五分鐘看完威馳FS的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)
在很多人心中，價(jià)格較為實(shí)惠的小車其主動(dòng)性安全配置就是很低，僅有ABS防抱死系統(tǒng)，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、BA剎車輔助、TRC牽引力控制系統(tǒng)等等都欠缺。難道小車就不應(yīng)該有這個(gè)配置么？今天青山采用的簡單易懂方式告訴你們，小車也要有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
一圖讀懂威馳FS的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)
總結(jié)
汽車有價(jià)，生命無價(jià)。主動(dòng)式安全配置VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)不應(yīng)該因?yàn)檐囆《鴾p配，小車反倒是更應(yīng)該配備，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的確能夠大大減少因操縱不當(dāng)而導(dǎo)致的失控意外發(fā)生。實(shí)地測試中，威馳FS搭載的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作非常有效，在抓地力很小的路面上連續(xù)變線，VSC始終將車身控制在穩(wěn)定狀態(tài)，避免因輪胎失去抓地力導(dǎo)致的側(cè)滑等失控現(xiàn)象。在雨水濕滑路面，或是冬季的冰雪路面上行駛，VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)將極大地保證行車安全。現(xiàn)在威馳FS全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，成為了小型車中的主動(dòng)安全標(biāo)桿，的確能夠吸引不少注重安全的小伙伴。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
VSC
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
18瀏覽量
11102 -
威馳
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
6瀏覽量
7307 -
車身穩(wěn)定系統(tǒng)
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
6瀏覽量
8173
發(fā)布評(píng)論請先 登錄
相關(guān)推薦
分布式、域控及SOA架構(gòu)車身功能測試方案
北匯信息推出分布式、域控以及SOA架構(gòu)的車身功能測試解決方案，支持在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下完成車身單部件、系統(tǒng)級(jí)功能自動(dòng)化測試，可以極大地提升車身功能的可靠性和
芯馳科技與BlackBerry QNX攜手拓展汽車數(shù)字座艙平臺(tái)合作
采用BlackBerry QNX的QNX? Hypervisor和QNX? RTOS作為基礎(chǔ)軟件架構(gòu)，同時(shí)融合其他QNX先進(jìn)技術(shù)，以確保平臺(tái)的穩(wěn)定性、安全性和實(shí)時(shí)性。這一合作將充分發(fā)揮芯馳科技在芯片
比亞迪云輦-X智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)獲多項(xiàng)認(rèn)證
近日，國際公認(rèn)的檢驗(yàn)、測試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱為“SGS”）為比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱為“比亞迪”） 頒發(fā)ASPICE CL3證書、云輦-X智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)功能安全ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證證書、云輦智能
芯馳科技助力東風(fēng)奕派eπ008五座版上市
2024廣州車展上，東風(fēng)奕派家庭智能大型SUV的全新力作——eπ008五座版正式上市，共推出4個(gè)版本，覆蓋純電、增程雙動(dòng)力。新車全系搭載了芯馳科技的G9系列中央網(wǎng)關(guān)芯片，用以支持面向下一代電子電氣架構(gòu)的SOA網(wǎng)關(guān)，并覆蓋左、右車身
冷機(jī)啟動(dòng)板卡時(shí)，LMX2572鎖定時(shí)間在2分鐘以上，為什么？
冷機(jī)啟動(dòng)板卡時(shí)，LMX2572鎖定時(shí)間在2分鐘以上。當(dāng)LMX2572鎖定后重新啟動(dòng)，鎖定時(shí)間在1-3秒內(nèi)。
發(fā)表于 11-11 08:09
差分硅振替換SiTime產(chǎn)品應(yīng)用于SSD，相位抖動(dòng)低于350fs
差分硅振替換SiTime產(chǎn)品應(yīng)用于SSD，相位抖動(dòng)低于350fs
使用AD620和IOS124采集電流，工作約1分鐘后幅值開始下降，為什么？
使用AD620和IOS124采集電流，輸入電流范圍+-50mA,采樣電阻100歐，增益為2倍，+-15V供電。
現(xiàn)象為：輸入50mA電流，AD620剛上電輸出正常9.95V，工作約1分鐘后幅值開始下降，穩(wěn)定后為8.5V左右，
10mA，20mA現(xiàn)象類似，請教下什么原因？
發(fā)表于 08-16 07:06
東軟睿馳與芯馳科技聯(lián)合展出中央計(jì)算單元X-Center 2.0
東軟睿馳與芯馳科技聯(lián)合展出的中央計(jì)算單元X-Center 2.0在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。
一分鐘看完看懂電機(jī)的接線方法
今天給大家講解一下，看懂電機(jī)的接線方法，一分鐘看完，一看就懂！。
電機(jī)的接線方法無外乎以下兩種
1a星形接法（實(shí)物圖）
發(fā)表于 03-31 15:40
?3896次閱讀
小米SU7預(yù)售銷量存疑，官方回應(yīng)4分鐘銷量破萬
首先是小米SU7（后驅(qū)長續(xù)航智駕版），價(jià)格為21.59萬元，擁有5.28秒的百公里提速能力，長達(dá)700 km的CLTC續(xù)航里程和73.6 kWh的刀片式電池，另外還具備15分鐘充電可行駛350km以及配備Xiaomi Pilot Pro智駕系統(tǒng)；
芯馳科技發(fā)布最新車規(guī)MCU產(chǎn)品E3119F8/E3118F4
3月21日，芯馳科技發(fā)布最新車規(guī)MCU產(chǎn)品E3119F8/E3118F4，重點(diǎn)面向車身域控、區(qū)域控制器、前視一體機(jī)、激光雷達(dá)等應(yīng)用領(lǐng)域，進(jìn)一步完善芯馳E3系列高性能MCU產(chǎn)品布局。
東軟睿馳推出適配意法半導(dǎo)體SR5E1芯片的NeuSAR OS解決方案
東軟睿馳軟件開發(fā)平臺(tái)NeuSAR率先實(shí)現(xiàn)國內(nèi)“AUTOSAR AP+CP+中間件”全棧軟件平臺(tái)產(chǎn)品量產(chǎn)落地，廣泛應(yīng)用在新一代架構(gòu)下的智能輔助駕駛、整車場景化智能、底盤動(dòng)力、車身控制等系統(tǒng)中。
理想5C超充樁啟用，12分鐘可充電500公里
據(jù)悉，目前每個(gè)超充站配有1-2根理想5C樁和2-7根理想2C樁供顧客選擇。擁有理想MEGA車輛的消費(fèi)者，若使用理想5C樁，只需短短12分鐘便可達(dá)到充電500公里的效果；而如果選擇2C樁，僅需25分鐘也能做到同樣的功能。
奇瑞星途首搭神行超充電池，10分鐘充電可行駛
值得注意的是，即使環(huán)境溫度低至零下25攝氏度，這款汽車也能夠保持穩(wěn)定的續(xù)航性能（續(xù)航達(dá)成率達(dá)到63.3％），實(shí)現(xiàn)從30％充電到80％所需時(shí)間僅需22分鐘。
三分鐘了解飛創(chuàng)直線電機(jī)運(yùn)動(dòng)模組特點(diǎn)、選型及應(yīng)用-FCL系列
三分鐘了解飛創(chuàng)直線電機(jī)運(yùn)動(dòng)模組特點(diǎn)、選型及應(yīng)用-FCL系列
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論