智能汽車可以在很大程度上解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、環(huán)境污染、能源消耗等重大問題。

未來十年全球汽車行業(yè)將迎來“智能駕馭、電動未來”的大變革，國內(nèi)市場則可以概括成“行業(yè)成熟期、自主成長期”，“電動化、智能化、國際化”則是自主品牌發(fā)展的出路與方向。未來汽車的發(fā)展將是利用電動化平臺，借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)走向智能駕駛，在這兩個領(lǐng)域，既有政府提早的布局與強(qiáng)力政策的推動，也有企業(yè)的先見之明。國家意志層面，可以利用先發(fā)優(yōu)勢、龐大的市場制定出自己的規(guī)則，從而進(jìn)一步去影響全球技術(shù)的發(fā)展、影響全球市場的推廣。

2016年被認(rèn)為是無人駕駛投資元年，2017年相關(guān)政策法規(guī)出臺速度明顯加快。繼北京之后，上海市推出《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》并頒發(fā)第一批開放道路測試號牌象征著無人駕駛從規(guī)劃到落地的關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)變，測試管理辦法規(guī)范智能路試全流程。發(fā)布號牌相當(dāng)于給車企測試的一個通行證，標(biāo)志著無人駕駛測試從封閉道路向開放道路的轉(zhuǎn)換已基本通過國家法規(guī)認(rèn)可，或?qū)⒁l(fā)全國各地智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)潮，2018年有望成為無人駕駛快速發(fā)展的關(guān)鍵年份。

發(fā)改委制定了2020年智能汽車新車占比達(dá)50%的目標(biāo)，尤其是近期首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試號牌發(fā)放，將進(jìn)一步加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測試向示范應(yīng)用和商業(yè)化推廣轉(zhuǎn)變。現(xiàn)階段涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要是“輔助駕駛系統(tǒng)”及“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”，因此可重點(diǎn)關(guān)注相關(guān)上市公司產(chǎn)品落地。

在政策的推動下，我國智能汽車產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，龍頭企業(yè)長期受益。