城市軌道交通電氣火災(zāi)誤報頻發(fā)不僅影響正常運營，還會引發(fā)一系列的安全、經(jīng)濟和社會問題。因此，采取有效措施減少誤報頻率，提高火災(zāi)報警系統(tǒng)的準確性和可靠性，對于保障城市軌道交通的安全運營至關(guān)重要。

CET軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)采用防誤報技術(shù)，基于算法與大數(shù)據(jù)分析，能夠智能識別電氣參數(shù)的細微變化，敏銳捕捉電氣線路中的真正風(fēng)險，精準區(qū)分正常波動與潛在風(fēng)險，同時有效屏蔽由正常波動或環(huán)境干擾引起的誤報信號，確保報警信息的真實性和準確性，顯著降低誤報率。

應(yīng)用案例

昆明地鐵電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)缺陷整治，主要包括：

對指定車站所有存在剩余電流的系統(tǒng)設(shè)備、線路進行全面排查，找出存在的缺陷、問題，結(jié)合排查結(jié)果制定缺陷整治措施，完成全站剩余電流故障處理整治。

完成指定車站內(nèi)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)主要部件的維修替換，包括電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、組合式電氣火災(zāi)探測器、溫度傳感器、剩余電流傳感器、數(shù)據(jù)集中器等，使系統(tǒng)和各部件具備良好的功能完備性、可靠性，解決剩余電流誤報警缺陷。

CET中電技術(shù)為昆明地鐵提供CET軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，包括PMC-EFB-2電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、PMC-1230S-L數(shù)據(jù)集中器、PMC-2601系列溫度傳感器、PMC-T401組合式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器、PMC-T406組合式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器等產(chǎn)品，保障昆明地鐵的電氣安全運行，為乘客與工作人員提供了更可靠安全的出行環(huán)境。

技術(shù)引領(lǐng) 提升效率

為了解決UPS等主備回路共零線及低壓供電電纜的容性電流導(dǎo)致的誤報警事件，CET中電技術(shù)提供組合式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器，實時采集監(jiān)測到的信號，通過數(shù)據(jù)集中器上傳至電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備，設(shè)備采用矢量計算的方式，當該值超過設(shè)定限值后發(fā)出報警信號(聲、光、文字等)，確保及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患并預(yù)警，防患未“燃”。

CET軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，采用防誤報技術(shù)，不僅提高了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的準確性與可靠性，更減少了因誤報導(dǎo)致的運營干擾與資源浪費，解決地鐵行業(yè)信號UPS雙切箱存在零線或零排共用等問題，為昆明地鐵的電氣安全運行提供了強有力的技術(shù)支撐與保障。

精準采集 實時上傳

為實時采集變壓器溫度數(shù)據(jù)，確保及時發(fā)現(xiàn)潛在過熱現(xiàn)象，CET中電技術(shù)在變壓器35kV進線側(cè)、變壓器400V出線側(cè)加裝溫度傳感器，通過無線傳輸方式將數(shù)據(jù)實時上傳至電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備，確保系統(tǒng)精準判斷事故發(fā)生位置，準確發(fā)出預(yù)警信號。

CET軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，不僅滿足當前的安全與管理需求，更具備高度的可擴展性與兼容性，為昆明地鐵的智能化升級與未來發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

CET中電技術(shù)的產(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用在北京地鐵、上海地鐵、深圳地鐵、成都地鐵、天津地鐵、青島地鐵等多條城市軌道交通項目中，未來，CET中電技術(shù)將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，為我國軌道交通事業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為乘客的安全出行保駕護航。