2024年4月15日-4月26日，國際電信聯(lián)盟標準化局（ITU-T）第16研究組（SG16）在法國雷恩召開了全體會議。由思必馳主導(dǎo)，聯(lián)合中國信息通信研究院、中國電信提出的車載多音區(qū)語音交互國際標準（Framework and requirement for in-vehicle multi-region intelligent speech interaction system/車載多音區(qū)語音交互系統(tǒng)的框架與要求），在本次會議中進行了討論，并正式獲批立項。這也是在該領(lǐng)域中，首個由中國公司牽頭制定的新一代汽車語音交互國際標準。

關(guān)于ITU-T SG16

ITU（國際電信聯(lián)盟）為三大國際標準化組織之一，ITU-T即國際電信聯(lián)盟電信標準分局 (ITU-T for ITU Telecommunication Standardization Sector), 是ITU管理下的專門制定電信標準的分支機構(gòu)。ITU-T SG16是國際電信聯(lián)盟標準化局非?；钴S的研究組，主要研究領(lǐng)域為多媒體與e-Services。目前，SG16的研究范圍覆蓋了視頻與音頻處理與壓縮編碼、視頻監(jiān)控、內(nèi)容分發(fā)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等眾多熱點標準化研究方向。

蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2023年車載語音交互滲透率達78.8%，相較于2022年提升5個百分點，其中免喚醒、連續(xù)識別、分區(qū)喚醒、可見即可說、聲紋識別等新一代語音交互相關(guān)功能的搭載率均有明顯提升。不同于以往單純的語音識別，新一代的高階語音交互逐漸成為新時代汽車的標配。

來源：蓋世汽車研究院《智能汽車HMI產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢》

然而語音交互技術(shù)的實現(xiàn)鏈路較長，在智能座艙環(huán)境下更甚，不僅包括語音交互技術(shù)的全鏈路銜接、硬件選型，還涉及到與車機系統(tǒng)、應(yīng)用層、云端處理等環(huán)節(jié)的適配。當前汽車產(chǎn)業(yè)鏈國際化趨勢越來越高，跨國企業(yè)的不同部門、汽車企業(yè)與科技企業(yè)的研發(fā)團隊往往分屬于不同的國家和地區(qū)。車載語音交互系統(tǒng)的國際標準不統(tǒng)一，可能會在跨地域合作的過程中造成系統(tǒng)集成和技術(shù)升級的適配問題，從而影響項目實施的效率與效果。

本次《車載多音區(qū)語音交互系統(tǒng)的框架與要求》國際標準將圍繞車載多音區(qū)語音交互系統(tǒng)的語音輸入、語音識別、語義理解、語音合成、語音輸出、智能決策及系統(tǒng)對接等功能提出技術(shù)能力要求。通過規(guī)范智能座艙中高階語音交互鏈路中各個環(huán)節(jié)的輸出質(zhì)量與標準，以提高技術(shù)團隊對接效率，從而推進產(chǎn)品體驗的提升以及全球技術(shù)的無障礙交流。

作為本次國際標準的牽頭單位之一，思必馳在對話式人工智能全鏈路方面具有完整的技術(shù)創(chuàng)新體系和工程系統(tǒng)研發(fā)能力，擁有近100項全球獨創(chuàng)技術(shù)，已授權(quán)知識產(chǎn)權(quán)近1500件，在多個國際性賽事上屢次奪冠，并率先攻克了車載座艙條件下的“雞尾酒會難題”（語音處理領(lǐng)域公認的最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題，系指：多人同時說話時的語音分離和識別理解），實現(xiàn)了車內(nèi)不同座位的乘客可以同時與車載助理對話交互，而互相之間毫無影響，該項技術(shù)引領(lǐng)了車載智能座艙技術(shù)的變革。截止到目前，思必馳已累計牽頭/參與制定了近70項國家級/行業(yè)級/團體級標準，推動人工智能語音語言技術(shù)的規(guī)范化發(fā)展和應(yīng)用。

2019年，思必馳正式開啟汽車前裝業(yè)務(wù)。截至目前，思必馳已合作近60家汽車品牌，其中包括比亞迪、上汽通用五菱、長城汽車、北汽新能源、極氪汽車、哪吒汽車等中國前十大自主品牌，量產(chǎn)車型已超過160款，累計“上車”量超過1000萬。

2022年，思必馳汽車語音交互方案（天琴助手）通過中國信通院可信AI評測，并獲得L9級智能認證，是國內(nèi)目前已知的最高車載語音交互產(chǎn)品的智能等級認證。

2023年，蓋世汽車研究院《智能汽車HMI產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢》數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)上險量統(tǒng)計，思必馳語音上車增速第一，高達38%。

來源：蓋世汽車研究院《智能汽車HMI產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢》

2024年，思必馳升級大模型技術(shù)全場景方案應(yīng)用，并開啟出海戰(zhàn)略，在汽車領(lǐng)域，一方面加大與海外車企的本土化合作，一方面伴隨中國新能源車企“走出去”。最近，思必馳參與編制的國內(nèi)首個汽車大模型標準也正式發(fā)布（《面向行業(yè)的大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型技術(shù)和應(yīng)用評估方法 第4部分:汽車》標準），聚焦汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助推汽車大模型產(chǎn)品升級優(yōu)化。

“一帶一路”倡議下，中國汽車工業(yè)走出去的戰(zhàn)略步伐越來越快，中國車企、技術(shù)企業(yè)與海外伙伴之間的合作越來越緊密。思必馳期待，通過車載多音區(qū)語音交互國際標準的制定及推行，一方面以自身技術(shù)儲備推動國際標準的建設(shè)與完善，填補此領(lǐng)域的空白；另一方面可以對車載語音交互的技術(shù)能力及軟硬件接口提出標準化的要求，促進國際間的技術(shù)交流與合作，助力汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展！

審核編輯：劉清