6月25日，恒大健康(4.61, 0.08, 1.77%)公告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。

Smart King為時穎公司與Faraday Future原股東成立的合資公司。恒大健康宣布以67.46億港元（約8.6億美元）收購時穎公司，即間接擁有了FF45%的股權，成為FF單一第一大股東。

恒大健康是恒大集團旗下的大型健康產業集團，這意味著恒大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future。在恒大集團正式入主FF后，恒大方面將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司的董事長。

至于恒大健康這65億港元的出處，在公告中給出的解釋是“由中國恒大以無抵押貸款的形式提供給恒大健康，為期3年，貸款年利率7.6%。”

此前多次有傳聞稱許家印的恒大或為其接盤手，本次消息一出，該傳聞正式坐實，許家印也成為賈躍亭拉入局的第二位地產大佬。

早在4月，即有媒體獲得消息稱賈躍亭讓出FF最大股東的位置，給恒大集團。而在文章《許家印，救了賈躍亭》中，提到了地產大亨許家印對科技領域的試探與賈躍亭資金短缺赴港見神秘人士找融資等細節，推測出許家印聯手賈躍亭造車的可能性極大。

果不其然，許老板真的出手了。

至于這次間接接盤FF的原因，恒大健康在公告中表示，“本公司可通過收購全球領先的新能源汽車技術與產品，有機會在高速成長的新能源汽車行業獲得強大的競爭力，占領市場份額，實現業務多元化。”

恒大方面稱，之所以入主FF，主要看中其在新能源汽車領域的研發技術和產品實力。“FF在多項技術指標上已全面領先行業標準，實現了動力系統、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯網系統等六大領域的技術變革。”

恒大方面認為，FF即將量產的車型FF91的多項性能和技術指標已達到世界頂尖水平，超越目前世界上所有的電動汽車品牌。

“此次成功收購FF，中國企業自此將掌握全球最先進的新能源汽車技術。”

就在恒大健康發布公告宣布收購事項的同時，FF也在社交媒體發布公告，宣布獲得了首輪20億美元股權投資，并且獲得美國涉外投資管理委員會的批準。

▲圖片來源：FF官方微信截圖

而賈躍亭作為法拉第未來的創始人，將親自出任全球首席執行官（CEO），他將和現有管理團隊繼續負責FF的各項業務運營。

FF方面在公告中表示，歡迎恒大健康作為戰略投資人入局，并且感謝所有合作伙伴、供應商、員工和新晉投資人在這個困難時期的耐心的投入。

賈躍亭仍擁有控制權和主導權

收購后，恒大持股45%，管理層持股22%，FF原股東持股33%控制SMART MOBILITY （HONG KONG） HOLDINGS LIMITED。其中，SMART MOBILITY （HONG KONG） HOLDINGS LIMITED為睿馳汽車的間接控股股東。

據FF相關負責人表示：

公司的主導權是采用AB股形式，就像馬云與孫正義一樣，雖然馬云擁有阿里巴巴8.9%的股份，但卻擁有阿里巴巴絕對的控股權。賈躍亭持有FF 33%的股份，但1股擁有10票的投票權，而投資人（恒大集團）持有FF 45%的股份，但1股僅有1票的投票權。

賈躍亭擁有超級投票權，雖然他現在已經不是FF的第一大股東，但對公司擁有絕對的運營權，包括在董事會、日常經營管理、投資大會等。

董事會組成方面，FF擁有五個董事會席位，而恒大方面擁有兩個董事會席位。FF在董事會上也擁有絕對的控制權。

恒大方面也向記者透露，根據協議，在新公司年度及特別股東大會上，恒大持有1股股份配有1票投票權，而FF前股東持有1股股份配有10票投票權。

但在Faraday Future原股東違約的情況下，投票權將出現反轉，特別投票權將回轉到時穎手中（現在也就是恒大手中了），此外，管理層股權激勵的股份不具有任何投票權。

