電子發(fā)燒友報道（文/莫婷婷）深圳智能座艙產業(yè)聯(lián)盟則預測，2030年全球智能座艙市場規(guī)模將達681億美元。潛力無限的市場吸引新的玩家入局，就在今年，艾拉比成立新品牌AI-Link艾博連，專注于汽車智能座艙領域，以智能座艙的生態(tài)產品開發(fā)和創(chuàng)新為主，將AI大模型技術賦能下一代智能座艙。

當下，大模型上車是行業(yè)大趨勢，智能座艙是發(fā)展歷程當中的一個重要節(jié)點，“智能座艙市場的變革處于‘正在進行時’階段，也是艾博連進入汽車市場的最佳的時機”，艾博連CEO周恩澤在接受電子發(fā)燒友網(wǎng)采訪時表示。


布局全球AI智能座艙市場，艾博連新品將于2025-2026年量產

談及艾博連成立的契機，周恩澤表示：一方面是市場需求的涌現(xiàn)，在汽車智能化的趨勢下，主機廠對智能座艙的解決方案有著迫切的需求。另一方面是團隊結合的優(yōu)勢，艾博連核心團隊擁有9年汽車智能座艙軟件開發(fā)經驗，和艾拉比結合后，可以做到1+1＞2。

“艾拉比是汽車智能化軟件技術和服務提供商，擁有強大的底層工具產品線，以及豐富的上車經驗和技術能力的積累，能夠與艾博連的AI技術實現(xiàn)雙向賦能?！敝芏鳚烧劦剑鞍┻B的英文名字是 AI-Link，我們希望通過AI 的應用，鏈接更多的生態(tài)，為主機廠和用戶提供更好的場景服務。我們的戰(zhàn)略目標是希望成為智能座艙生態(tài)產品和服務的領導者。通過創(chuàng)新的解決方案，結合原有高頻的場景應用，布局國內市場，同時積極進行海外市場拓展，實現(xiàn)產品全球化布局。”

早在今年6月，艾博連與華為終端云簽署了全面合作協(xié)議，這也是艾博連布局國內市場的重要合作之一，通過整合華為的硬件和軟件資源，以及艾博連在AI大模型領域的專業(yè)性，雙方將致力于打造更加智能化、人性化的交互方式，提升用戶的駕乘體驗。



電子發(fā)燒友網(wǎng)關注到，艾博連已經推出了HMI隨心變、智能停車等多款軟件產品。艾博連CEO周恩澤表示，HMI隨心變、智能停車這兩款產品已經得到了國內的頭部主機廠的定點，預計最快會在2025年實現(xiàn)量產。


引領下一代智能座艙，聚焦交互和內容體驗

艾博連的出現(xiàn)，恰逢智能座艙需求的最佳時機，尤其是在大模型技術的推動下。

大模型一直是近年來的熱點話題。隨著2024年的到來，這一話題趨于理性，行業(yè)的關注重點也發(fā)生了變化。主機廠不再僅僅關注大模型技術本身，而是更加聚焦其在實際應用中的價值。具體來說，如何提升汽車行業(yè)的客戶體驗？如何為供應商和供應鏈創(chuàng)造附加價值？這些問題逐漸成為業(yè)界討論的新焦點。

停車是日常駕駛中的高頻場景，未來大模型將在智能停車和交互方面帶來革命性的升級。今年，蔚來發(fā)布了全新Banyan 3智能系統(tǒng)就是典型代表，與騰訊合作后Banyan 3智能系統(tǒng)釋放了更多智能座艙的能力，接入了停車場導航功能，NOMI停車助手不僅能智能推薦最佳停車位，還能實現(xiàn)精準導航，幫助用戶高效找車。

HMI隨心變、智能停車兩款軟件便是結合了AI大模型的典型產品應用。HMI隨心變是一款類似桌面交互類的產品，而智能停車也將通過AI大模型的加持，帶來全新的體驗。周恩澤舉例：用戶如果找不到自己的車，系統(tǒng)可以通過大模型精確計算提供停車區(qū)域、層數(shù)等詳細信息，甚至將車開到用戶面前。在支付停車費的過程，自動完成關鍵環(huán)節(jié)，無需人工的介入，高效便捷。

與傳統(tǒng)智能座艙不同，艾博連更聚焦交互和內容體驗兩大方面。尤其在交互上，結合大模型實現(xiàn)多模態(tài)交互，包括對語音的理解、對視覺的感知，甚至還有觸覺、手勢等多模態(tài)交互內容。


AI+智能座艙融合加速，有哪些關鍵技術和挑戰(zhàn)

隨著AI技術與智能座艙的深度融合，汽車行業(yè)迎來了全新的技術變革。然而，在這一過程中，仍然存在一些亟待解決的關鍵技術問題和挑戰(zhàn)。

一方面，娛樂和信息需求作為智能座艙的重要組成部分，盡管越來越多的應用被集成到車載系統(tǒng)中，但不同廠商的應用之間信息和內容無法互通，導致“應用墻”問題依然存在。另一方面，內容和場景在個性化的需求上被嚴重拉升，這在一定程度上影響了用戶體驗。


如何打破信息孤島，實現(xiàn)跨平臺的數(shù)據(jù)共享和內容互通？如何滿足更多個性化的用戶需求？
周恩澤強調，解決這些問題需要站在用戶的角度，運用AI技術深入理解用戶的行為意圖，進而提升感知層面的體驗。

“當我們提升了獲取用戶意圖的能力，就能更好地為用戶提供符合其需求的場景內容。”他說，“內容生成將更加精細化、智能化，滿足不同人群的差異化需求。這背后依賴于大量的算法和大模型，這也是傳統(tǒng)交互方式無法比擬?！?br />

隨著AI大模型與智能座艙加速融合，技術難點愈加明顯，主要集中在以下幾點：

1、算力需求和芯片選型的多樣化

不同芯片廠商提供不同的算力單元，融合不當，大模型和芯片之間運用和算力未能充分匹配，就會帶來高成本。為解決這一問題，艾博連積極與各大芯片廠商展開溝通和合作，通過AI 大模型的優(yōu)化和適配，去適應不同的芯片平臺，從而實現(xiàn)算力的高效利用。

2、多模態(tài)交互的融合

多模態(tài)模型往往是孤立、封閉的，無法與其他模型進行有效的交互和融合。艾博連通過技術積累，結合語言、視覺、聲音等模型實現(xiàn)多模態(tài)的對齊。

3、數(shù)據(jù)安全和隱私保護

一方面在涉及數(shù)據(jù)安全敏感的場景下，將模型部署到端側；另一方面，面對未來大量模型上車場景下的OTA 迭代升級帶來的問題，基于艾拉比在OTA領域的實踐經驗推出下一代大模型座艙的OTA整體解決方案，保障整個系統(tǒng)能夠快速安全地進行軟件更新和功能迭代。


汽車行業(yè)邁入智能化的下半場，AI賦能正在成為推動變革的核心動力，“AI-Link”將不僅僅依托AI大模型技術，為主機廠提供豐富多樣的座艙內容生態(tài)解決方案，同時，也將AI大模型技術應用于汽車OTA、智能診斷、軟件全生命周期管理等多個產品線，全面賦能艾拉比的汽車產品與技術解決方案，真正發(fā)揮1+1>2的協(xié)同效應。