當地時間1月7日至1月10日，全球矚目的2025 CES在美國拉斯維加斯拉開帷幕。作為一年一度的科技盛會，CES不僅是全球消費電子產業的風向標，也是展望未來科技趨勢的窗口。

此次展會，汽車產業再次成為焦點之一。自動駕駛、智能網聯等前沿技術迅猛發展，諸多參展的車企和汽車供應鏈廠商攜最新成果亮相，展示從汽車智能體驗的全面革新，共同勾勒出一幅未來出行方式的藍圖。

其中，華陽攜景深式3D AR-HUD及眾多代表性產品，為本次CES展會增添了一抹亮麗的色彩，也對未來智能汽車究竟需要怎樣的HUD產品，做出了一次極具價值性和啟發性的解答。

助力智能變革，AR-HUD發展方興未艾

HUD技術可細分為C-HUD、W-HUD及AR-HUD三大類別。蓋世汽車研究院認為，C-HUD正逐漸淡出市場舞臺，W-HUD則是當前市場的主流選擇。而AR-HUD，憑借其融合智能座艙與自動駕駛的潛力，正逐步成為人車交互的新界面，也是眾多HUD企業競相角逐的關鍵領域。

目前，AR-HUD技術其市場滲透率、技術成熟度以及用戶體驗等方面仍有待進一步提升。華陽多媒體相關負責人告訴蓋世汽車，華陽多媒體基于對HUD行業的深厚理解，從視場角（FOV）和虛像投影距離（VID）兩個維度，將AR-HUD的發展分為了四個象限：

圖源：華陽多媒體

其中，AR-HUD 1.0時代，主要產品特征是FOV小于11×4°，投影距離小于10米。這也是當前大多數AR-HUD產品的狀態，能夠滿足基礎的ADAS交互需求。在這個維度，AR-HUD主要采取單焦面、虛擬景深的技術方案。

AR-HUD 2.0時代，FOV大于11×4°，但投影距離仍然小于10米。在此階段，AR-HUD可以支持更大的顯示面積，除了ADAS交互外，還能承載其他娛樂信息。為了滿足這一需求，可能需要新的產品形態，如虛擬貫穿屏。

華陽多媒體相關負責人指出，目前市場普遍還處于AR-HUD 1.0到2.0時代的階段，2025年可能會有更多AR-HUD 2.0時代的量產產品出現。

從AR-HUD 2.0時代再往上，則是目前絕對的前沿領域。

在AR-HUD 3.0時代，雖然FOV仍然大于11×4°，但投影距離可以大于10米。在這個階段，AR-HUD需要實現多焦面以增強景深，以滿足更遠距離的顯示需求。華陽多媒體目前正聚焦在這個時代的發展，致力于推出多焦面、斜投影以及可變景深等技術方案。

至于AR-HUD 4.0時代，FOV和投影距離都將進一步增大，甚至可以鋪滿整個擋風玻璃。在這個階段，AR-HUD將實現多模態智能網聯的完整顯示需求，為駕駛者帶來前所未有的沉浸式體驗。

隨著智能駕駛與智能座艙等功能的迅速演進，以及市場競爭的不斷加劇，行業對AR-HUD產品的要求正呈現出日益提升的趨勢。從單焦面到雙焦面，再到斜投影與多模態顯示，AR-HUD的技術方案正不斷優化，顯示效果與用戶體驗均在提升。

面對智能汽車行業的廣闊未來，華陽多媒體已給出了其對理想AR-HUD產品形態的獨到見解與前瞻布局。

接下來，華陽多媒體已擺好“陣勢”，迎接AR-HUD 3.0時代的到來。

面向3.0時代，華陽率先推出景深式3D AR-HUD并首次亮相CES

此次CES，華陽多媒體推出的景深式3D AR-HUD，是對AR-HUD 3.0時代的一次有力回應。

作為華陽斜投影產品的進一步升級，這款全新產品旨在滿足客戶在信息承載方面的多元化需求，同時實現貼地融合效果，并深度融入自動駕駛相關功能，為駕駛員帶來前所未有的駕駛體驗。

