受益于車用LED市場需求旺盛，多家產業鏈相關企業于近日表示，下半年營運有望升溫。

友達執行長暨總經理柯富仁表示，友達車用營收已超過330億元新臺幣(約合人民幣74.58億元)，今年預計超過400億元新臺幣(約合人民幣90.4億元)，年成長率超過20%，顯示友達在車用面板具備強勁成長動能。

車燈LED模塊廠聯嘉表示，以目前在手訂單與開發案來看，聯嘉明年營收成長目標30%，也將持續調整產品與生產配置，期望毛利率回到20%正常水平。

富采持續布局車用市場，集團旗下晶電董事長范進雍指出，車用布局發酵，已打入車燈LED應用，最快今年下半年挹注營收。

錼創董事長李允立也強調，很多車廠想使用Micro LED，樂觀看待今年營運，下半年比上半年好，并且很快會達成損益兩平。

今年上半年，中國新能源汽車生產約2000萬輛，標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。

而新能源汽車的快速普及，也加大了新能源車企對汽車照明、車載顯示、車載視聽系統的個性化需求。

聚焦汽車“新四化”市場需求，越來越多的企業涌入車用LED產業鏈進行布局，并在技術和產品方面不斷取得突破。

10月31日，立琻半導體宣布，推出單芯片集成式車用像素大燈矩陣光源芯片—LKEWG系列。這款智能多像素LED芯片能夠實現車頭燈的完全自適應動態控制。

LKEWG系列芯片采用硅基GaN垂直結構LED芯片技術，像素點達百顆，像素間距為25μm，可根據用戶需求定制像素數量。產品具有各像素獨立尋址特點，可實現數字化照明;具有多光束精準控制，可實現動態防眩目。另外，芯片采用小透鏡緊湊設計，可縮減3/4大燈體積。

近日業界傳出，世界先進計劃購置友達新加坡公司的土地和廠房，以建設全球首個12英寸晶圓廠。該項目的預計總投資額將達到起始20億美元(約合人民幣146.39億元)，并鎖定生產車用芯片，全力沖刺車用布局。

此外，友達于10月24日與康寧攜手，采用CorningColdForm技術，通過高質感大尺寸曲面車用顯示器，引領智慧座艙內裝顯示設計全面升級。

據了解，友達近來展開“騰籠換鳥”的產線調整作業，并將龍潭渴望園區打造成友達Micro LED新技術平臺量產、及車用顯示整合模塊產線。

10月27日，奇景光電也宣布與晶合集成簽訂汽車芯片戰略框架協議(MOU for Strategic Cooperation)，雙方將加強車用顯示領域的合作關系，擴大供應車用顯示器驅動IC，以應車用顯示產業對車用IC持續增長的需求。

奇景光電車載顯示暨觸控產品中心執行副總經理陳平波表示，晶合集成是奇景光電多年來的策略合作伙伴，過去主要在消費電子領域合作，這次雙方簽訂汽車芯片戰略框架協議，展現奇景光電擴展供應鏈、強化產能安排及優化成本結構的決心，以鞏固公司在車用市場地位。

橫店資本旗下得邦(杭州)股權投資合伙企業(有限合伙)也于近期順利完成電子后視鏡(CMS)生產企業孔像汽車科技(上海)有限公司的千萬元級Pre-A輪投資。融資將主要用于加速該公司CMS產品的量產開發落地。

據了解，孔像科技基于自研ISP算法的CMS產品已完成上車驗證。并于2023年第二季度獲得一家主流車廠的CMS量產定點項目，預計2023年仍將獲得數家頭部車企的CMS項目定點，首款產品將于2024年第二季度量產。

某種程度來看，車用LED市場的火熱極大拉動了LED產業鏈企業加大了在車用市場的進攻步伐。除了以上企業，京東方、TCL華星、群創、錼創等廠商也將車載顯示視為了抵御面下行周期的重點市場。

審核編輯：湯梓紅