新浪財經援引知情人士的消息，這一違約條款或為FF在2018年底前實現量產，若未達到這一條件，賈躍亭將失去對Smart King的實際控制，該原股東投票權將被回轉到目標公司FF；并且知情人士進一步表示 ，距離2018年底還有半年時間，賈躍亭壓力不小。

目前FF的估值達到了44.5億美元。而根據3個月前發布的那份中國獨角獸公司榜單來看，這一批造車新軍中估值最高的威馬和蔚來的估值亦是50億美元。

去年底時穎已經支付給FF了8億美元，剩余12億美元則在2019年12月31日和2020年12月31日兩個時間節點前再各自支付6億美元。

目前FF在加州設立了電動車汽車技術研發中心和制造工廠，在廣州南沙建設國內的工廠，同時在北京、上海成立研究中心，而由于恒大成為了第一大股東，廣州也將成為他們的另一個總部。

事情的來龍去脈是這樣的：

之前，由于樂視及賈躍亭方面的“供血不足”，導致該公司與前者一起被拖入資金鏈斷裂的泥潭，再加上賈躍亭“信用破產”而融資艱難，直至時穎公司入股才解其燃眉之急。

據財新周刊的報道，賈躍亭在美國和中國香港之間奔波數月，除了“火中取栗”的時穎公司，沒有第二家中國機構敢給他錢。當時時穎公司承諾向FF注資20億美元（約125.6億元人民幣），成為單一大股東。以此估算，FF估值為44.4億美元（約278.5億元人民幣）。

去年11月30日，時穎公司正式與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設立了一家新公司Smart King(全資擁有FF，包括FF美國和FF香港)，時穎出資20億美元獲取Smart King 45%股權，FF原股東以FF擁有的技術資產及業務入股，獲取Smart King 33%股權，剩余22%股權作為股權激勵預留給公司管理層。

在去年12月，有媒體爆料，賈躍亭在FaradayFuture（法拉第未來，簡稱FF）的內部全員大會宣布，FF成功完成了超10億美元A輪股權融資。同時，FF董事長賈躍亭表示，他將出任FF全球CEO和首席產品官。

2月14日，賈躍亭在一次峰會演講中宣布FF已經完成股權融資，融資額高達15億美元融資，而這輪融資可以滿足FF上市之前的所有股權融資需求。

盡管當時與賈躍亭和FF產生交易的是時穎公司，但很快牽出了恒大在背后的關系。

消息一出，就有接近恒大的消息人士稱，這筆款項的來源是許家印的恒大集團，不過 FF 公司內部也只有不超過五位高管知道此事。

賈躍亭在內部講話稱，投資人不希望身份泄露，而是會擇機公布。FF 對此事的公關策略是「不肯定，也不否定」。

另一方面，在部分媒體的描述里，彼時許家印在接受記者對此事的采訪選擇了「笑而不語」，并沒有作出任何回應，態度頗具玩味。

今年 4 月，有 FF 內部人士透露，FF 已經先后收到了 3 筆融資款共計 5.5 億美元，陸續還會有尾款到賬。

4月8日，廣州市公共資源交易中心確認，睿馳智能汽車（廣州）有限公司以3.641億元拍下廣州市南沙區保稅港區一塊逾600畝的地塊。資料確認，睿馳汽車系FF關聯公司。

當時有媒體引援知情人消息稱，許家印已確認投資了FF，并成立了專門的汽車團隊。不過當時恒大相關人士對此表示“不太清楚”。

同月，時穎董事華宏驥在財新周刊的采訪中否認了FF和恒大的關系，他表示，FF的新投資人為香港富商趙渡，時穎公司背后是趙渡以及泰國和其他亞洲投資者。華宏驥還稱，投資資金不是來自恒大集團主席許家印，時穎也和恒大沒任何關系。