就技術創新性而言，該產品采用可變焦光學方案，在HUD圖像中引入景深概念，使得不同距離的信息顯示呈現出層次分明的視覺效果，同時圖標的位移感進一步增強了沉浸感，提升了駕駛體驗的真實度。

尤為值得一提的是，針對傳統HUD僅包括景深效果可能分散駕駛員注意力的問題，該產品特別設計了寬幅景深投影模式，既保留了常規HUD的清晰顯示，又有效減少了視覺干擾，確保駕駛專注度。

基于此種創新設計，該產品采用多模式的高清TFT的PGU設計方案，提供更大畫幅的空間視場，結合4m到10m的真實景深，創造出寬廣且靈活的視野范圍。其立體重構的空間巨幅相面，也保證了信息的易讀性和視覺沖擊力。

對于實際應用，該產品能夠綜合展示儀表數據、導航指引、娛樂系統信息等關鍵內容，確保駕駛員在行駛過程中無需低頭即可獲取所需信息，大幅提升行車安全性。同時，可深度感知的3D景深效果，可明顯改善駕駛者對現實增強信息的體驗和解讀，深度提高了AR- HUD的用戶體驗。

特別是與自動駕駛信息的融合，該產品通過AR技術，將車道偏離預警（LDW）、車道保持輔助（LKAS）、自動剎車輔助（AEB）及盲區監測（BSD）等ADAS功能的信息直接疊加在駕駛者的實際視野中，以直觀、動態的方式展現，增強了道路貼合感與系統反饋的即時性。其導航引導功能，也通過AR形式直接在風擋玻璃上指示轉彎路徑和關鍵點，極大地提升了導航的準確性和便利性。

AR-HUD是提高用戶對自動駕駛接受度的關鍵推動器，華陽多媒體景深式3D AR-HUD對這些功能的無縫融入，一定程度上提升了駕駛安全性，也助力智能汽車向完全自動駕駛過渡。

與此同時，華陽多媒體也留下一個彩蛋，其正在著手研發更復雜的空間3D重構實現逼真3D顯示效果，將為駕駛者帶來更加立體、生動的信息展示體驗。

綜合來看，華陽多媒體景深式3D AR-HUD通過一系列創新設計和尖端技術，正在重新定義座艙的信息交互方式。

而此次華陽多媒體帶來的種種創新，并非無根之木，也不是留在紙面上的無由暢想，而是基于華陽多年的行業理解和經驗積累，得出來的最優解。

積跬步，至千里，華陽領銜本土廠商，加速全球攻略

自2012年以來，華陽多媒體持續探索HUD領域，積極推進HUD產品與ADAS、DMS、CMS等產品功能的協同，提升HUD產品體驗。

在W-HUD方面，華陽多媒體產品不斷升級迭代，向更高清晰度、更大分辨率、更大FOV、更好體驗感等方向推進，率先實現5.1寸TFT AR-HUD量產，并通過模擬外界交通環境，更好地呈現道路信息。

在AR-HUD方面，華陽多媒體產品涵蓋TFT、DLP、LCOS等成像方案，并前瞻性布局研發光波導、裸眼3D等技術的應用，在國內率先推動HUD向全景式HUD進階，已推出VPD產品并率先獲得定點項目，將在2025年上半年實現量產交付。

在強大的技術支撐和完善產品布局的支持下，華陽多媒體近年來持續保持行業龍頭位置。

根據蓋世汽車研究院乘用車智能座艙配置數據庫數據，在今年1-11月HUD供應商裝機量排行榜中，華陽多媒體穩居榜首，憑借其高達649358套的裝機量，占據了22.2%的市場份額。此前華陽多媒體也長期位于榜首，從整體來看，HUD供應商市場呈現出華陽多媒體持續領先的局面。