺。

首先是處理能力，對于任何工作、任何設備，不管是手持設備，包括手機，或者是相機，或者是我們用微信等APP，其實都需要有非常強大的處理能力，所以，今后我們的設備越來越多的成為數據處理的中樞，不管是手持設備還是家用設備，這點非常重要。

其次是互聯，恩智浦的策略之二就是要確保設備之間能夠互聯互通。不管是WiFi、NFC、或者是ZigBee這樣的一些軟件標準，同時也包括數據的互聯。在設備當中，所有的軟件，不管是在家里固定的家居設備還是手持設備，還是移動的，包括車輛，都必須要有充分的互聯。

最后是安全，比如所有互聯設備，包括數據的安全備份，以及在使用WiFi的過程當中，要確保每個結點的敏捷和流動的過程都是要安全的。如果是一輛車，特別是在自動駕駛的過程當中，安全的連接是極為關鍵的，必須要確保車輛跟云端的連接過程中免于黑客的入侵。

攜手多家領先企業共拓AI-IoT、互聯汽車

與此同時，與中國本土企業合作也是至關重要的。鄭力表示，“近年來，恩智浦不斷擴大和加深與中國各行業領軍企業的商業合作和聯合技術研發，此次峰會展示了一些先進案例，我們很期待持續擴展、深化這樣的合作，幫助合作伙伴建設更強大的技術儲備和創新驅動力，助推產業升級發展，實現人工智能時代的共贏。”

在峰會期間，恩智浦將宣布與多家領先企業在人工智能物聯網和互聯汽車等領域的重大合作。如跟富士康公司合作，支持互聯網和云與物聯網的終端，這是跟鴻海集團多年來合作的演進。另外，在消費級領域與中科虹霸的合作，支持指紋、語音識別、虹膜和掌紋識別技術。針對未來車聯網和智能駕艙的設計技術，恩智浦也在與航盛電子合作研究怎么實現。

圖3：恩智浦與富士康工業互聯網戰略合作簽約儀式

發布新一代高性能77GHz毫米波雷達方案

另外，恩智浦半導體資深副總裁兼汽車電子事業部首席技術官LarsReger表示，恩智浦將在此次峰會上發布新一代汽車雷達解決方案，在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發器和天線設計組合在一起，從而擴展了恩智浦的雷達生態系統。這款汽車級解決方案由恩智浦與ColoradoEngineering合作開發，是目前市場上唯一滿足行業嚴格功能、性能和安全要求的汽車級雷達開發平臺。這款新雷達解決方案旨在加快雷達的應用開發及其在量產汽車中的部署，并且包括了完整的工具生態系統，可降低開發成本，大幅促進雷達應用在全球范圍內的采用。

圖4：恩智浦半導體資深副總裁兼汽車電子事業部首席技術官Lars Reger

根據最新的汽車市場分析預測，到2020年，雷達技術將在50%的新車上應用。汽車雷達具有安全方面的優勢，美國新車評估計劃（NCAP）等組織出臺了全新的自動駕駛汽車開發要求，這些因素都促進了雷達技術的快速發展，也向汽車制造商及其他雷達開發公司提出了嚴峻的實施挑戰。這些曾經的高檔汽車安全功能目前已經在主流汽車生產線中得到采用，從而推動了對更快速上市時間的需求。

收購OmniPHY加速發展自動駕駛和車載網絡

而且，隨著自動駕駛生態系統努力滿足新出現的汽車數據要求，許多制造商開始使用企業網絡解決方案作為臨時措施進行功能性測試。但是，長期解決方案將要求達到車用級，且尺寸和重量需要滿足便于實施這一要求。OmniPHY已經開始為汽車領域提供1000BASE-T1的車用以太網技術，通過收購OmniPHY，恩智浦將在這一迅速發展的領域占據舉足輕重的地位。

開拓邊緣計算領域助力物聯網應用發展

同時，面向邊緣計算領域，恩智浦推出EdgeSacle的網絡。目前恩智浦已經與中國移動合作，開始使用該項技術來試運行。今年年初跟阿里巴巴進行了邊緣計算的合作，恩智浦把Layerscape、EdgeSacle在邊緣云計算層面和合作伙伴進行試點，把云植入EdgeSacle。

圖5：恩智浦半導體資深副總裁兼數字網絡事業部總經理TareqBustami

恩智浦半導體資深副總裁兼數字網絡事業部總經理TareqBustami表示：“現在的環境已經發展了巨大的變化，毫無疑問，云依舊非常的重要，但是云的投資非常之大，必須要將更多的精力放在邊緣。而恩智浦在邊緣計算上有其獨特的優勢，我們將會與生態伙伴，特別是在中國的生態體系一起去進軍邊緣計算。不管是MX，還是Layerscape，一起使邊緣計算更加強大，更具有前瞻性。”