與此一致，今日恒大健康的公告也披露，此次交易的賣方為趙渡，現任聯交所主板上市公司中譽集團有限公司的主席兼執行董事。

不過，趙渡和恒大卻并非華宏驥所說“沒有任何關系”。中譽集團2017年的中期報告顯示，該公司持有恒大健康產業集團有限公司2.66%股份，持有中國恒大集團0.12%股份，以及持有市值5252.5萬美元的中國恒大集團9.5%優先票據、市值5081.75萬美元中國恒大集團8.75%優先票據。

目前賈躍亭的核心任務就是年底向消費者交付法拉第未來首款車型FF 91，此次恒大集團入股也讓FF的造車計劃得以實現，相當于是許家印幫賈躍亭圓了造車夢。

當時，外界有一部分論調稱，作為上市公司，恒大很難對此事進行保密，極大的可能是許家印個人投資了 FF。今天來看，這一猜測也僅僅是猜測，背后的投資方正是恒大集團。

恒大此番收購時穎后，雖然FF原股東暫時因同股不同權的協議，具有投票優勢，但恒大對FF原股東和管理層依然具有約束能力。

通過收購的方式進入新能源汽車行業，符合恒大董事局主席許家印今年初提出的新戰略方向。

許老板到底花了多少錢？

雖然股權之間的轉讓看上去有些復雜，不過簡單概括一下就是許家印老板的恒大以65億港幣，也就是50多億元人民幣的價格，成為了FF的第一大股東，許家印終于擠進了汽車產業。

不過仔細算一下，實際上許老板要買下FF所花的錢不只是這65億港幣，因為時穎公司還有12億美元要在2019年和2020年底前支付給FF，而時穎被恒大收購后，這12億美元，也就是80億元人民幣，也應該由許老板掏了。

這樣下來，許老板的恒大一共要為FF投入130多億元人民幣。當然，對于新造車來說，一兩百億并不算大數目。對許家印而言，也只是“零花錢”而已。

許家印，不止一次說恒大要進軍科技領域。

現在的恒大總資產1.76萬億，凈資產2400多億。許家印還提出要在2020年恒大實現總資產3萬億，銷售規模8000億元，實現利稅1500億元，恒大要進入世界百強企業。更重要的是，從2018年開始，恒大要在戰略上積極探索高科技產業。

在許家印眼里，要么不干，要么就干一票大的！

“目前只是要探索高科技產業，但進入的產業一定是大產業，如果投個兩三千萬的，那是小產業。比如航天、人工智能、生命科學干細胞，互聯網，在有機會有條件的情況下都會去探索。”許家印強調，“目前僅僅是探索，有機會就探索。”

于是，許老板砸錢就開始干！

4月9日，中國科學院與恒大集團在懷柔中國科學院大學舉行合作協議簽約儀式，宣布恒大正式進軍高科技產業。在現場，許家印表示，未來十年，恒大將投資1000億元，將發展生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、生命科學、人工智能、機器人、現代農業科技等重點領域。值得注意的是，新能源是其中的重要一項，而FF涉足的正是新能源汽車。

隨手出去就是1000億元，所以，給賈躍亭的20億美元根本就是“零花錢”。

▲許家印（圖片來源：視覺中國）

但是，就是這“零花錢”并不簡單。據悉，FF此次20億美金的融資規模超越了所有同類公司首輪融資的數額，創造了新的行業紀錄。（蔚來汽車A輪數億美元、車和家A輪7.8億人民幣、小鵬汽車A輪22億人民幣）

那FF91現在怎么樣了？

他們的首款旗艦車型FF 91曾一度傳聞對標百萬豪車賓利，售價甚至高達200萬。在車身尺寸方面，FF 91的長寬高分別為5250/2283/1598mm，軸距為3200mm。如果能夠量產交付，將是現階段所有新造車企業中實力最強的一款產品。

