摘要：研究一種變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制方法，降低網(wǎng)損、負(fù)荷波動(dòng)與峰谷差，解決三相不平衡問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制。利用基于能量均衡的無(wú)線傳感器部署方法，在變電站區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)無(wú)線傳感器部署方案，用于采集充電樁運(yùn)行信息；依據(jù)采集的信息，以最小網(wǎng)損、三相不平衡度、負(fù)荷波動(dòng)與峰谷差為目標(biāo)函數(shù)，以充電樁功率與充電樁儲(chǔ)備電量等為約束條件，建立充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制模型；通過(guò)粒子群算法求解該模型，獲取最小網(wǎng)損、三相不平衡度、負(fù)荷波動(dòng)與峰谷差，對(duì)應(yīng)的充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制方案。實(shí)驗(yàn)證明：該方法可有效采集充電樁運(yùn)行信息，具備較優(yōu)的能量均衡性；該方法可有效實(shí)現(xiàn)充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制，降低網(wǎng)損、三相不平衡度、負(fù)荷波動(dòng)與峰谷差，令充電樁電壓始終維持在正常范圍之內(nèi)。

關(guān)鍵詞：無(wú)線傳感器；變電站區(qū)域；充電樁；自動(dòng)控制

安科瑞汪洋/汪小姐/汪女士（銷售專員）聯(lián)系方式：18702106706

1引言

電動(dòng)汽車的發(fā)展能有效解決能源危機(jī)問(wèn)題，其充電方式為充電樁，海量電動(dòng)汽車的無(wú)序充電，導(dǎo)致變電站區(qū)域出現(xiàn)峰+峰的問(wèn)題叫，明顯提升變電站區(qū)域的網(wǎng)損，降低電能質(zhì)量，為解決這一系列的問(wèn)題，需研究充電樁控制方法，實(shí)現(xiàn)削峰填谷，降低網(wǎng)損，提升供電質(zhì)量[2]。例如，以用戶需求與利益為目標(biāo)函數(shù)，建立充電樁控制模型，利用莫楞貝突變遺傳算法，求解該模型，獲取充電樁控制方案，該方法可有效避免變壓器過(guò)載，降低用戶充電成本[3]。根據(jù)電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能容量與充電需求，對(duì)充電樁進(jìn)行合理調(diào)控，該方法可有效抑制負(fù)荷波動(dòng)，具備削峰填谷功能。但這兩種方法均未考慮充電樁的三相不平衡問(wèn)題，影響供電質(zhì)量，且無(wú)法實(shí)時(shí)采集充電樁的運(yùn)行信息，導(dǎo)致運(yùn)維人員不能實(shí)時(shí)了解充電樁的運(yùn)行情況，影響充電樁控制效果。無(wú)線傳感器具備較優(yōu)的信息采集與傳輸功能，可實(shí)時(shí)采集目標(biāo)的運(yùn)行信息。為此，研究變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制方法，合理協(xié)調(diào)自動(dòng)控制充電樁。

2變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制

2.1無(wú)線傳感器在變電站區(qū)域的部署方法

利用基于能量均衡的無(wú)線傳感器在變電站區(qū)域中的部署方法，部署無(wú)線傳感器，用于采集變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行信息。令變電站區(qū)域充電樁的第i個(gè)采集節(jié)點(diǎn)為C(i=1,2，,n),i的傳輸距離為d；節(jié)點(diǎn)i與節(jié)點(diǎn)i-1之間的中繼節(jié)點(diǎn)與數(shù)量為gi,m；因?yàn)間.和節(jié)點(diǎn)i轉(zhuǎn)發(fā)的充電樁運(yùn)行信息一致,所以gi的傳輸距離也是d；節(jié)點(diǎn)i與節(jié)點(diǎn)i-1間的距離為Ri。令各節(jié)點(diǎn)一個(gè)周期中生成了k比特的充電樁運(yùn)行信息，那么i發(fā)送的充電樁運(yùn)行信息為D=(n-i)k,i接收的充電樁運(yùn)行信息為r=(n-i+1)k。在指定時(shí)間內(nèi)，令全部無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)消耗的能量一致，其能量使用結(jié)束時(shí)間大致相同，達(dá)到無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)能量消耗均衡的目的，無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)間的能量消耗關(guān)系為：

式中：Eele為在發(fā)射電路過(guò)程中，無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)損耗的能量；E為無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)全生命周期內(nèi)的損耗能量；入為修正系數(shù)；f.為無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)采集充電樁運(yùn)行信息的頻率；do為傳輸距離閾值；8為在d

