輪速傳感器通常基于霍爾效應(yīng)原理工作，當(dāng)帶有磁性的齒輪或輪齒經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)，會(huì)引起傳感器周圍磁場(chǎng)的變化，傳感器內(nèi)部的霍爾元件會(huì)感應(yīng)到這種磁場(chǎng)變化，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。這些電信號(hào)的頻率與車輪的轉(zhuǎn)速成正比，通過(guò)對(duì)電信號(hào)的處理和分析，就可以精確地計(jì)算出車輪的轉(zhuǎn)速。

在ESP系統(tǒng)中，輪速傳感器負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)、精確地監(jiān)測(cè)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速。這是 ESP系統(tǒng)進(jìn)行一切控制和調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。國(guó)芯思辰AH742C是新一代基于先進(jìn)的差動(dòng)霍爾技術(shù)和高性能、專用ASIC信號(hào)處理器基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的車輪速度與方向檢測(cè)傳感器芯片。該芯片主要用于現(xiàn)代車輛動(dòng)力控制系統(tǒng)ABS提供轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向、裝配位置和限制氣隙的信息，輸出為脈沖寬度調(diào)制原理的兩線電流接口。

該傳感器無(wú)需外部組件運(yùn)行，并將快速上電時(shí)間與低截止頻率相結(jié)合，優(yōu)異的精度和靈敏度適用于苛刻的汽車要求，如寬溫度范圍，高ESD和EMC穩(wěn)健性。優(yōu)化的壓電補(bǔ)償和集成的動(dòng)態(tài)偏移補(bǔ)償，提高了傳感器對(duì)雜散磁場(chǎng)、鐵磁粒子或其他擾動(dòng)的抗干擾性。

產(chǎn)品功能：

?兩線PWM電流輸出接口

?旋轉(zhuǎn)方向檢測(cè)

?空氣間隙診斷，組裝位置診斷

?動(dòng)態(tài)自動(dòng)校準(zhǔn)

?背磁南北極自感應(yīng)

?高電阻的壓電效應(yīng)

?寬工作溫度范圍-40℃～150℃

?PG-SS0-2-4封裝，符合RoHS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

?提供一個(gè)外置的1.8nF電容， 以提高EMC性能

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