2018年被認為是5G商用元年。預計2018年6月3GPP SA標準將會完成,完整版5G標準將于2019年12月完成。但運營商5G要真正商用，離不開對承載網絡的提前布局。

目前，5G和承載技術同步演進發(fā)展。為明確5G承載技術的發(fā)展，5月9日，由人民郵電出版社主辦、通信世界全媒體承辦的“2018年5G承載技術發(fā)展研討會”在北京召開。

來自監(jiān)管機構、基礎運營商、研究機構、網絡設備商、測試廠商等5G承載產業(yè)鏈推動者，一體同臺縱論現(xiàn)狀，剖析問題，指點未來。在本次研討會上，各方詳談了5G承載的技術發(fā)展面臨多種難題，并達成“5G商用，承載先行”的共識。

運營商提前布局，需求趨清晰

在即將到來的萬物互聯(lián)時代，5G是非常關鍵的技術。且5G相比4G，業(yè)務場景多種多樣。這些業(yè)務對5G承載網帶來巨大挑戰(zhàn)。對此，當前中國運營商5G承載網總體架構和共性需求趨于清晰，業(yè)界出現(xiàn)三種典型承載方案,也即SPN、M-OTN和 IP RAN等，目前呈并行發(fā)展趨勢，相關方案都在有序推進。

中國信息通信研究院技術與標準研究所副所長張海懿表示，5G相對4G業(yè)務和架構均發(fā)生明顯變化，在超大容量、超低時延、超高時間精度、以及新型架構等多個方面新型承載需求明顯。5G承載方案的完善和推進需要綜合考慮運營商網絡特性、業(yè)務需求、構建成本等多種因素，產業(yè)化過程需要產業(yè)鏈求同存異的共同推動。

中國網絡技術研究院首席專家聯(lián)通唐雄燕表示，5G商用，承載先行，5G承載的整體的節(jié)奏要與5G發(fā)展有效協(xié)同，中國聯(lián)通今年將會開啟16個城市的5G試點，其中5G承載方案的論證和試驗是中國聯(lián)通今年的一個工作重心。

據(jù)悉，中國聯(lián)通牽頭制定的ITU-T G.698.4標準（前G.metro）在ITU-T SG15全會上正式通過，標志著城域WDM技術從標準逐步走向實際應用。

中國移動研究院網絡技術研究所副所長李晗表示，相對TD-LTE，5G業(yè)務對承載網提出許多剛性需求。所以設備面臨更新?lián)Q代，新技術不斷涌現(xiàn)，5G承載技術變革窗口來臨。

而“5G商用，承載先行”包括兩層意思，5G承載的建設要先行，5G承載的技術要適當超前。李晗此前指出，當前5G承載網的部署時間已經十分緊迫，中國移動作為創(chuàng)新推出SPN（切片分組網）技術的運營商，肩負著更重要的使用，因此中國移動正加班加點，只爭朝夕，不斷推動5G承載網的商用進程。

中國電信北京研究院網絡研發(fā)部副主任李俊杰表示，5G給光產業(yè)帶來機會，包括光纖、光模塊、光網絡設備。反過來光傳送網OTN在5G承載中價值巨大。

“無線絕對是有限的，有線可能是無限的。5G承載給我們帶來無限的發(fā)展機會，我們一定要牢牢把握。”李俊杰表示。中國電信此前發(fā)布了《5G時代光傳送網技術白皮書》，近日在北京研究院成功進行了首次5G OTN前傳承載設備測試，這是全球首次針對25G速率eCPRI的傳輸承載測試。

產業(yè)鏈積極行動，已推可商用方案

華為、諾基亞貝爾、烽火等設備商也在密切關注5G承載，并投入了諸多研發(fā)資源，將為5G承載提供有力支撐。例如華為發(fā)布了系列5G承載解決方案，包含分片路由器、微波承載、云化架構等，烽火科技發(fā)布5G傳送網Fithaul系列解決方案。

“5G承載正當時，我們要構建5G-Ready的承載網。”談及5G承載，華為網絡產品線Marketing部副總裁張建東在會上表示。5G時代新業(yè)務、新架構、新頻譜對承載網絡提出新需求，承載網絡必須先行，以支持運營商5G快速上市并保護原有投資。

具體而言，4G、5G業(yè)務長期依存，并行發(fā)展，業(yè)界要考慮清楚，如何基于4G承載網構建5G-Ready能力。5G-Ready承載網的主要關注點包括回傳、前傳、網絡智能以及網絡演進。

在5G-ready 回傳方面，華為已經與超過十家領先運營商進行聯(lián)合創(chuàng)新，并提出了摩爾定律驅動的最優(yōu)TCO。華為在接入層創(chuàng)新性地推出業(yè)界首個50GE路由器， 相比10GE可有效降低80%的單比特成本，以及單纖雙向技術，即一根光纖同時支持上行和下行數(shù)據(jù)傳輸，相比傳統(tǒng)方案可節(jié)省50%的光纖資源；在匯聚/核心層推出業(yè)界首個E2E 400G解決方案，每bit成本降低數(shù)倍，光纖利用率提升4倍。

在5G-Ready 前傳方面，華為提出了“單站單光纖，最優(yōu)TCO解決方案”，可實現(xiàn)最大的單站帶寬100G~200G，最低傳輸時延小于1us。華為與中國電信、中國聯(lián)通聯(lián)合創(chuàng)新的FO OTN，是業(yè)界首個 200G 室外OTN解決方案，可支持多達15 RRU 接入，節(jié)省 90% 光纖；與RRU共桿, 零站址安裝。

在5G-Ready 網絡智能方面，華為提出意圖驅動的網絡自動化與主動運維。華為網絡云化引擎（Network Cloud Engine）可使能5G智能管理，將過去網絡的手工配置和被動運維，變?yōu)樽詣踊l(fā)放與切片管理以及基于智能的主動運維。據(jù)悉，在網絡云化引擎方面，華為與BT進行5G承載自動化切片聯(lián)合創(chuàng)新，并在今年初MWC 2018聯(lián)合展示。

談及5G承載的建設，張建東表示，按5G不同階段業(yè)務需求，承載網分階段建設，第一步在eMBB階段，實現(xiàn)網絡容量提升+能力平臺搭建；第二步在垂直行業(yè)階段，實現(xiàn)分片等能力啟用，快速使能垂直行業(yè)。

“平滑演進, 最大化4G承載網價值。”張建東最后總結說，華為推出了X-Haul 5G承載方案，幫助運營商構建 5G-Ready的承載網，應對未來不確定的業(yè)務承載需求。目前，華為已經積極發(fā)力，引領5G承載各領域的標準化進程，與超20家全球運營商進行5G承載聯(lián)合創(chuàng)新，推動5G承載商用進程。

總之，本次研討會上產業(yè)鏈各方的開放交流，很好推動了我國5G承載關鍵技術及方案創(chuàng)新的率先發(fā)展，助業(yè)界各方提升5G承載產業(yè)發(fā)展水平，開展5G承載技術方案測試驗證，推動5G承載國際國內標準制定，全力支撐我國5G商用部署。