株式會社村田制作所開發了采用繞線金屬合金的新系列車載用功率電感器“DFE2MCPH_JL系列”。本產品是2016尺寸(2.0x1.6mm)的小型車載用功率電感器，既實現了40V的高耐壓，又實現了行業超高水平的直流電阻和額定電流(注：基于本公司調查結果，截至2024年1月29日。)新產品從2024年1月開始量產。

近年來，隨著汽車行業的發展，高級駕駛輔助系統(ADAS)和IVI(In-Vehicle Infotainment)系統的性能不斷提高，其中IVI是通過汽車中配備的IT設備向駕駛員和同乘人員提供信息和娛樂的車載功能。車輛上配備這兩種功能的系統數量不斷增加，這對于提供電力的電池和電源電路進一步實現低功耗和小尺寸提出更高的要求。

車載電源一般采用2級構成的電源電路，可以提供輸入鉛蓄電池12V電源的初級降壓電源和向半導體供給1至2V的低電壓電力的二次降壓電源，功率電感器是用于構成DC-DC轉換器等的電源電路的電感器。因此，村田通過投入新開發的材料并改進工藝和電極結構，成功地研發出2016小尺寸、具有出色的電氣特性，且滿足小型化、低損耗、支持大電流的車載用功率電感器。而且，耐電壓高達40V，車載電子設備中廣泛使用的一次電源和二次電源均可適用。文章來源：http://www.ameya360.com/hangye/111325.html

主要特點

*支持低電阻、大電流

與村田以前的產品(繞線金屬合金車載用功率電感器“DFE2MCAH_J0系列”)相比，本產品直流電阻(Rdc)降低了38%，直流飽和額定電流值(Isat)提高了64%，溫度上升額定電流(Itemp)提高了31%(在均為0.33μH的情況下)。

電感的直流電阻(Rdc)是繞線(銅線)的電阻成分，該值影響電感器的功率損耗和發熱，越低越好;直流飽和電流值(Isat)是基于電感變化的額定電流值;而溫度上升額定電流(Itemp)是基于溫度上升限制的額定電流。新產品各項性能的提升，適合在ADAS等大電流驅動的車載電子設備電源電路中使用。

*高耐壓

作為面向小型車載的金屬功率電感器，同時實現了上述電氣特性和以前難以實現的40V的耐電壓，有助于提高可靠性。

*小型

作為車載用金屬功率電感器實現了長寬2016(2.0x1.6mm)的小尺寸。有助于電路板實現進一步小型化。

主要規格

審核編輯 黃宇