在面對(duì)氣候變遷的挑戰(zhàn)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正積極邁向電氣化轉(zhuǎn)型，這一趨勢(shì)也為臺(tái)企廠商帶來(lái)了巨大的商機(jī)，莫不積極發(fā)展布局電動(dòng)車市場(chǎng)。全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商英飛凌科技股份有限公司憑借其全面性的車用系統(tǒng)解決方案，助力富田電機(jī)股份有限公司打造七合一電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并成功打入日系車廠馬自達(dá)的供應(yīng)鏈，成為新款增程型電動(dòng)車MX-30 e-SKYACTIV R-EV 的重要合作伙伴。

這一突破性合作也創(chuàng)下臺(tái)企廠商以本地技術(shù)打造完整電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)并成功進(jìn)入國(guó)際車廠供應(yīng)鏈的首例。馬自達(dá)增程型電動(dòng)車MX-30 e-SKYACTIV R-EV 已于 2023 年 6 月起在歐洲正式開(kāi)放預(yù)購(gòu)。

隨著多國(guó)政府紛紛推出燃油車的禁售年限目標(biāo)，電動(dòng)車的市場(chǎng)將迅速發(fā)展，預(yù)估至2037 年，電動(dòng)車銷量將超越燃油車。然而，充電樁的建設(shè)速度、安全性以及電網(wǎng)的穩(wěn)定供電，將對(duì)電動(dòng)車的采用造成考驗(yàn)。增程型電動(dòng)車以電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輛，并配備燃油引擎，在電力不足時(shí)以引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池供電，延長(zhǎng)行駛里程，被認(rèn)為是短期解決里程焦慮的有效解決方案之一。

馬自達(dá)最新增程型電動(dòng)車MX-30 e-SKYACTIV R-EV 采用了由富田電機(jī)提供的完整七合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是一款包含馬達(dá)、變速箱、發(fā)電機(jī)、逆變器、直流轉(zhuǎn)換器、交/直流轉(zhuǎn)換器以及接線盒的動(dòng)力總成系統(tǒng)，通過(guò)高度整合的模組化打造更具成本效益、更精簡(jiǎn)的整體體積，能有效節(jié)省使用空間，提高運(yùn)作效益，提升載具的穩(wěn)定性與安全性。

英飛凌在這個(gè)動(dòng)力總成的子系統(tǒng)中提供超過(guò)150 顆的關(guān)鍵半導(dǎo)體元件，包含功率元件與模組、微控制器、傳感器、通訊IC 以及相關(guān)系統(tǒng)解決方案，主要應(yīng)用于主驅(qū)逆變器、直流轉(zhuǎn)換器以及交/直流轉(zhuǎn)換器，并通過(guò)技術(shù)支持強(qiáng)化富田的開(kāi)發(fā)能力，共同打造這個(gè)創(chuàng)新、可靠、高能效的七合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

英飛凌汽車電子事業(yè)部協(xié)理Hans Schatz 表示：「我們深感榮幸能夠與臺(tái)灣省合作伙伴攜手，在電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力提升上做出貢獻(xiàn)。英飛凌與富田電機(jī)攜手耕耘了七年的時(shí)間，現(xiàn)在我們非常高興成功協(xié)助我們的伙伴進(jìn)入國(guó)際車廠供應(yīng)鏈，成為關(guān)鍵的電動(dòng)車系統(tǒng)供應(yīng)商。我們將持續(xù)努力，幫助我們的客戶掌握關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)，提升在國(guó)際電動(dòng)車供應(yīng)鏈中的地位?！?/p>

富田電機(jī)董事長(zhǎng)張金鋒表示：「七合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是當(dāng)今電動(dòng)車最復(fù)雜、開(kāi)發(fā)難度最高的系統(tǒng)之一。我們很高興能夠借助英飛凌在汽車領(lǐng)域的專業(yè)與完整的解決方案，加速我們成功克服許多技術(shù)障礙。這項(xiàng)七合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)打進(jìn)馬自達(dá)供應(yīng)鏈?zhǔn)且淮罂隙ǎ覀兿嘈胚@將奠定我們?cè)趪?guó)際供應(yīng)鏈擴(kuò)展的基礎(chǔ)。我們也將持續(xù)攜手英飛凌，提升掌握未來(lái)技術(shù)的能力。」

*免責(zé)聲明：文章來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有爭(zhēng)議，請(qǐng)聯(lián)系客服。

審核編輯 黃宇