這將是自動駕駛從一到百、千、萬的物種大爆發，這樣激動人心的未來，需要開發者們一起去創作、去定義。

——李彥宏

昨天，在百度 AI 開發者大會（Baidu Create 2018）上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣布全球首款 L4 級量產自動駕駛巴士阿波龍的量產下線，Apollo 3.0 亦重磅發布，解鎖量產園區自動駕駛，全面開啟量產新時代。

當天下午，智能駕駛分論壇深入解讀了此次重大升級，給擠爆現場的開發者們獻上一堂干貨滿滿的“Apollo 3.0 從入門到精通”，借助自動接駁巴士、自主泊車、無人作業小車三套面向量產的自動駕駛解決方案、及面向量產的完整人工智能車聯網系統解決方案小度車載 OS，每一位開發者都能打造屬于自己的智能駕駛汽車。同時，論壇上還揭秘了百度與比亞迪共同打造的開放車輛認證平臺、《Apollo Pilot 安全報告》等重點。

Apollo 3.0 的發布標志著自動駕駛邁入量產新時代，我們堅信安全決定自動駕駛量產的真正速度，Apollo 將始終堅持面向量產，安全第一，攜手生態合作伙伴穩步推進傳統汽車到智能汽車的全面進化。

——李震宇

構架、能力、平臺、方案

Apollo 3.0 全面升級，持續賦能

從 Apollo 1.0 到 Apollo 3.0，Apollo 不斷成長、持續賦能開發者。過去一年，Apollo 開放平臺迭代5次，開源22萬行代碼，獲得1萬多開發者推薦，使用 Apollo 的開發者遍布五大洲，合作伙伴達到116家，并達成超過90個產品研發合作。

為了滿足更多開發者的需求，Apollo 3.0在架構、能力、平臺、方案上進行了全方位更新。

1針對量產低速園區場景全面升級七大能力

1、低速園區感知算法

2、低速園區規劃算法

3、低速園區控制方案

4、賦能量產安全監控

5、賦能量產HMI調試工具

6、賦能量產開發者接口

7、開發者貢獻相對地圖

2硬件參考平臺也升級為硬件開發平臺

首次發布 Apollo 傳感器單元

在硬件層面，Apollo 開放平臺的硬件參考平臺也升級為硬件開發平臺，并開放車輛接口標準及工具、文檔。

同時，在會上首次發布了 Apollo 傳感器單元，可以使多種產品在 Apollo 平臺上即插即用。

升級后的硬件開發平臺還添加底層軟件抽象層，將無縫銜接上層軟件和設備驅動，加速技術創新。

此外，Apollo 平臺新接入了15家硬件合作伙伴，滿足開發者不同層次需求的同時也為國內外廠商提供了商機。

3 三個自動駕駛量產解決方案

Apollo 3.0 發布了三個自動駕駛量產解決方案：

阿波龍自動接駁巴士 MiniBus 方案

新石器 AX1 無人作業小車 MicroCar 方案

自主泊車 Valet Parking 方案

自動駕駛落地不僅需要具備量產能力，還需要全方位的安全保障。Apollo堅信，安全這件事，行勝于言，目前百度已拿到汽車界必備的 ISO26262 流程認證，成為中國首個拿下該認證的互聯網企業。而且，百度第一個完成了中國30萬公里高速/環路高精地圖的制作，完成億萬公里 ADS 數據采集。

當天，百度Apollo還發布了首個針對中國市場的自動駕駛安全報告，帶動行業安全標準落地和技術升級。《Apollo Pilot 安全報告》主體內容由百度撰寫完成，并與國際一流自動駕駛公司 Mobileye 合作。該報告得到了眾多行業專家、機構、合作伙伴和高校的指導與支持。同時，Apollo還將與 Mobileye 基于視覺技術面向自動駕駛商業化量產展開合作，為中國市場的自動駕駛量產帶來更安全更可靠的解決方案。

4全球最強大、最開放、最活躍的自動駕駛生態

百度Apollo已成為全球最強大、最開放、最活躍的自動駕駛生態。Apollo從技術支持、數據集和工具、開發者社區、硬件與車輛合作、測試支持、資本扶持等方面全方位支持開發者，加速開發者成功。同時，百度Apollo還擁有最強的自動駕駛投資生態，已投資自動駕駛相關企業超20+。

一年前，百度 Apollo 開放平臺正式發布，讓開發者能在3天內從0到1打造一輛自動駕駛汽車；一年后，Apollo 打通自動駕駛和智能網聯的“任督二脈”——安全、量產，為開發者提供從一到百、千、萬的全套解決方案；這也意味著自動駕駛汽車和智能汽車將真正跨越從 Demo 到量產的鴻溝，開入尋常百姓家指日可待！