暖男總能以得體形象示人,內在細致體貼會照顧人的技能更是容易獲得歡心,一如眼前這臺中期改款的2016款邁銳寶,前臉一改舊款敦實憨厚的造型,內飾也變得更有親和力了,更重要的是它依舊保留傳統美系車那樣穩重舒適的行駛質感。
●外觀內飾:詮釋美系舒適
2016款邁銳寶1.6T的外觀與2.4L車型在外型上并無區別,更年輕的前臉相比老款更運動,也更有張力。
環保式的內飾設計能給人足夠的安全感,中控臺采用“曼陀羅紫”絨布覆蓋,帶來了全新的視覺效果,也更具親和力。
●動力:沿用1.6T+6AT
作為中期改款的2016款邁銳寶沿用了舊款的動力組合,今天的測試車輛搭載了1.6L渦輪增壓發動機,與之匹配的依舊是6速手自一體變速箱,最大功率135kW/5800rpm,最大扭矩為235Nm/2200-5600rpm。
●試駕:穩健的步伐
油門踏板的阻尼較大,初段調得還是比較敏感的,稍微踩得重些就有向前竄的沖動。事實上相對于邁銳寶的體型來說,這臺1.6T發動機的低扭還是顯得會有些弱,只是雪佛蘭用比較靈敏的油門調教去彌補了低扭的不足。在低速提速時轉速上升得還是很快的,發動機轉速大約在2000-3000rpm區間能獲得較好的動力。
2016款邁銳寶上所用的這款6速手自一體變速箱為第二代產品,在平順性方面確實有了不錯的提升,無論低速行駛還是急加速降檔時都不會有太明顯的頓挫,全力加速時也有連降3擋拉高轉速的能力。至于這變速箱的缺點嘛,降檔反應還是慢了些。
邁銳寶的粗壯的方向盤手感向來不錯,不過它的轉向系統顯然是為舒適性調教的,方向盤圈數較多,并伴有些虛位。而轉向回饋的力度也是經典的美式范,并不會太輕盈,卻又基本幫你隔絕了路面的震動,給人沉穩安逸的體驗。
懸架表現依舊是沉穩舒適的美式風格,在做快速變線或是緊急剎車等動作時能感受到懸掛還是相當有韌性的,減震效果更是美式車拿手的,細碎的震動幾乎不會傳到車內,通過減速帶等較大的起伏也能處理得很沉穩。
●測試:制動成績優異
0-100km/h加速測試
全力加速的瞬間推背感比較明顯,并伴隨著輕微的打滑,不過在加速的中后段還是不如更大排量車型來得有底氣,最終9.21秒的百公里加速成績符合預期。
100-0km/h制動測試
由于偏舒適的底盤調校,在緊急制動時車身會有較明顯的點頭現象,不過穩定的制動力能給駕駛員足夠的信心,最終37米左右的百公里剎車水平相當優秀。
邁銳寶 1.6T 自動豪華版
整體評價:此次中期改款從外型上更像是一次換代,更年輕的風格或許能打動更多的潛在用戶,均衡是邁銳寶最大的亮點,沉穩舒適的風格非常適合長途駕駛,更有親和力的內飾與全新的多媒體系統都能讓乘員更加愜意。
優點
1、 外形更年輕
2、 底盤穩重舒適
3、 多媒體系統操作簡單
缺點
1、 后排座椅頭枕不可調
2、 內飾缺乏檔次感
-
發動機
+關注
關注
33文章
2514瀏覽量
70267 -
渦輪增壓
+關注
關注
1文章
79瀏覽量
5446
發布評論請先 登錄
相關推薦
AIGC驅動1.6T光模塊時代加速到來,四家廠商重磅旗艦新品齊亮相

1.6T OSFP DAC無源高速線纜

1.6T光模塊,DSP用上3nm
是德科技發布全新采樣示波器
權威認證!誠邁科技信創電腦率先通過中國軟件評測中心DeepSeek適配測試

800G/1.6T:邁向下一代數據中心網絡的關鍵路徑

1.6T光模塊的仿真
新華三集團推出首款1.6T智算交換機
ADOP帶你了解:800G和1.6T以太網的創新與挑戰

1.6T模塊與DSP技術的演進

國信光電子創新中心發布首款2Tb/s硅光互連芯粒
展銳T610(虎賁T610)安卓核心板規格參數_國產模塊方案

評論