根據(jù)式(1）

可獲取：

因?yàn)榕csink節(jié)點(diǎn)距離越遠(yuǎn)，采集節(jié)點(diǎn)的d,越遠(yuǎn)，所以令d

在已知d,情況下，能夠利用式(3)獲取無(wú)線傳感器采集節(jié)點(diǎn)的d，按照式（4)可獲取gi的數(shù)量

因?yàn)閙；為整數(shù)，所以m向上取整，按照無(wú)線傳感器生命周期原理，獲取無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)生命周期為：

式中：E。為無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)初始損耗能量。利用無(wú)線傳感器數(shù)量描繪無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的總成本，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)效率為：

=1以最大化P為目標(biāo)函數(shù)，尋找最優(yōu)的無(wú)線傳感器中繼節(jié)點(diǎn)部署方案。無(wú)線傳感器在變電站區(qū)域的部署步驟如下：步驟①：遍歷dn，d,由d擴(kuò)展至Rn，每次擴(kuò)展數(shù)量為1，若dn>Rn，那么繼續(xù)步驟①；反之，繼續(xù)步驟②；步驟②：利用式（3)計(jì)算獲取(di,d2,,d);步驟③：通過(guò)式（4)計(jì)算獲取(m1,m2,,mil;步驟④：通過(guò)式(2)計(jì)算獲取E;步驟③：利用式(5)計(jì)算獲取T；步驟③：由式(6)計(jì)算獲取P；步驟①：以最大P值，對(duì)應(yīng)的中繼節(jié)點(diǎn)數(shù)量與傳輸距離，為變電站區(qū)域中最優(yōu)的無(wú)線傳感器部署方案，利用最優(yōu)無(wú)線傳感器部署方案，采集變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行信息

2.2變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制模型

依據(jù)第2.1節(jié)采集的變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行信息，建立以最小網(wǎng)損與三相不平衡度，以及最小變電站區(qū)域負(fù)荷波動(dòng)與峰谷差為目標(biāo)函數(shù)的充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制模型。令變電站區(qū)域內(nèi)充電樁數(shù)量為L(zhǎng)；控制總時(shí)段為T"；最小網(wǎng)損與三相不平衡度的充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制目標(biāo)函數(shù)為：

式中：l為充電樁編號(hào);Pald為t時(shí)段，α相，l的負(fù)荷;Pa，Pa,P,P為直流側(cè)連接、未連接母線時(shí)，單、三相充電樁的有功功率。最小負(fù)荷波動(dòng)值與峰谷差的充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制目標(biāo)函數(shù)為：

F2=min[maxPia'lad_F20式中：F2為負(fù)荷波動(dòng)；F為峰谷差；Qia為α相，t時(shí)段，l的充電功率；u為日負(fù)荷均值;Pianload為修正后的常規(guī)負(fù)荷；1,2為F2與F2z的加權(quán)系數(shù)，1+2=1;F2loF2為原始變電站區(qū)域負(fù)荷相應(yīng)的負(fù)荷波動(dòng)值與峰谷差。2.3充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制模型約束條件F的約束條件如下：令各充電樁中包含4個(gè)觸點(diǎn)，記作觸點(diǎn)1、觸點(diǎn)2、觸點(diǎn)3、觸點(diǎn)4,單、三相充電樁空開狀態(tài)為Kia,Kia;在Kial=0情況下，代表單相充電樁觸點(diǎn)3,4閉合，觸點(diǎn)1,2斷開，直流側(cè)連接母線時(shí)，單相充電樁功率約束為：

直流側(cè)連接母線時(shí)，三相充電樁的功率約束為：不平衡度，以及最小負(fù)荷波動(dòng)值與峰谷差為粒子的位置，粒子位置與速度的更新公式如下：

變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制模型求解的具體步驟如下：步驟①：種群初始化；步驟②：求解適應(yīng)度子，根據(jù)式(7)與式(8)求解子，各個(gè)體子的值均有4個(gè)，分別為網(wǎng)損、三相不平衡度、負(fù)荷波動(dòng)與峰谷差，個(gè)體需符合的約束條件為式(9)~（17)與式（19），存儲(chǔ)A，與G；步驟③：更新種群，利用式（20）更新x，與s，全局最佳粒子ybst為非劣解集內(nèi)任意選擇的粒子；步驟④：更新個(gè)體最佳粒子ybest，按照新粒子ynew與yhesr的支配關(guān)系，更新Yies;步驟③：篩選非劣解集0，融合新舊非劣解集Onew與Oald，獲取新的O'，按照O'內(nèi)力的支配關(guān)系，獲取新的非劣解集，存儲(chǔ)非劣解的位置；步驟③：利用式（20）更新x與V；步驟①：分析x是否大于限值，若大于限值，則返回步驟③；反之，輸出支配解，即最小網(wǎng)損與三相不平衡度，以及最小負(fù)荷波動(dòng)與峰谷差，對(duì)應(yīng)的變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制方案。

