不久前，恒大集團(tuán)斥巨資入股賈躍亭的法拉第未來(lái)Faraday Future(以下簡(jiǎn)稱：FF)。就在大家普遍認(rèn)為許家印或?qū)⒉綄O宏斌后塵之時(shí)，近日，F(xiàn)F高調(diào)宣稱，第一輛豪華電動(dòng)汽車FF91的白車身(BiW)已正式完工并已成功開(kāi)始整車裝配，首批FF91交付預(yù)計(jì)將于今年12月份開(kāi)始到2019年中期完成。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，F(xiàn)F91白車身以一個(gè)原始底盤呈現(xiàn)，在配置動(dòng)力系統(tǒng)、裝飾或涂料之前焊接、組裝在一起。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，卷鋼進(jìn)入汽車生產(chǎn)車間，要經(jīng)過(guò)裁剪、沖壓、焊接才形成完整車身，再之后就是涂裝和總裝。FF目前所稱的白車身只是完成了焊接，后面還有兩個(gè)大車間的工作。“整車生產(chǎn)四大工藝沖、焊、涂、總。按量產(chǎn)產(chǎn)品來(lái)講，白車身焊接完成大概占整車生產(chǎn)進(jìn)度40%左右。”

上述人士表示，白車身制造成功事實(shí)上并不能與量產(chǎn)直接掛鉤，如果一定要估時(shí)也許一年都不算多。“現(xiàn)階段充其量只能稱之為工程試制車。何況譬如面部識(shí)別對(duì)開(kāi)門、單體殼車身結(jié)構(gòu)、全景天窗等超跑級(jí)設(shè)計(jì)會(huì)使得FF91整車量產(chǎn)難度激增。”

據(jù)悉，F(xiàn)F的目標(biāo)是在2018年底成功交付FF91。而許家印也明確表示投資FF是正確的決定，恒大將會(huì)在資金、生產(chǎn)基地建設(shè)、產(chǎn)品銷售等方面給予FF全方位的支持。

有汽車制造廠相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，如果是量產(chǎn)成熟產(chǎn)品，白車身下線后快的企業(yè)1天就能完成整車下線，節(jié)拍慢的企業(yè)需要2天至3天;但如果是新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，一般要開(kāi)發(fā)38個(gè)月至52個(gè)月不等。“這要看樣車是EP樣車、PPV樣車、PP樣車還是P樣車。”

“以此前FF展示的外觀定型車以及邀請(qǐng)媒體試乘的工程樣車來(lái)看，可能騾車(EP樣車)都算不上。這離SOP(開(kāi)始量產(chǎn))還有很長(zhǎng)一段路要走，年底SOP非常有挑戰(zhàn)性。”同時(shí)，上述人士表示，量產(chǎn)和生產(chǎn)工序還不是一個(gè)概念，樣車與白車身沒(méi)有關(guān)系。

事實(shí)上，除了從汽車生產(chǎn)制造本身角度考量外，F(xiàn)F生產(chǎn)工廠能否如期投入正常生產(chǎn)也成為干擾FF年底交付的另一重要因素。

《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，漢福德工廠作為一個(gè)廢棄輪胎工廠，今年3月份，在FF接手后才開(kāi)始廠房?jī)?nèi)部的拆除工作，5月份著手搭建內(nèi)部車間的初期工作，包括地基的鋪設(shè)、通風(fēng)、排污管道、電路等安裝調(diào)試等。從彼時(shí)流出的現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，主要設(shè)備仍未進(jìn)場(chǎng)，車間布置凌亂無(wú)序。

直到7月17日，F(xiàn)F方面稱，其在美國(guó)的漢福德工廠獲得了政府頒發(fā)的臨時(shí)辦公許可(TCO)，即全職經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之前的工廠管理權(quán)力。然而，即便在獲得TCO之后，漢福德工廠還需申請(qǐng)有條件的使用許可(CCO)和最終的使用許可(COO)后方可持證投產(chǎn)。

作為對(duì)比，2010年5月份，特斯拉購(gòu)買豐田和通用的新聯(lián)合汽車制造廠進(jìn)行改造時(shí)，高效如馬斯克也花了兩年的時(shí)間，而且被改造對(duì)象原本就是一家汽車工廠。盡管漢福德工廠占地使用面積較特斯拉工廠小一倍，工程標(biāo)準(zhǔn)遜一籌，但建廠時(shí)間預(yù)計(jì)也要8個(gè)月至10個(gè)月。據(jù)此來(lái)看，哪怕是年底小批量交付FF91，對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)難度亦非同小可。