近日，芯片制造商美光科技（Micron）對外宣布，計劃未來12年內在美國弗吉尼亞州投入30億美元擴建工廠。據悉，此次擴張為了滿足汽車芯片日益增長的需求，提升在防撞系統或車道偏離警告系統等功能芯片的計算性能。

美光預計，到2021年，汽車芯片市場將翻一番，達到60億美元。而此時入局，正是好時機。

美光：斥資30億擴建汽車芯片廠

“未來的汽車視為輪子上的數據中心?！泵拦釩EO桑杰·梅赫羅特拉(Sanjay Mehrotra)對擴廠這一動作表示道，可見美光對未來汽車芯片市場的信心以及野心。

據美光官方消息，這筆資金將用于在一所現有工廠中建造約9290平方米、用來制造存儲芯片的額外“潔凈室”。這個工廠位于弗吉尼亞州馬納薩斯，目前大約聘用了1500名員工。美光預計，擴建完成后，將為工程師和技術人員創造1100個永久性工作崗位。新擴建的“潔凈室”預定2019年第三季度完成，2020年上半量產。

值得一提的是，在8月中，美光CEO桑杰·梅赫羅特拉（Sanjay Mehrotr）還到訪西安商討投資事宜。此外，美光已經在西安建造了國內第一家制造廠，主要負責生產DRAM、NAND快閃存儲器等和CMOS圖像感測器在內的半導體產品的封裝測試。

搶灘汽車存儲市場的芯片巨頭們

隨著物聯網的不斷發展，車聯網概念也逐漸明朗，汽車需求轉向安全、互聯、智能、節能、自駕等方向，同時這些智能化應用的發展對存儲的需求也在不斷增加。

據全球汽車市場預測公司LMC最新調查報告顯示，2018年全球汽車銷量有望達到9700萬輛。如此巨大的市場，吸引著各大芯片巨頭快速進攻汽車存儲市場。

美光深耕汽車領域多年，除了供應汽車ADAS、儀表盤、信息娛樂系統需要的DRAM,還增加eMMC 5.0量產，提供8GB-128GB容量以應對大容量存儲的需求，以及高端需求的SSD。

此外，韓系存儲器廠商也動作頻頻。2015年12月三星電子成立汽車電子裝備事業部吹響進軍號角；2017年3月，三星花費80億美元完成對哈曼國際的收購則成為一次成功的沖鋒；2018年4月，三星宣布已開始批量生產汽車用10nm級16Gb LPDDR4X DRAM。

這款最新的10nm級DRAM產品最大容量為32Gb，具備高性能，同時還顯著提高需要在極端環境下工作的汽車應用的耐熱性水平。目前，這款DRAM產品是汽車DRAM LPDDR4X接口所能達到的最大密度。

另一芯片制造商SK海力士也奮起急追，對客戶供應用于車載娛樂系統的存儲器，以及量產車載DDR2及DDR3，同時與意大利汽車零件商Magneti Marelli協商供應用于ADAS的eMMC產品。目前SK海力士提供8GB-64GB eMMC滿足汽車市場存儲需求。

值得一提的是，SK海力士成立特別小組研發車用半導體。據悉，SK海力士計劃將汽車變成終極的移動設備，同時供應 DRAM 給 Nvidia、AMD。