2.3實(shí)驗(yàn)分析

以某變電站區(qū)域充電樁為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，該變電站區(qū)域內(nèi)共包含4個(gè)單相充電樁，接入相分別為a,b,b,c;28個(gè)三相充電樁。利用該方法對(duì)該變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行展開協(xié)調(diào)自動(dòng)控制，驗(yàn)證該方法協(xié)調(diào)自動(dòng)控制的可行性。分析不同無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)量，以及在不同節(jié)點(diǎn)距離時(shí)，該方法采集充電樁運(yùn)行信息的能量均衡性，分析結(jié)果見圖1。

由圖1可知，隨著無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)量的增加，該方法采集充電樁運(yùn)行信息的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)生命周期呈下降趨勢(shì)；隨著傳輸距離的增長(zhǎng)，生命周期也呈下降趨勢(shì)，即傳輸距離越大，生命周期越小；在無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)量為5個(gè)，傳輸距離為350m左右時(shí)，生命周期降至0s，此時(shí)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的能量消耗完畢；在無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)量為10個(gè)，傳輸距離為300m左右時(shí)，生命周期降至0s，此時(shí)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的能量消耗完畢；在無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)量為15個(gè)，傳輸距離為250m左右時(shí)，生命周期降至0s，此時(shí)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的能量消耗完畢；綜合分析可知，無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)為5，10,15個(gè)時(shí)，最佳傳輸距離分別為350m，300m，250m，此時(shí)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)能量消耗完畢，可有效防止出現(xiàn)能量空洞，實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)采集充電樁運(yùn)行信息時(shí)的能量均衡。利用該方法采集該變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行信息，以典型日充電樁的三相有功功率為例，采集結(jié)果如圖2所示。由圖2可知，該方法可有效采集該

變電站區(qū)域充電樁的三相有功功率，為后續(xù)充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制提供數(shù)據(jù)支持。實(shí)驗(yàn)證明：該方法可有效采集變電站區(qū)域充電樁的運(yùn)行信息。利用該方法對(duì)該變電站區(qū)域充電樁的運(yùn)行展開協(xié)調(diào)自動(dòng)控制，協(xié)調(diào)自動(dòng)控制后充電樁的三相有功功率、電壓與負(fù)荷如圖3所示。

充電樁交流網(wǎng)損、直流網(wǎng)損、三相電壓不平衡度、三相電流不平衡度與峰谷差如表1所示，正常充電樁電壓波動(dòng)區(qū)間為0.95pu~1.1pu。

綜合分析圖3與表1可知，應(yīng)用該方法協(xié)調(diào)自動(dòng)控制充電樁的運(yùn)行后，可有效令充電樁可有效令充電樁三相有功功率大致重合，解決三相不平衡問(wèn)題；在不同時(shí)刻，充電樁的最小電壓波動(dòng)區(qū)間為0.95pu~1pu之間，并未低于正常電壓波動(dòng)的最低值，最大電壓波動(dòng)區(qū)間為1pu~1.06pu之間，并未超過(guò)正常電壓波動(dòng)的最高值，說(shuō)明應(yīng)用該方法協(xié)調(diào)自動(dòng)控制后，充電樁電壓始終控制在正常區(qū)間以內(nèi)；在8:00~18:00之間充電樁負(fù)荷處于低谷期，00:00~7:00，19:00~24:00之間，充電樁負(fù)荷處于高峰期，應(yīng)用該方法控制后，充電樁負(fù)荷波動(dòng)明顯低于控制前，且峰谷差明顯下降。應(yīng)用該方法控制后，充電樁網(wǎng)損、三相不平衡度、峰谷差均明顯下降，說(shuō)明該方法可有效協(xié)調(diào)自動(dòng)控制充電樁的運(yùn)行，降低網(wǎng)損、負(fù)荷波動(dòng)與峰谷差，改善三相不平衡度。

3安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

3.2應(yīng)用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問(wèn)電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。

