電梯的機械傳動原理，機器可以分為原動機和工作機兩類。蒸汽機、內燃機、水輪機、電動機等都是原動機。車床、刨床、電梯轎廂等都是工作機。

要使工作機工作，必須使原動機帶動工作機一起運動，也就是說，把原動機的運動通過傳動裝置傳遞到工作機上去。于東的傳遞可以用不同的裝置來完成。電梯上常用的幾種傳動裝置如下：

平帶傳動

當兩軸中心距離較遠時，可采用平帶傳動。在平帶傳動中，如果需要使兩輪旋轉方向相同，則可以采用開口帶，如圖1-a所示；如果需要兩輪旋轉方向相反，可以采用交叉帶，如圖1-b所示；如果需要兩輪軸線既不相交又不平行，可以采用半交叉帶，如圖1-c所示。

a)開口式傳動 b)交叉式傳動 c)半交叉式傳動

在平帶傳動中，帶的拉力大少與帶輪的包角α有關。包角越小，拉力越小，反之就越大。一般包角不得小于150度。

應用平帶傳動，結構簡單，成本低，更換方便，但它所占空間較大，使用 安全裝置麻煩。此外，由于在傳動時容易打滑，所以得不到要求的速比。平帶傳動在電梯上應用時，為了防止打滑，有得在帶上做了齒，稱為齒形帶或楔形帶，并在帶輪上做了槽，例如，現在在電梯上應用的傳動曳引機以及電梯的測速發電機帶或井道內傳感器帶等。

V帶傳動

當兩輪的軸心線之間距離不大時，可采用V帶傳動。V帶傳動具有傳動平衡，不易振動的特點，如果要增加傳動力，只要增加帶的根數就可以了。V帶與帶輪之間的摩擦力較大，不易打滑，它的包角一般不小于70度。電梯轎廂的門機傳動裝置，以及電梯的測速發電機傳動裝置有的就采用了V帶傳動。

審核編輯：黃飛