1、線圈（繞組元件）

電動機繞組是由若干個線圈或線圈組組合而成的，所以線圈又稱繞組元件。線圈通常由多匝導線構成，也可由單匝導線構成。

上圖中線圈較長的直線段稱為有效邊，又稱線圈邊，是嵌在鐵芯槽中的起電磁能量轉換作用的部分。線圈兩端位于槽外的部分稱為端部，不能直接轉換能量，僅起連接兩個有效邊的作用。

線圈是以絕緣導線按一定形狀繞制而成的。多個線圈構成一組單元稱為線圈組；由多個線圈或線圈組構成一相或整個電磁電路的組合統稱為繞組。

2、線圈總數

在單層繞組中線圈總數等于鐵芯總槽數的一半，在雙層繞組中線圈總數與鐵芯總槽數相等。如36槽的鐵芯，單層繞組時線圈總數為18，雙層繞組時線圈總數為36。

3、并繞根數

對于電流較大的電動機，為了便于線圈的繞制及嵌線，通常不采用單根大面積的導線，而用截面較小的多根導線合并在一起繞制線圈。合并在一起的導線根數即為并繞根數。電動機重繞拆除舊線圈時，需要注意線圈是否由多根導線并繞，并應弄清并繞根數。

4、并聯路數

并聯路數又稱并聯支路數。對于大電流的電動機，為了便于線圈的繞制及嵌線，除采用多根導線并繞外，還可采用增加繞組并聯路數的辦法。但要注意每個支路的串聯導體總數及線規應相同，否則易造成環流和發熱。電動機重繞拆線時應弄清楚繞組的并聯支路數。

5、每槽導體數（每槽線數）

每槽導體數又稱每槽線數，是指鐵芯每個槽中所嵌入的導體根數。對于單層繞組而言，每槽導體數為一個線圈的匝數。對于雙層繞組而言，每槽導體數的一半為一個線圈的匝數。需要注意每槽導體數是指每槽導體的有效數，不能忽視線圈的并繞根數。由多根細導線并繞導體的有效數應是一根。

6、磁極對數

磁極對數簡稱極對數，用p表示。電動機繞組通電后形成的磁極是以N極和S極成對出現的，所以電動機的磁極數應是偶數2p。

7、同步轉速

交流電動機定子繞組通電后所產生的旋轉磁場的轉速即為該電動機的同步轉速。n0=60f/p，式中

n0為同步轉速；f為電源頻率；p為磁極對數。異步電動機的實際轉速略低于同步轉速。

8、機械角度

按照幾何學的方法，把一個圓周劃分為360個等分，其中每一等分即1度，共360度。這樣劃分的角度稱為機械角度或幾何角度。

9、電角度

在電動機中，把一對磁極在鐵芯圓周上所占有的區間定為360°電角度。電角度=360°p。

10、槽電角度

電動機鐵芯每槽占有的電角度稱為槽電角度，用α表示。α=360°p/Z，式中p為極對數，Z為鐵芯槽數。

11、極距

極距是指電動機每個磁極沿氣隙圓周表面所占的距離，用希臘字母τ表示。τ常用槽數表示，τ=Z/2p，式中Z是電機槽數，p是極對數。

12、節距（跨距）

節距又稱跨距，用字母y表示，是指一個線圈的兩條有效邊之間所跨占的槽數。如y=8（槽），習慣上以（1-9）槽的方式表示，即線圈的一條邊嵌于第1槽，另一條邊嵌于第9槽。兩條邊所在兩條槽的中心線間的距離為八槽（第1槽和第9槽各算半槽）。

節距y=極距τ為整距繞組又稱全距繞組；節距y<極距τ為短距繞組；節距y>極距τ為長距繞組。

13、每極每相槽數

交流電動機每相繞組在每個磁極下所占的槽數稱為每極每相槽數，用q表示。q=Z/2pm，式中Z為電動機槽數；p為磁極對數；m為電源相數。三相電動機q=Z/6p。

q=1時每個極下每相繞組只占一個槽，就成為集中式繞組；q>1時就成為分布式繞組。

q可為整數也可為分數，q為整數時稱為整數槽繞組；q為分數時稱為分數槽繞組。

14、極相組數（線圈組數）

對于三相交流電動機，把屬于同一相并形成同一磁極的線圈(一個或多個)定為一組，稱為極相組，也稱線圈組，習慣上叫“聯”。

在顯極式繞組中，每相的極相組數等于極數2p；在庶極式繞組中，每相的線圈組數等于極對數p。

15、相帶

電動機每極下同一相繞組所連續占有的范圍（定子槽數）稱為相帶，一般用電角度表示。

三相單速電動機繞組，通常均為60°相帶；丫-△混合連接的單速電動機繞組，其相帶則為30°；單繞組多速電動機除60°相帶外，還會出現120°相帶和180°相帶。