3.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

3.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

3.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。

3.4.3交易管理

平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

3.4.4故障管理

設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

3.4.5統(tǒng)計(jì)分析

通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

3.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

3.4.7運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送

3.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

3.5系統(tǒng)硬件配置

類型	型號(hào)	圖片	功能
安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)	AcrelCloud-9000		安科瑞響應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號(hào)召，為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來(lái)滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營(yíng)管理的市場(chǎng)需求，提供電動(dòng)汽車充電軟件解決方案，可以隨時(shí)隨地享受便捷安全的充電服務(wù)，微信掃一掃、微信公眾號(hào)、支付寶掃一掃、支付寶服務(wù)窗，充電方式多樣化，為車主用戶提供便捷、安全的充電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、安全、合理的電量補(bǔ)給，能計(jì)時(shí)，計(jì)電度、計(jì)金額作為市民購(gòu)電終端，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。
互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁	AEV-AC007D		額定功率7kW，單相三線制，防護(hù)等級(jí)IP65，具備防雷 保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方：4G/wifi/藍(lán)牙支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電可選配顯示屏
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁	AEV-DC030D		額定功率30kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn) 程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁	AEV-DC060S		額定功率60kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁	AEV-DC120S		額定功率120kW，三相五線制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電
10路電瓶車智能充電樁	ACX10A系列		10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10A-TYHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 ACX10A-TYN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，免費(fèi)充電 ACX10A-YHW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡、免費(fèi)充電 ACX10A-MW：防護(hù)等級(jí)IP65，僅支持免費(fèi)充電
2路智能插座	ACX2A系列		2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX2A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡充電
20路電瓶車智能充電樁	ACX20A系列		20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX20A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX20A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，免費(fèi)充電
落地式電瓶車智能充電樁	ACX10B系列		10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10B-YHW：戶外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤本地投放圖片及視頻廣告
智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)	ANet-2E4SM		4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網(wǎng)接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴(kuò)展模塊，485擴(kuò)展模塊。
擴(kuò)展模塊ANet-485	M485模塊：4路光耦隔離RS485
擴(kuò)展模塊ANet-M4G	M4G模塊：支持4G全網(wǎng)通
導(dǎo)軌式單相電表	ADL200		單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，輸入電流：10（80）A； 電能精度：1級(jí) 支持Modbus和645協(xié)議 證書：MID/CE認(rèn)證
導(dǎo)軌式電能計(jì)量表	ADL400		三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，分相總有功電能，總正反向有功電能統(tǒng)計(jì)，總正反向無(wú)功電能統(tǒng)計(jì)；紅外通訊；電流規(guī)格：經(jīng)互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級(jí)，無(wú)功電能精度2級(jí) 證書：MID/CE認(rèn)證
無(wú)線計(jì)量?jī)x表	ADW300		三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，有功電能計(jì)量（正、反向）、四象限無(wú)功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測(cè)溫；1路剩余電流測(cè)量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級(jí)（改造項(xiàng)目） 證書：CPA/CE認(rèn)證
導(dǎo)軌式直流電表	DJSF1352-RN		直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量，復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì)，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級(jí)，1路485通訊，1路直流電能計(jì)量AC/DC85-265V供電 證書：MID/CE認(rèn)證
面板直流電表	PZ72L-DE		直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級(jí) 證書：CE認(rèn)證
電氣防火限流式保護(hù)器	ASCP200-63D		導(dǎo)軌式安裝，可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過(guò)載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過(guò)欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線纜溫度監(jiān)測(cè)等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無(wú)線通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設(shè)。
開口式電流互感器	AKH-0.66/K		AKH-0.66K系列開口式電流互感器安裝方便，無(wú)須拆一次母線，亦可帶電操作，不影響客戶正常用電，可與繼電器保護(hù)、測(cè)量以及計(jì)量裝置配套使用。
霍爾傳感器	AHKC		霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號(hào)的隔離轉(zhuǎn)換，通過(guò)霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號(hào)能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受，響應(yīng)時(shí)間快，電流測(cè)量范圍寬精度高，過(guò)載能力強(qiáng)，線性好，抗干擾能力強(qiáng)。
智能剩余電流繼電器	ASJ		該系列繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器，主要適用于交流50Hz，額定電壓為400V及以下的TT或TN系統(tǒng)配電線路，防止接地故障電流引起的設(shè)備和電氣火災(zāi)事故，也可用于對(duì)人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。

4結(jié)論與展望

電動(dòng)汽車有效解決了能源和環(huán)境危機(jī)問(wèn)題，電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)給站是充電樁，因此充電樁屬于一種新的負(fù)荷類型，靈活性較強(qiáng)，充電樁的大范圍使用，導(dǎo)致電網(wǎng)存在峰+峰的沖擊，還會(huì)導(dǎo)致局部停電，為此，研究一種變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動(dòng)控制方法，合理控制充電樁運(yùn)行，降低網(wǎng)損與負(fù)荷波動(dòng)，緩解電網(wǎng)調(diào)峰壓力。

審核編輯 黃宇