在動力方面，FF 91搭載的了一臺最大功率為1050馬力（783千瓦）的電機，峰值扭矩超過1800牛?米，0-60英里加速為2.39秒。配備了130kWh電池容量的動力電池組，在NEDC的測試標準下，FF 91的最大續航里程可達到700km！搭載多個智慧感測器和智慧升降3D鐳射雷達，無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等前沿技術。

截止目前，FF在中國和美國共獲得互聯網智能電動汽車授權專利300多件。專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和制造領域，其中大負載電力輸出技術及梯形逆變器率先在美國獲得專利。

而這個數據若要真能兌現，那就真是甩了很多國內互聯網汽車公司幾條街，當然，價格也是。

其實FF91也不僅僅存在于PPT中：4月21日消息，FaradayFuture官方發出一條微博，邀請準車主們現場體驗FF91。

2018年6月7日（美國時間），法拉第未來對外宣布，其漢福德工廠日前獲得了當地政府的正式許可，位于加州圣佛南多市的商業建筑商Bernards將幫助FF建設其位于漢福德的占地100萬平方英尺的工廠。而第一批生產設備據說也已經安裝并測試完成，漢福德當地生產和技術保障的大規模人員招聘也已全面展開。漢福德工廠可供近1300名員工進行至少三班倒的工作，最大程度的滿足FF 91量產需求。

而在今年年初宣布FF獲得融資的發布會上，賈躍亭更是夸下海口，稱FF91將年內完成量產。

而且融資之后，賈躍亭還開始招兵買馬。

5月，FF挖來了前福特高管，邁克爾·阿戈斯塔先生（Michael Agosta）出任FF北美財務副總裁。

在特斯拉爆出大裁員事件之后，一位微博備注FF數字及社會化營銷總監的博主發微博說到：上周才聘用了兩個從特斯拉來的優秀人才加入團隊，今天就聽說了特斯拉裁員9%。而從暗意明顯的微博中可以感受到，融資到位之后FF正在吸收各界人才，不遺余力地加速汽車量產。

微博截圖（名字處理）

同時，國內也在暗暗發力。為了給FF91的量產做好銷售準備， 4月8日，FF關聯公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司以3.641億元的價格拿下廣州南沙區約601畝的制造業用地，地塊用途是二類工業用地，出讓年限為50年。

在今年5月FF公司成立四周年之際，賈躍亭在發給公司員工的內部信中也透露，FF將要全面登陸中國，同時中國FF的總部將會落戶在廣州。“近期，FF將在中國市場迎來業務的重大突破。”FF方面透露，FF目前已全面登陸中國，廣州南沙工廠已經正式落地并開工建設。加上北京辦公室和上海研究中心，FF將繼續深耕中國市場。

此外，經濟觀察報記者查閱資料發現，睿馳汽車已于今年在國內成立4家子公司。其中北京一家，上海一家，廣州兩家。按照時間順序分別是：于5月9日在廣州成立的睿馳汽車銷售(廣州)有限公司、4月27日在上海成立的上海法苒汽車技術有限公司、4月23日在北京成立的睿馭汽車(北京)有限公司，以及3月23日在廣州成立的睿馳汽車科技(廣州)有限公司。這幾家子公司的法定代表人均為王志剛，注冊資金分別為5000萬元、1000萬元、1000萬元、2000萬元人民幣。

FF還在微信公眾號等平臺連續發布 5 期招聘啟事，需求崗位超過 210 個，涵蓋了行政人力到汽車生產制造多個方面，其中生產制造部、供應鏈部的工作地位為廣州，這也在一定程度上印證了廣州造車的事實。

同時FF還在按照既定計劃擴大產品線，后續車型的開發及業務布局也早已展開。

可以說，有實車有工廠，FF91真的沒有大家想的那么糟。

恒大介入后，FF一改昔日樂視時代的高調風格，開始走低調路線，這個金主看來理智多了，而對于賈躍亭來說，或許這種低調造車的風格，才能讓他走得更遠。